Орудие Резерва Главного Командования 203-мм гаубица Б-4 1931 года

Производство

Производство было организовано одновременно на двух заводах («Большевик» и «Баррикады»). Если первый, начав выпуск гаубиц в 1932 году (к 6 марта 1933 года в войска было передано 7 орудий), то наибольшие сложности возникли на заводе «Баррикады». В 1933 году этот завод предъявил к сдаче лишь одну гаубицу, но и её не смогли сдать до конца года. Первые две гаубицы Б-4 завод «Баррикады» сдал в 1-м полугодии 1934 года. В 1940 году к производству был привлечён Новокраматорский завод, которому установили годовой план в 25 гаубиц, в то время как для завода в Сталинграде он был в 10 раз большим.

Рабочие чертежи гаубицы изменяли на каждом заводе, приспосабливаясь к технологическим возможностям. В результате на вооружение стали поступать практически две различные гаубицы. В 1937 году отработали единые чертежи не изменением конструкции, а компоновкой отдельных деталей и узлов, уже проверенных в производстве и эксплуатации. Единственное новшество состояло в постановке на гусеничный ход, допускавший стрельбу непосредственно с грунта без специальных платформ. Но полной унификации гаубиц производства заводов «Большевик» и «Баррикады» добиться не удалось.

Серийное производство гаубиц Б-4
Производитель1933193419351936193719381939194019411942Всего
Большевик/№ 232 (Ленинград)1960*1312424948 243
Баррикады/№ 221 (Сталинград)15751811653003 739
НКЗ (Краматорск)326 29
Всего 19 75 13 12 42 124 229 168 326 3 1011

*Кроме того была изготовлена одна качающаяся часть орудия для установки в СУ-14.

Производство гаубиц Б-4 в 1941 году
Производитель1-е полугодиеиюльавгустсентябрьоктябрьВсего
Баррикады/№ 221 (Сталинград)2103030219 300
НКЗ (Краматорск)11555 26
Всего 221 35 35 26 9 326

Всего с 1933 по 1942 выпустили 1011 гаубиц Б-4, из них 31 — малой мощности.

Создано на «Большевике»

История создания этого легендарного орудия началась в далёком 1926 году, когда 11 декабря на заседании Артиллерийского комитета ГАУ Красной армии было принято решение: «Поручить КБ Арткома в 46-месячный срок разработать проект 203-мм гаубицы большой досягаемости…». Письмом № 51225/12Я5 от 22 марта 1927 года Артиллерийский комитет предписал КБ Арткома составить общие проекты 122-мм корпусной пушки, 203-мм гаубицы и 152-мм пушки Артиллерии Резерва Главного Командования.

Разработка орудия была начата КБ Арткома ГАУ в 1927 году в соответствии с решением Реввоенсовета СССР о перевооружении артиллерии большой и особой мощности на новую отечественную материальную часть. Поначалу работу по её созданию возглавлял знаменитый русский конструктор артиллерийских орудийФранц Францевич Лендер, а после его смерти в сентябре 1927 года к работе были подключены конструкторы серийных заводов. Проект гаубицы был закончен 16 января 1928 года. Он был составлен в двух вариантах. В первом варианте гаубица была с дульным тормозом, во втором — без него. Тела орудий и баллистика в обоих вариантах были одинаковы. Предпочтение было отдано стволу без дульного тормоза. Рабочие чертежи качающейся части гаубицы были разработаны КБ Арткома, а рабочие чертежи станка лафета на гусеничном ходу — КБ ленинградского . Первый опытный образец 203-мм гаубицы Б-4 был изготовлен на в начале 1931 года. В июле-августе 1931 года на испытательном полигоне были проведены стрельбы с целью подбора зарядов к Б-4. Уже в 1932 году провели модернизацию гаубицы Б-4, позволившую улучшить её баллистику. На тот же лафет был наложен более длинный и прочный ствол. После долгих полигонных и войсковых испытаний в 1933 году гаубица была принята на вооружение Красной армии под обозначением 203-мм гаубица образца 1931 года.

Отрывок, характеризующий 203-мм гаубица Б-4М

Вернувшись в Москву из армии, Николай Ростов был принят домашними как лучший сын, герой и ненаглядный Николушка; родными – как милый, приятный и почтительный молодой человек; знакомыми – как красивый гусарский поручик, ловкий танцор и один из лучших женихов Москвы. Знакомство у Ростовых была вся Москва; денег в нынешний год у старого графа было достаточно, потому что были перезаложены все имения, и потому Николушка, заведя своего собственного рысака и самые модные рейтузы, особенные, каких ни у кого еще в Москве не было, и сапоги, самые модные, с самыми острыми носками и маленькими серебряными шпорами, проводил время очень весело. Ростов, вернувшись домой, испытал приятное чувство после некоторого промежутка времени примеривания себя к старым условиям жизни. Ему казалось, что он очень возмужал и вырос. Отчаяние за невыдержанный из закона Божьего экзамен, занимание денег у Гаврилы на извозчика, тайные поцелуи с Соней, он про всё это вспоминал, как про ребячество, от которого он неизмеримо был далек теперь. Теперь он – гусарский поручик в серебряном ментике, с солдатским Георгием, готовит своего рысака на бег, вместе с известными охотниками, пожилыми, почтенными. У него знакомая дама на бульваре, к которой он ездит вечером. Он дирижировал мазурку на бале у Архаровых, разговаривал о войне с фельдмаршалом Каменским, бывал в английском клубе, и был на ты с одним сорокалетним полковником, с которым познакомил его Денисов. Страсть его к государю несколько ослабела в Москве, так как он за это время не видал его. Но он часто рассказывал о государе, о своей любви к нему, давая чувствовать, что он еще не всё рассказывает, что что то еще есть в его чувстве к государю, что не может быть всем понятно; и от всей души разделял общее в то время в Москве чувство обожания к императору Александру Павловичу, которому в Москве в то время было дано наименование ангела во плоти. В это короткое пребывание Ростова в Москве, до отъезда в армию, он не сблизился, а напротив разошелся с Соней. Она была очень хороша, мила, и, очевидно, страстно влюблена в него; но он был в той поре молодости, когда кажется так много дела, что некогда этим заниматься, и молодой человек боится связываться – дорожит своей свободой, которая ему нужна на многое другое. Когда он думал о Соне в это новое пребывание в Москве, он говорил себе: Э! еще много, много таких будет и есть там, где то, мне еще неизвестных. Еще успею, когда захочу, заняться и любовью, а теперь некогда. Кроме того, ему казалось что то унизительное для своего мужества в женском обществе. Он ездил на балы и в женское общество, притворяясь, что делал это против воли. Бега, английский клуб, кутеж с Денисовым, поездка туда – это было другое дело: это было прилично молодцу гусару.

История создания

Разработка проекта колёсного лафета для 203.4-мм гаубицы Б-4 была выполнена в ОКБ-221 на в инициативном порядке. С 1947 по 1954 год выполнялся ремонт всего парка гаубиц, находящихся на вооружении Советской Армии. К этому времени трактор, применявшийся в качестве тягача, был заменён на артиллерийский тяжёлый тягач (АТ-Т), развивавший скорость до 35 км/ч. Гусеничная ходовая часть Б-4 не выдерживала такой скорости и разрушалась. Технический проект нового лафета был закончен в апреле 1954 года, а в декабре 1954 года два опытных лафета с установленными на них 203.4-мм гаубицей Б-4 и 152-мм пушкой Бр-2 были направлены на испытания.

Новый колёсный лафет был принят на вооружение в 1955 году. 203.4-мм гаубица на новом лафете получила индекс Б-4М

.

Гаубичный калибр

Задачи современной гаубичной артиллерии далеко вышли за ранее очерченный круг. Навесная траектория снаряда хороша не только для поражения живой силы, укрытой в окопах и блиндажах, но и для других целей. Укрепрайоны защищены зачастую толстым слоем железобетона и глубоко врыты в грунт. Лобовая броня танков и другой бронетехники способна выдержать воздействие многих бронебойных средств, в то же время сверху у нее уязвимых мест больше. Если у обычной пушки высокая точность достигается благодаря большой начальной скорости снаряда, то одним из условий достижения последнего параметра является относительно малый вес этого самого снаряда. Большой калибр – вот чем отличается гаубица от пушки. Для этого класса орудий нужны 100-миллиметровые снаряды, а бывают еще и более крупные.

Производство

Производство было организовано одновременно на двух и «Баррикады»). Наибольшие сложности возникли на . В 1933 году этот завод предъявил к сдаче лишь одну гаубицу, но и её не смогли сдать до конца года. Первые две гаубицы Б-4 сдал в 1-м полугодии 1934 года. Тем не менее до конца года завод смог сдать 15 гаубиц, после чего производство на нем Б-4 было остановлено вплоть до 1938 года. Связано это было, кроме трудностей с освоением производства, с передачей в 1935 году на завод план выпуска 122-мм пушки А-19. Однако ввиду того, что производство гаубиц на «Большевике» шло крайне медленно (за 1932-36 гг сдали 104 системы, а в 1937 — 42), производство Б-4 вернули в Сталинград. Уже в 1938 там выпустили 75 гаубиц, в следующем — 181. В 1940 на «Баррикаде» сдали 165 гаубиц, в 1941 — 300. Последние 3 гаубицы сдали в Сталинграде уже в 1942 из оставшегося задела. В 1938-39 к производству был привлечен Новокраматорский в 1938 они выпустили 49 гаубиц, в 1939 — 48, 3 в 1940 и 26 — в 1941. Из 326 Б-4, выпущенных в 1941, в первом полугодии сдали 221. Производство закончилось в октябре 1941 — сдали 9 орудий.

Всего с 1932 по 1942 выпустили 1011 гаубиц Б-4.

Рабочие чертежи гаубицы изменяли на каждом заводе, приспосабливаясь к технологическим возможностям. В результате на вооружение стали поступать практически две различные гаубицы. В 1937 году отработали единые чертежи не изменением конструкции, а компоновкой отдельных деталей и узлов, уже проверенных в производстве и эксплуатации. Единственное новшество состояло в постановке на гусеничный ход, допускавший стрельбу непосредственно с грунта без специальных платформ. Но полной унификации гаубиц производства и «Баррикады» добиться не удалось. Кроме того, в 1938 году к производству Б-4 присоединился третий завод — Новокраматорский. К 6 марта 1933 года в войсках имелось 7 гаубиц Б-4. К 1 января 1937 г. было изготовлено 119 гаубиц.

https://youtube.com/watch?v=kxIdMmAWMFk

Создано на «Большевике»

История создания этого легендарного орудия началась в далёком 1926 году, когда 11 декабря на заседании Артиллерийского комитета ГАУ Красной армии было принято решение: «Поручить КБ Арткома в 46-месячный срок разработать проект 203-мм гаубицы большой досягаемости…». Письмом № 51225/12Я5 от 22 марта 1927 года Артиллерийский комитет предписал КБ Арткома составить общие проекты 122-мм корпусной пушки, 203-мм гаубицы и 152-мм пушки Артиллерии Резерва Главного Командования.

Разработка орудия была начата КБ Арткома ГАУ в 1927 году в соответствии с решением Реввоенсовета СССР о перевооружении артиллерии большой и особой мощности на новую отечественную материальную часть. Поначалу работу по её созданию возглавлял знаменитый русский конструктор артиллерийских орудийФранц Францевич Лендер, а после его смерти в сентябре 1927 года к работе были подключены конструкторы серийных заводов. Проект гаубицы был закончен 16 января 1928 года. Он был составлен в двух вариантах. В первом варианте гаубица была с дульным тормозом, во втором — без него. Тела орудий и баллистика в обоих вариантах были одинаковы. Предпочтение было отдано стволу без дульного тормоза. Рабочие чертежи качающейся части гаубицы были разработаны КБ Арткома, а рабочие чертежи станка лафета на гусеничном ходу — КБ ленинградского . Первый опытный образец 203-мм гаубицы Б-4 был изготовлен на в начале 1931 года. В июле-августе 1931 года на испытательном полигоне были проведены стрельбы с целью подбора зарядов к Б-4. Уже в 1932 году провели модернизацию гаубицы Б-4, позволившую улучшить её баллистику. На тот же лафет был наложен более длинный и прочный ствол. После долгих полигонных и войсковых испытаний в 1933 году гаубица была принята на вооружение Красной армии под обозначением 203-мм гаубица образца 1931 года.

История создания

В ноябре 1920 года при Артиллерийском комитете (Арткоме), который возглавлял Р. А. Дурляхов, было создано Артиллерийское конструкторское бюро под руководством Ф. Ф. Лендера. Ему-то в январе 1926 года и поручили разработку проекта “203-мм гаубицы большой досягаемости”. После смерти Ф. Ф. Лендера проект передали на завод “Большевик”. 11 декабря 1926 года на заседании Арткома вынесено решение: «Поручить КБ Арткома в 46 месячный срок разработать проект 203-мм гаубицы большой досягаемости…» Письмом № 51225/12Я5 от 22 марта 1927 г. АК предписал КБ «Арткома» составить общие проекты 122-мм корпусной пушки, 203-мм гаубицы АРГК и 152-мм пушки АРГК.Проект гаубицы был закончен 16 января 1928 г. в двух вариантах: с дульным тормозом и без него. Тела орудий и баллистика в обоих вариантах были одинаковы. Предпочтение было отдано стволу без дульного тормоза.Рабочие чертежи качающейся части гаубицы были разработаны КБ “Арткома”, а рабочие чертежи станка лафета на гусеничном ходу КБ завода “Большевик”. Первый опытный образец 203-мм гаубицы Б-4 был изготовлен на заводе “Большевик” в начале 1931 г. В июле-августе 1931 г. на НИАПе проведены стрельбы с целью подбора зарядов к Б-4. После длительных полигонных и войсковых испытаний в 1933 г. гаубица была принята на вооружение Красной Армии под обозначением 203-мм гаубица обр. 1931 г.

СУ-152

Следующим шагом, сделанным советскими конструкторами в направлении создания наиболее совершенных самоходных установок, стала СУ-152. Она послужила эдаким ответом на появление мощно бронированных немецких танков, оснащенных длинноствольными орудиями, позволяющими вести огонь по нашей технике с дальних дистанций (километр и более). Самым верным способом уничтожить хорошо защищенную цель представлялось ее накрытие тяжелым снарядом, летящим по навесной параболической траектории. Гаубица 152 мм калибра МЛ-20, установленная на танковую (КВ) ходовую часть с неподвижной рубкой и снабженная механизмами доворота, оказалась средством, способным решить эту задачу.

Древние камнеметы

Собственно, осадные устройства — дальние предки артиллерийских орудий — помогали атакующим ратникам захватывать замки и крепости задолго до начала массового применения пороха. В катапультах и баллистах для сообщения начальной скорости снарядам (а это обычно были камни, емкости с кипящей смолой, большие стелы или бревна) использовали упругие свойства растягиваемых канатов, в которые при изготовлении вплетали металлическую проволоку. Импульс, накопленный при закручивании, высвобождался в момент освобождения особого замка. Тогда же и возникло слово «гаубица». Технические характеристики «камнеметной машины» (так с немецкого языка переводится слово Haubitz) были очень скромными, стреляли они на пару десятков метров и производили больше психологическое воздействие, хотя при определенных условиях и хорошей выучке расчетов вполне могли стать причиной пожара (если снаряд был зажигательным). Прогресс в области смертоносных устройств привел к повышению роли средств дистанционного поражения.

История создания

В ноябре 1920 года при Артиллерийском комитете (Арткоме), который возглавлял Р. А. Дурляхов, было создано Артиллерийское конструкторское бюро под руководством Ф. Ф. Лендера. Ему-то в январе 1926 года и поручили разработку проекта «203-мм гаубицы большой досягаемости». После смерти Ф. Ф. Лендера проект передали на .

11 декабря 1926 года на заседании Арткома вынесено решение: «Поручить КБ Арткома в 46 месячный срок разработать проект 203-мм гаубицы большой досягаемости…» Письмом № 51225/12Я5 от 22 марта 1927 г. АК предписал КБ «Арткома» составить общие проекты 122-мм корпусной пушки, 203-мм гаубицы АРГК и 152-мм пушки АРГК. Проект гаубицы был закончен 16 января 1928 г. в двух вариантах: с дульным тормозом и без него. Тела орудий и баллистика в обоих вариантах были одинаковы. Предпочтение было отдано стволу без дульного тормоза. Рабочие чертежи качающейся части гаубицы были разработаны КБ «Арткома», а рабочие чертежи станка лафета на гусеничном ходу КБ . Первый опытный образец 203-мм гаубицы Б-4 был изготовлен на в начале 1931 г. В июле — августе 1931 г. на НИАПе проведены стрельбы с целью подбора зарядов к Б-4. После длительных полигонных и войсковых испытаний в 1933 г. гаубица была принята на вооружение Красной Армии под обозначением 203-мм гаубица обр. 1931 г.

Производство

Производство было организовано одновременно на двух заводах («Большевик» и «Баррикады»). Если первый, начав выпуск гаубиц в 1932 году (к 6 марта 1933 года в войска было передано 7 орудий), то наибольшие сложности возникли на заводе «Баррикады». В 1933 году этот завод предъявил к сдаче лишь одну гаубицу, но и её не смогли сдать до конца года. Первые две гаубицы Б-4 завод «Баррикады» сдал в 1-м полугодии 1934 года. В 1940 году к производству был привлечён Новокраматорский завод, которому установили годовой план в 25 гаубиц, в то время как для завода в Сталинграде он был в 10 раз большим.

Рабочие чертежи гаубицы изменяли на каждом заводе, приспосабливаясь к технологическим возможностям. В результате на вооружение стали поступать практически две различные гаубицы. В 1937 году отработали единые чертежи не изменением конструкции, а компоновкой отдельных деталей и узлов, уже проверенных в производстве и эксплуатации. Единственное новшество состояло в постановке на гусеничный ход, допускавший стрельбу непосредственно с грунта без специальных платформ. Но полной унификации гаубиц производства заводов «Большевик» и «Баррикады» добиться не удалось.

*Кроме того была изготовлена одна качающаяся часть орудия для установки в СУ-14.

Всего с 1933 по 1942 выпустили 1011 гаубиц Б-4, из них 31 — малой мощности.

Перспективное орудие

2С19М1-155 предназначена для уничтожения артиллерийских и миномётных батарей, танков и другой бронированной техники, живой силы, а также пунктов управления, оборонительных сооружений и других целей.

Она может вести огонь с закрытых позиций, по наблюдаемым и ненаблюдаемым целям, а также прямой наводкой, в том числе в горных условиях.

Кроме снарядов 155-мм стандарта НАТО, гаубица может вести огонь управляемыми снарядами «Краснополь-М», которые способны поражать малоразмерные цели на расстоянии до 17 км.

Система управления наведением и огнём (АСУНО) позволяет автоматизировать расчёт установок для стрельбы, наводку орудия, восстановление после выстрела, а также обеспечивает выполнение противоогневого манёвра с автономным определением текущих координат.

  • Самоходная артиллерийская установка (САУ) «Мста-С» во время динамического показа вооружений, военной и специальной техники в рамках Международного военно-технического форума (МВТФ) «Армия-2020» на полигоне Алабино в Московской области
  • РИА Новости

По данным Рособоронэкпорта, использование АСУНО позволяет сократить время развёртывания самоходной гаубицы на огневой позиции в полтора-два раза, на 25—30% повысить готовность к открытию огня и в два раза повысить её живучесть.

«Мста-С» калибра 155 мм может поражать цели на расстоянии до 41 км, дальность стрельбы может меняться в зависимости от типа используемых снарядов. Скорострельность гаубицы составляет от шести до восьми выстрелов в минуту при возимом боекомплекте в 45 выстрелов.

При этом она оснащена оригинальным механизмом подачи снарядов с грунта, что позволяет вести стрельбу с высоким темпом без расхода возимого боекомплекта.

Также по теме

«Будут наводить ужас на противников, как «Катюши»: на что способны новые реактивные снаряды для огнемёта ТОС-2 «Тосочка»

Государственные испытания новейших реактивных снарядов для тяжёлой огнемётной системы ТОС-2 «Тосочка» начнутся в 2021 году. Об этом…

Масса машины составляет 43 т — это наименьший вес в классе самоходных гаубиц калибра 155 мм с длиной ствола 52 калибра. 12-цилиндровый дизельный двигатель мощностью до 840 л. с. позволяет развивать скорость до 60 км/ч.

Шасси гаубицы «Мста-С» с калибром 155 мм изготовлены с применением узлов от основного боевого танка Т-90 и позволяют машине преодолевать водные преграды глубиной до 5 м и шириной до 1 км.

БПЛА «Орлан-10Е», во взаимодействии с которым работает «Мста-С», представляет собой многофункциональный комплекс для ведения воздушной разведки. Он может использоваться для обнаружения целей в любое время суток и при сложных метеоусловиях, а также способен вести обнаружение и идентификацию базовых станций GSM и сотовых сетей связи.

Этот комплекс обеспечивает высокую точность определения координат целей, обладает высокой автономностью и мобильностью и имеет закрытый канал связи, что обеспечивает его устойчивое управление.

Алексей Леонков в беседе с RT отметил, что в условиях современных боевых действий применение подобных комплексов в сочетании со ствольной артиллерией становится необходимым.

«В данном случае БПЛА играет одну из ключевых ролей: разведывает цели и в режиме реального времени передаёт их, после чего артиллерийские комплексы типа «Мста-С» поражают объекты противника», — пояснил эксперт.

С такой оценкой согласен и военный эксперт полковник в отставке Виктор Литовкин.

При этом «Мста-С» — автоматизированное орудие, которое может получать информацию не только с БПЛА, но и со спутников, отметил Виктор Литовкин.

«У данной системы очень хорошие прицельные устройства, оптика, системы инфракрасного наблюдения за полем боя, хорошая автоматика заряжания, в том числе её можно заряжать с земли. В отличие от других российских гаубиц, у неё единый снаряд вместе с гильзой. В целом это довольно хорошая система. Но ей на смену уже идёт гаубица «Коалиция-СВ», которая способна работать без участия человека», — пояснил эксперт.

Модернизация под натовский калибр была проведена по требованию ВС Индии, но теперь Россия может поставлять эти гаубицы и в другие страны, где используют артиллерийские снаряды калибра 155 мм, отметил собеседник RT.

«Сегодня Москва может без проблем поставлять такие самоходные артиллерийские установки вместе с БЛА тем странам, которые используют как 152-мм, так и 155-мм калибр. Несомненно, данные гаубицы под калибр НАТО, используемые с беспилотниками, заинтересуют зарубежных заказчиков», — заключил Виктор Литовкин.

Организационно-штатная структура

Согласно утверждённому в августе 1939 года мобилизационному плану предполагалось иметь в Артиллерии резерва Главного Командования 17 гаубичных артиллерийских полков большой мощности (гап б/м) по 36 гаубиц калибра 203 мм с численностью личного состава в каждом 1374 человека. Из них 13 полков должны были иметь двойное развёртывание. Распределение полков по округам на 04.04.1940 выглядело так:

  • ЛВО — 2 гап б/м
  • БОВО — 1 гап б/м
  • КОВО — 4 гап б/м
  • ОдВО — 4 гап б/м
  • МВО — 1 гап б/м
  • СКВО — 1 гап б/м
  • ЗакВО — 2 гап б/м
  • СибВО — 1 гап б/м
  • ЗабВО — 1 гап б/м
  • 1 ОКА — 2 гап б/м
  • 2 ОКА — 2 гап б/м

Общая потребность в орудиях (612 единиц) покрывалась полностью, для покрытия потребности военного времени планировалось произвести ещё 571 гаубицу.

Согласно последнему предвоенному штату в полку должно было состоять 24 орудия. Однако некоторые полки имели дополнительную матчасть для формирования полков второй очереди.

На 1 июня 1941 года в РККА числилась 871 гаубица, 832 из которых находились в войсках и 39 — на складах. К началу войны ими были вооружены 32 гаубичных артиллерийских полка Большой Мощности РГК:

ЛВО — 2 (108, 519)

ПОВО — 2 (110, 402)

ЗОВО — 3 (5, 318, 612)

КОВО — 6 (4, 168, 324, 330, 526, 529)

ОдВО — 5 (137, 430, 515, 522, 527)

ХВО — 1 (191)

СКВО — 2 (138, 440)

ЗакВО — 2 (136, 350)

ОрВО — 1 (537)

МВО — 2 (403, 590)

СибВО — 2 (486, 544)

ЗабВО — 1 (106)

ДВФ — 3 (199, 549, 550)

Тактико-технические характеристики 203-мм гаубицы Б-4 большой мощности

Ствол

  • Калибр, мм: 203,2
  • Длина ствола, мм/клб: 5087/25
  • Длина канала, мм: 4894
  • Длина нарезной части, мм: 3981
  • Длина хода нарезов, клб: 20
  • Число нарезов: 64
  • Глубина нареза, мм: 2,0
  • Ширина нареза, мм: 6,0
  • Ширина поля, мм: 3,97
  • Масса ствола с затвором, кг: 5200

Лафет

  • Угол ВН, град: 0—60°
  • Угол ГН, град: ±4°
  • Длина отката переменная, мм: 850—1400
  • Высота линии огня, мм: 1920
  • Ширина хода (на середине траков), мм: 1910
  • Длина системы в боевом положении, мм: 9365
  • Ширина системы в боевом положении, мм: 2490
  • Ширина трака, мм: 460

Массовая сводка

  • Откатные части со стволом: 5440 кг
  • Качающаяся часть: 7900 кг
  • Лафет: 12 500 кг
  • Система в боевом положении: 17 700 кг
  • Масса лафетной повозки с передком: 13 800 кг
  • Масса повозки без ствола, кг: около 7700
  • Масса повозки со стволом, кг: около 12 900

СУ-14 с 203-мм гаубицей Б-4

Эксплуатационные данные

  • Расчёт, чел.: 15
  • Скорострельность, выстр/мин: 0,5
  • Скорость передвижения по дорогам, км/ч: 5—15
  • Время перехода из походного положения в боевое в зависимости от грунта и времени года: от 45 минут до 2 часов.
  • Тягач — «Ворошиловец» во время Великой Отечественной войны, АТ-Т в послевоенное время.

Примечания[ | код]

  1. ↑ Twentieth-Century Artillery
  2. . Дата обращения: 2 февраля 2022.
  3. В составе бригады было четыре дивизиона. Каждый дивизион трёхбатарейного состава. Всего в бригаде было 24 пушки калибра 203 мм. Боевой путь: Тбилиси (формирование) — Новороссийск — Днепропетровск — Ковель (1БФ) — Кюстрин — Варшава — Берлин.
  4. МThe Military Balance 2016, p 190
  5. . Газета “Коммерсантъ” (29 апреля 2015). Дата обращения: 19 апреля 2018.
  6. Рузаев С.В. Артиллерийские системы из коллекции музея военной техники УГМК. — Екатеринбург: Уральский рабочий, 2017. — 80 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-85383-687-7.
  7. А. В. Исаев. Антисуворов. — М.: Яуза—Эксмо, 2006, стр. 144.
Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий