Боевая машина пехоты БМП-1

Боевое применение

Несмотря на то, что серийные Як-1 строились по чертежам первого, недоведённого прототипа, а конструкцию истребителя постоянно совершенствовали, начало войны вынудило наращивать объёмы производства. При этом вопросы доводки каждый завод фактически решал самостоятельно, и это могло приводить даже к невзаимозаменямости узлов самолётов разной сборки.

К июню 1941 года в строевых частях успели освоить всего сотню Як-1 – да и те были в основном уничтожены на аэродромах. Однако вскоре самолёты Яковлева стали главной силой истребительной авиации – они были простые в освоении и обслуживании, лёгкие в управлении. А по горизонтальной маневренности даже в «сыром» виде превосходили «Мессершмитты». У облегчённых самолётов с маневренностью было ещё лучше – даже Bf.109 новой серии G они превосходили не только на виражах, но и в скорости и скороподъёмности.

Командир эскадрильи Ольга Ямщикова сбила 17 немецких истребителей, Лилия Литвяк и Екатерина Буданова, позже воевавшие в 296-м полку – 12 и 11. Истребители Яковлева выбрали для себя французские лётчики из эскадрильи «Нормандия-Неман». Организованный в СССР польский авиаполк тоже получил Як-1.

Выпуск самолёта прекратился только в 1944 году, когда многие истребители, разработанные до войны, уже «сошли со сцены». При этом Як-1 воевали до самого дня победы, а в эксплуатации находились даже до 1950 года.

Примечания

↑ Improving the capabilities // «Ukrainian Defense Review», № 1 (January — March) 2016. pages 20-25
↑
О. С. Андрійченко, О. I. Баранчук, К. Б. Круковський-Сіневич, В. О. Шевченко. Перспективи модернізації бойових машин легкої вагової категорії // журнал «Наука і оборона», № 2, 1999. стор.51-53
I. Б. Чепков, В. К. Борохвостов, О. М. Рябець, I. В. Борохвостов. Технічне переоснащення Збройних Сил України: можливі варіанти й орієнтовна вартість // журнал «Наука і оборона», № 1, 2015. стор.20-24
Микола Федорків. Модернізована БМП-1: новий потужний двигун, підвищений бронезахист, бойовий модуль «Шквал» // «Народна армія» від 26 листопада 2015
The Military Balance 2018. — P. 454.

Концепция БМП-1 и история ее создания

В середине 60-х годов прошлого века стало понятно, что бронетранспортер БТР-50П устарел и ему необходимо искать замену. Сразу несколько советских конструкторских бюро принялись за работу. В КБ Челябинского завода была разработана новая боевая машина БМП-1. Она стала первой в мире БМП, которую запустили в серийное производство. Главным конструктором этого проекта был Исаков. Челябинцы представили сразу несколько вариантов будущей машины.

В 1966 году БМП-1 приняли на вооружение, а в 1967 – она была впервые показана широкой публике во время парада в Москве.

БМП-1, в отличие от бронетранспортера, должна была не только доставлять пехоту, но и поддерживать ее в бою. Конструкция машины предусматривала решения подобных задач. На БМП-1 была установлена 73-мм пушка «Гром», пулемет, а также ПТУР «Малютка». На машину был установлен очень удачный дизельный двигатель В-2.

Следует сказать, что обычно на БМП устанавливают системы стабилизации вооружения, более совершенные прицелы и системы управления огнем, чем на бронетранспортеры. На БМП часто устанавливают системы пожаротушения, средства постановки дымовых завес. Хотя, по уровню броневой защиты БТР и БМП равнозначны. БТР обычно вооружен пулеметом, а на БМП чаще устанавливают пушечное вооружение.

БМП-1 выпускался в СССР, Польше, Чехии и Индии. Выпуск этих машин был прекращен в 1988 году.

Создание и начало эксплуатации этой бронемашины пришелся на период стремительного развития противотанковых средств. Основные претензии к этой машине, в первую очередь, связаны со степенью ее защищенности.

Несколько стран НАТО приняли на вооружение новые подкалиберные снаряды, которые могли поражать лобовую броню БМП-1 на расстоянии 1000 метров. Пушка «Бушмастер», установленная на основную американскую БМП «Бредли», могла пробить броню БМП-1 на расстоянии до 2000 метров.

Опыт афганской войны и арабо-израильского конфликта показал, что бортовая броня пробивается даже пулей калибра 12,7 миллиметров. Попадание же противотанковой гранаты приводило к возгоранию машины и подрыву боекомплекта.

БМП-1 состоял на вооружении нескольких десятков стран. Кое-где он находится в строю и сегодня. Эта бронемашина участвовала в конфликтах в разных частях мира. Были многочисленные попытки модернизации машины. Их основной целью было усиление вооружения и улучшение броневой защиты. Часто вместо гладкоствольной пушки «Гром» устанавливалась автоматическая пушка, гранатомет или противотанковый комплекс. В настоящий момент известны около двух десятков различных модификаций БМП-1. Кроме этого, на ее базе созданы многочисленные машины, которые выполняют различные специальные задачи. Описание их заняло бы много времени. Это и штабные машины, разведывательные, санитарные и даже машины, которые используются в народном хозяйстве для сугубо мирных целей.

«Стрелы» и багги

Стрела» — это пятитонный лёгкий броневик с заявленной скоростью до 150 км/ч. Защищён бронёй от стрелкового оружия и держит два кило тротила под колесом. Он нужен в первую очередь для разведки и сопровождения колонн, и плюс к этому — аэромобилен: его может утащить самый массовый армейский вертолёт Ми-8. Ми-26 без проблем погрузит парочку, а еще десять тонн останется под всякое нужное барахло.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

На эту аэромобильность отдельно напирают разработчики. Что ж, дело нужное: в лёгком классе у нас до сих пор лишь уазики да нелепыегусары» и малочисленныескорпионы», тогда как в мире есть столько образцов для рейдовых действий, что можно перечислять до ночи. Главное, чтобы в серию пошла, — если вы понимаете, о чём я. ВДВ уже заинтересовались и заказали ОКРСтрелы» в варианте багги, чтобы модно рассекать по барханам и другим видам недружественного ландшафта.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Кстати, представили наАрмии-2020» и багги, но на базеТигра» с турбодизелем под лозунгомбольше пулемётов богу пулемётов!»: три станка с ПКМ по бортам песочного цвета машины(возле каждого — сиденья элитного цвета слоновой кости, кроме водительского) и 12,7-мм КОРД на крыше. Что порадовало: стойки и крепления для разного полезного — коробок с пулемётными лентами, реактивных противотанковых гранат, а также канистр с топливом.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

У представителей африканских странтигробагги» вызывали живой интерес.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Ещё в ряду вэпэкашных машин — дваАтлета» с разнымимордами», для себя и на экспорт, солидный и удобный на первый взгляд MRAPУрал-ВПК».

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Кроме того,таблетка» на базеТигра» —Тигр-БМА» с носилками на двух раненых и телефонами Panasonic.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Если брать технику потяжелее, то ВПК выкатил очередную модернизациюбессмертного» БТР-80 — БТР-82АТ. Корпус усилили решётчатыми экранами, дополнительной броней, а главное — новым боевым модулем БТР-БМ с 30-мм пушкой и парочкой ПТУР. Но, честно признаться, это всё тот же БТР концептом из 70-х с тесным боевым отделением и выходом десантаот борта».

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

По сравнению с ним внутри БМП К-17 на базе платформыБумеранг» — просто дворец с нормальными индивидуальными креслами, а не коллективными диванчиками в БТР-82АТ(где с трудом могут усесться три человека в боевом снаряжении). Впрочем, и кБумеру» есть вопросы. Высота боевого отделения явно недостаточна для крупного солдата(придётся стучаться головой о потолок на ухабах), и ход с сидения водителя внутрь преодолеть по силам разве что крайне субтильному и гутаперчивому механику‑водителю.

Внутри БТР-82АТ и БМП К-17(фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Не от того ли сделанные ранее заявления, чтоБумеранг» получит новый переработанный корпус? Посмотрим.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Рядом с ВПКУрал» показывал свой минозащищённыйТорнадо-У» с продвинутой системой аka пулемётчик за бронещитком. Тоже шаг вперёд по сравнению с комплексомпулемётчик в дырке на крыше».

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Свою турель с бронёй показала и компанияАстейс» на бронемашинеПатруль»(которые, в частности, получает Росгвардия). Также они представили капотный бронегрузовик.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Показалиуральцы» тактический грузовикТайфун» с возможностью десантирования — в его кузове, например, можно перевозить миномёт или другое вооружение и грузы.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Нижегородское авиационное объедение представило свои рестайлинговыебураны» в разных вариантах, в том числе в модификациивип-салон» с комфортными креслами для важных персон. По словам представителей компании, броневики из этой серии купило некое силовое ведомство из Таиланда. Массивные бронедвери и удобная посадка внушают, но заявленные 600 грамм взрывчатки под колёсами не даютбуранам» получить гордое звание MRAP.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Также одним из наиболее фотографируемых объектов стала машина для ловли дронов на базе одной из камазовских бронемашин семействаБулат» под названиемРать». Она засекает любую мелочь вплоть до коммерческих дронов на дальности до 3,5 километра, а на дальности в километр сжигает им электронные мозги СВЧ-излучением. В перспективе — и полуторакиловаттным лазером.

(Фото: Алексей Бортников/WARHEAD.SU)

Литература

Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание. — М.: Военное издательство, 1972. — 328 с.
Смирнова Любовь Н. , Горбачева Екатерина Геннадьевна. Всемирная история бронетехники // Энциклопедии, Военная техника и вооружение. — Вече, 2002. — С. 39—41. — ISBN 5-7838-1176-9.
Сергей Суворов. Боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2 и БМП-3 ≪Братская могила пехоты≫ или супероружие?. — Эксмо, 2011. — ISBN 978-5-699-48204-7.
Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-1 // Фронтовая иллюстрация. — Стратегия КМ, 2008. — № 2. — С. 67—68. — ISBN 5-901266-01-3.
Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-2 // Фронтовая иллюстрация. — Стратегия КМ, 2008. — № 7. — С. 4. — ISBN 5-901266-01-3.
Пастернак Г. Развитие БМП в 1970-1980-е гг. (рус.) // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2009. — Январь (№ 01). — С. 23—25.
Благонравов А. Боевые машины пехоты. Зарождение и развитие. (рус.) // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2008. — Май (№ 05). — С. 4—10.

Модификации

После того как БМП-2 поступило на вооружение в российскую армию, она стала базовым образцом для улучшения машин пехоты по всему миру. Тем не менее, со временем любая техника нуждается в обновлении, т. к. с заводов выходят всё новые боевые агрегаты. Поэтому отечественные конструктора представили несколько модернизированных вариантов.

БМП-2 с АГС-17 «Пламя»

Этот вариант отличается от базового объекта установленным гранатометом АГ-17 «Пламя». Оружие вмонтировано на заднюю часть башни. Дистанционное наведение осуществляет наводчик или командир экипажа в БМП-2.

Снаряды размещены на специальной ленточной коробке, позволяющей проводить до 250 залпов. Выпуск техники был небольшим.

БМП-2К

Для мотострелковых военных сил РФ разработана модель «2К», оборудованная радиостанцией. Дополнительное коротковолновое устройство осуществляло дальнюю связь через мачтовую антенну. В остальном, параметры версии аналогичны базовому образцу.

БМП-2К

БМП-2Д

Технику БМП-2Д специально конструировали для ведения войны в Афганистане. Главными различиями с основной версией агрегата является:

усиленная броня;
монтирование экраны из стали на корпусе;
наличие броневой плиты под командиром и водителем.

Однако из-за усиления защитных функций вес у БМП-2Д увеличился, поэтому функция преодоления водных препятствий была утрачена. Максимум, на что способна машина в таких условиях — преодолеть брод небольшой глубины (до 1,2 метров).

БМП-2Д

БМП-2 с БМ «Бахча-У»

Конструкторы Курганмашзавода в попытках улучшить тактико-технические параметры до уровня версии № 3 разработали технику с боевым модулем «Бахча-У». Однако по причине увеличенного веса из-за установленных орудий, численность десантного отделения сократилось с 7 человек до 5.

Разработки велись с 99 по 00 годы. В ходе обновления агрегат также утратил возможность плавать, как и доработанная версия. Таким образом, техника фактически перешла в категорию неплавающих машин.

БМП-2М

БМП-2М в российской модификации получила модуль «Бережок». Вооружение имеет панорамный прицел, измененное положение АГС-17 «Пламя», а также на технику монтировали 4 ПУ ПТУР «Корнет» или сверхзвуковой ПТУР «Атака».

Кроме того, провели обновление основных узлов для управления огнем. Автоматический гранатомет с калибром 30 мм позволяет вести поражение пехотных войск, находящихся под прикрытием. Боекомплект у БМП-2М также включает подкалиберный снаряд «Трезубка». Благодаря прицелу наводчик может более точно вести стрельбу, а командир способен проводить круговой обзор местности и наводить орудия на цель.

БМП-2М

Технические характеристики БМП-1У «Шквал»

длина 6,735 м
ширина 2,94 м
высота 2,45 м

Боевая масса – 13,2 т
Экипаж – 3+6 чел
Опорная база – 3660 мм
Колея – 2550 мм
Клиренс – 370 мм
Силовая установка – четырехтактный 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель UTD-20: мощность 300 л.с. (221 кВт) при 2 600 об/мин
Максимальная скорость:

65 км/час по шоссе
30 км/час по пересеченной местности
7 км/час на плаву

Запас хода:

550 км по шоссе
400 км по пересеченной местности
Емкость топливных баков – 462 л

Вооружение:

30-мм автоматическая пушка КБА-2
30-мм автоматический гранатомет АГ-17 “Пламя” или 7,62-мм пулемет КТ-7,62
пусковая установка ПТРК “Конкурс”

Боекомплект:

360 выстрелов 30-мм
2 000 патронов 7,62-мм
116 гранат
4 ПТУР

Бронирование:

лоб корпуса верх/низ – 7/19 мм
борт корпуса верх/низ – 16/18 мм
корма корпуса 16 мм
крыша корпуса 6 мм

Преодолеваемые препятствия:

амфибия
стенка высотой 0,7 м
ров шириной 2,5 м
угол подъема 35°
крен 25°

БРДМ-2 – видео

https://youtube.com/watch?v=lZdU8AECJAQ

Главная особенность машины — очень высокая проходимость. Кроме основного полноприводного шасси с регулируемым давлением в шинах, в средней части корпуса имеются специальные дополнительные выдвижные колеса, позволяющие, в частности, преодолевать значительные рвы, траншеи. В настоящее время в той или иной степени используется в разведывательных подразделениях более чем 50 стран. В войсках имеет прозвище «Бардак». В СССР производство завершено в ноябре 1989 года. Производство продолжается по лицензии в Польше.

История создания

Боевая разведывательно-дозорная машина была разработана в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода. Работами руководил В. А. Дедков. 22 мая 1962 г. машина была принята на вооружение. Серийное производство машины было организованно в 1963 г. на ГАЗе, а с 1982 г. и на Арзамасском машиностроительном заводе и продолжалось до 1989 г.

БРДМ-2 (ГАЗ-41-06) — базовая модель. Выпускалась с 1963 года

БРДМ-2 «Лиса» (ГАЗ-41-10) — базовая модель. Выпускалась с 1967 года. С автоматической ПАЗ и дополнительными приборами ночного видения

БРДМ-2А — модернизированная

Советские версии

BMP Model 1966 : Оригинальная модель, без защиты от ядерного оружия;
БМП-1 (модель БМП 1976 г.): серийное производство БМП-1;
БМП-1К : Командирская машина, с дополнительным радиооборудованием и антеннами, задний отсек оборудован таблицами и картами. Используется на уровне батальона;
БРМ и БРМ1 (БМП-Р): разведывательный вариант с двухместной башней с 73- мм пушкой без противотанковой ракеты . У машины 2 люка вместо четырех на базовой модели;
БМП КШ : Эта машина оснащена большой телескопической антенной и большим количеством радиооборудования, чем модель БМП-1К. У него больше нет башни;
ПРП-3 (БМП-СОН): Машина артиллерийской разведки. Передняя часть машины идентична БМП-1, но имеет новую башню с двумя открывающимися вперед люками. Перед каждым люком находится большой перископ для наблюдения. Вооружение состоит из пулемета калибра 7,62 мм . В задней части башни находится обзорная РЛС , которая не используется, когда она находится в положении лежа. Слева большая оптика. Эта машина вмещает пять членов экипажа и имеет дополнительное оборудование связи;
ПРП-4 : Эта машина является преемником модели ПРП-3 с дополнительной оптикой справа;
МРТ : инженер-разведчик. Эта машина создана на базе шасси БМП-1;
БМП-ППО : школьная версия БМП-1, оснащенная двумя куполами для наведения во время обучения.