Боевая машина пехоты БМП-1

Боевое применение

Несмотря на то, что серийные Як-1 строились по чертежам первого, недоведённого прототипа, а конструкцию истребителя постоянно совершенствовали, начало войны вынудило наращивать объёмы производства. При этом вопросы доводки каждый завод фактически решал самостоятельно, и это могло приводить даже к невзаимозаменямости узлов самолётов разной сборки.

К июню 1941 года в строевых частях успели освоить всего сотню Як-1 – да и те были в основном уничтожены на аэродромах. Однако вскоре самолёты Яковлева стали главной силой истребительной авиации – они были простые в освоении и обслуживании, лёгкие в управлении. А по горизонтальной маневренности даже в «сыром» виде превосходили «Мессершмитты». У облегчённых самолётов с маневренностью было ещё лучше – даже Bf.109 новой серии G они превосходили не только на виражах, но и в скорости и скороподъёмности.

Командир эскадрильи Ольга Ямщикова сбила 17 немецких истребителей, Лилия Литвяк и Екатерина Буданова, позже воевавшие в 296-м полку – 12 и 11. Истребители Яковлева выбрали для себя французские лётчики из эскадрильи «Нормандия-Неман». Организованный в СССР польский авиаполк тоже получил Як-1.

Выпуск самолёта прекратился только в 1944 году, когда многие истребители, разработанные до войны, уже «сошли со сцены». При этом Як-1 воевали до самого дня победы, а в эксплуатации находились даже до 1950 года.

Примечания

  1. ↑ Improving the capabilities // «Ukrainian Defense Review», № 1 (January — March) 2016. pages 20-25
  2. О. С. Андрійченко, О. I. Баранчук, К. Б. Круковський-Сіневич, В. О. Шевченко. Перспективи модернізації бойових машин легкої вагової категорії // журнал «Наука і оборона», № 2, 1999. стор.51-53
  3. I. Б. Чепков, В. К. Борохвостов, О. М. Рябець, I. В. Борохвостов. Технічне переоснащення Збройних Сил України: можливі варіанти й орієнтовна вартість // журнал «Наука і оборона», № 1, 2015. стор.20-24
  4. Микола Федорків. Модернізована БМП-1: новий потужний двигун, підвищений бронезахист, бойовий модуль «Шквал» // «Народна армія» від 26 листопада 2015
  5. The Military Balance 2018. — P. 454.

Концепция БМП-1 и история ее создания

В середине 60-х годов прошлого века стало понятно, что бронетранспортер БТР-50П устарел и ему необходимо искать замену. Сразу несколько советских конструкторских бюро принялись за работу. В КБ Челябинского завода была разработана новая боевая машина БМП-1. Она стала первой в мире БМП, которую запустили в серийное производство. Главным конструктором этого проекта был Исаков. Челябинцы представили сразу несколько вариантов будущей машины.

В 1966 году БМП-1 приняли на вооружение, а в 1967 – она была впервые показана широкой публике во время парада в Москве.

БМП-1, в отличие от бронетранспортера, должна была не только доставлять пехоту, но и поддерживать ее в бою. Конструкция машины предусматривала решения подобных задач. На БМП-1 была установлена 73-мм пушка «Гром», пулемет, а также ПТУР «Малютка». На машину был установлен очень удачный дизельный двигатель В-2.

Следует сказать, что обычно на БМП устанавливают системы стабилизации вооружения, более совершенные прицелы и системы управления огнем, чем на бронетранспортеры. На БМП часто устанавливают системы пожаротушения, средства постановки дымовых завес. Хотя, по уровню броневой защиты БТР и БМП равнозначны. БТР обычно вооружен пулеметом, а на БМП чаще устанавливают пушечное вооружение.

БМП-1 выпускался в СССР, Польше, Чехии и Индии. Выпуск этих машин был прекращен в 1988 году.

Создание и начало эксплуатации этой бронемашины пришелся на период стремительного развития противотанковых средств. Основные претензии к этой машине, в первую очередь, связаны со степенью ее защищенности.

Несколько стран НАТО приняли на вооружение новые подкалиберные снаряды, которые могли поражать лобовую броню БМП-1 на расстоянии 1000 метров. Пушка «Бушмастер», установленная на основную американскую БМП «Бредли», могла пробить броню БМП-1 на расстоянии до 2000 метров.

Опыт афганской войны и арабо-израильского конфликта показал, что бортовая броня пробивается даже пулей калибра 12,7 миллиметров. Попадание же противотанковой гранаты приводило к возгоранию машины и подрыву боекомплекта.

БМП-1 состоял на вооружении нескольких десятков стран. Кое-где он находится в строю и сегодня. Эта бронемашина участвовала в конфликтах в разных частях мира. Были многочисленные попытки модернизации машины. Их основной целью было усиление вооружения и улучшение броневой защиты. Часто вместо гладкоствольной пушки «Гром» устанавливалась автоматическая пушка, гранатомет или противотанковый комплекс. В настоящий момент известны около двух десятков различных модификаций БМП-1. Кроме этого, на ее базе созданы многочисленные машины, которые выполняют различные специальные задачи. Описание их заняло бы много времени. Это и штабные машины, разведывательные, санитарные и даже машины, которые используются в народном хозяйстве для сугубо мирных целей.

«Стрелы» и багги

Стрела» — это пятитонный лёгкий броневик с заявленной скоростью до 150 км/ч. Защищён бронёй от стрелкового оружия и держит два кило тротила под колесом. Он нужен в первую очередь для разведки и сопровождения колонн, и плюс к этому — аэромобилен: его может утащить самый массовый армейский вертолёт Ми-8. Ми-26 без проблем погрузит парочку, а еще десять тонн останется под всякое нужное барахло.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

На эту аэромобильность отдельно напирают разработчики. Что ж, дело нужное: в лёгком классе у нас до сих пор лишь уазики да нелепыегусары» и малочисленныескорпионы», тогда как в мире есть столько образцов для рейдовых действий, что можно перечислять до ночи. Главное, чтобы в серию пошла, — если вы понимаете, о чём я. ВДВ уже заинтересовались и заказали ОКРСтрелы» в варианте багги, чтобы модно рассекать по барханам и другим видам недружественного ландшафта.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Кстати, представили наАрмии-2020» и багги, но на базеТигра» с турбодизелем под лозунгомбольше пулемётов богу пулемётов!»: три станка с ПКМ по бортам песочного цвета машины(возле каждого — сиденья элитного цвета слоновой кости, кроме водительского) и 12,7-мм КОРД на крыше. Что порадовало: стойки и крепления для разного полезного — коробок с пулемётными лентами, реактивных противотанковых гранат, а также канистр с топливом.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

У представителей африканских странтигробагги» вызывали живой интерес.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Ещё в ряду вэпэкашных машин — дваАтлета» с разнымимордами», для себя и на экспорт, солидный и удобный на первый взгляд MRAPУрал-ВПК».

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Кроме того,таблетка» на базеТигра» —Тигр-БМА» с носилками на двух раненых и телефонами Panasonic.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Если брать технику потяжелее, то ВПК выкатил очередную модернизациюбессмертного» БТР-80 — БТР-82АТ. Корпус усилили решётчатыми экранами, дополнительной броней, а главное — новым боевым модулем БТР-БМ с 30-мм пушкой и парочкой ПТУР. Но, честно признаться, это всё тот же БТР концептом из 70-х с тесным боевым отделением и выходом десантаот борта».

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

По сравнению с ним внутри БМП К-17 на базе платформыБумеранг» — просто дворец с нормальными индивидуальными креслами, а не коллективными диванчиками в БТР-82АТ(где с трудом могут усесться три человека в боевом снаряжении). Впрочем, и кБумеру» есть вопросы. Высота боевого отделения явно недостаточна для крупного солдата(придётся стучаться головой о потолок на ухабах), и ход с сидения водителя внутрь преодолеть по силам разве что крайне субтильному и гутаперчивому механику‑водителю.

Внутри БТР-82АТ и БМП К-17(фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Не от того ли сделанные ранее заявления, чтоБумеранг» получит новый переработанный корпус? Посмотрим.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Рядом с ВПКУрал» показывал свой минозащищённыйТорнадо-У» с продвинутой системой аka пулемётчик за бронещитком. Тоже шаг вперёд по сравнению с комплексомпулемётчик в дырке на крыше».

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Свою турель с бронёй показала и компанияАстейс» на бронемашинеПатруль»(которые, в частности, получает Росгвардия). Также они представили капотный бронегрузовик.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Показалиуральцы» тактический грузовикТайфун» с возможностью десантирования — в его кузове, например, можно перевозить миномёт или другое вооружение и грузы.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Нижегородское авиационное объедение представило свои рестайлинговыебураны» в разных вариантах, в том числе в модификациивип-салон» с комфортными креслами для важных персон. По словам представителей компании, броневики из этой серии купило некое силовое ведомство из Таиланда. Массивные бронедвери и удобная посадка внушают, но заявленные 600 грамм взрывчатки под колёсами не даютбуранам» получить гордое звание MRAP.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Также одним из наиболее фотографируемых объектов стала машина для ловли дронов на базе одной из камазовских бронемашин семействаБулат» под названиемРать». Она засекает любую мелочь вплоть до коммерческих дронов на дальности до 3,5 километра, а на дальности в километр сжигает им электронные мозги СВЧ-излучением. В перспективе — и полуторакиловаттным лазером.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Литература

  • Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание. — М.: Военное издательство, 1972. — 328 с.
  • Смирнова Любовь Н. , Горбачева Екатерина Геннадьевна. Всемирная история бронетехники // Энциклопедии, Военная техника и вооружение. — Вече, 2002. — С. 39—41. — ISBN 5-7838-1176-9.
  • Сергей Суворов. Боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2 и БМП-3 ≪Братская могила пехоты≫ или супероружие?. — Эксмо, 2011. — ISBN 978-5-699-48204-7.
  • Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-1 // Фронтовая иллюстрация. — Стратегия КМ, 2008. — № 2. — С. 67—68. — ISBN 5-901266-01-3.
  • Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-2 // Фронтовая иллюстрация. — Стратегия КМ, 2008. — № 7. — С. 4. — ISBN 5-901266-01-3.
  • Пастернак Г. Развитие БМП в 1970-1980-е гг. (рус.) // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2009. — Январь (№ 01). — С. 23—25.
  • Благонравов А. Боевые машины пехоты. Зарождение и развитие. (рус.) // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2008. — Май (№ 05). — С. 4—10.

Модификации

После того как БМП-2 поступило на вооружение в российскую армию, она стала базовым образцом для улучшения машин пехоты по всему миру. Тем не менее, со временем любая техника нуждается в обновлении, т. к. с заводов выходят всё новые боевые агрегаты. Поэтому отечественные конструктора представили несколько модернизированных вариантов.

БМП-2 с АГС-17 «Пламя»

Этот вариант отличается от базового объекта установленным гранатометом АГ-17 «Пламя». Оружие вмонтировано на заднюю часть башни. Дистанционное наведение осуществляет наводчик или командир экипажа в БМП-2.

Снаряды размещены на специальной ленточной коробке, позволяющей проводить до 250 залпов. Выпуск техники был небольшим.

БМП-2К

Для мотострелковых военных сил РФ разработана модель «2К», оборудованная радиостанцией. Дополнительное коротковолновое устройство осуществляло дальнюю связь через мачтовую антенну. В остальном, параметры версии аналогичны базовому образцу.


БМП-2К

БМП-2Д

Технику БМП-2Д специально конструировали для ведения войны в Афганистане. Главными различиями с основной версией агрегата является:

  • усиленная броня;
  • монтирование экраны из стали на корпусе;
  • наличие броневой плиты под командиром и водителем.

Однако из-за усиления защитных функций вес у БМП-2Д увеличился, поэтому функция преодоления водных препятствий была утрачена. Максимум, на что способна машина в таких условиях — преодолеть брод небольшой глубины (до 1,2 метров).


БМП-2Д

БМП-2 с БМ «Бахча-У»

Конструкторы Курганмашзавода в попытках улучшить тактико-технические параметры до уровня версии № 3 разработали технику с боевым модулем «Бахча-У». Однако по причине увеличенного веса из-за установленных орудий, численность десантного отделения сократилось с 7 человек до 5.

Разработки велись с 99 по 00 годы. В ходе обновления агрегат также утратил возможность плавать, как и доработанная версия. Таким образом, техника фактически перешла в категорию неплавающих машин.

БМП-2М

БМП-2М в российской модификации получила модуль «Бережок». Вооружение имеет панорамный прицел, измененное положение АГС-17 «Пламя», а также на технику монтировали 4 ПУ ПТУР «Корнет» или сверхзвуковой ПТУР «Атака».

Кроме того, провели обновление основных узлов для управления огнем. Автоматический гранатомет с калибром 30 мм позволяет вести поражение пехотных войск, находящихся под прикрытием. Боекомплект у БМП-2М также включает подкалиберный снаряд «Трезубка». Благодаря прицелу наводчик может более точно вести стрельбу, а командир способен проводить круговой обзор местности и наводить орудия на цель.


БМП-2М

Технические характеристики БМП-1У «Шквал»

  1. длина 6,735 м
  2. ширина 2,94 м
  3. высота 2,45 м
  • Боевая масса – 13,2 т
  • Экипаж – 3+6 чел
  • Опорная база – 3660 мм
  • Колея – 2550 мм
  • Клиренс – 370 мм
  • Силовая установка – четырехтактный 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель UTD-20: мощность 300 л.с. (221 кВт) при 2 600 об/мин
  • Максимальная скорость:
  1. 65 км/час по шоссе
  2. 30 км/час по пересеченной местности
  3. 7 км/час на плаву

Запас хода:

  1. 550 км по шоссе
  2. 400 км по пересеченной местности
  3. Емкость топливных баков – 462 л

Вооружение:

  1. 30-мм автоматическая пушка КБА-2
  2. 30-мм автоматический гранатомет АГ-17 “Пламя” или 7,62-мм пулемет КТ-7,62
  3. пусковая установка ПТРК “Конкурс”

Боекомплект:

  1. 360 выстрелов 30-мм
  2. 2 000 патронов 7,62-мм
  3. 116 гранат
  4. 4 ПТУР

Бронирование:

  1. лоб корпуса верх/низ – 7/19 мм
  2. борт корпуса верх/низ – 16/18 мм
  3. корма корпуса 16 мм
  4. крыша корпуса 6 мм

Преодолеваемые препятствия:

  1. амфибия
  2. стенка высотой 0,7 м
  3. ров шириной 2,5 м
  4. угол подъема 35°
  5. крен 25°

БРДМ-2 – видео

https://youtube.com/watch?v=lZdU8AECJAQ

Главная особенность машины — очень высокая проходимость. Кроме основного полноприводного шасси с регулируемым давлением в шинах, в средней части корпуса имеются специальные дополнительные выдвижные колеса, позволяющие, в частности, преодолевать значительные рвы, траншеи. В настоящее время в той или иной степени используется в разведывательных подразделениях более чем 50 стран. В войсках имеет прозвище «Бардак». В СССР производство завершено в ноябре 1989 года. Производство продолжается по лицензии в Польше.

История создания

Боевая разведывательно-дозорная машина была разработана в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода. Работами руководил В. А. Дедков. 22 мая 1962 г. машина была принята на вооружение. Серийное производство машины было организованно в 1963 г. на ГАЗе, а с 1982 г. и на Арзамасском машиностроительном заводе и продолжалось до 1989 г.

БРДМ-2 (ГАЗ-41-06) — базовая модель. Выпускалась с 1963 года

БРДМ-2 «Лиса» (ГАЗ-41-10) — базовая модель. Выпускалась с 1967 года. С автоматической ПАЗ и дополнительными приборами ночного видения

БРДМ-2А — модернизированная

Советские версии

  • BMP Model 1966  : Оригинальная модель, без защиты от ядерного оружия;
  • БМП-1 (модель БМП 1976 г.): серийное производство БМП-1;
  • БМП-1К  : Командирская машина, с дополнительным радиооборудованием и антеннами, задний отсек оборудован таблицами и картами. Используется на уровне батальона;
  • БРМ и БРМ1 (БМП-Р): разведывательный вариант с двухместной башней с 73-  мм пушкой без противотанковой ракеты . У машины 2 люка вместо четырех на базовой модели;
  • БМП КШ  : Эта машина оснащена большой телескопической антенной и большим количеством радиооборудования, чем модель БМП-1К. У него больше нет башни;
  • ПРП-3 (БМП-СОН): Машина артиллерийской разведки. Передняя часть машины идентична БМП-1, но имеет новую башню с двумя открывающимися вперед люками. Перед каждым люком находится большой перископ для наблюдения. Вооружение состоит из пулемета калибра 7,62  мм . В задней части башни находится обзорная РЛС , которая не используется, когда она находится в положении лежа. Слева большая оптика. Эта машина вмещает пять членов экипажа и имеет дополнительное оборудование связи;
  • ПРП-4  : Эта машина является преемником модели ПРП-3 с дополнительной оптикой справа;
  • МРТ  : инженер-разведчик. Эта машина создана на базе шасси БМП-1;
  • БМП-ППО  : школьная версия БМП-1, оснащенная двумя куполами для наведения во время обучения.

Концепция БМП-1 и история ее создания

В середине 60-х годов прошлого века стало понятно, что бронетранспортер БТР-50П устарел и ему необходимо искать замену. Сразу несколько советских конструкторских бюро принялись за работу. В КБ Челябинского завода была разработана новая боевая машина БМП-1. Она стала первой в мире БМП, которую запустили в серийное производство. Главным конструктором этого проекта был Исаков. Челябинцы представили сразу несколько вариантов будущей машины.

В 1966 году БМП-1 приняли на вооружение, а в 1967 – она была впервые показана широкой публике во время парада в Москве.

БМП-1, в отличие от бронетранспортера, должна была не только доставлять пехоту, но и поддерживать ее в бою. Конструкция машины предусматривала решения подобных задач. На БМП-1 была установлена 73-мм пушка «Гром», пулемет, а также ПТУР «Малютка». На машину был установлен очень удачный дизельный двигатель В-2.

Следует сказать, что обычно на БМП устанавливают системы стабилизации вооружения, более совершенные прицелы и системы управления огнем, чем на бронетранспортеры. На БМП часто устанавливают системы пожаротушения, средства постановки дымовых завес. Хотя, по уровню броневой защиты БТР и БМП равнозначны. БТР обычно вооружен пулеметом, а на БМП чаще устанавливают пушечное вооружение.

БМП-1 выпускался в СССР, Польше, Чехии и Индии. Выпуск этих машин был прекращен в 1988 году.

Создание и начало эксплуатации этой бронемашины пришелся на период стремительного развития противотанковых средств. Основные претензии к этой машине, в первую очередь, связаны со степенью ее защищенности.

Несколько стран НАТО приняли на вооружение новые подкалиберные снаряды, которые могли поражать лобовую броню БМП-1 на расстоянии 1000 метров. Пушка «Бушмастер», установленная на основную американскую БМП «Бредли», могла пробить броню БМП-1 на расстоянии до 2000 метров.

Опыт афганской войны и арабо-израильского конфликта показал, что бортовая броня пробивается даже пулей калибра 12,7 миллиметров. Попадание же противотанковой гранаты приводило к возгоранию машины и подрыву боекомплекта.

БМП-1 состоял на вооружении нескольких десятков стран. Кое-где он находится в строю и сегодня. Эта бронемашина участвовала в конфликтах в разных частях мира. Были многочисленные попытки модернизации машины. Их основной целью было усиление вооружения и улучшение броневой защиты. Часто вместо гладкоствольной пушки «Гром» устанавливалась автоматическая пушка, гранатомет или противотанковый комплекс. В настоящий момент известны около двух десятков различных модификаций БМП-1. Кроме этого, на ее базе созданы многочисленные машины, которые выполняют различные специальные задачи. Описание их заняло бы много времени. Это и штабные машины, разведывательные, санитарные и даже машины, которые используются в народном хозяйстве для сугубо мирных целей.

Машины на базе[править]

СССР и Россияправить

БРМ-1К.

  • БММ-1 — бронированная медицинская машина (медицинский транспортёр для розыска, сбора и вывоза раненых с поля боя или очагов массовых санитарных потерь, оказания раненым первой помощи).
  • БММ-2 — бронированная медицинская машина (медицинский пункт подразделения для оказания первой и доврачебной помощи, эвакуации раненых).
  • БММ-3 — бронированная медицинская машина (подвижная перевязочная для оказания раненым первой врачебной помощи по неотложным показателям и эвакуации раненых).
  • БМП-1КШ — командно-штабная машина, не имеет вооружения, неподвижная башня, телескопическая антенна (после разворачивания высота антенны 19 м), оснащена радиостанциями Р-111 — 2 шт., Р-123, ТПУ Р-124, навигационным оборудованием, приборами химической и радиационной разведки, автономным электробензогенератором.
  • БРМ-1К — Боевая разведывательная машина.
  • БРЭМ-2 — бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
  • Объект 680 — опытная боевая машина пехоты.
  • Объект 768 — опытная боевая машина пехоты.
  • ПРП-3 — подвижный разведывательный пункт.
  • ПРП-4М — подвижный разведывательный пункт.
  • ПРП-4МУ — подвижный разведывательный пункт.
  • БТЗ-3 — российский бронированный топливозаправщик.
  • РМ-Г — российская ремонтная гусеничная машина.
  • Жук — советская инженерная разведывательная машина.

На Рубцовском машиностроительном заводе на базе узлов и агрегатов БМП-1 разработаны и поставлены на серийное производство гусеничные машины для народного хозяйства:

  • ГТ-ТМ — модернизированный гусеничный транспортёр-тягач;
  • ГПЛ-520 — гусеничная путеремонтная летучка;
  • Изделие 521 — универсальное гусеничное шасси;
  • ЛПА-521 — лесопожарный агрегат;
  • МГШ-521М1 — многоцелевое гусеничное шасси;
  • МГП-522 — машина гусеничная пассажирская;
  • СКБМ-523 — специальная краново-бурильная машина;
  • ПГБМ-528 — гусеничная буровая машина;
  • МГТ-529 — машина транспортёр-тягач.

Беларусьправить

BPzV.

  • ЛПМ-2 — белорусская лесопожарная машина.
  • Березина 1 — транспортная машина.
  • Березина 1М — транспортная машина.
  • Березина 1ТЛП — транспортёр-тягач.
  • Березина-2 — белорусская аварийно-транспортная машина.

Чехословакия и Чехияправить

  • BPzV — чехословацкая боевая машина разведки, созданная на основе BVP-1 и производящаяся в Детве в 1984—1987 годах.
  • ShM vz.85 PRÁM-S — чехословацкий 120-мм самоходный миномёт, созданный на основе BVP-1 и производившийся в 1980—1990 на заводах в Тренчине и Дубнице-над-Вагом.
  • AMB-S — чехословацкая бронированная медицинская машина.
  • VOV — чехословацкая командно-штабная машина.
  • VPV — чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
  • OT-R5 — чехословацкий командный пункт BEČVA.
  • OT-90 — чехословацкий бронетранспортёр, создан на базе BVP-1, установлена башня от OT-64-2A, вооружённая 14,5-мм пулемётом КПВТ.
  • VT-90 — чехословацкий командный пункт помощи.
  • DTP-90 — чехословацкий мастерская технической помощи.
  • MGC-14,5 — чешский бронетранспортёр, создан на базе BVP-1. С башни демонтирована ПУ 9М14М “Малютка”, 73-мм пушка 2А28 “Гром” заменена на 14,5-мм пулемёт КПВТ. Обновлённая башня получила название MGC-14,5.
  • MGC-M1 — MGC-14,5 с дополнительной пассивной (уровень защиты от мин 2, от снарядов 4 по STANAG 4569) и активной защитой, решетчатыми защитными экранам, динамической защитой ERA, или NXRA на башне.

Румынияправить

M89 — Румынская самоходная артиллерийская установка. Создана на шасси MLI-84, был полностью изменён корпус, установлена башня от САУ 2С1 “Гвоздика”, вооружена 122-мм гаубицей Д-32.

Особенности конструкции БМП-1У «Шквал»

БМП-1У Шквал (BMP-1U Shkval) – это вариант глубокой модернизации советской БМП-1 с установкой нового комплекса вооружения “Шквал”. Машина разработана в рамках опытно-конструкторских работ (ОКР) “Блиндаж” и впервые была представлена в 2001 году.

Корпус БМП-1У Шквал фактически остался прежним за исключением ведущих колес и гусениц, заимствованных от БМП-2 и установкой крыльев-поплавков над гусеницами, способствующих улучшению устойчивости на плаву. Помимо этого, вместимость десантного отделения сократилось до 6 пехотинцев, из-за несколько большего объема, занимаемого комплексом вооружения Шквал в подбашенном пространстве.

Отделение управления БМП-1У Шквал с местом механика-водителя расположено в передней части корпуса слева, за ним – место командира. Справа от них расположено моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с четырехтактным 6-цилиндровым V-образным дизельным двигателем UTD-20 мощностью 300 л.с. (221 кВт) при 200 оборотах в минуту. Центральную и кормовую часть занимает совмещенное десантное и боевое отделение. Посадка и высадка десанта осуществляется через кормовую дверь или верхние люки.

БМП-1У Шквал снабжена башенкой кругового вращения вооруженной боевым комплексом “Шквал”, в состав которого входят: 30-мм автоматическая пушка КБА-2, 30-мм автоматический гранатомет АГ-17 “Пламя” и сдвоенная пусковая установка ПТРК “Конкурс”. Существует вариант БМП, в котором гранатомета АГ-17 “Пламя” заменен на спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ. БМП-1У Шквал оснащена СУО (система управления огнем), а все вооружение имеет стабилизатор СВУ-500.

Ходовая часть БМП-1У Шквал состоит из шести обрезиненных опорных катков, трех поддерживающих роликов, ведущего переднего и направляющего заднего колес по каждому борту. Подвеска БМП-1У Шквал индивидуальная торсионная, на первом и последнем узлах подвески установлены гидравлические амортизаторы.

Технические характеристики

Истребитель Як-1 ранних серий можно сравнить с основным (на тот момент) истребителем люфтваффе – 109м «Мессершмиттом» серии F. Интересно сравнить самолёт Яковлева и с его советскими «одноклассниками», разработанными в 1939-1940 гг.

Як-1 (обр. 1941)ЛаГГ-3 (4 серии)МиГ-3Bf.109F-2
Длина, м8,488,88,28,6
Размах крыльев, м109,810,211
Взлётная масса, т2,993,23,33,1
Максимальная скорость, км/ч528549640600
Потолок, км9,59,51210
Скороподъёмность, м/мин8065888771300
Вооружение20 мм пушка, 2х7,62 мм пулемёта20 мм пушка, 12,7 мм пулемёт, 2х7,62 мм пулемёта12,7 мм пулемёт, 2х7,62 мм пулемёта15 мм пулемёт, 2х7,92 мм пулемёта

«Сто девятый» к 1941 году уже представлял собой хорошо отработанную и излечённую от «детских болезней» конструкцию. Кроме того, он превосходил Як-1 по качеству сборки и вообще технически бы более совершенным самолётом. Однако в горизонтальном манёвре «Мессер» уступал советскому самолёту. Разумеется, этим преимуществом Яка старались пользоваться. Поздние серии «сто девятого» вообще настолько потяжелели, что даже несколько потеряли преимущество в вертикальном маневре и полагаться старались на мощное вооружение.

Самым удачным советским истребителем начального периода войны Як-1 считался заслуженно. Полностью построенный из дерева ЛаГГ-3 был тяжёлым и неповоротливым, а его изначально мощное вооружение постоянно сокращалось. Скоростной и высотный истребитель МиГ-3 был очень тяжёлым в управлении и ошибок лётчику не прощал. При этом воздушных боёв на больших высотах практически не проводилось, так что лучшие качества МиГа оказались невостребованными.

При этом замысел оказался настолько удачным и верным, что даже в таком виде самолёт стал лучшей советской машиной в своём классе. А доведённый до совершенства Як-3 вообще стал одним из лучших истребителей Второй Мировой Войны.

Осталось только упомянуть о том, как сложилась судьба самолёта ББ-2. Он, в отличие от истребителя, оказался неудачным, и в ходе войны применялся очень ограниченно.

Описание БМП-1

Двигатель на этой машине находится в передней части (справа), рядом с ним (слева) расположено отделение управления. Боевое отделение занимает центральную часть БМП, а сзади расположен десантный отсек, который вмещает восемь десантников.

Броня сделана из стальных катаных листов, которые установлены под большим углом. По бортам БМП расположены бойницы, которые закрыты специальными заслонками. Всю заднюю часть машины занимают десантные двери, которые выполняют еще и функции топливных баков. Башня БМП литая, круглой формы. В ней установлена 73-мм пушка «Гром» и пулемет. Также БМП вооружена противотанковыми ракетами «Малютка».

БМП-1 умеет плавать. Благодаря форме корпуса и специальным щиткам она может плыть со скоростью 7 км/ч. Передвижение в воде осуществляется за счет перематывания гусениц. Опорные катки сделаны полыми, что улучшает плавучесть машины.

На машину установлен шестицилиндровый дизельный двигатель, который обеспечивает ей высокую подвижность. Ниже дано описание технических характеристик БМП-1.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий