Сравнение двух боевых машин
Теперь следует разобраться, что собой представляет танк Т-90 против «Леопарда». Российская модель оснащена резко дифференцированной броней, которая способствует повышению защиты машины от прямого попадания. Толщина стали достигает 1350 мм в лобовой части. Следует отметить, что у отечественного образца имеются ослабленные зоны. Это область вокруг смотрового прибора и части башни по обеим сторонам. Нашлось место и для системы активной защиты, а также для современного электронно-оптического комплекса, который способствует уводу самонаводящихся и управляемых ракет в стороны. Следует отметить, что подобной системы не имеет «Леопард». Кроме того, немецкая модель обладает меньшей степенью защиты. Причиной этому является сохранение общей массы машины в районе 50 тонн.
Применение в боевых условиях
Страны, имеющие на вооружении танк «Леопард-2», довольно редко участвовали в прямых боестолкновениях. Дороговизна и достаточная сложность электроники этой боевой машины практически исключили обладание ею различными вооружёнными формированиями «партизанского» типа, которые выступают одной из сторон в большинстве современных локальных конфликтов.
Тем не менее, основной боевой танк НАТО с началом периода «миротворческих миссий» Альянса стал непременным участником этих операций. Впервые это произошло в конце 1990 годов: танки Leopard 2А4 и 2A5 из состава Бундесвера действовали в составе международных сил по предотвращению конфликта в Косово и Македонии. Их служба на территории бывшей Югославии продолжалась до 2004 года.
Значительную часть времени кроме германских войск в составе контингента НАТО действовали и немногочисленные танковые подразделения армии Нидерландов, оснащённые теми же модификациями «Леопардов-2». В период пребывания на Балканах немецкие и голландские танки потерь не несли, поскольку острая фаза конфликта давно минула, а в распоряжении местных военных попросту не было серьёзного противотанкового вооружения.
Зато действовавшие совместно с американскими войсками канадские и датские подразделения оказались в эпи по расширению патрулируемой территории. Из их состава в 2007-2008 годах танки Leopard 2 модификаций А5 и A6, оснащённый комплексом дополнительной защиты, несколько раз подрывались на самодельных взрывных устройствах, заложенных террористами. Машины получали повреждения, однако потерь в их экипажах удалось избежать.
Конфликт на территории Сирии привёл к более серьёзным потерям для «Леопардов-2». На рубеже 2016-2017 годов в северные районы этой страны были введены достаточно крупные силы армии Турции, имевшие среди прочего вооружения танки Leopard 2A4. Турецкая операция имела целью разгром формирований так называемой Курдистанской народной армии. Эти формирования оказались неплохо вооружены, в том числе достаточно эффективными противотанковыми средствами в виде ПТУР.
Фото, опубликованное боевиками с места уничтожения турецкого танка «Леопард 2А4»
Наиболее ожесточённые столкновения произошли в районе города Эль-Баб. Турецкая сторона потеряла, согласно официальным данным, 5 «Леопардов». Курдская сторона заявила об уничтожении 10 турецких танков, в большинстве случаев — вместе с их экипажами. В подтверждённых случаях потерь «Леопардов-2» один танк был поражён из американского ПТРК TOW-2, два танка с экипажами были уничтожены советской противотанковой ракетой «Фагот», ещё два подорвались на самодельных взрывных устройствах.
Понесённые турецкой армией потери в Сирии отрицательно сказались на имидже танков «Леопард-2». Но поскольку в причинах потерь прежде всего сказалось отсутствие динамической защиты брони, которая применяется в более новых модификациях танков, выводы об «устаревании» немецкой боевой машины специалисты считают преждевременными.
Модификации танка
| Наименование | Годы производства | Основные особенности |
| Leopard 2A1 | 1982-1984 | Тепловизионный прицел, усиленная защита с новым наполнителем в комбинированной броне |
| Leopard 2A2 | 1982-1984 | Переоснащение базовых версий танка в сандарт А1 |
| Leopard 2A3 | 1984-1985 | Цифровая радиостанция SEM 80/90, трёхцветная камуфляжная окраска |
| Leopard 2A4 | 1985-1990 | Цифровой баллистический вычислитель, усовершенствованные снаряды в боекомплекте |
| Leopard 2A5 | 1995-1998 | Модули брони с элементами динамической зашиты на лобовых деталях башни, модернизированная СУО, универсальная метательная установка под вспомогательные боеприпасы |
| Leopard 2A6 | 2001-2003 | А5 с удлинённой до 55 калибров 120-мм пушкой |
| Leopard 2A7+ | С 2011 года | Противоминная защита, технологии «цифровой башни», модернизация электроники, оснащение дополнительным модулем вспомогательного вооружения |
Основной боевой танк “Леопард-2”
Разработка танка третьего послевоенного поколения началась в 1967 году в рамках совместного с США проекта МВТ-70. Но уже через два года стало ясно, что из-за постоянно возникающих разногласий и все возрастающей стоимости проект реализован не будет. Потеряв интерес к совместной разработке, немцы сосредоточили свои усилия на собственном опытном танке КРг-70, который получил наименование “Кайлер”. В этой машине немецкие специалисты использовали многие конструктивные решения, найденные в ходе реализации совместного проекта. В 1970 году Германия и США окончательно перешли к созданию своих национальных танков. В Германии было принято решение о разработке двух вариантов боевой машины – с пушечным вооружением (“Леопард-2К”) и с противотанковым ракетным вооружением (“Леопард-2РК”). В 1971 году разработка танка “Леопард-2РК” была прекращена и к 1973 году для проведения испытаний были изготовлены 16 корпусов и 17 башен танка “Леопард-2К”. Десять опытных образцов были вооружены 105-мм нарезной пушкой, а остальные 120-мм гладкоствольной. Две машины имели гидропневматическую подвеску, но в конечном счете была выбрана торсионная.
В том же году между ФРГ и США было заключено соглашение о стандартизации своих танковых программ. В нем предусматривалась унификация основного вооружения, боеприпасов, систем управления огнем, двигателя, трансмиссии и гусениц. В соответствии с этим соглашением был изготовлен новый вариант танка “Леопард-2А/” в конструкции корпуса и башни которого было применено разнесенное многослойное бронирование, а также установлена новая система управления огнем. В 1976 году были проведены сравнительные испытания этого танка с американским ХМ1. После отказа США принять “Леопард-2” в качестве единого танка НАТО министерство обороны ФРГ в 1977 году разместило заказ на производство 800 машин этого типа. Серийное производство основных танков “Леопард-2” началось в том же году на заводах фирм “Краусс-Маффей” (головной подрядчик) и “Крупп-Мак машинен-бау”. Они изготовили соответственно 990 и 810 этих танков, поставки которых сухопутным войскам осуществлялись с 1979 до середины 1987 года, когда программа выпуска “Леопардов-2” для армии ФРГ была завершена. В 1988-1990 годах был размещен дополнительный заказ на производство 150 машин “Леопард-2А4”, которыми предстояло заменить танки “Леопард-1А4”, проданные Турции. Затем было заказано еще 100 единиц – на сей раз действительно последних. С 1990 года производство “Леопардов” прекращено, однако проводится модернизация имеющихся в армии машин, рассчитанная на период до 2000 года. Она включает усиление броневой защиты корпуса и башни, установку танковой информационно-управляющей системы, а также совершенствование узлов ходовой части. В настоящий момент в сухопутных войсках Германии насчитывается 2125 танков “Леопард-2”, которыми укомплектованы все танковые батальоны.
Тактико-технические характеристики основного боевого танка “Леопард-2″/”Леопард-2А5”
Сравнение двух боевых машин
Теперь следует разобраться, что собой представляет танк Т-90 против «Леопарда». Российская модель оснащена резко дифференцированной броней, которая способствует повышению защиты машины от прямого попадания. Толщина стали достигает 1350 мм в лобовой части. Следует отметить, что у отечественного образца имеются ослабленные зоны. Это область вокруг смотрового прибора и части башни по обеим сторонам. Нашлось место и для системы активной защиты, а также для современного электронно-оптического комплекса, который способствует уводу самонаводящихся и управляемых ракет в стороны. Следует отметить, что подобной системы не имеет «Леопард». Кроме того, немецкая модель обладает меньшей степенью защиты. Причиной этому является сохранение общей массы машины в районе 50 тонн.
Основные отличия
В первую очередь, следует отметить, что башня нового танка необитаема и контроль над ней является цифровым. Это позволило переместить экипаж в специальную, полностью бронированную капсулу. Следует отметить, что это новшество стало огромным шагом вперед для отечественного танкостроения. Ни для кого не является секретом, что прекрасная боевая машина Т-90 обладает некоторыми проблемами с безопасностью экипажа. Связано это с размещением боекомплекта непосредственно в боевом отделении, рядом с экипажем. Если снаряд удачно попадет в такую цель, то последует взрыв с гибелью всего личного состава. Делая обзор танка «Леопард», следует отметить, что для него характерны точно такие же проблемы.
История разработки
Последний вариант Leopard-3 в музее В начале 1970-х годов, наряду с танком «Леопард-2», предназначенным для замены «Леопарда-1», велись работы по крайне оригинальной конструкции, условно называвшейся «Леопард-3». Разработку безбашенного танка, вооруженного двумя пушками, возглавлял инженер фирмы МаК Вольфганг Матос.
Испытания двух прототипов танка VT1
(нем.Versuchstrager 1 ) начались в 1972 году и продолжались несколько лет. В ходе испытаний выяснилась практическая невозможность прицельной стрельбы на ходу, поскольку выстрел из одного орудия приводил к уходу танка с траектории и танк, таким образом, двигался при стрельбе зигзагами. Точность стрельбы с места была выше, чем у башенных танков, так, стандартная мишень НАТО размером 2.3х2.3 м поражалась с первого выстрела с вероятностью 90%.
Программа разработки танка «Леопард-3» была прекращена в 1976 году, однако в начале 1980-х реанимирована в связи с разработкой концепции «Panzer-90». В настоящее время все работы в рамках этой программы свернуты, поскольку ставка сделана на дальнейшую модернизацию конструкции танка «Леопард-2». Ряд ведущих деятелей немецкого танкостроения в середине 1980-х годов, с одной стороны, считали «Леопард-2» лучшим в мире, а с другой – не видели в его конструкции никаких резервов для совершенствования, почему и обратились к отвергнутому проекту безбашенного танка «Леопард-3». Возможно в это время и появились два новых прототипа, также оставшиеся на уровне опытных образцов, на которых уширили базу (танк стал почти квадратным), а орудия сместили ближе к линии симметрии корпуса. Этими мерами удалось частично уменьшить разворачивающий момент при стрельбе.
6. На вооружении
- Германия — 1351 «Леопард 2» всех модификаций, по состоянию на 2010год, на вооружении 408 танков Леопард 2 (2008 год) из них 225 танков Leopard 2A6 и 125 – 2A5.
- Австрия — 114 «Леопард 2A4», по состоянию на 2010 год
- Греция — 170 «Леопард 2A6HEL», по состоянию на 2010 год. 183 Leopard-2А4 поставлено в 2005-2007 из состава ВС Германии,контракт на лицензионную сборку 170 Леопард 2A6HEL до 2011 года
- Дания — 65 «Леопард 2A5», по состоянию на 2010 год. 82 Leopard-2A5DK поставлено в 1998-2005 из состава ВС Германии,32 на запчасти
- Испания — 108 «Леопард 2A4» и 206 «Леопард 2A6E», по состоянию на 2010 год
- Канада — 40 «Леопард 2A4» и 20 «Леопард 2A6», по состоянию на 2010 год.Приобретены из состава ВС Нидерландов.
- Нидерланды — 18 мая 2011 списаны все танки Leopard-2. Нидерланды стали первым государством Западной Европы, полностью отказавшимся от тяжелой бронированной техники.
- Норвегия — 52 «Леопард 2A4», по состоянию на 2010 год
- Польша — 128 «Леопард 2A4», по состоянию на 2010 год
- Португалия — 38 «Леопард 2A6», по состоянию на 2010 год
- Сингапур — 96 «Леопард 2A4», по состоянию на 2009 год
- Турция — 298 «Леопард 2A4», по состоянию на 2010 годПоставлено Леопард 2A4 из состава ВС Германии
- Финляндия — 100 «Леопард 2A4», по состоянию на 2010 год.124 Леопард 2A4 из состава ВС Германии
- Чили — 140 «Леопард 2A4», по состоянию на 2010 год118+22 на запчасти Леопард 2A4 из состава ВС Германии будет поставлено до 2011
- Швейцария — 353 Pz-87 Leo, по состоянию на 2010 год
- Швеция — 160 Strv-121 и 120 Strv-122, по состоянию на 2010 год
- Саудовская Аравия – Германия согласилась поставить Саудовской Аравии более 200 танков “Леопард” 2A7 по сосстоянию на 2011год www.spiegel.de/spiegel/vorab/0,1518,771930,00.html
История создания
В 1950-м годам руководство вооруженных сил ФРГ, Бундесвера, осознало необходимость замены американских танков М47 и М48. Эти машины уже не могли конкурировать с новейшими советскими танками, а в Холодную войну требовались эффективные и быстрые решения. В итоге в 1956 году ФРГ и Франция решили начать совместные работы по конструированию нового танка, который в немецких документах получил имя Standard-Panzer, то есть стандартный танк. Требования к машине сформулировали к 1957-му, и инженеры начали над ней работать.
Немцы и французы не очень заботились о взаимодействии, да и военным обеих стран это было невыгодно, так что по сути в разработке находилось сразу два стандартных танка. В 1963 году Франция прекратила совместные работы и стала работать отдельно над АМХ-30, а конструкторы ФРГ продолжили собственный проект Leopard 1.
Леопард должен был совместить в себе боевую мощь, подвижность и бронезащиту. Изначально по массе машина должна была быть как средние танки, с орудием не меньше 105 миллиметров, то есть как у тяжелых машин. Позже эту концепцию и назвали основным танком. При создании танка Leopard 1 приоритет сначала отдали подвижности и боевой мощи, пожертвовав защищенностью, но в будущем упущенное быстро наверстали.
В 1963 году первые прототипы нового танка были испытаны, и фирма Krauss-Maffei получила заказ на первые полторы тысячи машин. Серьезное производство развернули через год, так что первый Леопард заказчик получил в сентябре 1965-го. Но потом танк стал активно производится, модифицироваться и выставляться на продажу в другие государства.
Двигатель и трансмиссия
Немецкий ОБТ славится своей подвижностью – огромный вес не мешает ему разгоняться до 72 км/час, разворачиваться на месте за 10 секунд и мгновенно тормозить при необходимости.
В этом ему помогают дизельный четырёхтактный двигатель вместе с гидромеханической трансмиссией и автоматической коробкой передач, установленные в одном блоке, что ускоряет их замену.
Двигатель MB 873 Ка-501 имеет V-образный блок из 12 цилиндров, жидкостное охлаждение и турбонаддув. Его мощность составляет 1500 л.с.
Леопард-2А7+ получил вспомогательную силовую установку, питающую все системы танка без запуска основного двигателя, что позволяет снизить заметность, сэкономить моторесурс и топливо.
Гидромеханическая трансмиссия HSWL-354/3 позволяет регулировать свою производительность с помощью поворота штурвала и обеспечивает плавное изменение радиуса поворота танка.
Планетарная коробка передач имеет 4 ступени с автоматическим переключением, а реверс осуществляется с помощью фрикционных элементов. Такая конструкция позволяет включать задний ход во время движения вперёд со скоростью не более 8 км/час.
На танке установлены дисковые тормоза, версия 2А7+ получила командирский тормоз, позволяющий по желанию командира мгновенно остановить танк.
Описание конструкции танка “Leopard 1”
Танк “Leopard 1” выполнен по классической схеме с задним расположением ведущих колёс. Корпус танка цельносварной из катанных листов броневой стали с дифференцированной толщиной, носовой детали 70 миллиметров и 40 миллиметров бортов. Корпус разделён на два отсека: обитаемый в носовой и средней части корпуса и моторно-трансмиссионный – в кормовой части корпуса. В носовой части корпуса справа от продольной оси танка расположено рабочее место механика-водителя. В крыше корпуса над его рабочим местом оборудован люк. Слева от механика-водителя размещается стилажная боеукладка на 42 унитарных выстрела. Перед люком механика-водителя установлены три прибора наблюдения.
Башня цельнолитая из гомогенной броневой стали, с толщиной брони в лобовой части 52 миллиметра. В ней справа от пушки размещаются командир танка и наводчик орудия, слева от пушки – заряжающий. Для командира танка и заряжающего в крыше башни оборудованы люки. Командирская башенка не вращающаяся, оборудована панорамным прицелом командира и восьмью перископическими приборами наблюдения. Рабочее место наводчика орудия оборудовано оптическим стериоскопическим прицелом-дальномером ТЕМ-2А, монокулярным телескопическим прицелом TZF 1А и перископическим прибором наблюдения. Рабочее место заряжающего оборудовано двумя приборами наблюдения. В левом борту башни оборудован лючок для загрузки боеприпасов и выброса стрелянных гильз. На левом борту в кормовой части башни закреплена корзина для укладки имущества. На маске пушки установлен прожектор XSW-30-U.
Основным вооружением танка является 105-мм пушка L7A3/L51 с длинной ствола 51 калибр, выпускаемая по лицензии фирмой Rlieinmetahl. Для стрельбы используются 105-мм унитарные выстрелы с бронебойным подкалиберным. кумулятивным и бронебойным фугасным снарядами. Боекомплект пушки составляет 60 выстрелов.
В качестве дополнительного вооружения используются 7.62-мм спаренный и зенитный пулемёты Rheinmenahl MG3. Спаренный пулемёт установлен слева от пушки и оборудован электроспуском. Зенитный пулемёт установлен на турельной установке открытого типа на командирской башенке. Боекомплект пулемётов составляет 5500 патронов 7.62×51 NATO.
В качестве вспомогательного вооружения используются, установленные в кормовой части башни по четыре с каждого борта, восемь 76-мм дымовых гранатомётов с электроспуском. Танк оборудован приводом командирского наведения и электроприводами пушки и башни фирмы Cadillac Gage.
На танке устанавливался 10-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель жидкостного охлаждения MTU MB 838 Са-М500 мощностью 830 л.с. Рабочий объем двигателя составлял 37 330 см³. Рас-ход топлива составлял 165 л на 100 км. Мотор мог работать на дизельном топливе, авиационном керосине или бензине с октановым числом 92.
В одном блоке с двигателем устанавливалась двухпоточная гидромеханическая трансмиссия ZF4HP-250, состоявшая из однореакторной комплексной гидропередачи с блокировочным фрикционом, автоматической планетарной коробки передач (4+2) и механизма поворота дифференциального типа. Общая масса блока двигатель-трансмиссия — 4600 кг. Блок крепился к корпусу танка с помощью четырех болтов. Расход топлива составлял 165 л на 100 км. Мотор мог работать на дизельном топливе, авиационном керосине или бензине с октановым числом 92.
Ходовая часть танка включала в себя семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, четыре одинарных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющее колесо, взаимозаменяемое с опорными катками. Подвеска — индивидуальная торсионная с телескопическими гидроамортизаторами на 1-, 2-, 3-, 6- и 7-м узлах под-вески. Гусеница марки D 139А2 цевочного зацепления, имела резинометаллические шарниры параллельного типа и съемные резиновые подушки.
Танк оснащался фильтро-вентиляционной установкой, системой кондиционирования воздуха, навигационной аппаратурой, автоматической системой пожаротушения и обогревателем для экипажа. Средства связи состояли из УКВ-радиостанции SEM 70 и внутреннего переговорного устройства.
Основной боевой танк “Леопард-2”
Разработка танка третьего послевоенного поколения началась в 1967 году в рамках совместного с США проекта МВТ-70. Но уже через два года стало ясно, что из-за постоянно возникающих разногласий и все возрастающей стоимости проект реализован не будет. Потеряв интерес к совместной разработке, немцы сосредоточили свои усилия на собственном опытном танке КРг-70, который получил наименование “Кайлер”. В этой машине немецкие специалисты использовали многие конструктивные решения, найденные в ходе реализации совместного проекта. В 1970 году Германия и США окончательно перешли к созданию своих национальных танков. В Германии было принято решение о разработке двух вариантов боевой машины – с пушечным вооружением (“Леопард-2К”) и с противотанковым ракетным вооружением (“Леопард-2РК”). В 1971 году разработка танка “Леопард-2РК” была прекращена и к 1973 году для проведения испытаний были изготовлены 16 корпусов и 17 башен танка “Леопард-2К”. Десять опытных образцов были вооружены 105-мм нарезной пушкой, а остальные 120-мм гладкоствольной. Две машины имели гидропневматическую подвеску, но в конечном счете была выбрана торсионная.
В том же году между ФРГ и США было заключено соглашение о стандартизации своих танковых программ. В нем предусматривалась унификация основного вооружения, боеприпасов, систем управления огнем, двигателя, трансмиссии и гусениц. В соответствии с этим соглашением был изготовлен новый вариант танка “Леопард” в конструкции корпуса и башни которого было применено разнесенное многослойное бронирование, а также установлена новая система управления огнем. В 1976 году были проведены сравнительные испытания этого танка с американским ХМ1. После отказа США принять “Леопард-2” в качестве единого танка НАТО министерство обороны ФРГ в 1977 году разместило заказ на производство 800 машин этого типа. Серийное производство основных танков “Леопард-2” началось в том же году на заводах фирм “Краусс-Маффей” (головной подрядчик) и “Крупп-Мак машиненбау”.
Они изготовили соответственно 990 и 810 этих танков, поставки которых сухопутным войскам осуществлялись с 1979 до середины 1987 года, когда программа выпуска “Леопардов-2” для армии ФРГ была завершена. В 1988-1990 годах был размещен дополнительный заказ на производство 150 машин “Леопард-2А4”, которыми предстояло заменить танки “Леопард-1А4”, проданные Турции. Затем было заказано еще 100 единиц – на сей раз действительно последних. С 1990 года производство “Леопардов” прекращено, однако проводится модернизация имеющихся в армии машин, рассчитанная на период до 2000 года. Она включает усиление броневой защиты корпуса и башни, установку танковой информационно-управляющей системы, а также совершенствование узлов ходовой части. В настоящий момент в Сухопутных войсках Германии насчитывается 2125 танков “Леопард-2”, которыми укомплектованы все танковые батальоны.
Серийный образец основного боевого танка “Леопард-2А5”.
Тактико-технические характеристики основного боевого танка “Леопард-2″/”Леопард-2А5”
| Боевая масса, т | 55,2-62,5 |
| Экипаж, чел | 4 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина с пушкой вперед | 9668 |
| ширина | 3700 |
| высота | 2790 |
| клиренс | 490 |
| Броня, мм | |
| лоб корпуса | 550-700 |
| борт корпуса | 100 |
| корма | нет данных |
| лоб башни | 700-1000 |
| борт, корма башни | 200-250 |
| Вооружение: | |
| противоснарядная 120-мм гладкоствольная пушка Rh-120; два 7,62-мм пулемета | |
| Боекомплект: | |
| 42 выстрела, 4750 патронов МВ | |
| Двигатель | 12-цилиндровый, V-образный-MB 873 Ka-501, с турбонаддувом, мощность 1500 л. с. при 2600 об/мин |
| Удельное давление на грунт, кг/см | 0,85 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 72 |
| Запас хода по шоссе, км | 550 |
| Преодолеваемые препятствия: | |
| высота стенки, м | 1,10 |
| ширина рва, м | 3,0 |
| глубина брода, м | 1,0/1,10 |
- Немецкий танк Leopard 2A7+
- Танки на экспорт
- Танки “Леопард”. Германия. А.Меркель.
- Продажа Леопардов в Саудовскую Аравию
- Der Spiegel: о русской технике
- J.F.Lehmanns Verlag 1972 “Kampfpanzer Leopard”;
Г.Л. Холявский “Полная энциклопедия танков мира 1915 – 2000 гг”;
Никольский М.В., Растопшин М.М. “Танки “Леопард”;
Dariusz Uzycki, IGor Witkowski “Czolg Leopard 2 “;
Michael Jerchel, Peter Sarson “El carro de combate Leopard 1”;
Thomas Laber “Leopard 1 and 2. The Spearheads of the West German Armored Forces”;
Frank Lobitz “The Leopard 1 MBT in German Army service: Late Years”;
Серия – Waffen-Arsenal Special Band Sp-17 “Leopard 2A5, Euro-Leopard 2”;
Leopard 2 Movilidad y Potencia de Fuego ;
Finnish Leopards ;
Canadian Leopard 2A6M CAN ;
Miloslav Hraban “Leopard 2A5 “;
Schiffer Publishing “The Leopard family”.
Основные отличия
В первую очередь, следует отметить, что башня нового танка необитаема и контроль над ней является цифровым. Это позволило переместить экипаж в специальную, полностью бронированную капсулу. Следует отметить, что это новшество стало огромным шагом вперед для отечественного танкостроения. Ни для кого не является секретом, что прекрасная боевая машина Т-90 обладает некоторыми проблемами с безопасностью экипажа. Связано это с размещением боекомплекта непосредственно в боевом отделении, рядом с экипажем. Если снаряд удачно попадет в такую цель, то последует взрыв с гибелью всего личного состава. Делая обзор танка «Леопард», следует отметить, что для него характерны точно такие же проблемы.
ТТХ
Общая информация
- Классификация – основной боевой танк;
- Боевая масса – 39,6 тонн;
- Компоновочная схема – классическая;
- Экипаж – 4 человека;
- Годы производства – 1965-2005;
- Годы эксплуатации – с 1966 до наших дней;
- Выпущено – 5200-6000 штук.
Бронирование
- Лоб корпуса (верх) – 30 / 84° и 70 / 60°;
- Борт корпуса (верх) – 45 / 40°;
- Корма корпуса (верх) – 35 / 14°;
- Днище – 35 мм и 16 под двигателем;
- Крыша корпуса – 25 мм;
- Маска орудия – 100 мм;
- Борт башни – 60 / 30°;
- Крыша башни – 45 мм и 20 мм у люков.
Вооружение
- Калибр и марка пушки – 105 миллиметров L7A3;
- Тип пушки – нарезная;
- Длина ствола – 56 калибров;
- Боекомплект – 60;
- Прицелы – бинокулярный, монокулярный с ночным каналом, телескопический, оптический стереоскопический дальномер ТЕМ 2А;
- Пулеметы – 2 × 7,62-мм MG-3.
Подвижность
- Тип двигателя – 10-цилиндровый V-образный, с жидкостным охлаждением;
- Мощность – 830 лошадиных сил;
- Скорость по шоссе – 62 км/ч;
- Запас хода по шоссе – 600 километров;
- Удельная мощность – 21 л.с. на тонну;
- Подвеска – индивидуальная торсионная;
- Преодолеваемый подъем – 21 градус;
- Преодолеваемая стенка – 0,95 метров;
- Преодолеваемый рос – 3 метра;
- Преодолеваемый брод -2,2 метра. С оборудованием подводного вождения 4 метра.
Английские танки периода Первой мировой войны
В британских войсках того времени существовало несколько квалификаций танков.
Первая – весовая : до 10 тон – легкие, от 10-20 т средние и около 30т тяжелые. Как известно, предпочтение отдавали в основном тяжелым танкам.
Вторая квалификация касается вооружения: танки с исключительно пулеметным вооружением назывались «самками», с пушками – «самцами». После первых встречных боев с немецкими танками, показавшим несостоятельность пулеметных моделей, появился комбинированный тип с пушками и пулеметами, такие танки называли «гермафродитами».
Что касается доктрины применения танков в бою, то тут мнения военных разделись на две половины. Одна половина хотела создавать и применять чисто «пехотные» танки, вторая «крейсерские».
Пехотный тип – использовался для непосредственной поддержки пехоты, имел низкую подвижность и был хорошо бронирован.
Крейсерский тип – такая себе «бронированная конница», довольно быстроходные, и в сравнении с пехотными, легкобронированные. На их плечи, вместе с кавалерией, ложились задачи быстрого прорыва обороны, обхваты и рейды по тылам противника. Вооружение обеих типов было одинаковое, в основном пулеметное.
Такая концепция использования танков у англичан сохранилась до начала Второй мировой. Если вникнуть в нее глубже, то видно – танки играют вспомогательную роль, основные задачи решают кавалерия и пехота.
До окончания Первой мировой в Англии, после тяжелого МК-I выпускались его модификации до Мк VI и Мк IX и средние: Мк А (неофициально «Уиппет»), Мк В и Мк С.
Само собой, качество первых серийных танков было довольно низкое.
Про защищенность говорит один случай.
Казалось, уже тогда надо было задуматься над усилением бронирования, но этого не сделал не один из производителей танков вплоть до конфликта в Испании.
Как бы там ни было, англичане своими танками наддали новый виток ведению войн, они перевели их на другие скорости. До конца войны они успели первыми в мире создать плавающие танки и танки сообщения.
Модификации
Танки “Леопард 2” модернизируются на протяжении всего своего существования. Даже старые модели вроде А4 легко переделываются в А7+ за короткий срок.
| Картинка | Название | Описание |
 | Леопард 2 AV | Первая серийная версия. Большая часть танков поступила в части без тепловизоров |
 | 2A2 | Предыдущая версия, только с установленными тепловизорами |
 | 2A1 | Провелись работы над улучшением электроники. Поменяли месторасположение БК |
| Leopard 2A3 | Улучшено радиооборудование, защита БУ | |
| 2A4 | Танк Леопард 2А4 прошел серьезную доработку. Улучшению подвергли бронирование башни, СУО. В БК добавили снаряд с повышенной мощностью. Масса машины выросла до 55 т | |
 | Леопард 2A5 | Дальнейшее развитие танка |
 | Леопард 2A6 | Предпоследняя версия танка. Дополнилась новыми снарядами. Проводились доработки в электронике |
 | 2A7+ | Комплексное улучшение L2. По сути, пакет модификации. Боевая масса возросла до 70 т |
Конструкция
Ходовая часть танка «Леопард-3» была спроектирована на базе шасси танка МВТ-70 с гидропневматической подвеской, укороченного на один опорный каток (пять вместо шести). Установка форсированного с 1500 л. с. до 2000 л. с. дизельного двигателя МВ873Ка-500 при массе танка 38 т позволила получить очень высокую удельную мощность – 52,5 л.с./т. Оба прототипа были изготовлены из обычной, а не броневой, стали. На танке VT1-1 у обеих пушек были установлены автоматические механизмы заряжания, в то время как на VT1-2 одно орудие обслуживалось вручную, а на другом стоял автомат заряжания, подобное решение было вызвано тем, что для автомата заряжания орудия Rh-120 не удалось изготовить «зеркальный» вариант. Двигатель VT1-2 дополнительно форсировали до 2200 л. с.
Места командира и наводчика располагались слева от оси танка; у обоих установлены перископические прицелы PERI R12 фирмы Цейсс.
На первой машине VT1-1 были установлены две 105-мм нарезных пушки L7, на второй – VT1-2 – два 120-мм гладкоствольных орудия Rh-120. Орудия были оснащены стабилизаторами в вертикальной плоскости и не имели даже минимальных углов наведения в горизонтальной плоскости, оси каналов стволов пересекались на дальности 1500 м.
Общая оценка проекта
Судя по всему, на выбор немецкими конструкторами столь оригинальной компоновочной схемы повлиял успех в 1960-х годах шведского танка Strv-103. Шведам впервые удалось реализовать концепцию безбашенного танка в крупносерийной машине, остававшейся основным танком шведской армии более тридцати лет. При этом немецкие конструкторы предпочли схему с двумя орудиями одного калибра, которая ранее применялась только на советских опытных танках (если не принимать в расчет английские танки Первой мировой), позволявшую резко увеличить массу залпа и вероятность поражения цели с первого выстрела. При этом от вертикального наведения при помощи подвески было решено отказаться в пользу традиционного механизма, и немцам удалось создать машину даже более лёгкую, при вдвое более мощном вооружении.
В результате немецкая конструкция унаследовала большинство недостатков шведской и приобрела новые — два орудия, разнесённые по бортам корпуса, создавали при стрельбе существенный разворачивающий момент (этой проблемы можно было избежать, разместив орудия вплотную к диаметральной плоскости, но этому препятствовали автоматы заряжания), применение традиционных механизмов вертикального наведения увеличило общую высоту силуэта машины (хотя она всё равно оставалась ниже большинства основных боевых танков), часть функций наводчика в силу избранной компоновки был вынужден брать на себя механик-водитель, при этом взаимодействие его с наводчиком в боевой обстановке было организовать весьма непросто (у шведов эти задачи решал один человек). Фактически немцы создали мощную САУ-истребитель танков, не вполне приспособленную для решения задач, возлагаемых на современный основной боевой танк.
Корпус
Сварной корпус выполнен по классической схеме с отделением управлении спереди, моторно-трансмиссионным сзади и боевым между ними.
Водитель смещён вправо и располагается сидя, несмотря на сильный наклон верхнего листа брони в 81° и имеет свой люк с тремя перископическими приборами наблюдения перед ним.
Предусмотрена подача очищенного воздуха с избыточным давлением для защиты от ОМП и автоматическая система пожаротушения с оптическими датчиками и термочувствительным кабелем.
Леопард-2 оснащён комбинированной бронёй Чобхэм. Также предусмотрены крепления на верхнем лобовом листе для дополнительной брони, а борта защищены многослойными противокумулятивными экранами, которые можно снимать перед транспортировкой.
Защита лобовой плоскости корпуса у Леопард-2А4 составляет 640 мм брони, а, начиная с Леопард-2А5, появились дополнительные броневые модули, защищающие лоб танка, благодаря которым защита возросла ещё больше.
Недостатком немецкого ОБТ всегда была слабая защита днища корпуса, составляющая всего 20-60 мм. При подрывах машины на минах у водителя практически не оставалось шансов выжить.
Поэтому на Леопард-2А4М и Леопард-2А6М появилась накладная бронеплита, устанавливаемая на днище танка.
Также стоит упомянуть про новейшую модификацию Леопард-2А7+, получившую накладные модульные элементы на весь лоб и первые две трети борта, призванные защитить его от гранатомётов, противотанковых ракет и прочего оружия.
Система управления огнем
Стандартной немецкой СУО является EMES 15 с независимой стабилизацией в двух плоскостях. Основной прицел наводчика интегрирован с твердотельным ND-YAG (Неодим-Иттрий- Алюминий-Германиевого) лазерным дальномером и 120 элементным CdHgTe (кадмий-ртуть-теллуриевым) тепловизором «Цейсс», который связан с СУО. Восьмикратный вспомогательный телескоп FERO-Z18 установлен коаксиально для наводчика. Командир имеет независимый перископ, «Рейнметалл/Цейсс» PERI-R 17 A2. PERI-R 17 A2 представляет собой стабилизированный панорамный перископический прицел обеспечивает зону видимости на 3600 и предназначен для дневного/ночного наблюдения и обнаружения целей. Тепловая картина от перископа командира поступает на монитор в танке. Изначально производство тепловизоров не было налажено и в качестве временной меры устанавливались телекамеры, работающие при низкой освещенности (LLLTV).
Оборудование СУО обеспечивает поступление 3 значений о дальности до цели за 4 секунды. Данные передаются компьютеру системы управления огнем и используются для принятия решений. Так как прицел наводчика интегрирован с лазерным дальномером, поэтому он может непосредственно видеть результаты вычислений в цифровом виде. Максимальная дальность работы дальномера составляет 10000 метра при погрешности 20 метров на 10 км. СУО позволяет Леопарду 2 уничтожать движущуюся цель, находясь в движении по пересеченной местности.
