Танк «Маус» – огромная «мышь» так и не вышедшая в свет

Пополнение коллекции

Надо признать, интерес западных фирм и спецслужб к советской технике был колоссальным. Испытывали интерес к успехам зарубежных коллег и наши научно-производственные объединения. Один из павильонов музея бронетехники в подмосковной Кубинке целиком посвящён американским машинам, в том числе и послевоенного производства. И первый в ряду М24 «Чаффи» – танк очень похожий на Т-34. Машина попала к нам в 1953 году из Кореи, где находясь на вооружении разведывательных подразделений США. Танк был подбит, а затем подарен северокорейцами СССР.

А в 1962 году в Кубинку доставили американский танк М41 «Уокер Бульдог» – разведывательную машину с хорошей подвижностью и мощным вооружением. Она была добыта кубинцами в 1961 году во время карибских событий, и Фидель Кастро подарил её советской стороне. Система стабилизации вооружения, две радиостанции, новый двигатель стали объектом тщательнейшего изучения в СССР.

ru.wikipedia.org/Галин В.П.
Танк M41 «Walker Bulldog» в Бронетанковом музее в Кубинке.

Есть в музее и английские танки: «Центурион-3», «Центурион-10» и «Центурион-13». Первый попал сюда, как и два американских, с полей сражений в Корее. Хранители музейной техники вспоминают, что пришёл он обгоревший, видимо, хорошо по нему поработали северокорейские артиллеристы. Две другие машины семейства «Центурион» поступили позже, в начале 1970-х годов из Египта. Арабы захватили эти танки у израильтян в ходе боёв. Имея сейчас на руках тактико-технические характеристики «Центурион-10», можно предположить: машина явилась хорошим подарком для советских специалистов. На ней стояла полуавтоматическая пушка – на то время это был рывок в танкостроении.

Нельзя не упомянуть ещё об одной английской машине – МК-5 «Чифтен». Этот тяжёлый танк, прежде чем стать экспонатом, побывал в различных переделках. В 1960-х, как только новая машина появилась в Англии, она сразу приглянулась шаху Ирана Мохаммеду Реза Пехлеви, денег у которого куры не клюют. И партия танков «Чифтен» направляется на Средний Восток. Но в 1979 году шах был свергнут и эмигрировал, а через год резко обострились отношения между Ираком и Ираном, и тегеранское руководство, возглавляемое Рухоллой Мусави Хомейни, бросило эти танки в бой. Машины сражались с советскими танками Т-55, Т-62, а затем и с Т-72. Как показал себя уроженец Британии? Вот данные из журнала боевых действий: иракская рота на Т-72 наголову разбила иранскую бригаду на МК-5. Впрочем, Т-72 – это танк уже более позднего поколения.

Когда Садам Хусейн в 1985 году в знак признательности подарил трофейный МК-5 «Чифтен» СССР, в Научно-исследовательском испытательном институте бронетанковой техники провели его тщательное обследование. Рассказывают, специалисты написали тогда хвалебный отчёт, что вызвало недовольство начальства…

commons.wikimedia.org/wiki/User:Mike1979
МК-5 «Чифтен» в Бронетанковом музее в Кубинке. Танк захвачен Ираком в ходе ирано-иракской войны и передан СССР.

Каждая машина, оказавшаяся в Кубинке, для специалистов имеет свою ценность. Вот, например, французский танк АМХ-13 – машина старая, начала выпускаться в 1951 году для разведывательных и истребительно-противотанковых подразделений. К нам танк попал из Алжира, где был захвачен у французского экспедиционного корпуса, а СССР его подарил президент Алжира Хуари Бумедьен, причём подарил две машины. Кстати, это был первый в мире танк с автоматическим заряжанием орудия.

Также в арсенале музея есть танк М-48А-5 («Магах-5»), не представлявший в общем-то большого интереса для специалистов, тем не менее о нём знают почти все, кто связан с танкостроением в СССР и России. И вот почему. В своё время в нашей стране для танков была разработана система динамической защиты от кумулятивного снаряда. Суть её в следующем. На танк привариваются небольшие контейнеры со спецначинкой, срабатывающие при попадании кумулятивного снаряда и ослабляющие его «ударную» силу. Но у танкового руководства страны система вызвала раздражение: мол, зачем превращать танк в пороховую бочку? Работы свернули. Но вот приходит с Ближнего Востока машина М-48А-5, и инженеры видят: она оснащена той самой системой динамической защиты. Предположительно, разработка каким-то образом попала в США, а Израиль уже наладил выпуск защищённых контейнеров по американской лицензии.

Словом, российские, точнее советские, фирмы тоже внимательно следили за зарубежной «танковой мыслью».

История[править]

Любовь немцев к большим формам в плане танкостроения обнаружилась еще в годы Первой Мировой Войны. Уже тогда одним из первых немецких танков являлся прототип сверхтяжелого танка ромбовидной компоновки Kolossal. Тогда проекту не дали никакого хода. Но в 1942 году максимализм обострился и 1 мая Гитлеру уже приносят деревянную модель странного коробковидного танка. Все приближенные радостно поддерживают концепцию 180-тонной “Мыши”, кроме разве что отца бронетанковых войск Германии “Быстрого Гейнца” Гудериана. В итоге Адольф Гитлер распорядился собрать первый полноразмерный экземпляр, который увидел свет в декабре 1943 года. После весьма успешных испытаний был отдан приказ на постройку аж десяти таких машин, но из-за недостаточности производственных мощностей удалось полностью собрать только два опытных образца. Оба они были взорваны из-за подходящих к месту их дислокации советских сил и невозможности немедленной эвакуации в тыл. Впрочем, лишь один был основательно поврежден – из двух взорванных танков впоследствии удалось собрать один, который сейчас находится в музее бронетанковой техники на Кубинке. 

23 декабря 1943 года Pz.Kpfw Maus отправился в первый испытательный пробег по территории завода Alkett. Стоит отметить, что пробег этот являлся нелегальным, так как разрешение на него получено не было. Первый пробег оказался и испытанием на проходимость, так как территория завода была завалена обломками из-за бомбардировки за месяц до этого. Первые же метры показали, что опасения насчет поворотливости были напрасны. Танк легко обогнул узкий проход между кучами мусора. По итогам испытаний отмечалось легкость управления танком. Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были прекращены по указанию самого Гитлера, так как у Германии не хватало производственных мощностей для выпуска других, более важных видов оружия.

В бою эти танки испытаны не были. В апреле 1945 года, при приближении частей Красной Армии к полигону, немцами было принято решение уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации. Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям подвергся только один. В дальнейшем из обоих повреждённых танков по указанию командующего бронетанковых и механизированных войск был собран один; 4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке. После испытаний силовая установка, как и всё внутреннее оборудование, было демонтировано. В настоящее время танк находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

В состав конструкторского бюро, которое должно было начать работы над танком, вошло множество специалистов, в том числе:

  • инженер Карл Рабе (Rabe) – начальник конструкторского бюро фирмы Порше;
  • инженер Эрвин Комеда (Komeda) – конструктор корпуса;
  • инженер Леопольд Шмидт (Schmidt) – конструктор ходовой части и гусениц;
  • инженер Ульрих (Ulrich) – конструктор планетарной коробки передач;
  • инженер Вальтер Шмидт – конструктор механических узлов;
  • инженер Отто Цадник (Zadnik) – конструктор, электрооборудования (в сотрудничестве с фирмой Сименс (Берлин));
  • инженер Карл Фролих (Frohlich) – начальник отделения коробки передач в КБ Порше;
  • инженер Шлихтер (Schlichter) – ответственный за ходовые испытания танка;
  • инженер Герберт Кес (Kaes) – ответственный за связь с фирмами-поставщиками вооружения и с полигоном в г. Кумерсдорфе;
  • инженер Вилли Мюллер (Mueller) – представитель фирмы Порше в Берлине;
  • Карл Генсбергер (Gensberger)- водитель-испытатель (именно он проводил испытания тяжелого танка VK 4501 – “Тигр”(Р)).

Конструкция[править]

“Маус” — танк не совсем стандартной комплектации. Отделение управления в нем располагается в передней части, мотрное посередине, боевое в кормовой. Экипаж составлял 6 человек — мехвод, радист, командир танка, командир орудий и два заряжающих. Сиденья водителя и радиста располагались в отделении управления между двумя главными топливными баками ёмкостью по 1590 л. каждый. Позади них, в моторном отделении, по бортам были размещены водяные и масляные радиаторы, а в центре — двигатель. Каждый ходовой каток был оснащен собственным электродвигателем. Над боевым отделением корпуса располагалась башня, в которой размещались командир танка, командир орудий и два заряжающих.

Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Применение многокатковой ходовой части и гусениц шириной 1100 мм обеспечило “Маусу” довольно низкое удельное давление на грунт, ненамного больше чем у обычных немецких тяжёлых танков. Основной его особенностью явилось мощное круговое бронирование и двухпушечное вооружение, а также использование электромеханической трансмиссии, которая состояла из двух электроприводов левой и правой гусениц. Тяговые электродвигатели питались током от двух генераторов, расположенных в моторном отделении. Две независимые друг от друга электросистемы передавали крутящий момент от двигателей к ведущим колёсам через двухступенчатый редуктор.

Корпус и бронированиеправить

Схема бронирования танка Маус

Броня была литая, катанная. “Маус” является самым бронированным танком Второй Мировой Войны – лобовая деталь имела толщину (!) 200 мм и располагалась под углом 52 град. Борта были размещены гораздо ближе к прямому углу, но 180 мм. стали даже при перпендикулярном попадании пробить было непросто. Корма была бронированна еще крепче — 185 мм. Броня башни составляла немыслимые 220-240 мм.

Бронирование Maus
Тип бронистальная литая, катаная, поверхностно-закалённая
Лоб корпуса (верх)200 мм / 55°
Лоб корпуса (низ)200 мм / 35°
Борт корпуса (верх)185 мм / 0°
Борт корпуса (низ)105+80 мм / 0°
Корма корпуса (верх)160 мм / 35°
Корма корпуса (низ)160 мм / 30°
Днище55 – 105 мм
Крыша корпуса50 – 105 мм
Лоб башни220 мм / 0° – 50°
Маска орудия240 мм
Борт башни210 мм / 30°
Корма башни210 мм / 15°
Крыша башни65 мм

Вооружениеправить

Два орудия, размещенные в одной башне, имели довольно неплохие характеристики. Одно, самое мощное, имело калибр 128 мм, второе, по-видимому, для отстрела легкой бронетехники, в 75 мм. Боекомплект первого орудия составлял 61 выстрел, второго — 200. Пулеметного вооружения танк не имел (это была одна из главных причин, по которой Гудериан советовал Гитлеру отказаться от проекта, а так же и от небезызвестного “Фердинанда”).

Двигатель и трансмиссияправить

Дизельный двигатель MB.517.

При описании силовой установки следует прежде всего отметить вес танка — 188 тонн — самый большой показатель среди всей бронетехники того периода. Сперва на танк предполагали установить дизель, который был значительно экономичнее карбюраторного двигателя, следовательно, не требовал дополнительных топливных баков. Кроме того, дизельное топливо было доступнее и дешевле, чем бензин

Недостатком дизельных двигателей была низкая устойчивость к морозам, что было очень важно в условиях Восточного фронта. Однако Шпеер попросил Порше использовать на танке серийный авиационный карбюраторный двигатель “Даймлер-Бенц” МВ 509 мощностью 1250 л.с

За двигателем, дальше к корме находился генератор, с укладкой боеприпасов в спонсонах с обеих сторон. В спонсоне с передне-правой стороны генератора — вспомогательный двигатель, с аккумуляторными батареями к его задней части. В корме корпуса, также в спонсонах, располагаются моторы электропривода. Трансмиссия находится в глубокой части корпуса между электромоторами, позади генератора.

Ходовая частьправить

Ещё на этапе проектирование было принято решение отказаться от оказавшейся не совсем удачной торсионной подвески, а огромный вес танка заставил конструкторов придумывать различные ухищрения. Поэтому ходовая часть Мауса состояла из 24 одинаковых тележек, стоящих в два ряда и попарно крепившимися к одному кронштейну, который, в свою очередь, был закреплён между бортом и фальшбортом корпуса. В качестве амортизирующих элементов применялись буферные пружины. К каждой из тележек крепилось два опорных катка со внутренней амортизацией. Такая конструкция отличалась хорошей ремонтопригодностью, но большим весом. Позже, на втором опытном образце, предпринимались попытки использовать облегчённые катки, но от этой идеи отказались. Ведущее колесо находилось сзади, а направляющее спереди и имело механизм натяжения гусеницы.

Почему «не пошло»

Говорят, что изначально Гитлер относился к идее создания сверхмощной машины спокойно и даже довольно прохладно. Все переменилось в мае 43-го, когда фюреру показали полноразмерный деревянный макет будущего танка. Тот произвел на него такое впечатление, что Гитлер приказал немедленно приступить к производству опытных образцов и как можно скорее наладить серийное производство.

Однако планам этим не было суждено осуществиться. Maus — танк, который так и не сумел принять участие в сражениях. Дело было прежде всего в его огромных размерах и массе — около 188 тонн. Ни один автомобильный мост того времени не способен был выдержать такой вес, поэтому «танк прорыва» был настолько ограничен в географии движения, что транспортировать его можно было только по железной дороге. Правда, несмотря на это, он был «водоплавающим» и способным перемещаться по дну водоемов, получая питание и управление из другой боевой машины, находящейся на берегу.

Имеются сведения, что работы по запуску серийного производство были остановлены самим Гитлером, который просто потерял интерес к «любимой игрушке». Да и производство подобного рода требовало от Германии огромных мощностей, которых у немцев на тот период просто не было.

ТТХ Maus

Базовый обзор нормальный для тяжелого танка и составляет 400 м. Максимальная скорость 20 км/ч по прямой, а при поворотах танк действительно, что ползет. Также танку снизили запас прочности до 3000 единиц. А дальше интереснее, ведь такая неторопливость вознаграждена отличным бронированием и орудием.

Орудие

Маусу ощутимо поправили стабилизацию и теперь орудие может порадовать игроков хорошими показателями ДПМа за счет уменьшения времени перезарядки, сведения и разброса на 100 метров.

Огневая мощь
Урон (ед)490490630
Бронепробитие (мм)24631165
Скорострельность (выстрелов в мин)4,51
Средний урон в минуту (ед)2210
Время сведения (сек)2,1
Разброс на 100 м0,36
Углы ГН360°
Углы ВН-8…+24°

Бронирование

В результате последних изменений в игре Maus снова стал несокрушимой крепостью и способен блокировать огромное количество урона. Во лбу башни у него теперь 260 мм брони, а в корме и сбоку по 210 мм. Бронирование корпуса тоже было улучшено и теперь имеет 200 мм лобовой брони, 185 мм борт и 160 мм корма. При постановке танка «ромбом» можно хорошо отбивать снаряды, потому что скосы корпуса стали 250 мм.

Офицерский состав СС

Рассмотрим особенности офицерского состава. Гауптштурмфюрер СС и нижестоящие чины уже не имели на петлицах дубовые листы. Также на правой петлице у них был изображен герб СС – нордический символ из двух молний.

Иерархия офицерского состава СС:

Звание СС Петлички Соответствие в армии
Оберфюрер СС Двойной дубовый лист Нет соответствия
Штандартенфюрер СС Одиночный лист Полковник
Оберштурмбаннфюрер СС 4 звёздочки и два ряда алюминиевой нити Подполковник
Штурмбаннфюрер СС 4 звёздочки Майор
Гауптштурмфюрер СС 3 звёздочки и 4 ряда нити Гауптманн
Оберштурмфюрер СС 3 звёздочки и 2 ряда Обер-лейтенант
Унтерштурмфюрер СС 3 звёздочки Лейтенант

Хочется сразу отметить, что немецкие звезды не напоминали пятиконечные советские – это были четырёхконечные, напоминающие, скорее, квадраты или ромбы. Далее в иерархии идут унтер-офицерские звания СС в Третьем рейхе. Подробнее о них в следующем пункте.

Как играть на Maus

Маус — танк прорыва, лидер, который ведет за собой команду. Отличная броня способствует «продавливанию» направлений, найдется мало желающих выехать 1на1 против такого стального монстра. Когда складывается обратная ситуация, то находясь в меньшинстве и без достаточной поддержки лучше защищать направление. Если грамотно занять позицию и выбрать укрытие от артиллерии, то при правильном танковании Маус сможет длительное время сдерживать вражеский напор.

Для успешного танкования в первую очередь необходимо спрятать НЛД. В том случае, если такой возможности не имеется, нужно вывернуть «ромб». Чтобы защитить щеки башни, после каждого выстрела надо отворачивать башню в сторону от стреляющего врага, подставляя ему углы. Такая перестрелка может продолжаться до тех пор, пока Маус не получит поддержку от союзников или же не будет окружен вражеской командой.

Маусу стоит опасаться ПТ-САУ из-за высокого пробития и артиллерии, которая фугасами доставит массу неудобств. На ближней дистанции средние танки могут заехать в корму и расстрелять танк в упор.

Для того, чтобы продлить свою жизнь на поле боя нужно запомнить несколько основных правил для Мауса:

Избегать дальних переездов без укрытия, потому что засвеченный в пути Маус с большой вероятностью получит урон;
Где бы вы не находились, старайтесь найти укрытие, чтобы не стать легкой мишенью артиллеристов;
Несмотря на свои показатели брони Маус нуждается в поддержке и прикрытии, потому что слабая динамика позволяет СТ и ЛТ закрутить его

Поэтому всегда обращайте внимание на карту.

Старинные проекты

Первый известный проект машины, имеющей право называться прототипом танка, уже страдал гигантизмом. В 1874 году француз Эдуард Буйен предложил для движения по любой местности поезд, несущий с собой железнодорожное полотно в виде охватывающей его замкнутой цепи (примерно как гусеница охватывает катки танка). Поперечный изгиб цепи позволял этой машине поворачивать. Для военных целей Буйен спроектировал вариант этакого «бронепоезда» из восьми секций, вооруженного 12 пушками и 4 митральезами. Команда должна была включать 200 человек. Понятно, что предложенная Буйеном паровая машина мощностью 40 л. с. не смогла бы и с места сдвинуть это «самое грозное орудие войны». Проект осел в архивах, где его и обнаружили спустя полстолетия.

Модификации

Т-72 — одна из немногих бронемашин, имеющих огромное количество модификационных вариантов.

  • Объекты 172, 172-2М, 172МН, 172МД, 172МП, 177,179, 186 — являются опытными образцами.
  • Т-72 — базовая модель.
  • Т-72К «Урал-К» — вариант для командира.
  • Т-72А (Объект 172М-1) увеличена бронезащита башни и ВЛД, модернизированы: основное орудие, устройства наведения и ходовая.
  • Т-72АК (Объект 176К) — командирская модернизация, дополнительные навигационные приборы и автономная батарея.
  • Т-72М — экспортная модель, изменена броня и боекомплект.
  • Т-72М1 — ВЛД и башня обеспечены дополнительной бронезащитой.
  • Т-72М1М — экспортная вариация, дополнена смешанной динамической защитой (ДЗ).
  • Т-72АВ — добавлена навесная ДЗ типа «Контакт».
  • Т-72Б — доукомплектован управляемой системой «Свирь», ДЗ «Контакт», мотор В-84 и ПУ 2А46М. Модифицирована защита башни.
  • Т-72БК — командирский вариант, обеспечен дополнительными приборами для навигации.
  • Т-72Б1 — новое устройство ночного видения ТПН-3-49.
  • Т-72Б1К — дополнительная навигация для командира.
  • Т-72С — модель для экспорта, снижено количество ДЗ, изменение боекомплекта.
  • Т-72БА, Т-72БА1 — установка стабилизации «Жасмин», повышение противоминной защиты, изменение элементов ходовой и замена мотора (В-84МС, В-92С2).
  • Т-72Б2 — замена орудия (2А46М5), приборов для увеличения точности огня, тепловизоров и электромагнитной защиты, наличие дополнительного двигателя.Т-72Б3 — замена мотора (В-84-1), установка радиостанции «Акведук» и комплексной защиты от оружия массового поражения. Модернизирована ходовая. В более поздней модели — автоматизированная коробка передач, цифровой монитор, изменена система наблюдения. Поставлен комплекс модульной ДЗ «Реликт» и стабилизатор вооружения 2Э58.


Танк Т-72К

Советы по игре против отдельных танков

Тяжелые высокоуровневые танки

Т30 – во первых, желательно бить его когда он на перезарядке. Ехать к нему только ромбом и с отвернутыми щеками. Стрелять только в корпус на всех дистанциях. И стреляйте ББ , ОФ можно тока издали ему в пушку, чтобы критануть. Не заезжайте в клинч, иначе будет туго. Если всё таки он заехал к вам в клинч, НЕ СТРЕЛЯЙТЕ ЕМУ В МАСКУ ОРУДИЯ, ОНА НЕ ПРОБИВАЕТСЯ! Стреляйте в командирскую башенку, влево и вправо от маски орудия.ИС-7 – С дальних дистанций бить только ОФ – не пробивается издали. На средних и ближних дистанциях выцеливаемнлд. Можно отправить ОФ в цель мехвода – кританетемехвода.А медленный ис-7 – мертвый ис7. Старайтесь не подпускать в клинч лоб в лоб. Если всё таки заехал Вам в клинч, то стреляйте В ПРАВЫЙ ЗВОНОЧЕК НА ЛЮКЕ. В ЛЕВЫЙ НЕ СТРЕЛЯЙТЕ – С ПАТЧА 0.7.0 В НЕГО НЕ ПРОХОДИТ ДАМАГ! И запомните: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДАВАЙТЕ ПРИТЕРЕТСЯ К ВАШЕМУ БОРТУ. Будет очень сложно стряхнуть его. Если заехал, то просите помощи у союзов, и бейте в правый звоночек. А чтобы не заехал, бейте его в гусли.Е100 – на всех дистанциях выцеливайте ему НЛД – туда он неплохо горит. На ближних дистанциях бейте в НЛД и рейку на башне. Теперь самое главное – старайтесь заехать с ним в клинч. Заехали? Тогда тупо бейте в рейку, и отворачивайте «щеки». С е100 у меня само мало проблем.
 

Теперь ПТ:

Обьект 704 – бейте ему в звезду, там хорошо пробивается. Можете ещё пульнуть ему под пушку – Там у него БК.Ягдтигр – тут только 1 совет – бейте в низ корпуса , а не в верх.у него верх корпуса, то есть рубка, очень хорошо бронированы, а корпус нет.Т95 – с дальних и средних дистанций бить только ОФ.В ближних бить по люкам на крыше – проходит весь дамаг.ИСУ-152 – Стреляйте в любое место, кроме маски орудия.Фердинанд – стеляйте слева и справа от пушки, там лучше пробивается. Можете ещё стрелять ему в самый нижний бронелист, тоже пробивается.Т28 – также как и т95.

СТ

Т-54 – не давайте притереться к вашему борту. Бейте ОФ по гусеницам, и давите лбом. Сбивайте гусеницы, и арта сделает своё дело. Не бейте в башню, она очень рикошетная!
 

Оборудование, снаряжение и боекомплект

В зависимости от выбранной тактики ветка Мауса в World of Tanks подразумевает несколько вариантов очередности прокачки:

  1. Сначала устанавливаем досылатель для уменьшения времени перезарядки, затем обзаводимся стабилизатором вертикальной наводки (разброса на ходу станет меньше, а полное сведение будет производиться быстрее) и улучшенной вентиляцией, положительно влияющей на все ТТХ.
  2. Первые два элемента оборудования, как и в предыдущем пункте, а затем тратимся на противоосколочный подбой, уменьшающий урон во время тарана со стороны противника и разрыва фугаса, а также уменьшающий шансы на контузию экипажа.
  3. Досылатель – Улучшенная вентиляция – Противоосколочный подбой. Такой набор оборудования превратит «Мышь» в настоящую боевую крепость.

Из снаряжения останавливаемся на:

  • шоколадке;
  • большой аптечке;
  • большом ремонтном комплекте.

Боекомплект почти на максимум следует затаривать бронебойными снарядами, немного разбавляя его подкалиберными, если понадобится остановить бронированных противников. На случай уничтожения раненых оппонентов не помешает взять с собой пару осколочно-фугасных боеприпасов.

Снаряжение

Играя на «десятках», рекомендуется не экономить на снаряжении. Тяжелые танки как никто другой нуждается в качественных расходниках, ведь они постоянно на передовой и больше всех принимают на себя урона:

  • большой ремкомплект (повысит скорость ремонта на 10%);
  • большая аптечка (снизит время оглушения на 5 сек. и увеличит защиту экипажа от контузии, что поможет выживать под обстрелом САУ);
  • автоматический огнетушитель (сбережет больше очков прочности и уменьшит вероятность пожара на 10%).

При достаточном запасе кредитов, в третий слот можно поставить национальное блюдо Шоколад, что даст +10% к навыкам экипажа и повысит все ТТХ танка.

Подведение несостоявшихся боевых итогов

Поскольку участие в боях «Мышонка» попросту не состоялось мне практически нечего поведать вам о его боевых возможностях. Если же оценивать их «навскидку», то весьма тяжёлое бронирование не оставляло никаких шансов для 85-милилметрового орудия Т-34-85, да и для 5-дюймовки ИС-2 они появлялись только при ведении огня в борт или с кормы.

Впрочем, здесь в пользу советского танка могла сыграть более высокая мобильность, к тому же раздельное заряжение у обеих машин нивелировало этот недостаток у «Сталина». Кроме того, стоит отметить уже упоминавшийся конструктивный дефект – отсутствие противопехотного пулемёта, что значительно снижало возможности танка при преодолении вражеской полосы обороны.

Тем не менее, при совместной работе с более лёгкой техникой он мог бы полностью реализовать свой потенциал, открыв новую страницу в истории Панцерваффе, но … как вы знаете, история не имеет сослагательного наклонения.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий