Надежда и опора механизированных войск – машина технической помощи МТП-1 на базе БТР-50П

ⓘ Энциклопедия | Р-149БМР — Вики ..

Купить Кукла Реборн Reborn 55см Р 149 цена в Ростове на.

В продаже холлофайбер медиум 150г шир 150см рул 40м р 149 по низким ценам в интернет магазине Веллтекс. Заказать в Москве. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИНВЕНТАРИЗАЦИИ. Описи. Фонд Ф. Р 149 Исполнительный комитет Андреевского волостного Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов. Р 149БМР Кушетка Б командно штабная Оружие России. May 16, 2015 This Pin was discovered by Новиков Евгений. Discover and save! your own Pins on Pinterest. Памятник Р 149. Фонд № Р 149. Крайние даты документов н д–н д. Электронные копии документов отсутствуют. Историческая справка. Информация отсутствует.

Радиостанции Р 149 Военная радиосвязь.

Купить кожаную женскую обувь оптом от производителя Торрини Бьюти недорого рядами и без рядов! Натуральная кожа. Гибкая система скидок!. Холодильник Pozis RD 149 R купить по выгодной цене на. Р 149БМР Кушетка Б иная версия. Командно штабная машина Р 149 БМР ​КШМ, размещаемая на колёсном плавающем. В России созданы новые командно штабные машины для армии. Блуза из плотного трикотажного полотна. Воротник стойка. Рукава длинные, 60 см. Низ на ножке. Без подклада. Застёжка молния по спинке. ДИ в 48 р. Командно штабные машины КШМ Р 149БМР Кушетка Б на. Л Р 149 Гол. убор дев., Happy Lama. Л Р 149 Головной убор для девочки, Happy Lama. Состав: 95% хлопок, 5% эластан. Нет в наличии. Унифицированнаяя командно штабная машина Р 149 АКШ 1. Командно штабные машины Р 149 АКШ 1 создана на базе автомобиля КамАЗ 4320. КШМ Р 149АКШ 1 позволяет обеспечивать устойчивую связь с.

Ямженский сельсовет Великоустюгского района Фонд № Р 149.

Кроме того, в Р 149БМР имеются персональные компьютеры, способные взаимодействовать с аппаратурой навигации и связи. В функциональность. Халат женский Ягодка василек №Р 149 от компании Компания. Распоряжение главы города от 27.12.2019 № 149 р. О графике приема граждан в администрации города Комсомольска на Амуре и её. Командно штабная машина р 149 акш1. луга. 16.11.2019. Фонд Р 149 КОЛЛЕКТИВ ВКП Б КОНДУКТОРСКИХ БРИГАД БАЛТИЙСКОЙ ЛИНИИ, МОСКОВСКО НАРВСКИЙ РАЙОН, ПЕТРОГРАД ЛЕНИНГРАД.

Светильник подвесной Loft House Р 149 купить в интернет.

Командно штабная машина Р 149 БМР предназначена для обеспечения и организации связи в оперативно тактическом звене управления, в движении​. Наборы для вышивания бисером КАРТИНЫ БИСЕРОМ КБ,Р 149. Предлагаем купить Р 149, подсумок для малой пехотной лопаты. Цена 490 руб. Быстрая доставка. ️ Смотрите все товары в. Купить LOFT HOUSE Р 149 Светильник подвесной в магазине. КОМАНДНО ШТАБНАЯ МАШИНА КШМ ОПЕРАТИВНО ТАКТИЧЕСКОГО ЗВЕНА Р 149БМР КУШЕТКА Б КОМАНДНО ШТАБНАЯ МАШИНА Р. Сувенир Символ года 5.5см Мышка с подарками уп.4шт 360шт. Средства связи КШМ типа Р 149БМР для подготовки связистов на 8 12 рабочих мест. Учитывая положительный опыт эксплуатации полномасштабного.

Командно штабная машина Р 149БМР КЛУБ ВЫПУСКНИКОВ.

Кукла Реборн Reborn 55см Р 149. Купить недорого с доставкой по России. Лучшие цены. Гарантия качества. Информация о закупке AK Транснефть Purchase Tenders. Кешбэк наборы для вышивания бисером КАРТИНЫ БИСЕРОМ КБ,Р 149,​ЦВ,АКВА,2 купить по выгодной цене в маркетплейсе 8 495. КШМ Р 149 МА1 Vehicles, Military vehicles, Armored vehicles. Назначение, состав, характеристика основного оборудования КШМ Р 142Н, Р 149БМР. Маньяк: Командно штабная машина Р 142Н предназначена для. Космачевский волвоенкомат Жиздринского уезда Брянской. Номер лота, ТСИБ 370 2021 Р 149. Наименование лота, Лаб.ЭХЗ УРАЛ ​4320№а136мо. Базовая цена, 143 300 рублей с учетом НДС. Дата окончания​.

Тактико-технические характеристики БТР-50П (БТР-50ПК)

• • • Разработчик — КБ ЧКЗ и ВНИИ-100 (КБ СТЗ)
    • Принят на вооружение — 30.01.1954 (27.10.1958)
    • Производитель — СТЗ (СТЗ)
    • Годы выпуска — 1955 — конец 1950-х (1959–1969)
    • Масса, тонн — 14,2-14,3 (14,4)
    • Длина по корпусу с буксирным крюком, мм — 7070 (7269)
    • Ширина, мм — 3140
    • Высота по корпусу, мм — 1940 (2070)
    • Высота по пулемёту, мм — 2550
    • Клиренс, мм — 370
    • Бронирование лба, мм — 6–8 (8–10)
    • Бронирование борта, мм — 6
    • Двигатель — В-6В, он же 8Д6В (В-6ПГ, он же 8Д6ПГ)
    • Мощность, л.с. — 240
    • Удельная мощность, л.с./тонна — 16,8–16,7 (16,7)
    • Скорость по шоссе, км/час — 44,6
    • Скорость на плаву, км/час — 10,2
    • Запас хода по шоссе, км — 240–260
    • Запас хода на плаву, км — 60–70
    • Максимальный преодолеваемый уклон — 38°
    • Максимальный преодолеваемый крен — 18°
    • Максимальная преодолеваемая стенка, м — 1,1
    • Максимальный преодолеваемый ров, м — 2,8
    • Гарантийная наработка, км — 1500

Максимально возможная унификация

Согласно совместному постановлению Совета министров СССР и ЦК КПСС от 15 августа 1949 года Министерство транспортного машиностроения (МТрМ), Челябинский Кировский завод (ЧКЗ) и конструктор Ж.Я. Котин обязаны были спроектировать и изготовить один опытный образец бронетранспортёра, получившего шифр «Объект 750». Технический проект требовалось представить на утверждение уже к середине ноября 1949 года, а заводские испытания предполагалось провести к 25 июня 1950 года.

Уже 2 ноября 1949 года технический проект, разработанный ЧКЗ совместно с ВНИИ-100, был представлен в министерстве, а 19 ноября документ отправили в Совет министров.

БТР-50П 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии в учебной атаке. Хорошо видна установка пулемёта СГМБ

После успешного прохождения танком ПТ-76 государственных испытаний появилась полная уверенность, что бронетранспортёр будет таким же удачным, как и его собрат с пушкой. По требованиям задания, танк и БТР на его базе должны были обладать максимально возможной унификацией. «Объект 750» должен был обеспечивать перевозку 20 десантников в полном боевом снаряжении или 2000 кг груза.

В качестве нагрузки БТР предполагалось перевозить по суше и на плаву вооружение (пушки калибром до 85 мм, безоткатные орудия, миномёты), боеприпасы к нему, орудийный расчёт или автомобиль ГАЗ-67Б (ГАЗ-69) и семь человек. Самым сложным оказалось создание погрузочного устройства, которое предлагалось в двух вариантах: крановая установка с электроприводом и лебёдка с приводом от двигателя для погрузки техники по откидным аппарелям.

В апреле 1950 года изготовили первый опытный образец «Объекта 750», после чего начались заводские испытания. За неполные три месяца машина успешно прошла 1500 км. Поскольку результаты испытаний были положительными, для государственных испытаний решили строить сразу два образца, которые были готовы с некоторой задержкой — не в июле, а в августе.

В исполнение распоряжения Совета министров СССР и приказа военного министра от 15 августа 1950 года комиссия в составе председателя генерал-полковника танковых войск П.П. Полубоярова, заместителей председателя генерал-лейтенанта инженерно-технической службы Ж.Я. Котина и инженер-полковника М.П. Коноплева, членов комиссии от Главного бронетанкового управления (ГБТУ) инженер-полковника Г.В. Шпотера и инженер-подполковника М.Г. Редькина, членов комиссии от МТрМ инженер-полковника П.К. Ворошилова и инженера А.С. Окунева провела испытания двух гусеничных плавающих БТР производства ЧКЗ. Испытания проводились с 4 по 27 сентября 1950 года в районе города Бровары Киевской области по программе, утверждённой заместителем министра обороны маршалом В.Д. Соколовским и министром транспортного машиностроения Ю.Е. Максарёвым.

История обслуживания

Рекламный плакат армии США.

БТР-50 был разработан в 1952 году и поступил на вооружение Советской Армии в 1954 году. Впервые он был показан публике в ноябре 1957 года. Он служил в мотострелковых полках танковых дивизий и механизированных бригад Советской и Восточной Германии. Типовая механизированная бригада состояла из трех батальонов, каждый из которых имел 30 БТР и командирскую машину. Они были заменены в службе первой линии по БМП-1 БМП . Варианты командирских машин использовались многими армиями Варшавского договора .

БТР-50 использовались Египтом и Сирией во время Шестидневной войны (1967), некоторые из которых были захвачены Израилем. Некоторые автомобили были затем повторно использованы израильской армией . Обе стороны использовали БТР-50 во время Войны на истощение (1968–70). Во время операции «Равив» (8–9 сентября 1969 г.), десантного налета через Суэцкий канал, три танка Т-54 и шесть БТР-50 были использованы для нанесения разрушения в тылу египтян. БТР-50 снова использовались Египтом, Сирией и Израилем во время войны Судного дня (1973). Во время этого конфликта БТР-50, наряду с Т-54 и Т-55, использовались Армией обороны Израиля во время боев в Суэце и его окрестностях . Война Судного дня также стала свидетелем того, как Израиль захватил дополнительные БТР-50 у египтян и сирийцев. Некоторые из израильских БТР-50 позже были переданы армии Южного Ливана .

Характеристики подвижной автомобильной ремонтной мастерской ПАРМ-1АМ2

Наименование, единицы измерения	Значение
Количество единиц подвижного состава, шт.	8
Площадь,развертывания мастерской, м2	800
Производственная площадь общая, м2:
— в кузовах	191
— в палатках	104
— фургонах	37
— под навесами	50
Количество палаток, шт.	до 4
Количество рабочих мест, шт.	36
Количество одновременно ремонтируемых машин, шт.	6
Количество грузоподъемных средств, шт
— кран-укосина МРС-АМ2.2 и МТО-АМ2.2	2
— кран-стрела МРС-АМ2.2 и МТО-АМ2.2	2
— грузоподъемное устройство МТП-А2М.2	1
Грузоподъемность, кг:
— крана-укосины МРС-АМ2.2 и МТО-АМ2.2	200
— крана-стрелы МРС-АМ2.2 и МТО-АМ2.2	2000
— грузоподъемного устройства МТП-А2М.2 на вылете стрелы 2,1 м	4000
Количество четырехосных железнодорожных платформ, необходимых для перевозки материальной части, шт.	5
Базовые шасси:
— автомобили	Урал-43203
— прицепы	ЧМЗАП-8335 или ГКБ-8328
Условия эксплуатации (температура окружающей среды, °С) – для умеренного и холодного климата	От -45 до +50
Электроснабжение:
-основное	От внешней стационарной электрической сети или от передвижных источников переменного трехфазного тока напряжением 380/220 (400/230) В частотой 50 Гц
-вспомогательное	От электрической сети шасси (постоянный ток напряжением 24 В)
Возможные виды транспорта	Железнодорожный, водный, воздушный

Подразделения РХБ защиты ЮВО осваивают новые средства и системы вооружения

В текущем году в ходе занятий по боевой подготовке воинские части и подразделения радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты Южного военного округа (ЮВО) применяют новые высокоэффективные образцы вооружения и специальной техники.

В настоящее время на замену устаревших огнеметов РПО-А в войска округа поступают реактивные пехотные огнеметы РПО ПДМ-А «Шмель-М», которые по боевым возможностям намного превосходят своего предшественника.

Также на вооружение поступают не уступающие лучшим зарубежным аналогам машины химической разведки РХМ-6 (разведывательная химическая машина с комплексом «Лидар» дистанционного обнаружения зон заражения сильнодействующими ядовитыми веществами и техническими химикатами при применении отравляющих веществ и авариях (разрушениях) на РХБ опасных объектах), оборудование которых смонтировано на базе бронетранспортера БТР-80 высокой проходимости, которые могут быть оснащены прожекторами, переоборудованными ооо технология света. Они пришли на смену более ранней модификации машины РХМ-4-01.

Находящаяся на машине система космической навигации позволяет быстро получать всю информацию о заражении местности и объектов в режиме реального времени, показывать ее на электронной карте и передавать через автоматизированную систему управления войсками, а также с помощью метеорологического комплекта прогнозировать динамику развития РХБ обстановки.

Для тяжелой огнеметной системы ТОС-1А «Солнцепек» поступили новые мощные неуправляемые реактивные снаряды калибра 220 мм (БДШ-5). Снаряды предназначены для доставки термобарической смеси к цели, приведения её в действие, создания избыточного давления и теплового поля на площади цели.

Для постановки аэрозольной завесы и маскировки войск поступило более 10 комплектов радиоэлектронных средств управления аэрозольными полями (рубежами) РПЗ-8х, предназначенных для дистанционного приведения в действие 288 дымовых шашек и других средств, имеющих электрический запуск. Один комплект может обеспечить постановку аэрозольной завесы длиной не менее 1,5 м. в течение 2-х часов.

В 2013 г. в рамках программы перевооружения подразделений РХБ защиты ожидается еще поступление очередной партии РХМ-6 и другой специальной техники.

Пресс-служба Южного военного округа

Модификации

БТР обеспечивает перевозку личного состава и вооружения в следующих вариантах:

1. 20 человек десанта;
2. одна 57-мм пушка СД-57, или 4-26, или ЗИС-2, одна 76-мм пушка ЗИС-3 или горная пушка М69 (2А2) с боекомплектом 20-25 выстрелов и 5 человек расчета;
3. 85-мм пушки Д-44 или Д-48 и 2 человека расчета;
4. автомобиль ГАЗ-69 и 7 человек десанта;
5. три 82-мм безоткатных орудия 6-70, 24 выстрела к ним и 12 человек расчета;
6. три 82-мм миномета, 120 мин к ним и 12 человек расчета;
7. одно 107-мм безоткатное орудие Б-11 и 5 человек расчета;
8. один 120-мм миномет, 32 мины и 6 человек расчета.

Возможна перевозка других грузов массой не более 2 т. Из любого типа орудий допускалось ведение огня в движении и на плаву. Для погрузки и выгрузки пушек, автомобиля и пр. БТР оборудован специальным погрузочным устройством, состоящим из направляющих балок, аппарелей и лебедки с приводом от двигателя. Боевая масса бронетранспортера 14,3 т.

• БТР-50ПА (объект 750М. 1956 г.) – 14,5-мм пулемет КПВТ на турельной установке на погоне крыши командирской башенки. Боекомплект 800 патронов. Угол возвышения пулемета +85°, горизонтальный обстрел на 360°. Коллиматорный прицел ВК-4.
• БТР-50ПК (объект 750ПК, 1958 г.) – бронированная крыша над десантным отделением с тремя люками для посадки и высадки десанта. Система ПАЗ, ночной прибор механика-водителя ТВН-2Б. Отсутствует лебедка и возможность перевозить пушки и автомобиль.
• БТР-50ПН (объект 905, 1958 г.) – КШМ на базе БТР-50П с герметичным закрытым корпусом. Три радиостанции и зарядный агрегат.
• БТР-50ПУ (объект 750К, 1958 г.) – КШМ на базе БТР-50П (с 1959 г.-на базе БТР-50ПК). Радиостанции Р-112, Р-113 и Р-105 и Р-105У, радиорелейная станция Р-403БМ (полукомплект), радиоприемник Р-311, полевой телефонный коммутатор П-193А на 10 номеров. Навигационная аппаратура: гидрокурсоуказатель КМ-2, курсопрокладчик КП-2М. Переносной зарядный бензоэлектрический агрегат АБ-1-П/30. Системы ПАЗ и ППО, ТДА и отопитель штабного отделения. В средней части штабного отделения установлен раздвижной стол для работы с картами. Вместимость КШМ – 9 чел.
• БТР-50ПУМ – модернизированная КШМ на базе БТР-50ПУ.
• БТР-50ПУМ1 (1972 г.) – модернизированная КШМ на базе БТР-50ПУ.

БТР-50ПК

Советский бронетранспортер-50ПК. Эта модель имеет броневую крышу десантного отделения. Первая модель бронетранспортера-50 П имела открытое сверху десантное отделение, что делало сидящих там 10 солдат весьма уязвимыми от осколков и мин, взрывающихся над головой.

Бронетранспортер-50П был первым гусеничным бронетранспортером на вооружении Советской Армии в середине 1950-х гг. и представлял собой, в основном, шасси плавающего легкого танка ПТ-76 без башни и с надстройкой, добавленной в передней части. Командир и механик-водитель сидят впереди, за броневой защитой, а 10 солдат сидят в десантном отделении на скамьях, расположенных поперек машины. Главный недостаток машины — полное отсутствие защиты десантного отделения сверху и, кроме того, отсутствие фильтровентиляционной установки с системой радиационной, химической и бактериологической защиты. Основное вооружение состоит из 7,62-мм пулемета, установленного на шкворне в передней части десантного отделения. В задней части корпуса наклонные плиты, закрывающие двигатель, сконструированы так, что на них можно установить для перевозки 57-мм или 85-мм противотанковую пушку, а в случае необходимости, даже стрелять из нее с машины. Следующая основная модель, принятая на вооружение, был бронетранспортер-50ПК, имеющий полностью бронированное десантное отделение и фильтровентиляционная установка с системой радиационной, химической и бактериологической защиты. Его вооружение состоит из 7,62-мм пулемета, установленного на крыше, пулеметчик не защищен броней. Чехословакия выпустила усовершенствованную модель бронетранспортера-50ПК, названную ОТ-62, которая отличалась от советской модели отсутствием закругления между бортами и крышей корпуса. Есть две модели командной машины, названные бронетранспортер-50 пусковых устройств (командная) «Модель 1» и бронетранспортер-50 пусковых устройств «Модель 2». Обе они имеют полностью закрытое отделение управления, первая имеет одну мачту, вторая — две. Эти машины имеют дополнительное оборудование связи, и их можно узнать по радиоантеннам, наружным контейнерам с оборудованием и генератору; последний позволяет не включать главный двигатель машины при работе на стоянке.

Базовая машина уже не выпускается, и во многих советских частях она заменена на боевую машину пехоты-1. Однако западная разведка сообщила о двух новых моделях — машине разряжения МТК и машине технической помощи МТП. Первая оборудована пусковой установкой на задней части верхней площадки, которая выстреливает удлиненные заряды разминирования через минное поле, при падении на грунт трубчатые заряды детонируют и, по замыслу, должны вызвать детонацию мин. Эта система подобна британской «Джайэнт Вайпэ». МТП имеет гораздо более высокую крышу с закругленными кромками и сопровождает боевая машина пехоты в район вблизи поля боя, она имеет лучшую проходимость по пересеченной местности, чем обычно используемые в этой роли грузовые автомобили.

Даже в 1984 г. Бронетранспортер-50П и его варианты еще применялись почти в 30 странах — в Европе, на Ближнем Востоке и в других регионах. Машина применялась во Вьетнаме северовьетнамской армией и в войне на Ближнем Востоке — Сирией и Египтом. Египет с некоторым успехом применял машину в 1973 г. при переходе через Суэцкий канат. Если большинство западных бронетранспортеров (такие, как американский M113 и британский FV432) передвигаются по воде с помощью гусениц, то бронетранспортер-50П — ВД со скоростью около 11 км/ч.

Тактико-технические характеристики БТР-50ПК

• Экипаж, чел.: 2+10;
• Масса, т: 14,2;
• Размеры, м: длина 7,08; ширина 3,14; высота (без вооружения) 1,97;
• Силовая установка: один 6-цилиндровый рядный дизель «Модель V-6» с водяным охлаждением мощностью, л.с. (кВт): 240 (179);
• Максимальная скорость, км/ч: 44;
• Запас хода, км: 400;
• Преодолеваемые препятствия:
• высота вертикальной стенки, м: 1,1;
• ширина рва, м: 2,8;
• глубина брода — амфибия;
• крутизна склона, %: 70.

Предыдущая статья:БМП-1

Следующая статья:МТ-ЛБ — многоцелевой тягач легкий бронированный

Отрывок, характеризующий Р-149БМР

Ветер стих, черные тучи низко нависли над местом сражения, сливаясь на горизонте с пороховым дымом. Становилось темно, и тем яснее обозначалось в двух местах зарево пожаров. Канонада стала слабее, но трескотня ружей сзади и справа слышалась еще чаще и ближе. Как только Тушин с своими орудиями, объезжая и наезжая на раненых, вышел из под огня и спустился в овраг, его встретило начальство и адъютанты, в числе которых были и штаб офицер и Жерков, два раза посланный и ни разу не доехавший до батареи Тушина. Все они, перебивая один другого, отдавали и передавали приказания, как и куда итти, и делали ему упреки и замечания. Тушин ничем не распоряжался и молча, боясь говорить, потому что при каждом слове он готов был, сам не зная отчего, заплакать, ехал сзади на своей артиллерийской кляче. Хотя раненых велено было бросать, много из них тащилось за войсками и просилось на орудия. Тот самый молодцоватый пехотный офицер, который перед сражением выскочил из шалаша Тушина, был, с пулей в животе, положен на лафет Матвевны. Под горой бледный гусарский юнкер, одною рукой поддерживая другую, подошел к Тушину и попросился сесть. – Капитан, ради Бога, я контужен в руку, – сказал он робко. – Ради Бога, я не могу итти. Ради Бога! Видно было, что юнкер этот уже не раз просился где нибудь сесть и везде получал отказы. Он просил нерешительным и жалким голосом. – Прикажите посадить, ради Бога. – Посадите, посадите, – сказал Тушин. – Подложи шинель, ты, дядя, – обратился он к своему любимому солдату. – А где офицер раненый? – Сложили, кончился, – ответил кто то. – Посадите. Садитесь, милый, садитесь. Подстели шинель, Антонов. Юнкер был Ростов. Он держал одною рукой другую, был бледен, и нижняя челюсть тряслась от лихорадочной дрожи. Его посадили на Матвевну, на то самое орудие, с которого сложили мертвого офицера. На подложенной шинели была кровь, в которой запачкались рейтузы и руки Ростова. – Что, вы ранены, голубчик? – сказал Тушин, подходя к орудию, на котором сидел Ростов. – Нет, контужен. – Отчего же кровь то на станине? – спросил Тушин. – Это офицер, ваше благородие, окровянил, – отвечал солдат артиллерист, обтирая кровь рукавом шинели и как будто извиняясь за нечистоту, в которой находилось орудие. Насилу, с помощью пехоты, вывезли орудия в гору, и достигши деревни Гунтерсдорф, остановились. Стало уже так темно, что в десяти шагах нельзя было различить мундиров солдат, и перестрелка стала стихать. Вдруг близко с правой стороны послышались опять крики и пальба. От выстрелов уже блестело в темноте. Это была последняя атака французов, на которую отвечали солдаты, засевшие в дома деревни. Опять всё бросилось из деревни, но орудия Тушина не могли двинуться, и артиллеристы, Тушин и юнкер, молча переглядывались, ожидая своей участи. Перестрелка стала стихать, и из боковой улицы высыпали оживленные говором солдаты. – Цел, Петров? – спрашивал один. – Задали, брат, жару. Теперь не сунутся, – говорил другой. – Ничего не видать. Как они в своих то зажарили! Не видать; темь, братцы. Нет ли напиться? Французы последний раз были отбиты. И опять, в совершенном мраке, орудия Тушина, как рамой окруженные гудевшею пехотой, двинулись куда то вперед. В темноте как будто текла невидимая, мрачная река, всё в одном направлении, гудя шопотом, говором и звуками копыт и колес. В общем гуле из за всех других звуков яснее всех были стоны и голоса раненых во мраке ночи. Их стоны, казалось, наполняли собой весь этот мрак, окружавший войска. Их стоны и мрак этой ночи – это было одно и то же. Через несколько времени в движущейся толпе произошло волнение. Кто то проехал со свитой на белой лошади и что то сказал, проезжая. Что сказал? Куда теперь? Стоять, что ль? Благодарил, что ли? – послышались жадные расспросы со всех сторон, и вся движущаяся масса стала напирать сама на себя (видно, передние остановились), и пронесся слух, что велено остановиться. Все остановились, как шли, на середине грязной дороги.

Описание конструкции

Машина Р-149БМР предназначена для обеспечения мониторинга обстановки в зоне боевых действий. В состав оборудования входят и УКВ радиостанции, обеспечивающие конфиденциальность передачи данных и информации. Кроме того, в Р-149БМР имеются персональные компьютеры, способные взаимодействовать с аппаратурой навигации и связи. В функциональность компьютеров входят обработка, ввод и хранение текстовой и видеоинформации, также имеется возможность отображения данных на специальной электронной карте, благодаря чему пользователь способен получать всю необходимую информацию и оперативно принимать решения.

Варианты и модификации[править]

• Вариант модернизации БТР-50 (ОТ-62 Topaz) заводом им. Малышева в 2010 году. Схема модернизации этих машин предусматривает установку одного из двух вариантов боевого модуля в составе 30-мм автоматической пушки ЗТМ1 или 2А72, 7,62-мм пулемёта КТ-7,62 или ПКТ, противотанкового ракетного комплекса «Конкурс» и автоматического гранатомёта АГС-17. Силовая установка с двигателем В-6 заменяется силовой установкой с двигателем УТД-20 мощностью 300 л.с. либо многотопливным дизелем ЗТД-2 мощностью 350 л.с. в комплекте с пятиступенчатой коробкой передач с планетарными механизмами поворота и доработкой узлов ходовой части. В результате скорость по шоссе увеличилась до 60 км/ч.
• Вариант модернизации БТР-50 ОАО «Муромтепловоз». Схема модернизации предусматривает установку боевого модуля МБ2-03, с 30-мм автоматической пушкой 2А72, 7,62-мм пулемётом ПКТМ и автоматическим гранатомётом АГС-17. Устанавливается новый 4-тактный дизель ЯМЗ-7601 с турбонаддувом мощностью 300 л.с., с механической трансмиссией с гидрообъёмным механизмом управления поворотом. В результате скорость по шоссе увеличилась до 63,1 км/ч. Масса возросла до 15 670 кг.
• БТР-50ПКМ — белорусский проект модернизации, бронетранспортёров семейства БТР-50 (БТР-50П, БТР-50ПУ, БТР-50ПК, ПТ-76, ПТ-76Б) и машин, имеющих однотипное шасси (ОТ-62 «Топаз»). Установлен новый дизельный двигатель повышенной мощности и трансмиссия, объединённые в силовой блок. При этом максимальная скорость увеличилась до 60 км/ч, а запас хода — до 450 км. Также улучшены эргономические характеристики.

БТР-50ПУМ.

• БТР-50S (2005) — сербская модернизация БТР-50ПК, предназначена только на экспорт. На машине установлена башня M91E от БМП M80, c 30-мм автоматической пушкой, 7,62-мм пулемётом, двумя пусковыми установками ПТРК 9М14М «Малютка», и четырьмя дымовыми гранатомётами.
• БТР-50ПМ — индонезийская модернизация. На машине установлен новый двигатель мощностью 270 л.с. В результате скорость по шоссе увеличилась до 50 км/ч, а запас хода составляет 400 км. Экипаж 3 человека, десант 14 человек.
• PAL-AFV — индонезийская модернизация БТР-50ПМ. На машине установлен новый двигатель мощностью 300 л.с. Изменена носовая часть и МТО. В результате скорость по шоссе увеличилась до 60 км/ч, а запас хода составляет 480 км. Масса возросла до 14 700 кг. Экипаж 3 человека, десант 14 человек.

Боевое применение БТР-50П

Бронетранспортеры БТР-50П в начале 50-х годов поступали на вооружение мотострелковых батальонов гвардейских танковых полков. Совместно с танками ПТ-76, которыми комплектовались роты плавающих танков тех же полков, они предназначались для быстрого форсирования водных преград с хода или с короткой подготовкой в условиях неядерной войны.

Именно для этой цели в возимый ЗИП БТР-50П было включено такелажное оборудование, позволявшее ему перевозить на себе все тяжелое вооружение мотострелкового полка. С установленным на нем орудием калибра 57 – 85 мм БТР-50П превращался в легкую САУ, способную обеспечить огневую поддержку пехоте. У БТР-50ПК такой возможности не было. По западным данным, всего было изготовлено около 6500 БТР-50. Они состояли на вооружении мотострелковых частей танковых дивизий вплоть до замены их боевыми машинами пехоты БМП-1. Помимо КШМ шасси БТР-50 использовалось в качестве базового при создании машины технической помощи МТП и системы дистанционного разминирования УР-67. МТП имела закрытый корпус с более высокой, по сравнению с БТР-50ПК, крышей и служила подвижным средством технического обеспечения мотострелковых подразделений, имеющих на вооружении боевые машины пехоты БМП-1. УР-67 представляла собой обычный бронетранспортер БТР-50ПК, на крыше МТО которого размещалась ПУ с двумя направляющими. С нее могли запускаться неуправляемые реактивные снаряды со шнуровыми зарядами – при подрыве они расчищали проход в минных заграждениях, достаточный для движения техники. УР-67 состояли на вооружении инженерных войск.

В конце 50-х годов лицензия на производство БТР-50П была продана Чехословакии. Готовя машину к серийному выпуску, чехословацкие конструкторы несколько модернизировали БТР: увеличили мощность двигателя, немного изменили корпус, главным образом, форму и количество посадочных люков. В 1962 году БТР был принят на вооружение Чехословацкой Народной армии под индексом ОТ-62. В Польше машина выпускалась по лицензии под названием TOPAS. Поляки вскоре ее модернизировали, установив башню собственной конструкции со спаренными пулеметами КПВТ и ПКТ, и она получила название TOPAS-2АР. “Топазы” состояли на вооружении 7-й дивизии береговой обороны Войска Польского. ОТ-62 и БТР-50 эксплуатировались, кроме того, в Национальной Народной армии ГДР и Болгарской Народной армии. Обе машины активно экспортировались. Они принимали участие в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке, причем захваченные у египетских войск бронетранспортеры интенсивно использовались Армией обороны Израиля.