Танки серии БТ – быстроходные советские «американцы»

История создания

В январе 1933 года, когда осуществлялась работа над конструкторской документацией танка БТ-5, танковое конструкторское бюро («отдел 520») Харьковского завода получило задание на разработку нового танка, в котором предполагалось устранить недостатки предшественников.

По документации, предполагалось установить двигатель М-17 (более надёжный, чем М-5), сварной корпус с улучшенной обзорностью для механика-водителя, увеличить ёмкость топливных баков и установить башню с 76-мм пушкой. То есть предполагалось создать «ударный колёсно-гусеничный танк дальнего действия». В разработке принимала участие группа конструкторов в составе Фирсова, Бондаренко, Морозова, Дорошенко, Курасова, Веселовского, Таршинова. В начале 1934 года началось производство прототипа, получившего индекс БТ-7. Первый образец был готов к 1 мая 1934 года, второй — к 7 ноября 1934 года.

Страница не найдена

• Меню Конвертер видео
• Порезка Мп3
• Радио
• Популярное видео
• Обзор игр для телефона
• Обзор игр для PSP
• Обзор игр для ПК
• Обзор игр для IOS
• Обзор игр для XBOX
• Обзор игр для Андроида
• Обзор игр для Планшета
• Видео обзоры онлайн игр
• Обзор Anno Online
• Обзор Blood and Soul
• Обзор Castlot
• Обзор Counter-Strike
• Обзор Dark Age
• Обзор DarkOrbit
• Обзор Demon Slayer
• Обзор Demonion
• Обзор Drakensang Online
• Обзор Dreamfall Chapters
• Обзор Forsaken World
• Обзор Goalunited
• Обзор Goodgame Empire
• Обзор Imperia Online 2
• Обзор Infestation
• Обзор Infinite Crisis
• Обзор Karos Online
• Обзор Minecraft
• Обзор Neverwinter Online
• Обзор Panzar
• Обзор Prime World
• Обзор Rail Nation
• Обзор Reborn Online
• Обзор Royal Quest
• Обзор Settlers Онлайн
• Обзор Star Conflict
• Обзор Travian
• Обзор War Thunder
• Обзор WarFrame
• Обзор World of Dragons
• Обзор World of Tanks
• Обзор Ботва Онлайн
• Обзор Драконы
• Обзор Моя маленькая ферма
• Обзор Пароград
• Обзор Полный Пи
• Обзор Правила войны
• Обзор Седьмой Элемент
• Обзор Танки онлайн
• Обзор ТехноМагия
• Обзор Угадай Слово

2011 — 2018 zagame.net

[править] Примечания

1. По последним данным, «автострадным танком» Резун теперь называет БТ-7 см. «Змееед». Видимо just for lulz
2. Тут раньше было про способность БТ-7М к движению с одной сбитой гусеницей. Такая идея действительно существовала, но дальше опытынх образцов дело не пошло. Коробка передач же серийных танков позволяла двигаться либо только на гусеницах, либо только на колесах.
3. Таки уже замечу, что годов так с 33-34-х на колёсно-гусеничный ход начали переводить (безуспешно) и все прочие классы танков (Включая тяжёлые! Да!). А разгадка одна — коварные планы по порабощению Европы как ни странно, безблагодатность, то есть проблемы с гусеницами, описанные ниже. Алсо также таким макаром пытались решить проблему уязвимости гусениц в бою: мол, даже при утрате одной гусеницы танк сможет сохранить подвижность и хотя бы съебаться с поля боя. Но трансмиссия получилась в данном случае крайне сложной и ненадежной, потому дальше нескольких экспериментальных образцов дело не пошло
4. Информация Фейк, но пойдет для троллинга не подкованных в технике резуноидов
5. Свирин М. Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937—1943. М., 2007. С. 77-92, 148—166.

Серийные модификации танка БТ:

БТ-2 – первый серийный вариант. Представлял собой практически копию американского прототипа, но с вновь разработанной в СССР цилиндрической башней. Боевая масса 11,3 т. Вооружение: 37-мм пушка Б-3 и пулемет ДТ. На части танков пулемет отсутствовал, на части вместо пушки была смонтирована спаренная установка пулеметов ДА-2. Двигатель М-5 или «Либерти» мощностью 400 л. с. при 1650 об/мин. Макс. скорость на гусеницах – 52, на колесах – 72 км/ч. Экипаж 3 чел. Изготовлено 620 единиц.

Танк БТ-2

БТ-5 – новая башня с развитой кормовой нишей. Вооружение: 45-мм пушка 20К и спаренный с ней пулемет ДТ. Экипаж 3 чел. На части танков устанавливалась радиостанция 71-ТК-1 с поручневой антенной. В остальном конструкция танка существенных изменений не претерпела. Боевая масса 11,5 т. Изготовлено 1884 единицы. На базе БТ-5 был построен танк БТ-ИС.

Танк БТ-5

БТ-7 обр. 1935 г. – новый корпус в основном сварной конструкции. Увеличенный объем топливных баков. Двигатель М-17Т. Башня и вооружение – без изменений. БТ-7 обр. 1937 г. – башня конической формы с пулеметом в кормовой нише. Трехскоростная коробка передач. Внесены изменения в трансмиссию и ходовую часть. Боекомплект увеличен на 44 снаряда. На части танков устанавливался зенитный пулемет. Боевая масса 13,9 т. Габариты 5660×2290×2417 мм. Танков БТ-7 изготовлено 4613 единиц.

Танк БТ-7 обр. 1935 года

БТ-7А – артиллерийский танк. Башня Т-26-4. Вооружение: 76-мм пушка КТ-26 и два пулемета ДТ, боекомплект 50 выстрелов и 3339 патронов. Незначительные изменения в корпусе. На части танков устанавливалась радиостанция 71-ТК-1. Изготовлено 156 единиц.

Танки БТ-7 и БТ-7А

БТ-7М – БТ-7 обр. 1937 г. с дизельным двигателем В-2 мощностью 400 л. с. при 1700 об/мин. Незначительные изменения в корпусе, связанные с установкой нового двигателя. Боевая масса 14,65 т. На части танков установлен двигатель М-17. Изготовлено 787 единиц.
Танки БТ поступали на вооружение механизированных и танковых бригад и корпусов, предназначавшихся для решения самостоятельных боевых задач, а также механизированных полков кавалерийских дивизий.
 

Боевое крещение они получили в Испании, куда в 1937 году были отправлены 50 танков БТ-5. Годом позже в составе разведбатальона 2-й мехбригады БТ-7 приняли участие в боях у о. Хасан.
В мае – августе 1939 года в ходе вооруженного конфликта у р. Халхин-Гол в боевых действиях успешно принимали участие 6-я и 11-я танковые бригады, укомплектованные танками БТ-5 и БТ-7 (всего около 400 машин). Еще в больших количествах БТ принимали участие в «освободительном походе» на Западную Украину и в Белоруссию. Главным образом это были танки БТ-7 – 1617 единиц, объединенные в два танковых корпуса и три бригады.
Значительное число танков БТ всех модификаций — около 800 штук — участвовало в боевых действиях «зимней войны» с Финляндией. В основном их сосредоточили в 10-м танковом корпусе и 34-й легкотанковой бригаде. В ходе боев танки БТ понесли значительные потери.
На 1 января 1941 года в танковых частях Красной Армии насчитывалось 7463 танка БТ всех модификаций. Из этого количества в западных приграничных военных округах имелось 197 БТ-2, 507 БТ-5 и 2785 БТ-7. Все они активно использовались в сражениях первых месяцев Великой Отечественной войны. В дальнейшем танки БТ участвовали в боевых действиях на советско-германском фронте вплоть до 1944 года. В 1945 году эти боевые машины приняли участие в разгроме японских войск в Маньчжурии.
В течение второй мировой войны и вплоть до начала 50-х годов некоторое количество трофейных БТ состояло на вооружении финской армии.

БТ-5 в Освободительном походе

БТ-5 также приняли участие в
Освободительном походе РККА в Западные Белоруссию и
Украину.
На Белорусском фронте танки БТ-5 применялись весьма
ограниченно, так как основу танковых бригад (6-, 22-,
25-, 29- и 32-й) составляли более современные БТ-7.
Порядка 150 БТ-5, входивших в состав шести
танковых полков кавалерийских дивизий оставались в
местах постоянной дислокации и в походе участия не
принимали.

На Украинском фронте танки БТ-5 применялись более
широко. Дело в том, что кроме четырех ТБр (10-, 24-, 36-
и 38-й), составлявших армейские подвижные группы, во
фронте была создана конно-механизированная группа в
составе 25-го танкового корпуса, 23-й и 26-й танковых
бригад и кавалерийских соединений (4-й КК, а также 3-я,
5-я и 16-я КД). Таким образом, в операции было
задействовано порядка 120 БТ-5. Только в
составе 25-го ТК находилось 58 машин этого
типа. 31 БТ-5 составлял костяк 39-го ТП
16-й КД. Чуть меньше —29 танковБТ-5 — имелось в строю 32-го танкового
полка (ТП) 5-й кавалерийской дивизии (КД).

Высокие динамические качества танков семейства БТ
позволяли совершать стремительные маневры практически
без потерь. За все время операции из 1026
задействованных на обоих фронтах танков БТ (БТ-2,
БТ-5 и БТ-7) боевые потери составили всего 17
машин всех трех типов.

Архивные документы

Результаты испытаний экранированного танка БТ-7, проведенных в период 15-28 марта 1944 г

К испытаниям был привлечен экранированный радийный танк БТ-7 № 0189-2 203 Тбр, гусеница танка мелкозвенчатая, от последнего капитального ремонта двигатель и вся малина проработали 28 часов 27 минут. После экранировки вес танка увеличился на 1,5 т. Танк испытывался при 100% боевой укладке и составе экипажа 3 человека. Маршрут и режим испытаний изложен в прилагаемом путевом журнале испытаний. За период испытаний пройдено 843 км (380 км. по шоссе, 463 км. — просёлочная дорога, пересеченная местность и препятствия), мотор наработал в пути 33 ч.10 м.

В результате испытаний выявлено:

• На одной заправке основных баков (без дополнительных) пройдено 322 километра.
• Вследствие отяжеления носовой части танка, трогание с места на 1 передаче производится при 500-600 оборотах двигателя (ранее 400 оборотов). По проселочным дорогам неудовлетворительного состояния (наличие большого количества рытвин, кочек и т.д.) происходит большое качание носовой части танка вертикальной плоскости, что затрудняет управление танком и ограничивает скорость движения, движение возможно на 1 и 2 передаче на среднем эксплуатационном режиме, со скорость» 8-12 км /час.
• При режиме двухчасового непрерывного движения и 120 км. марша за 5 ходовых часов с двумя остановками (для осмотра), тепловой режим двигателя и нагрев агрегатов трансмиссии и ходовой части — нормальный.
• Расход бензина, не превышая скорости движения 30 км. /час и обороты двигателя 1650 об. /мин. при удельном весе бензина КБ-70 0,765, в среднем 33,8 кг. на 1 час при температуре наружного воздуха — 10°. Смазка агрегатов и механизмов танка, установленная таблицей смазки для танка БТ-7, по режиму и количеству смазки обеспечивает нормальную работу агрегатов танка.

Внешние отличия

Характерный признак – ребристый корпус, отливаемый из особого сорта чугуна. Он подразделен ровно на 32 сегмента. Теоретически это должно означать, что при подрыве образуются все те же самые 32 осколка, но на практике так выходит далеко не всегда. Вместе с запалом граната «лимонка» весит целых 0,6 кг. В роли взрывчатого вещества выступает тротил. Навеска – 60 граммов. Запал характерен своей универсальностью, так как может быть использован одновременно с гранатами РГ-41, РГ-42, РГД-5. Индекс его — УЗРГМ.

Следует помнить, что боевые гранаты окрашиваются строго в зеленый цвет, который может варьироваться от хаки до темно-оливкового. Учебный вариант – черный, на поверхности «снаряда» в этом случае имеется две белые полосы. Помимо этого, учебная граната «лимонка» имеет отверстие в нижней части

Важно! У боевого запала никакой индикационной окраски нет

Учебная граната отличается тем, что у нее чека и вся нижняя часть прижимного рычага окрашены в алый цвет. Так как сделать «лимонку» (гранату) учебную можно из боевой, выкрутив запал и «прожарив» корпус на костре (ВВ просто выгорит, без взрыва), то при изготовлении «эрзаца» об этой особенности забывать не нужно. В противном случае на учениях кто-нибудь может «поймать» сердечный приступ.

Производство

Выпускать БТ-2 поручили Харьковскому Паровозостроительному Заводу. Производство должно было начаться в конце 1931 года, но большие трудности – начиная с нехватки кадров и заканчивая отсутствием двигателей (моторы М-5, которыми должен был оснащаться БТ-2, успели снять с производства) привели к тому, что фактически танки начали собирать только с середины 1932 года.

А в 1933 году БТ-2 сняли с производства, заменив его лёгким танком БТ-5 –с новой башней и усиленным вооружением (проект БТ-4 со сварным корпусом в серию не пошёл). Эта модификация тоже производилась недолго – в 1935 году начался выпуск наиболее совершенного представителя серии – БТ-7. Он получил новый корпус, более мощный двигатель и топливные баки большей ёмкости. Этот танк производили до 1940 года, причём с 1939 года выпускалась модификация БТ-7М с дизельным двигателем.

Были попытки усилить защиту БТ-7 – опытный образец получил название БТ-СВ. Опытный танк БТ-20, созданный на основе опыта применения БТ-7, стал прямым предком Т-34.

История боя

Танки BT принимали участие во Второй китайско-японской войне , гражданской войне в Испании , сражениях на Халхин-Голе (также известных как инцидент в Номохане), Зимней войне в Финляндии и во Второй мировой войне .

гражданская война в Испании

Во время гражданской войны в Испании (1936–1939) полк из 50 БТ-5 сражался на стороне республиканцев . В их состав входили члены интернациональных бригад, прошедшие подготовку в СССР, и некоторые советские танкисты. Их первый бой 13 октября 1937 года во время Сарагосского наступления был катастрофическим: из-за плохой тактики было потеряно 13 танков. Позже еще 12 были потеряны с декабря 1937 года по февраль 1938 года во время битвы при Теруэле . Несколько трофейных БТ-5 также использовались националистической стороной .

Китайский сервис

Китайская национальная армия имела четыре BT-5s , которые боролись против японской императорской армии во время Второй китайско-японской войны (1937-1945).

Битвы на Халкин-Голе

Танки БТ-7 в битве на Халхин-Голе

Во время сражений на Халхин-Голе (также известных как инцидент в Номонхане), которые длились с мая по сентябрь 1939 года, танки БТ были легко атакованы японскими группами «ближнего боя» ( отряды истребителей танков ), которые были – вместо противотанковых. Оружие – вооружено бензином ( бензином ) (позже названо « коктейлями Молотова »). БТ-5 и БТ-7, работающие при температуре выше 100 ° F (38 ° C) на равнинах Монголии , легко загорелись, когда коктейль Молотова воспламенил их бензиновые двигатели. Генерал Георгий Жуков на брифинге Иосифа Сталина отметил, что его «… танки БТ были немного уязвимы …». И наоборот, многие японские танкисты держали в руках советское 45-мм орудие БТ-5 и БТ-7 в почете, отметив: «… как только они увидят вспышку русского орудия, они заметят дыру в своем танке, добавив, что советские артиллеристы тоже были точны!»

После битв на Халхин-Голе советские военные разбились на два лагеря; одна сторона была представлена испанской гражданской войны ветеранов генерал Рычагов в ВВС СССР , советский эксперт броней генерал Димитрий Павлов и любимца Сталина, маршал Григорий Кулик , начальник артиллерийского управления. На другой стороне были ветераны Халхин-Гола во главе с генералами Жуковым и Григорием Кравченко из советских ВВС. Уроки российской «первой настоящей крупномасштабной войны с применением танков, артиллерии и самолетов» на Халхин-Голе остались без внимания.

Зимняя война

Во время Зимней войны с Финляндией в 1939–1940 гг. Танки БТ-2, БТ-5 и БТ-7 имели меньший успех против войск финской армии, чем против японцев на Халкин-Голе.

Вторая Мировая Война

Советский БТ-7 образца 1935 года, уничтоженный во время немецкого наступления 1941 года.

Во время Второй мировой войны в Европе танки БТ-5 и БТ-7 использовались во время советского вторжения в Польшу в 1939 году . Красная Армия планировала заменить серию танков БТ на Т-34 и только начала это делать, когда 22 июня 1941 года началась операция «Барбаросса» , немецкое вторжение в Советский Союз. битвы, последовавшие в 1941 году, в ходе которых тысячи людей были заброшены или уничтожены. Некоторые из них оставались в эксплуатации в 1942 году, но после этого редко участвовали в боях с немецкими войсками.

В последние недели Второй мировой войны значительное количество танков БТ-7 участвовало в советском вторжении в Маньчжурию в августе 1945 года, участвуя в боях против японских оккупационных войск в Северо-Восточном Китае . Это было последнее боевое действие танков БТ.

Описание конструкции танков серии БТ

Танк БТ-5 создавался для замены не слишком удачной первой модификации машины – БТ-2. По своей компоновочной схеме он практически полностью копировал своего предшественника. Позже эта схема станет классической для многих поколений советский танков. В передней части машины находилось отделение управления с местом механика-водителя, за ним следовало боевое отделение, а в кормовой части танка располагалось моторно-трансмиссионный отсек. В состав экипажа танка БТ-5 входило три человека.

В боевом отделении машины находилась башня с орудием и пулеметом, а также места командира машины и пулеметчика-заряжающего.

Корпус танка был изготовлен из катаных броневых листов, которые соединялись с помощью заклепок. Машина не имела рациональных углов наклона, исключение составляла лишь передняя часть, которая напоминала усеченную пирамиду. Подобная форма была необходима для обеспечения поворота ведущих колес. По сравнению с БТ-2, бронирование «пятерки» практически не изменилось. Слегка усилена была броневая защита крышки люка водителя. В целом бронирование корпуса и башни защищало экипаж от осколков и пуль стрелкового оружия.

В носовой и кормовой части корпуса располагались буксировочные крюки.

В боевом отделении на уширенном погоне устанавливалась башня эллиптической формы с 45-мм пушкой 20К и пулеметом ДТ, спаренным с ней. На некоторых танках на турели устанавливался еще и зенитный пулемет ДТ. Место командира танка, который также выполнял функции наводчика, располагалось слева от пушки, справа от нее находился заряжающий. В крыше башни находились два люка для высадки и посадки членов экипажа.

В ниши башни части танков БТ-5 устанавливалась радиостанция.

Орудие 20К имело неплохие для своего времени характеристики. Бронебойный снаряд обладал начальной скоростью 760 м/с и мог пробить 37-мм броню на дальности в один километр. Для поражения живой силы неприятеля и его открытых огневых средств в боекомплекте танка входили осколочные снаряды. Прицельные приспособления состояли из прицелов ПТ-1 и ТСМФ.

Башня обеспечивала возможность кругового обстрела из пушки и пулемета с углами наведения по вертикали от −6 до +25º.

Боекомплект обычного танка составлял 115 выстрелов, командирского – 72 выстрела.

Обычно для связи использовали сигнальные флажки, а на командирских машинах были установлены радиостанции 71-ТК-1 с характерной поручневой антенной, расположенной вокруг башни.

Танк БТ-5 оснащался авиационным бензиновым двигателем М-5 с двенадцатью цилиндрами. Его мощность составляла 400 л. с., что позволяло боевой машине разгоняться на шоссе до скорости 72 км/ч и 50 км/ч – на пересеченной местности. Емкость топливных баков танка составляла 360 литров, на поздних модификациях БТ-5 она была увеличена до 530 литров. Следует отметить, что большой расход бензина был одним из главных недостатков всех танков серии БТ. Не исключением был и БТ-5. Мощный авиационный двигатель обеспечивал боевой машине прекрасную скорость и маневренность, но в то же время отличался исключительной «прожорливостью».

Гусеничный движитель состоял (по каждому из бортов) из гусеницы гребневого зацепления с открытым шарниром, направляющего колеса, опорных катков (четыре штуки), заднего ведущего колеса с ведущими роликами. Опорные катки оснащались резиновыми бандажами. На гусеничном ходу управление осуществлялось с помощью рычагов, которые были связаны тягами с фрикционами.

При переходе с гусеничного на колесный движитель гусеницы снимались и закреплялись на полках. Управление машиной осуществлялось за счет рулевого колеса, соединенного тягами с передними управляемыми катками. По тогдашним нормативам перевод машины на колесный ход осуществлялся за тридцать минут.

БТ-5 был оснащен стационарной системой пожаротушения, которая состояла из тетрахлорного огнетушителя и нескольких распылителей, расположенных в моторном отделении танка.

История создания

В 1930 году в США прибыл начальник управления механизации и моторизации Красной Армии Иннокентий Халепский. Целью его загранкомандировок было изучение образцов зарубежной военной техники, а, если удастся – то и закупка для дальнейшего изучения в СССР. В Америке Халепский заинтересовался танком М1931 – инициативной разработкой конструктора Джона Уолтера Кристи. Одной из особенностей этой машины был колёсно-гусеничный движитель.

В то время ресурс гусениц был невелик, а танковых тягачей ещё не существовало, что, вкупе с разрушительным воздействием гусениц на дорожное покрытие, затрудняло переброску танков. Кристи вышел из этого положения, использовав в качестве катков обрезиненные колёса, передняя пара которых могла поворачиваться. Таким образом, танк мог ездить по дорогам на колёсах, при этом демонстрируя рекордные для своего времени скоростные качества.

Техника произвела хорошее впечатление, и машину приняли на вооружение под названием БТ-2 (быстроходный танк). Нашлась и ниша для применения БТ – он должен был прикрывать от вражеской бронетехники «пехотные» Т-26.

Дизайн

Танки БТ были «конвертируемыми танками». Эта особенность была разработана Дж. Уолтером Кристи для уменьшения износа ненадежных гусениц танков 1930-х годов. Примерно за тридцать минут экипаж мог снять гусеницы и включить цепной привод на крайнее заднее опорное колесо с каждой стороны, что позволило танку двигаться по дорогам с очень высокой скоростью. В колесном режиме управление танком осуществлялось поворотом передних опорных катков. Советские танковые войска вскоре обнаружили, что вариант кабриолета практически не используется; в стране с небольшим количеством асфальтированных дорог он занимал много места и добавлял ненужной сложности и веса. Эта функция была исключена из более поздних советских образцов.

Кристи, механику и водителю гоночных автомобилей из Нью-Джерси, не удалось убедить Управление вооружений армии США принять конструкцию его танка Christie . В 1930 году советские агенты в Амторге , якобы советской торговой организации, использовали свои политические контакты в Нью-Йорке, чтобы убедить американских военных и гражданских чиновников предоставить Советскому Союзу планы и спецификации танка Кристи. По крайней мере, два танка Christie’s M1931 (без башен ) были позже закуплены в Соединенных Штатах и ​​отправлены в Советский Союз по фальшивой документации, в которой они были описаны как «сельскохозяйственные тракторы». Оба танка были доставлены на Харьковский тепловозостроительный завод имени Коминтерна (ХПЗ). Первоначальные танки Christie были обозначены Советским Союзом как быстрые танки , сокращенно BT (позже обозначенные как BT-1). На основе этих и других планов, полученных ранее, три невооруженных опытных образца БТ-2 были построены в октябре 1931 года, а серийное производство началось в 1932 году. Большинство БТ-2 были оснащены 37-мм пушкой и пулеметом, но не хватало 37 мм привело к тому, что некоторые ранние образцы были оснащены тремя пулеметами. Наклонная конструкция брони передней части корпуса ( гласисная пластина) прототипа Christie M1931 была сохранена в более поздних конструкциях корпусов советских танков, которые позже были приняты и для бортовой брони. БТ-5 и более поздние модели оснащались 45-мм пушками.

Техническое наследие

Танки БТ были многочисленными сериями, составлявшими кавалерийский танковый состав Красной Армии в 1930-х годах, и обладали гораздо большей мобильностью, чем другие современные танки. По этим причинам было проведено множество экспериментов и доработок конструкции, в основном на заводе ХПЗ в Харькове .

Самым главным наследием танка БТ стал средний танк Т-34. В 1937 году на ХПЗ был сформирован новый конструкторский коллектив для создания танков БТ следующего поколения. Первоначально главным конструктором был Михаил Кошкин, а после его смерти – Морозов . Команда построила два прототипа. Легкий получил название А-20 . Более тяжеловооруженный и бронированный вариант БТ, А-32 , был «универсальным танком», который заменил все пехотные танки Т-26 , кавалерийские танки БТ и средние танки Т-28 . Такой план был спорным, но опасения по поводу характеристик танка под угрозой немецкого блицкрига привели к одобрению производства еще более тяжелобронированной версии среднего танка Т-34.

Попутно важной технической разработкой стали испытательные стенды BT-IS и BT-SW-2 с упором на наклонную броню. Эта проверка концепции привела непосредственно к компоновке брони Т-34

Шасси танка БТ также использовались в качестве основы для машин инженерного обеспечения и машин для испытаний на подвижность. Вариант мостика имел башню Т-38 и наводил мост через небольшие бреши. Стандартные танки оснащались фашиноносцами . На РБТ-5 размещалась пара больших артиллерийских ракетных установок, по одной с каждой стороны башни. На танках БТ опробовали несколько конструкций чрезвычайно широких гусениц, в том числе, как ни странно, деревянные «снегоступы».

КБТ-7 был вполне современный бронированный автомобиль команды , которая находится в стадии прототипа , когда началась Вторая мировая война. Во время войны разработка не велась.

На маневрах в Киеве 1936 года иностранным военным наблюдателям на смотровой площадке показывали катящиеся сотни танков БТ. В зале присутствовали представители британской армии , которые вернулись домой, чтобы выступить за использование подвески Christie на британских крейсерских танках, которую они использовали начиная с Cruiser Mk III . Заостренная форма лобовой брони корпуса танка БТ также повлияла на конструкцию британского танка «Матильда» .

ТТХ танка БТ-7, модель 1935 года

БТ-7 модель 1937 года

Боевая масса, т – 13,7

Компоновочная схема – классическая

Экипаж, чел. – 3

Размеры

Дина корпуса, мм – 5 660

Ширина корпуса, мм – 2 290

Высота, мм – 2 417

Клиренс, мм – 400

Бронирование

Тип брони – стальная катаная гомогенная

Лоб корпуса (верх), мм/град. – 20/18

Лоб корпуса (середина), мм/град. – 15/60

Лоб корпуса (низ), мм/град. – 15-22/0-60

Борт корпуса, мм/град – 15+4/0

Корма корпуса (верх), мм/град. – 10/55

Корма корпуса (середина), мм/град. – 13/10

Корма корпуса (низ), мм/град. – 13/58

Днище, мм – 6

Крыша корпуса, мм – 10

Лоб башни, мм/град. – 15/0

Маска орудия, мм – 20

Борт башни, мм/град. – 15/0

Корма башни, мм/град. – 15/0

Крыша башни, мм/град. – 10/85-90

Вооружение

Калибр и марка пушки – 45-мм 20-К обр. 1934 г.

Тип пушки – нарезная

Длина ствола – 46 калибров

Боекомплект пушки – 172 снаряда

Углы вертикальной наводки, град. – от – 8 до + 25

Дальность стрельбы  – с прицелом ТОП: 6,4 км из пушки и 1,6 км из спаренного пулемета.

Пулемёты – 3 шт. 7,62-мм ДТ

Подвижность

Тип двигателя – М-17Т, V-образный, 12-ти цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения.

Мощность двигателя – 400 л.с.

Скорость по шоссе, км/ч – 52 на гусеницах и 72 на колёсах

Скорость по пересечённой местности, км/ч – 20

Запас хода по шоссе, км – 375 на гусеницах и 460 на колёсах

Удельная мощность л.с./т – 28,8

Тип подвески – подвеска Кристи

Преодолеваемый подъём, град. – 42

Преодолеваемая стенка, м – 0,75

Преодолеваемый ров, м – 2,5

Преодолеваемый брод, м – 1,2

Мем и его среда обитания

ВНЕЗАПНО! Танки, тысячи их!

Медведь исполняет песню про Сабж

Особо богато на применение этого мема коммунити , в котором колесно-гусеничных шушпанцеров едва ли не более девяти тысяч. К каждой фотограмме такой вундервафли данный мем применим чуть более, чем целиком. Так же его можно применять к фотограммам приземистой, обтекаемой, кажущейся быстроходной бронетехники.

Алсо в аниме/манге Доминион, повествующих о тяжелых буднях танковой (sic) полиции, имеется целая дивизия городских танков и даже один работающий прототип тру−автострадного танка, не повреждающего дорожных покрытий. Определённо, ниппонцы знают толк в извращениях.

А настоящий А-20 можно увидеть и погонять в ММО-аркаде World of Tanks. Этот легкий танк 4 уровня является проходным к ветке советских средних танков. Кстати, на ЗБТ и ОБТ долгое время был самым быстрым танком, хоть его манёвренность сильно хромала.

Но идея не была забыта, и после войны была реализована сначала в виде БРДМ, а потом в виде БТР. Кто скажет, что БТР не похож на танк на колесиках? Только тот, кто колёсиков не видел.

Танки серии БТ – быстроходные советские «американцы»

По сей день известна и даже популярна песня «Три танкиста». Однако у многих она ассоциируется с Великой Отечественной войной, а танк – с «тридцатьчетвёркой». Хотя в песне говорится про «границу у Амура», да и экипаж Т-34 состоял из четырёх-пяти, а вовсе не трёх танкистов. Да и написана песня ещё в 1938 году. А «машина боевая», о которой поётся – лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-7.

Представитель семейства бронетехники, который был, вероятно, лучшим советским танком довоенного периода, и одним из лучших в своём классе вообще. «Бэтэшки» воевали ещё в 1945 году, «пережив» некоторые более современные машины.

Фото БТ-5

Советские танки БТ-5 на осенних тактических маневрах 1939 года

Неисправный танк БТ-5, врытый в землю в пригороде Москвы. Машина прошла модернизацию в 1938—1939 году (по типу БТ-7).  Стоящий на переднем плане боец — скорее всего, из московского народного ополчения, так как вооружен французской винтовкой Лебеля времен Первой мировой войны (старое оружие хранилось на складах и использовалось для вооружения спешно создаваемых воинских частей).

Блокадный Ленинград. Танки БТ-5 направляются на фронт по проспекту Володарского (ныне Литейный проспект)

Десант на броне легкого танка БТ-5 во время Харьковской операции 1942 года

Советский танк БТ-5 ведет огонь по финскому ДОТу на Карельском перешейке

Танк БТ-5 в Испании

Советский легкий танк БТ-5, брошенный и уничтоженный экипажем. Данная машина не имеет характерного для БТ-5 цилиндрического глушителя на корме (убран при модернизации).

Похожее

Танк Т-14 Армата Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-90МС Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк М1А2 Абрамс. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-64 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-72. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-84У Оплот. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-62 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк “Черный орел” Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-4 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-3 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк Т-26 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Леопард 2 (А1, А2, А3, А4, А5, А6, А7) – немецкий танк

Танк КВ-1 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Пантера ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк ИС-3 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-55 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Меркава-4 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк КВ-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк ИС-7 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-54 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк ИС-2 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-10 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М4 Шерман ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк ПТ-76 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-50 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Алтай. ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Танк Т-44 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-35 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-40 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-18 (МС-1) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк K2 Чёрная пантера. Двигатель. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Танк Т-28 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк БТ-5 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Леклерк Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-60 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Челленджер-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк C1 Ариете ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Царь-танк (1915 г.) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Тип 10 – японский танк

Первый русский танк “Вездеход” Пороховщикова (1915 г.)

Танк Т-100 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Тип 99 – китайский танк

Танк Mk.IV Черчилль ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Char B1-bis ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Mk.III Валентайн ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Тяжелый танк Менделеева (1911 г.)

Танк Арджун. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Танк ТГ (Танк Гротте) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк СМК ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк Кромвель ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк PzKpfw 38(t) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М3 Стюарт ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Тип 95 “Ха-Го” ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Рыбинского завода (1915 г.) ТТХ, Фото, Броня

Танк Mk VII Тетрарх ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Характеристики

Сравнение БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7А и БТ-8

	БТ-2	БТ-5	БТ-7	БТ-7А	БТ-7М (БТ-8)
число построено	620	2,108 или 5000	4,965или 2000	154	790
экипаж	3	3	3	3	3
масса	10.2 т	11,5 т	14 т	14,5 т	14,7 т
длина	5.58 кв.м.	5.58 кв.м.	5,66 м	5,66 м	5,66 м
ширина	2,23 м	2,23 м	2,29 м	2,29 м	2,29 м
рост	2,20 м	2,25 м	2,42 м	2,52 м	2,42 м
броня	6–13 мм	6–13 мм	6–13 мм	6–13 мм	6–22 мм
основная пушка	37 мм Модель 30	45 мм Модель 32	45 мм Модель 34	76,2 мм Модель 27/32	45 мм Модель 32/38
основная пушкабоеприпасы	96 патронов	115 патронов	146 патронов	50 патронов	146 патронов
пулеметы	DT	DT	DT	2 × ДТ	3 × ДТ
мощность двигателя модель	400 л.с. М-5	400 л.с. М-5	500 л.с. М-17Т	500 л.с. М-17Т	450 л.с. V-2
топливо	400 л бензин	360 л бензин	620 л бензин	620 л бензин	620 + 170 л дизель
скорость дороги	100 км / ч (62 миль / ч)	72 км / ч (45 миль / ч)	86 км / ч (53 миль / ч)	86 км / ч	86 км / ч
мощность: вес	39 л.с. / т	35 л.с. / т	36 л.с. / т	34 л.с. / т	31 л.с. / т
диапазон дорог	300 км	200 км	250 км	250 км	400 км
тактический диапазон	100 км	90 км	146 км	146 км	230 км