Заметки [ править ]
- Кристофер Ф. Фосс. Броня Джейн и артиллерия (изд. 2002 г.). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд. Стр. 496. ISBN. 978-0710623096.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Институт оборонных исследований, различные (1995). Советские / российские практики проектирования бронетехники и артиллерии: 1945–1995 . Квантико: Разведывательное управление Корпуса морской пехоты США. п. 12. OCLC 33890115 .
- Перейти ↑ Chant, Christopher (1987).Сборник вооружений и военной техники . Нью-Йорк: Рутледж и Кеган Пол. п. 58. ISBN 0-7102-0720-4. OCLC 14965544 .
- ^ а б в О’Мэлли, Т.Дж. (1996). Боевая техника: бронетранспортеры и боевая пехота . Механиксберг: Книги Стэкпола. С. 48–50. ISBN 978-1853672118.
- ^ a b c d e f g h i j k l Кристофер Ф. Фосс (16 мая 2000 г.). Руководство по распознаванию танков и боевых машин Джейн (изд. 2000 г.). Издательство Харпер Коллинз. С. 410–414 . ISBN 978-0-00-472452-2.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Торговые регистры» . Armstrade.sipri.org. Архивировано 14 апреля 2010 года . Проверено 20 июня 2013 .
- «Архивная копия» . Архивировано 14 сентября 2022 года . Проверено 14 сентября 2022 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- «Архивная копия» . Архивировано 18 августа 2011 года . Проверено 13 апреля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ↑ Gau LR., Plate J., Siegert J. (2001)Deutsche Militärfahrzeuge: Bundeswehr und NVA . Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02152-8
- ^ a b c «Развитие: Миноторный сервис» . Архивировано 15 августа 2011 года . Проверено 14 мая 2011 .
- «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2018-07-26 . Проверено 8 августа 2022 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- «Архивная копия» . Архивировано 29 января 2022 года . Проверено 28 января 2022 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- Архивировано 21 апреля 2011 года в Wayback Machine.
- ↑ Фосс, Кристофер Ф. (14 марта 2022 г.). «Судан раскрывает модернизацию« Шариф-3 »до БТР-70» .Джейн 360 . Абу Даби. Архивировано 14 марта 2022 года . Проверено 14 марта 2019 .
- ^ a b African Defense Journal : Статья «Раздел: Африка». Издательство Journal Publishers, том 1987 г., Сборник выпусков 78–88 стр. 26.
- Skaarup, Гарольд (8 ноября 2005). Из тьмы, света: история канадской военной разведки . Линкольн, Небраска: iUniverse, Publishers. п. 381. ISBN. 978-0595675296.
- «Последние данные Специальной мониторинговой миссии в Украине — на основе информации, полученной до 6 мая 2014 г., 19:00» . Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе . Архивировано 6 мая 2015 года . Проверено 4 марта 2015 года .
- «Снаряжение армии Бангладеш — Оборона Бангладеш» . defencebd.com . Архивировано из оригинала на 2017-05-19 . Проверено 6 апреля 2017 .
- «Белорусская армейская техника» . Архивировано 16 февраля 2017 года . Проверено 29 августа 2007 .
- «Вооружение грузинской армии» . Гео-армия . Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 4 марта 2015 года .
- «Пятьдесят российских бронетранспортеров готовятся к доставке на палестинскую территорию | Россия | РИА Новости» . Архивировано 11 июля 2010 года . Проверено 8 июля 2010 .
- «Регистр УНОДА 2014» . Архивировано 19 августа 2015 года . Проверено 7 июля 2015 года .
- Евгений Янко Copyright 1997 — «Бронетранспортер БТР-70. Российское вооружение, военная техника, анализ вооруженных сил России» . Warfare.ru . Проверено 25 сентября 2013 .
- ^ a b «Регистр обычных вооружений Организации Объединенных Наций: доклад Генерального секретаря» (PDF) . Нью-Йорк: Организация Объединенных Наций. 14 июля 2016 года Архивировано из оригинального (PDF) 4 октября 2016 года . Проверено 4 октября 2016 года .
- «Техника Таджикской Армии» . Архивировано 30 апреля 2015 года . Проверено 30 августа 2007 .
- «Техника Сухопутных войск — Украина» . Архивировано 07 июля 2017 года . Проверено 7 сентября 2007 .
Боевое применение
Война в Афганистане стала первым конфликтом для БТР-70. Причём попал он туда не сразу – поначалу новые бронетранспортёры отправляли в западные округа и в Германию. В Афганистане «семидесятый» зарекомендовал себя неплохо и гораздо лучше, чем «шестидесятый». Более мощные двигатели лучше подходили для горного климата, а башня с установкой БПУ-1 давала возможность обстреливать моджахедов, засевших на высоких склонах.
Это частично решалось с помощью разработанного комплекта навесной брони. А для повышения огневой мощи на башне иногда ставили гранатомёт АГС-17.
После распада СССР БТР-70 участвовал в вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве – в Приднестровье, Абхазии, Чечне. В настоящее время бронетранспортёры используются Украиной в столкновениях с республиками Донбасса.
В 90-е годы Турция, закупив в объединённой Германии ранее принадлежавшие ННА ГДР бронетранспортёры, применяла их против повстанцев Курдистана. А машины БТР-70, отправленные в Сирию, участвуют в протекающей там гражданской войне. БТР-70 побывали и в бывшей Югославии (в составе миротворческого контингента), и в Африке. В гражданской войне в Анголе организация FAPLA использовала небольшое количество «семидесятых», причём остаётся неизвестным, откуда бронетранспортёры были получены.
Конструкция
Корпус БТР герметичен, делится на три отделения, выполнен из броневой стали и представляет собой несущую конструкцию, на которой базируются все механизмы и агрегаты бронетранспортера.
В кормовой части находится отделение силовой установки, в котором располагаются два двигателя, коробка передач и сцепление, прикрепленные к одной раме. От других частей корпуса силовое отделение отграничивается перегородкой. В ней есть люки, через которые можно добраться до двигателей. Кроме этого в этой части находятся топливные баки, отгороженные от других ее элементов.
Впереди корпуса располагается отделение управления, где находятся приборы наблюдения, органы управления БТР, радиостанция, лебедка. А также места командира и механика-водителя.
Посередине находится боевое отделение, где есть укладки с боекомплектом, башенная установка, приборы наблюдения и так далее. Также в нем транспортируются десантники.
Модификации
На базе стандартной версии конструкторы в разных странах сделали следующие разновидности:
- КШМ — модификация используется в качестве командно-штабного пункта передвижения;
- МС — техника используется для осуществления связи. Привычная башня упразднена, её заменили дополнительными радиостанциями;
- БТР 70М — улучшенный вариант классической версии. Два мотора заменили дизельным КамАЗ-7403, который развивает до 260 лошадиных сил. Трансмиссию установили от БТР-80;
- ТАВ-77 — 70-я модель румынского производства;
- «Гром» — разработка украинских специалистов из Харьковского КБ. Стандартный силовой агрегат заменили дизельным УТД-20. Башню сменил боевой комплект «Гром», состоящий из автоматической пушки, пулемёта и автоматического гранатомёта;
- КБА-2 — продукт Харьковского КБ. Установлен мотор УТД-20. КПВТ заменили 30-миллиметровой пушкой КБА-2;
- Т — модификация украинской . Переняты многие элементы с 80-й модели (задние фонари, боковые люки и т.д.). Бензиновые двигатели поменяли на дизельные, развивающие до 312 лошадиных сил в сумме;
- БТР-7 — глубокая переработка первоначального варианта. Создана украинскими инженерами. От первоначальной машины остался только корпус и несколько технических узлов. Конструкцию составляют украинские и европейские современные технологии;
- БТР 70М-А1 — модификация белорусского производства. ГАЗ-49Б заменили дизельными силовыми агрегатами (по 136 лошадиных сил каждый). Есть возможность заменить стандартную башню модулем БМ-30. Внутри салона установлен кондиционер для повышения комфорта;
- БТР 70М Б1 — белорусский вариант, разработанный организацией «140-й ремонтный завод». Многие технические решения перенесли с 80-й модели. Два мотора заменили дизельным двигателем (260 лошадиных сил);
- Кобра-К — совместная разработка российских, белорусских и словацких специалистов. Отличительные особенности: модуль улучшенного вооружения «Cobra», дымовая система «Туча» и кондиционеры немецкой сборки;
- БТР 70М — азербайджанский продукт, в разработке которого так же принимали участие российские и южно-африканские инженеры. Стандартная броня улучшена, башня заменена боевым модулем «Шимшек»;
- БТР 70М Д — казахстанский вариант. Работает на моторе Д-235.9Е2, который развивает до 270 лошадиных сил. Устройство дополнено турецкими тепловизорами.
Боевое применение
Война в Афганистане стала первым конфликтом для БТР-70. Причём попал он туда не сразу – поначалу новые бронетранспортёры отправляли в западные округа и в Германию. В Афганистане «семидесятый» зарекомендовал себя неплохо и гораздо лучше, чем «шестидесятый». Более мощные двигатели лучше подходили для горного климата, а башня с установкой БПУ-1 давала возможность обстреливать моджахедов, засевших на высоких склонах.
Это частично решалось с помощью разработанного комплекта навесной брони. А для повышения огневой мощи на башне иногда ставили гранатомёт АГС-17.
После распада СССР БТР-70 участвовал в вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве – в Приднестровье, Абхазии, Чечне. В настоящее время бронетранспортёры используются Украиной в столкновениях с республиками Донбасса.
В 90-е годы Турция, закупив в объединённой Германии ранее принадлежавшие ННА ГДР бронетранспортёры, применяла их против повстанцев Курдистана. А машины БТР-70, отправленные в Сирию, участвуют в протекающей там гражданской войне. БТР-70 побывали и в бывшей Югославии (в составе миротворческого контингента), и в Африке. В гражданской войне в Анголе организация FAPLA использовала небольшое количество «семидесятых», причём остаётся неизвестным, откуда бронетранспортёры были получены.
Конструктивные особенности
Двигатель имеет верхнее расположение клапанов с приводом от расположенного в развале блоков распределительного вала. Профили кулачков вала имели свою кривизну, что способствовало повышению мощности ЗМЗ-505. В приводе клапанов отсутствовали гидравлические компенсаторы зазора, в отличие от прежней версии мотора. Поскольку для работы требовался больший объем рабочей смеси, то изменили сечение впускных каналов в головках. Сами каналы имеют овальную форму.
Коленчатый вал оснащался демпфером колебаний, что значительно снижало вибрацию при работе двигателя. Для очистки масла вместо центрифуги применялся обычный фильтр со сменным бумажным элементом. Для обеспечения работы такой системы очистки двигатели ЗМЗ-505 оснащались более современным односекционным масляным насосом.
Для питания топливом могли использоваться один или два четырехкамерных карбюратора К-114. При этом мощность ЗМЗ-505 с одним карбюратором была ниже и составляла около 195 л. сил. Система зажигания была дублированной и управлялась от микроконтроллера.
Конструкция
Герметичный корпус БТР-70 сварен из стальной брони толщиной от 6 до 10мм. Такая броня, с учётом рациональных углов наклона, могла защитить от бронебойных пуль нормального калибра (в лобовой проекции). Расположенная в корме силовая установка изменилась – от 2 моторов решили не отказываться, но теперь бронетранспортёр имел 8-цилиндровые двигатели ЗМЗ-4905. При этом теперь оба двигателя работали на одну коробку передач – механическую с четырьмя ступенями.
Для повышения пожарной безопасности топливные баки изолировали от моторного отделения, установили автоматическую систему пожаротушения. Водитель получил возможность отключать неисправный двигатель от силовой передачи прямо с рабочего места. Изменили конструкцию водомёта и щитка-волноотражателя.
Другое важное изменение коснулось размещения десанта. На БТР-70 мотострелки сидели уже не лицом по ходу движения, а спиной к спине, лицом к бортам
Это позволяло бойцам вести огонь из своего оружия через 6 амбразур в бортах (по три в каждом). Обстановку мотострелки контролировали с помощью 2-х приборов наблюдения (по одному на борт). Для облегчения посадки-высадки появились нижние бортовые люки между вторым и третьим колесом. Бронетранспортёры поздних лет выпуска дополнительно получили амбразуры в люках крыши (для стрельбы вверх).
А вот их установка изменялась. Сначала, как и на «шестидесятом», использовалась башня, унифицированная с БРДМ-2. Затем башню дооборудовали прибором наблюдения, позволяющим осматривать задний сектор. А потом пулемётную установку заменили на БПУ-1, угол наведения которой позволял вести зенитный огонь.
Кроме того, внутри боевого отделения укладывались два автомата АК для экипажа, а так же два станковых гранатомёта АГС-17, два ПЗРК «Стрела-3» и гранатомёт РПГ-7. Боекомплект башенных пулемётов – 500 и 2000 патронов (для КПВТ и ПКТ соответственно).
О конструкции
Проектируя компоновку новой машины, разработчики использовали 60-ю модель бронетранспортера. Местом управленческого отдела в БТР-70 стала передняя часть машины. Тут же расположены рабочие места механика и капитана. Солдаты размещены в средней части бронетранспортера – десантном отделении. Для моторно-трансмиссионного отсека отведена задняя часть машины. Лобовая часть БТР оборудована специальными ветровыми стеклами для обзора. С целью сделать видимость достаточно хорошей в любую погоду и время года для окон предусмотрен обогрев и стеклоочистители. Защиту командира и механика от пулевых попаданий обеспечивают специальные бронированные заслонки, которые устанавливаются на окна. В боевой обстановке осмотр местности командиром осуществляется при помощи прибора ТНПКУ-2Б и трех перископических приспособлений. Механик может пользоваться четырьмя перископическими механизмами. Управленческое отделение бронетранспортера для загрузки и выгрузки оборудовано верхними люками. Для изготовления кузова использованы бронированные стальные листы, соединенные при помощи сварки. Лобовая часть бронетранспортера имеет толщину 1 см. Толщина листа, используемого для башни, составляет 0,6 см. Скрытая от противника высадка и посадка мотострелков возможна благодаря наличию специальных люков в нижней части борта машины.
Экипаж бронетранспортера рассчитан на восемь человек. Для них предусмотрены специальные лавочки. Внутреннее устройство БТР-70 конструкторы проектировали так, чтобы у солдат была возможность осуществлять стрельбу из салона. Для этого с обеих бортов машины разместили лавочки, на которые садится экипаж лицом к шести небольшим амбразурам.
Как и для окон в управленческом отделе, для амбразур предусмотрены специальные бронированные крышки. В боевой обстановке обзор солдатами производится при помощи двух перископических приборов.
Описание
С технической точки зрения Autoblinda 43 представляла собой полноприводное бронированное шасси 4×4 с индивидуальной подвеской каждого управляемого колеса. Двигатель располагался в задней части машины, которая имела два поста управления и двух водителей, что позволяло быстро сменить направление движения, не тратя времени на разворот. Помимо 47-мм орудия 47/32 Mod. 1935 и спаренного с ней 8-мм пулемёта Breda Mod. 38, ещё один такой пулемёт монтировался в корпусе сзади для обстрела кормового сектора.
Двигатель от AB 43 типа ABW3 мощностью в 108 л.с. был взят от последних серийных Autoblinda 41. Этот переходный вариант получил обозначение Autoblinda 41/43.
БТР-90
В начале девяностых впервые был представлен новый отечественный бронетранспортер БТР-90. Эта боевая машина создавалась с учетом опыта последних войн и должна была значительно поднять боеспособность мотострелковых подразделений. В 2011 году министерство обороны окончательно отказалось от закупок БТР-90 в пользу перспективной техники, создаваемой в настоящее время. Тем не менее, вооружение бронетранспортера, не пошедшего в серию, представляет большой интерес.
Опытный вариант
Впервые в отечественной практике бронетранспортер предлагалось оснастить двухместной башней с развитым комплексом вооружения. По своей конструкции и оснащению башня БТР-90 в некоторой мере напоминала башню боевой машины пехоты БМП-2. Основным вооружением БТР-90 должна была стать автоматическая пушка 2А42 калибра 30 мм. На одних механизмах с орудием должен был устанавливаться пулемет ПКТМ калибра 7,62 мм. Ствольное вооружение имело двухплоскостной стабилизатор.
![Бтр-152содержание а также история [ править ]](https://nosoldat.net/wp-content/uploads/a/2/9/a293815e927ee7149bcafbc70d7648e9.jpeg)
На крыше башни перспективного бронетранспортера предусмотрели пусковую установку противотанкового ракетного комплекса 9К113 «Конкурс». В распоряжении наводчика был комбинированный (дневной и ночной) прицел БПК-З-42. По желанию зарубежных заказчиков рабочее место наводчика могло оснащаться прицелом БПК-М с тепловизором французского производства. Кроме того, бронетранспортер оснащался специальным зенитным прицелом 1П3-3.
БТР-90 с усиленным бронированием
Механизмы башни позволяли наводить оружие на 360° в горизонтальной плоскости и от -5° до +75° в вертикальной. Боекомплект автоматической пушки состоял из 500 снарядов, спаренного пулемета – из 2000 патронов. Кроме того, в боевом отделении бронетранспортера имелось место для размещения четырех транспортно-пусковых контейнеров с противотанковыми ракетами 9М113 «Конкурс».
Использованный комплекс вооружений позволял бронетранспортеру БТР-90 поражать бронетехнику и укрепления противника при помощи ракет на дальностях до 4 км. Автоматическая пушка 2А42 имела прицельную дальность по наземным целям до 4 км, по воздушным – 2…2,5 км.
Описание конструкции
БТР-70 — это колесная боевая бронированная машина, внешне похожая на БТР-60. Бронетранспортер имеет герметичный корпус, сваренный из листов броневой стали. Его толщина составляет 8-10 мм в передней части и 6 мм в передней части башни. Между вторым и третьим комплектами колес по обе стороны корпуса расположены нижние боковые люки, позволяющие солдатам выбираться из машины. На крыше корпуса также имеются дополнительные люки.
В передней части корпуса расположен отсек управления, где находятся кресла водителя и командира. Далее расположено боевое отделение, в котором находятся десантники, турель, боеприпасы, приборы наблюдения и т.д. В задней части автомобиля находится отсек двигателя и коробки передач.
Моторизованные стрелки в боевом отделении расположены по бокам так, что они могут вести огонь через орудийные отверстия во время движения. Рядом с пулеметчиком находится еще один пулеметчик.
Вооружение БТР-70 состоит из пулеметов ПКТ (14,5 мм) и ПКТ (7,62 мм), которые размещены в круговой вращающейся башне. Были предприняты попытки установить вместо ПКТ автоматический гранатомет, но эта модификация так и не пошла в производство. БТР-70 может нести 500 боеприпасов.
Силовая установка БТР-70 состоит из двух бензиновых двигателей ЗМЗ-4905. Топливные баки размещены отдельно в специальной камере для снижения риска возгорания. Кроме того, автомобиль оснащен автоматической системой пожаротушения.
Коробка передач механическая с четырьмя передачами вперед и одной передачей назад. Трансмиссия BTR-70 способна передавать мощность на лебедку. Две передние пары колес приводят автомобиль в движение. Бронетранспортер оснащен системой контроля давления в шинах, которая может компенсировать потерю давления в случае прокола или разрыва колеса.
Разработчики бронетранспортера уделили много внимания защите от атак с применением оружия массового поражения. Машина оснащена эффективной фильтрационно-вентиляционной установкой и системами радиационной и химической разведки.
История создания
Повседневная эксплуатация и боевое применение бронетранспортёров БТР-60 показали, что в целом удачная и перспективная концепция реализована не совсем блестяще. Например, «сдвоенная» силовая установка с двумя моторами и двумя коробками передач, обеспечивая бронетранспортёру высокую живучесть, усложняла ремонт и обслуживание. Да и сами двигатели ГАЗ-40 были уже устаревшими.
Неудачно был решён вопрос высадки десанта – ранние БТР-60 не имели крыши, и мотострелки спешивались, спрыгивая с бортов. А на БТР-60ПБ с крышей и усиленным вооружением в башне для высадки предусматривались тесные люки в той же преславутой крыше и бортах.
Работами руководил И.С. Мухин. Принятие на вооружение БТР-70 состоялось в 1971 году, но серийный выпуск начался только 5 лет спустя. С 1981 года сборку «семидесятых» на ГАЗ прекратили и БТР-70 выпускался только в Арзамасе.
Внешние ссылки [ править ]
| Викискладе есть медиафайлы по теме БТР-152 . |
- Фото и форум БТР-152
- FAS.org
- FAS.org
- Фотогалерея на armyrecognition.com
- Описание и фотогалерея на Slujba.ru (русский язык)
- Описание и фотогалерея на armoured.vif2.ru (русский язык)
- БТР-152 в Мемориальном музее ветеранов США
| Современные колесные боевые машины пехоты и бронетранспортеры | |
|---|---|
| 4 × 4 |
|
| 6 × 6 |
|
| 8 × 8 |
|
| vтеБоевые бронированные машины России , Украины и бывшего СССР после Второй мировой войны | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|
Модификации
БТР-70 стал базой для машин спецназначения – в основном командирских. Это БТР-70КШМ, БТР-70МС. Такая техника обычно не имела вооружения, иногда сохранялся один пулемёт ПКТ. На шасси БТР-70 пытались создавать легкие самоходные орудия, но огневую мощь САУ «Жало» с пушкой калибра 85мм сочли недостаточной, а 120мм орудие «Нона» пошло в серию уже на базе бронетранспортёра следующего поколения – БТР-80.
В настоящее время различные страны предлагают модернизировать «семидесятые». Российский бронетранспортер БТР-70М оснащается дизельным двигателем. В Украине бронетранспортёры под таким же названием получили не только новую силовую установку, но и увеличенные бортовые люки. На белорусских и азербайджанских модификациях предусматривается установка автоматических пушек калибра до 30мм.
Конструкция
ТКН-4ГА На машине установлен 8-цилиндровый 4-тактный V-образный дизельный двигатель КАМАЗ-740.14‑300 мощностью 300 л. с.
Вооружение представлено 14,5-мм пулемётом КПВТ (для БТР-82) или скорострельной 30-мм пушкой 2A72 (для БТР-82А), спаренные с 7,62-мм пулеметом ПКТМ в модуле башенной пушечно-пулеметной установки (БППУ). Спаренное вооружение снабжено электроприводом и цифровым двухплоскостным стабилизатором, комбинированным всесуточным прицелом наводчика ТКН-4ГА со стабилизированным полем зрения и каналом управления дистанционным подрывом снаряда.
Повышена живучесть, проходимость, надёжность и ресурс эксплуатации по сравнению с БТР-80. Имеется противоосколочная защита в виде специальных накладок на внутренней поверхности корпуса и кондиционер. Бронетранспортер получил цифровые радиостанции с кодированием сигнала и комбинированные приборы наблюдения. Повышена противоминная стойкость.
С наличием системы стабилизации орудия появилась возможность эффективной стрельбы в движении и ночью. На внутренних поверхностях корпуса смонтирована противоосколочная защита. Штатное место оператора на БТР-82А переместилось из башни в обитаемое отделение. С целью ослабить воздействие от мин, все сиденья установлены на крепления поглощающие удар. Машина оснащена новой улучшенной системой пожаротушения..
