Конструкция танка Т-80
Внутренняя компоновка основного танка Т-80 классическая, состоит из трех отделений. Отделение управления расположено в передней части корпуса, здесь размещается рабочее место механика-водителя. Сзади сиденья в днище корпуса расположен люк запасного выхода. В 1984 году было введено «противоминное» крепление сиденья механика-водителя к балке вместо крепления к днищу.
Боевое отделение находится в средней части танка, включает в себя башню с 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46-1, снабженной двухплоскостным стабилизатором вооружения 2Э28М2 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания той же конструкции, что и на танке Т-64, и размещенную в корпусе кабину, состыкованную с башней. В кабине расположен механизм заряжания, справа от пушки находится место командира танка, слева — наводчика. Справа от пушки установлены спаренный с ней пулемет ПКТ, радиостанция Р-123М и пульт управления М3. Над сиденьем командира танка в башне имеется командирская башенка с люком. За стенками кабины размещен кольцевой конвейер механизма заряжания.
Боекомплект орудия состоит из 40 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с частично сгорающей гильзой. Дальность прямого выстрела подкалиберным снарядом по цели типа «танк» составляет 2100 м. Скорострельность — 6 — 8 выстр./мин., при заряжании вручную она снижается до 1 — 2 выстр./мин. Для ведения огня из пушки используется оптический стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2-49. Прицел имеет независимую стабилизацию поля зрения в вертикальной плоскости и позволяет с высокой точностью определять дальность до цели в пределах 1000 — 4000 м. Данные по дальности до цели автоматически вводятся в прицел. Автоматически вводятся также поправки на скорость движения танка и данные о типе выбранного боеприпаса. Для стрельбы ночью пользуется прицел ТПН-1-49-23.
Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка. В нем продольно установлен газотурбинный двигатель. Вывод мощности на валы бортовых коробок передач осуществляется с обоих концов выходного редуктора двигателя. Каждая бортовая коробка передач смонтирована в блоке с соосной планетарной бортовой передачей, несущей ведущее колесо.
Гусеницы Т-80 имеют обрезиненную беговую дорожку, опорные катки также обрезинены. Подвеска — индивидуальная, торсионная, с несоосным расположением торсионных валов, с гидравлическими телескопическими амортизаторами на 1, 2 и 6 узлах подвески.
Самая интересная особенность танка Т-80, его Газотурбинный двигатель. Он выполнен по трехвальной схеме с двумя механическими независимыми турбокомпрессорами и со свободной турбиной. Основными узлами двигателя являются центробежные компрессоры низкого и высокого давления, камера сгорания, осевые турбины компрессоров, осевая силовая турбина, выпускной патрубок, коробки приводов и редуктор. Крыша силового отделения съемная и состоит из передней неподвижной части и задней подъемной части, которая соединяется с передней с помощью петель и торсиона. Крыша открывается усилием одного человека и в поднятом положении стопорится стяжкой. В передней части крыши имеются входные жалюзи, закрытые сверху съемными металлическими сетками.
B-92С2 – двигатель для танка Т-90.
В-92С2 – V-образный четырёхтактный 12-ти цилиндровый дизельный двигатель, используемый на танках Т-90, а так же на новейших Т-72Б3.
История создания
B-92С2 является продолжателем семейства двигателей В-2, история создания которых уходит в далекие 30-ые годы прошлого века. Конечно, современный двигатель это уже совсем другой агрегат, однако его габариты и рабочий объем остаются прежними уже более 80-ти лет. Изначально он разрабатывался для применения на бомбардировщиках, но модель получилась настолько удачная, что после ряда доработок его начали устанавливать и на танки.
Различные улучшенные модификации этого двигателя устанавливались на многие советские танки. Непосредственно на Т-90 изначально устанавливался двигатель В-84, однако уже при его создании было понятно, что он до конца не раскрывает все возможности танка. Разработка 92-ой модели затянулась, так как попала на 90-ые годы прошлого века, когда стране было явно не до танковых дизелей. Первые испытания начались в конце 90-ых годов, а в 2000 году он был принят для эксплуатации и пошёл в серийное производство. С того времени на всех новых танках Т-90 используется двигатель B-92С2.
Общее описание
B-92С2 самый современный на данный момент серийный танковый двигатель в России, глубокая модернизация двигателя В-2. Выпускается на Челябинском Тракторном Заводе.
Танковый двигатель существенно отличается от двигателей гражданского назначения. Если основной задачей гражданских моделей является большой моторесурс, то для военной машины на передний план выходит надежность в любых условиях, удельная мощность и многотопливность. Для работы B-92С2 используются различные виды дизельного топлива, каждый из которых лучше всего подходит для определенной местности и температуры окружающей среды. При крайней необходимости допускается даже использование авиационного топлива некоторых типов, но ресурс двигателя при этом очень страдает. В двигателе используется жидкостное охлаждение, а благодаря удачному расположению, которое предотвращает сильный нагрев корпуса, снижается заметность для систем ИК-наведения.
Удельная мощность составляет примерно 22 л.с./т, что является практически идеальным показателем, ведь при большей удельной мощности расходуется большее количество горючего, при этом танк не выигрывает в ходовых качествах и маневренности. Но именно по этому показателю данный двигатель не подойдет для новейшего танка Армата, так как тот заметно тяжелее Т-90.
В конструкции двигателя используются алюминиевые сплавы, что существенно уменьшает общий вес двигателя. Так же для повышения ресурса клапаны изготавливаются из хромомолибденовой стали.
Применение
Двигатель B-92С2 устанавливается на Т-90А и более поздние модификации танка, выпущенные после 2004 года, а так же на новейшие модификации Т-72Б3
Несмотря на отличные показатели надежности, B-92С2 все-таки имеет некоторые ограничения по использованию:
- Температура воздуха -40/50 градусов (при использовании арктического дизельного топлива до -50 градусов)
- Высота над уровнем моря не более 3000 м
- Относительная влажность не более 98% при температуре 20 градусов
- Максимальный продольный угол наклона не более 25 градусов
- Максимальный поперечный угол наклона не более 30 градусов
Технические характеристики
Габариты
- Длина – 1560
- Высота — 950
- Масса: 1020 кг
- Объём: 38,8 литров
Рабочие характеристики
- Мощность двигателя — 736 кВт (1000 л.с.)
- Частота вращения – 2000 об/мин
- Максимальный крутящий момент – 3920 Н.м.
- Запас по крутящему моменту: 25%
- Удельный расход топлива: 156 г/л.с.*ч
- Удельная мощность двигателя: — 0,98 л.с./кг
- Количество цилиндров — 12
- Диаметр цилиндра: 150,0 мм
- Ход поршня в цилиндре: с главным шатуном: 180,0 мм
- с прицепным шатуном: 186,7 мм
Моторесурс – 1200 часов.
Форсированная модификация
После серьёзной модернизации танков Т-72 и Т-90 назрел вопрос о недостаточной мощности устанавливаемых для них двигателей. Для создания абсолютно новой модели может потребоваться достаточно много времени, поэтому было решено в очередной раз усовершенствовать проверенный годами агрегат. Новый двигатель получил обозначение B-92С2Ф (форсированный).
Максимальная мощность выросла до 1130 л.с. Картер, коленчатый вал, шатунно-поршневую группу пришлось серьезно усилить, чтобы они могли стабильно и надежно работать на повышенных режимах. Серьезным улучшением подверглись турбокомпрессор, система охлаждение и выпускная система. Однако у форсирования есть и недостаток, ведь за повышенную мощность приходится платить сокращение моторесурса двигателя, который теперь ровняется 1000 часам.
Машины на базе танка Т-80
- Самоходная артиллерийская установка Мста-С.
- Самоходная артиллерийская установка 2С7 Пион.
- Боевые модули зенитно-ракетного комплекса С-300В.
- Специальная пожарная машина на гусеничном ходу СПМ.
- Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-80У.
- Плавающий транспортёр ПТС-4.
- Траншейный экскаватор БТМ-4М.
152-мм дивизионная самоходная гаубица «Мста-С», также «родная сестра» Т-80
Также, на базе основного танка Т-80УД разработаны:
- Украинский основной танк Т-84 (Т-80УД с форсированным двигателем, новыми приборами прицеливания и динамической защитой).
- «Объект 478ДУ9», он же Т-84У, он же Т-84У «Оплот» (Т-84 с измененной башней, установкой современных зарубежных приборов наблюдения и увеличенными бортовыми экранами).
- БМ «Оплот» (он же «Оплот-М») — дальнейшее развитие концепции Т-80УД, современный основной танк.
• Справочник бронетехники • Техника того же периода •
Конструкционные особенности и изменения
Хотя Т-80 был, по факту, переделанной «шестьдесят четверкой», изменений в его конструкции предостаточно, и касается она не только двигателя. Компоновку оставили прежней – классической, экипаж состоит из трех человек. Зато механик-водитель обзавелся сразу тремя смотровыми приборами, хотя ранее располагал всего одним.
Корпус у Т-80 по-прежнему был сварным. Угол наклона его лобовой детали тоже решено было не менять – он остался равен 68°. Защита экипажа дифференцирована, лобовые части корпуса техники состоят из многослойного комбинированного бронирования. Материалы – сталь вместе с керамикой. Остальная броня стальная, с разнообразными углами наклона и толщиной. Борта покрыты специальными защитными экранами, из армированной резины, данное решение позволило улучшить защиту от кумулятивных снарядов.
Внутри техники присутствует полимерный подбой, выполняющий несколько функций. При пробитии брони кинетическими снарядами, подбой уменьшает разлет осколков внутри машины, тем самым повышая защиту экипажа. Вторая функция – снижение воздействия гамма излучения. Для предотвращения облучения на радиоактивных участках местности, под сиденье механика-водителя конструкторами была установлена специальная плита. Масса танка варьируется в зависимости от модификаций — от 42 до 46 тонн.
Башня изначально у Т-80 была литая, с толщиной в 450 мм в самом толстом месте. В 1985 году была проведена замена на более современную, сварную с меньшим количеством уязвимых зон. После модернизации присутствует возможность крепления динамической защиты «Контакт-1/2» и «Кактус». Конструкторы разместили оборудование подводного вождения танка на корме башни, таким способом прикрыв отсек МТО и обеспечив ему дополнительную защиту.
[править] Драмы
Пакистанский контракт
Контракт на поставку 320 Т-80УД был подписан ещё в середине 90-х. Цимес в том, что охуев от украинского демпинга, Россия отказалась продавать комплектующие, и убедила не продавать их Польшу и Чехию. Украине пришлось выкручиваться самой. Спустя некоторое время началась травля со стороны РФ и ВНЕЗАПНО Пакистана. После этого Кучма вылетел в Москву и уговорил-таки продать комплектующие для украинских танков. Контракт был спасён. В конце 2016, драма получила новый виток. Пакистан и Украина заключили контракт о капремонте и модернизации Т-80УД до уровня БМ «Оплот». Запасаемся попкорном и ждем.
Тайский контракт
| ◄ ► |
Вологi мрiї
Суровая реальность
В 2011 хохлы таки урвали контракт с Таиландом на поставку 49 танков БМ «Оплот». Согласно контракту, танки должны были поставлены в 2014 году. По состоянию на конец 2021 года, только 20 танков прибыло заказчику. При этом официальные лица пытаются делать хорошую мину при плохой игре, убеждая что контракт выполняется по плану. Тайцев этот блядский цирк довел до ручки и они обратились к дяде Ляо, у которого решили докупить 28 танков VT-4 (MBT 3000). Изначально Таиланд предполагал закупку 200 танков. 49 из них это уже заказанные на Украине «Оплот-Т», остальные 150 видимо будут китайцы. В середине 2021 года была отгружена последняя партия танков и контракт со скрипом и четырьмя годами просрочки домучили. Итог один, для Украины печальный — контрактов больше не будет. Ну що тут ще сказати? Слава Українi.
Поставка «Оплота» В США
В начале 2021 года появилась официальная информация о поставке одного БМ «Оплот» в США. Хохлы считают такую поставку перспективной, поскольку якобы речь идет об изучении американской стороной украинских технологий и вероятного военно-технического сотрудничества с Украиной. Коварные москали же считают что пиндосы купили танк для временного поддержания штанов завода им. Малышева, а также для коллекции, на полигоне погонять. В итоге, наигравшись, сожгут ПТУР-ами и дело с концом. Как оказалось контракт был заключен еще в 2012 году, танк же поставлен должен был быть поставлен в том же году, но за истекшие 7 лет не только подорожал в 4 раза, но и в итоге не был поставлен вовсе.
Т-84 на евротанковом биатлоне
| ◄ ► |
Неработающий механизм заряжания Орудие танцует Орудие Паркинсона Качество проводки Нерабочие датчики В 2021 ВСУ захотели пропиарить танки Т-84 «Оплот» на евротанковом биатлоне «Сильная Европа». Летом 2021 года сразу же после начала соревнования начались проблемы — клинит механизм заряжания Т-84, искрит проводка, не работают датчики и ходит ходуном орудие, в общем танк превратился в трактор. По итогам соревнований укры заняли последнее место. Fail.
Основные модификации танка Т-80УД
«Объект 478» — опытный основной танк, спроектированный в ХКБТМ с использованием базы танка Т-80Б, башни с комплексом вооружения от опытного танка «Объект 476» и дизельного двигателя 6ТД-1 в 1976 году. В феврале 1976 года на ХЗТМ (г. Харьков) изготовили три опытных танка, проходивших испытания до 1982 года.
«Объект 478Б» — опытный основной танк, спроектированный в ХКБТМ на основе конструкции опытного танка «Объект 478» и материалов проекта основного танка «Объект 478М» в 1984 году. В конце 1985 года было изготовлено пять опытных танков (два из которых переоборудованы из танков «Объект 219А») для ходовых испытаний. Корпус, башня и система вооружения танк были унифицированы с танком «Объект 219А».
Т-80УД «Берёза» – серийный основной танк, спроектированный на основе конструкции опытного танка «Объект 478Б». Танки Т-80УД первой серии оснащались комплексом навесной динамической защиты «Контакт-1» от танка «Объект 219А». В 1988 году на корпус и башню танка оснастили динамической защитой «Контакт-5». В 1995 году танки Т-80УД выведены из эксплуатации в Российской Армии. Развитие Т-80УД после 1991 года связано с деятельностью ХКБТМ, как украинского госпредприятия.
Наш канал в Телеграм
Машины на базе танка Т-80
- Самоходная артиллерийская установка Мста-С.
- Самоходная артиллерийская установка 2С7 Пион.
- Боевые модули зенитно-ракетного комплекса С-300В.
- Специальная пожарная машина на гусеничном ходу СПМ.
- Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-80У.
- Плавающий транспортёр ПТС-4.
- Траншейный экскаватор БТМ-4М.
152-мм дивизионная самоходная гаубица «Мста-С», также «родная сестра» Т-80
Также, на базе основного танка Т-80УД разработаны:
- Украинский основной танк Т-84 (Т-80УД с форсированным двигателем, новыми приборами прицеливания и динамической защитой).
- «Объект 478ДУ9», он же Т-84У, он же Т-84У «Оплот» (Т-84 с измененной башней, установкой современных зарубежных приборов наблюдения и увеличенными бортовыми экранами).
- БМ «Оплот» (он же «Оплот-М») — дальнейшее развитие концепции Т-80УД, современный основной танк.
• Справочник бронетехники • Техника того же периода •
Тактико-технические характеристики Т-80
- Экипаж, чел.: 3
- Компоновочная схема: классическая
- Разработчик: Кировский завод
- Производитель: Омсктрансмаш, Завод имени Малышева
- Годы производства: 1976—1998
- Количество выпущенных, шт.: более 10 000
Вес Т-80
– Т-80: 42,0- Т-80У: 46,0
Размеры Т-80
- Длина корпуса, мм: 6982
- Длина с пушкой вперёд, мм: 9654
- Ширина корпуса, мм: 3525
- Высота, мм: 2193
- Клиренс, мм: 450.
Броня Т-80
- Тип брони: катаная и литая стальная и комбинированная, противоснарядная
- Динамическая защита: Контакт-1, Контакт-5
Вооружение Т-80
- Калибр и марка пушки: 125-мм 2А46-1
- Тип пушки: гладкоствольная пушка
- Длина ствола, калибров: 48
- Боекомплект пушки: Т-80: 38; Т-80У: 42
- Дальность стрельбы, км: ПТУР: 5,0; БОПС: 3,7
- Прицелы: оптический прицел-дальномер ТПД-2-49, перископический ночной ТПН-3-49
- Пулемёты: 1 × 12,7-мм НСВТ; 1 × 7,62-мм ПКТ.
Двигатель Т-80
Тип двигателя: ГТД-1000Т
Мощность двигателя, л. с.:
- Т-80: 1000
- Т-80БВ: 1100
- Т-80У: 1250
Скорость Т-80
– Скорость по шоссе, км/ч: Т-80: 65; Т-80У: 70- Скорость по пересечённой местности, км/ч: Т-80: 50; Т-80У: 60
- Запас хода по шоссе, км: 350
- Запас хода по пересечённой местности, км: 250
- Удельная мощность, л. с./т: Т-80: 23,5; Т-80У: 27,1
- Тип подвески: индивидуальная торсионная
- Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,84
- Преодолеваемый подъём, град.: 32°
- Преодолеваемая стенка, м: 1,0
- Преодолеваемый ров, м: 2,85
- Преодолеваемый брод, м: 1,2 (1,8 с предварительной подготовкой; 5,0 с ОПВТ).
Размер, масса и орбита
С радиусом в 2634 км (0.413 земного) Ганимед выступает крупнейшей луной в нашей системе. Но масса – 1.4619 х 1023, что намекает на состав из водяного льда и силикатов.
Сравнительные размеры некоторых спутников и планет в Солнечной системе
Показатель эксцентриситета – 0.0013, а удаленность колеблется между 1 069 200 км и 1 071 600 км (средняя – 1 070 400 км). На орбитальный проход тратит 7 дней и 3 часа. Пребывает в гравитационном блоке с планетой.
Таким образом вы узнали, спутником какой планеты является Ганимед.
| Сведения об открытии | |
|---|---|
| Дата открытия | 7 января 1610 |
| Первооткрыватели | Галилео Галилей |
| Орбитальные характеристики | |
| Большая полуось | 1 070 400 км |
| Эксцентриситет | 0,0013 |
| Период обращения | 7,15455296 дней |
| Наклонение | 0,20° (к экватору Юпитера) |
| Спутник | Юпитера |
| Физические характеристики | |
| Размеры | ? |
| Радиус | 2 634,1 ± 0,3 км |
| Масса | 1,4819·1023 кг |
| Плотность | 1,936 г/см3 |
| Альбедо | 0,43 ± 0,02 |
Орбита расположена под наклоном к планетарному экватору, что вызывает орбитальные изменения от 0 до 0.33°. Спутник настроен на резонанс 4:1 с Ио и 2:1 с Европой.
Достоинства и недостатки основного танка Т-80
С момента принятия на вооружение, и по сей день, не утихают споры на счет целесообразности использования «восьмидесяток» и их боевой эффективности. Аргументы противников и сторонников Т-80 одинаково логичны, однако и те и другие, далеко не «железобетонные», и в основном касаются даже не самого танка, а его «турбины» — ГТД. Спор о боевых качествах этой уникальной машины уже давно превратился в вялотекущий «холивар» по типу «кто сильнее — слон или кит?». Далее приведен примерный список достоинств и недостатков Т-80, которые встречаются наиболее часто.
Т-80 называют «летающим танком». Но не потому, что он очень быстр, а от того, что на испытаниях его пришлось продувать в самой настоящей аэродинамической трубе, чтобы убедиться, что ГТД хорошо «пережевывает» пыль!
- Газовая турбина позволяет без прогрева завести танк даже при температуре -40 градусов по Цельсию.
- ГТД вещь всепогодная, всесезонная и всеядная — один и тот же танк можно использовать в самых разных климатических поясах без необходимости переоснащения силовой установки дополнительными фильтрами и и т.п. Вид топлива для такой машины не критичен — главное, чтоб горело хорошо!
- ГТД имеет исключительную мощность, а благодаря особенностям конструкции ходовой части Т-80, позволяет обеспечить танку очень плавный ход (в том числе при стрельбе), и в то же время очень высокую проходимость.
- Танк с ГТД не заглохнет наткнувшись на прочное препятствие, по типу каменной стены.
- Расход топлива для ГТД, не менее, чем в 1,5-2 раза выше, чем для дизеля. Соответственно, при сопоставимом объеме топлива, запас хода танка с ГТД, существенно меньше.
- ГТД на порядок сложнее дизельного двигателя в обслуживании, и более требователен как к техническому персоналу, так и к условиям ремонта.
- 1 ГТД Т-80 по стоимости примерно соответствует 10 дизелям от Т-72. При этом, основное вооружение и защита трех советских основных танков Т-64, Т-72 и Т-80 примерно одинаковые, и Т-80 здесь не выделяет совершенно ничем.
Сравнение с ОБТ вероятного противника
По праву главным конкурентом Т-80 является американский основной боевой танк М1А1 Абрамс. Это вполне логично, ведь машины поступили на вооружение своих стран примерно одновременно. Американский конкурент моложе отечественного танка всего лишь на 4 года.
Интересным фактом является еще то, что обе машины оснащены газотурбинными двигателями. При этом размеры Т-80 меньше чем у М1А1. Это делает его менее заметным на поле боя. Хотя при возможностях современного высокоточного оружия это довольно спорное преимущество, ради которого конструкторам пришлось пожертвовать теплообменником двигателя.
По заявленным данным степень воздухоочистки двигателя М1А1 является стопроцентной, а у Т-80 на 1,5 % меньше. Но в условиях пустыни Абрамс почему-то сложнее эксплуатировать. Глохнет американский двигатель, из-за засоренного фильтра. Отечественный аналог прекрасно себя чувствует при любой погоде и климатических условиях.
Масса М1А1 составляет 60 тонн, запас хода 395-430 километров с максимальной скоростью 70 км/ч. Наш Т-80 может похвастаться 46 тоннами живого веса, и 355 километрами запаса хода. Это можно обусловить меньшим расходом топлива у Абрамса. Исправляется установлением дополнительных баков на корпусе Т-80, к сожалению, это не позволяет повысить потолочную скорость в 60 км/ч.
М1А1 оснащен 120 мм гладкоствольной пушкой, с боекомплектом 40 снарядов (против наших 45 у Т-80У). Имеется возможность вести огонь подкалиберными и кумулятивными снарядами, управляемыми ракетами. Заряд орудия проводится вручную, поэтому количество танкистов равно четырем. На башне у Абрамса установлен 12,7 мм зенитный пулемет, еще два 7,62 мм спарены с главным орудием.
Самый главный вопрос – цена. Стоимость М1А1 Абрамс составляет примерно 6 миллионов долларов. Т-80 обходится казне около двух миллионов, что дешевле.
Спорить чей основной боевой танк лучше можно до бесконечности. Плюсы и минусы есть у каждого, самое главное, чтобы они встречались только на танковых соревнованиях, листках в клеточку и виртуальном пространстве.
Достоинства и недостатки
Как и все основные советские боевые танки (в том числе модернизированные Т-64 и Т-72), Т-80 имеет на вооружении мощную пушку, эффективно поражающую любые современные танки НАТО, он малозаметен на любой местности, способен совершать марши на большие расстояния и перевозиться всеми видами транспорта. Особые достоинства Т-80 связывают с наличием газотурбинного двигателя, обеспечивающего большую энерговооруженность, быстроходность и впечатляющие динамические характеристики.
В числе важнейших недостатков Т-80 называется, прежде всего, его высокая стоимость в производстве: по отношению к Т-64А она увеличилась в 3,5 раза. Кроме того, высокие скоростные показатели ГТД достигаются существенно повышенным расходом топлива. Серьезным недостатком Т-80 считается слабая защищенность его систем прицеливания.
Модификации
- Объект 630А — основной танкТ-80УК . Принят на вооружение в начале 1990-х. Командирский вариант Т-80У. Установлены: система «Штора-1», тепловизор «Агава-2», новый датчик параметров атмосферы, радиостанции Р-163У и Р-163К, навигационная система ТНА-4, система дистанционного подрыва ОФ-снарядов, автономная энергоустановка АБ-1-П28.
- Т-80УЕ — модификация 1995 года. Вариант Т-80УМ, разработанный специально для греческого тендера; установлены гидрообъёмная передача и новые органы управления.
- Объект 219АС-1 — основной танкТ-80УЕ-1 . Модернизация Т-80БВ. Установлено боевое отделение танка Т-80УД, газотурбинный двигатель ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. , воздухозаборное устройство, позволяющее преодолевать без подготовки брод глубиной до 1,8 м, автономный энергоагрегат мощностью 18 кВт, устройство ввода поправок УВП 1В216М для 15 типов баллистик, встроенная динамическая защита Контакт-5, введены мероприятия по уменьшению расхода топлива, усовершенствованная СУО 1А45-1
- Объект 219АМ-1 — основной танкТ-80УА . Вариант модернизации танка Т-80У. При модернизации по варианту Т-80УА на танк устанавливается: пушка 2А46М-4, модернизированный комплекс управления огнём (КУО) 1А45-1, устройство учёта изгиба ствола УУИ-2, дневно-ночной прицельный комплекс командира ТО1-КО4, ночной прицельный комплекс наводчика ТО1-КО5 (как вариант устанавливается тепловизионный прицел «Плиса»), комплекс оптико-электронного подавления «Штора».
- Объект 219АС-М — основной танкТ-80УМ . Модернизация 1992 года. Модернизированный вариант Т-80У (тепловизор «Агава-2», радиопоглощающее покрытие, радиостанция Р-163-50У).Объект 219АС-М1 — основной танк Т-80УМ1 «Барс». Модификация 1997 года. Вариант Т-80УМ с комплексом активной защиты «Арена-Э», установлен двигатель ГТД-1250Г, пушка 2А46М-4, оснащён дополнительно следующими системами и комплексами: «Штора-1», «Велиж», ТВН-5, Р-163-50У, Р-163УП, системой кондиционирования воздуха.Объект 640 — опытный основной танк Т-80УМ2 «Черный Орёл»
История создания танка Т-80
Основной боевой танк Т-80 разрабатывался с 1968 года в СКБ-2 Кировского завода, как дальнейшее развитие основного танка Т-64. Первоначально, планировалось просто заменить дизельную силовую установку оригинала на газотурбинный двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. конструкции В.Я.Климова, и именно в таком виде первый прототип Т-80, «объект 219 сп 1», был изготовлен в 1969 году.
Однако изменение массо-габаритных и динамических характеристик танка по сравнению с оригиналом было слишком серьезным, поэтому уже для второго прототипа «объект 219 сп 2» была разработана более совершенная ходовая часть, и башня новой формы. Фактически, это был уже принципиально другой танк, сходство которого с Т-64 в основном касалось пушки с механизмом заряжания, а также отдельных конструктивных элементов.
6 августа 1976 году основной танк Т-80 был принят на вооружение СССР, став первым в мире серийным танком с газотурбинной силовой установкой, а также первым в мире основным танком с противоснарядной динамической защитой.
Чертеж основного танка Т-80УД
Производство Т-80 было развернуто:
- На кировском заводе (ЛКЗ), с 1976 по 1990 г.г.
- На «омсктрансмаше» (ОЗТМ), с 1985 по 1998 г.г. выпускалась модификация Т-80У
- На харьковском заводе им.Малышева (ХЗТМ), с 1985 по 1991 г.г., выпускалась модификация Т-80УД (дизельный).
Всего было изготовлено примерно 10000 танков Т-80 всех модификаций. Танк экспортировался за рубеж, и в настоящее время состоит на вооружении армии Российской Федерации. Из стран эксплуатантов можно выделить:
- Россия (около 4 тысяч Т-80, большая часть на хранении).
- Ангола (число неизвестно).
- Белоруссия (около 70 машин).
- Йемен (поставлено 66 Т-80).
- Кипр (поставлено 82 танка).
- КНДР (около 80 танков Т-80У).
- Пакистан (поставлено 320 танков Т-80УД).
- Узбекистан (число неизвестно, модификация Т-80БВ).
- Украина (на хранении на 2013 г. находилось 165 танков Т-80).
- Великобритания и США, получили от Украины некоторое количество Т-80.
