Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502: технические характеристики
Длина автомобиля составляет 5490 миллиметров. При поднятом кузове — увеличивается до 6265 миллиметров. Длина колесной базы составляет 3300 миллиметров.
Ширина автомобиля — 2500 миллиметров. Высота — 2540 миллиметров. При поднятом кузове по самой высокой точке это значение равняется 4100 миллиметров. Основные размеры можно посмотреть на фотографии ниже. Это даст возможность лучше понять их.
Грузоподъемность автомобиля составляет от 5000 до 5250 килограмм, в зависимости от модификации. Вес самосвала в снаряженном состоянии — от 4750 до 4825 килограмм. Полная масса самосвала в версии ЗИЛ-ММЗ-45021 составляет 9975 килограмм, для версии ЗИЛ-ММЗ-45022 — 10300 килограмм.
Автомобиль способен на ровной дороге развивать скорость девяносто километров в час при полностью загруженном кузове.
На данный автомобиль устанавливается двигатель ЗИЛ-508.10, изготовленный из чугуна. Его расположение переднее продольное. Он характеризуется V-образным расположением цилиндров. А их всего восемь. Двигатель бензиновый объемом шесть тысяч сантиметров кубических. Его мощность составляет 150 лошадиных сил при оборотах 3,2 тысячи. Топливо подается по средствам карбюратора. Охлаждение жидкостное.
Модификации
Предприятие выпускало несколько модификаций самосвала. Характеристики зависят от типа шасси, поставленного Московским автозаводом им. Лихачева. По отдельному заказу производились машины модели ММЗ-45022, которые эксплуатировались только с 2-осным самосвальным прицепом, имеющим полную массу до 8000 кг.
Для работы при низких температурах окружающей среды производилась модель ММЗ-450241. Самосвал оснащался улучшенной теплоизоляцией, резиновые детали изготовлены из материала, устойчивого к длительному воздействию холода.
ЗИЛ-ММЗ-45021
Модификация ЗИЛ-ММЗ-45021 представляет собой «бюджетную» версию машины, построенную на шасси ЗИЛ-130К. На машине применяется 6-цилиндровый рядный двигатель с нижнеклапанным газораспределительным механизмом. Мотор рассчитан на эксплуатацию на бензине А-72, развивает мощность 110 л.с.
Из-за сниженных параметров силовой установки использование прицепа не допускается. Задний буксировочный крюк без резинового демпфера предназначен для вытаскивания застрявшего самосвала. Грузоподъемность раннего варианта составляет 5000 кг. Использование модернизированного шасси ЗИЛ-495850 позволило поднять вес перевозимого материала до 5800 кг. Последние машины были собраны в середине 1990 года.
ЗИЛ-ММЗ-45023
Версия ЗИЛ-ММЗ-45023 адаптирована для применения газообразного топлива, запас которого хранится в баллонах. На машинах установлен 150-сильный двигатель ЗИЛ-138, оснащенный карбюратором-смесителем. Мотор может работать на бензине и на газообразном горючем.
Ранние машины, собранные до конца 1980 года, способны перевозить груз весом 4900 кг. После модернизации, которая позволила снизить вес газобаллонного оборудования, грузоподъемность выросла до 5750 кг. Выпуск модификации прекратился в 1994 году.
2QM.ru: Самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502: характеристики | Грузовые в 2021 году!
С 1975 года Мытищинский машиностроительный завод производил ЗИЛ-ММЗ-4502, характеристики которого позволяли ему работать с прицепом-самосвалом. Это грузовой двухосный автомобиль, у которого ведущей выбрана задняя пара колес. Высота прицепа его может увеличиваться за счет надставных бортов. Кузов цельнометаллический. Выгрузка грузов происходит за счет гидравлического опрокидывающего механизма через открывающийся задний борт кузова автомобиля.
Созданный на основе хорошо известного автомобиля ЗИЛ-130, самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502 получил широкую популярность у пользователей. Он быстро распространился по территории всего Советского Союза. Даже в настоящее время на дорогах России (и не только) можно встретить знакомый силуэт. Самосвал ремонтопригоден, прост в эксплуатации. Запчасти на него можно приобрести во многих магазинах.
Где используется
Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502 предназначен для перевозки грузов различных видов (в том числе насыпных и навалочных). Способен он это делать по дорогам с любым типом покрытия.
Получил широкое распространение в различных сферах. Наиболее популярные сельское хозяйство, строительство, коммунальные службы.
Модификации
Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502 выпускался в двух основных модификациях:
ЗИЛ-ММЗ-45021 разрабатывался с таким расчетом, что от будет работать без прицепа. Он устроен на базе шасси 311Л-130К. Оснащен силовым агрегатом ЗИЛ-157Д с шестью цилиндрами, расположенными в ряд. Объем силового агрегата — 5,38 литров. Мощность составляет 110 лошадиных сил.
ЗИЛ-ММЗ-45022 отличается от предыдущей модификации наличием буксирующего устройства. Он способен подключать системы приводов прицепа разных видов (электрические, пневматические, гидравлические). Кроме этого, самосвал оснащен комбинированным тормозным краном, системой гидрораспределения, служащей для управления опрокидывания кузова и прицепа.
Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502: технические характеристики
Длина автомобиля составляет 5490 миллиметров. При поднятом кузове — увеличивается до 6265 миллиметров. Длина колесной базы составляет 3300 миллиметров.
Ширина автомобиля — 2500 миллиметров. Высота — 2540 миллиметров. При поднятом кузове по самой высокой точке это значение равняется 4100 миллиметров. Основные размеры можно посмотреть на фотографии ниже. Это даст возможность лучше понять их.
Грузоподъемность автомобиля составляет от 5000 до 5250 килограмм, в зависимости от модификации. Вес самосвала в снаряженном состоянии — от 4750 до 4825 килограмм. Полная масса самосвала в версии ЗИЛ-ММЗ-45021 составляет 9975 килограмм, для версии ЗИЛ-ММЗ-45022 — 10300 килограмм.
Автомобиль способен на ровной дороге развивать скорость девяносто километров в час при полностью загруженном кузове.
На данный автомобиль устанавливается двигатель ЗИЛ-508.10, изготовленный из чугуна. Его расположение переднее продольное. Он характеризуется V-образным расположением цилиндров. А их всего восемь. Двигатель бензиновый объемом шесть тысяч сантиметров кубических. Его мощность составляет 150 лошадиных сил при оборотах 3,2 тысячи. Топливо подается по средствам карбюратора. Охлаждение жидкостное.
Колесная формула самосвала 4х2. Задний привод. Коробка передач механическая.
Тормозная система барабанного типа и на передних, и на задних колесах. Подвеска зависимая. Спереди установлена балка, сзади – рессоры.
Для облегчения управления установлен гидроусилитель руля.
Колесные диски изготовлены из стали.
Конструкция кабины рамная. Она имеет две двери. Руль расположен с левой стороны.
Характеристики кузова
Кузов прямобортный, изготовлен из металла. Задний борт открывается. Запорами можно управлять в автоматическом и ручном режимах. Имеется козырек для защиты кабины. Внутренние габариты кузова:
- Длина — 2600 миллиметров.
- Ширина — 2300 миллиметров.
- Высота — 635 миллиметров.
Объем кузова составляет 3,8 кубических метров. При установленных надставных бортах он увеличивается до 5,1 кубических метров.
Кузов поднимается на угол пятьдесят градусов. На это уходит пятнадцать секунд, если кузов груженый. Пустой кузов опускается за двадцать секунд.
Как видно, автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502 обладает неплохими техническими характеристиками. Это позволило ему завоевать признание у многих пользователей. Он настолько полюбился, что его эксплуатация продолжается до сих пор.
Особенности грузовой платформы
Грузовая платформа имеет габаритные размеры 2990 х 270 х 800 мм. Благодаря наличию прямых бортов со скошенными нижними углами, залипание груза во время разгрузки кузова исключено. Прямобортный кузов имеет ряд преимуществ по сравнению с другими формами – он занимает минимуму места, вмещая при этом максимально полезный объем. Масса груза распределяется по платформе равномерно, и также равномерно распределяется о участку во время выгрузки. Поскольку кузов легкий – собственная масса автомобиля тоже небольшая. У модели самосвалаЗиЛ 45085 полная масса — 11,2 тонны.
Разгрузка осуществляется через открывающийся задний борт, что является специфической особенностью строительных самосвалов. Минимизировать потери грузов во время транспортировки позволяют легкосъемные резиновые уплотнители, которые закреплены на бортах и днище кузова. Грузоподъемность ЗиЛ 45085 составляет 5,5 тонн, а самосвальная платформа вмещает до 3,8 куб.м. материалов.
Существует возможность установки дополнительных надставных бортов, позволяющих увеличить объем грузовой платформы, что является важным в ряде случаев, например, при перевозке не столь тяжелых, но весьма объемных. Опрокидывание кузова осуществляется гидравлическим устройством. Коробка отбора мощности и насос имеют электропневматический привод и включаются дистанционно, из кабины. Там же включается и гидрораспределитель, который имеет ручное управление. Имеется защитный козырек кабины, установленный на среднем борту.
Модификации
Самосвал
Самосвальный грузовик оборудован двигателем Perkins 6.345, мощность которого составляет 140 л.с. В качестве топливной жидкости здесь используется дизель.
Гидравлическая система этой модели состоит из насосного элемента механического типа, коробки вала отбора мощности и бака, в который заливается топливо, объемом 17 л.
Коробка вала оснащена задним приводом и передает мощность в 4,5 л.с. на трансмиссию автомобиля.
У коробки передач есть привод, который выходит на задний осевой механизм. Здесь используется сухое, однодисковое сцепление. КПП передает номинальный крутящий момент на заднюю телегу через карданный вал.
В конструкции рулевого управления используется гидравлический усилитель руля вместе с опорным механизмом промежуточного типа.
Также здесь установлены аккумуляторные батареи, емкость которых составляет 90 А*ч, и генератор переменного тока 32.3701.
Колхозник
ЗИЛ-554 Колхозник используется в сельском хозяйстве для транспортировки различных сыпучих грузов. Транспорт оборудован 3 откидывающимися бортами для разгрузки в 3 направления.
В кабине есть 3 места, сиденья подрессоренные, поэтому их можно отрегулировать по длине для комфортной работы. Корпус кабины выполнен из цельнометаллического сплава. Благодаря гнутой форме лобового стекла обеспечивается широкий угол обзора. Внутри салона есть шумоизоляционное покрытие и отопительное устройство для комфортной работы в зимний период.
Для охлаждения силового агрегата используется жидкостная система, объем которой составляет 21 л.
Устройство гидравлической системы включает в себя емкость для рабочей жидкости, механический насосный элемент, гидроцилиндр, который обеспечивает бесперебойную работу механизма подъема и опускания кузова автомобиля.
ЗИЛ-45085 – надежный российский самосвал для строек
Современные автомобильные порталы, на которых пользователи размещают объявления о продаже легковых и грузовых транспортных средств, пестрят предложениями о приобретении машин марки ЗИЛ. Неприхотливые и надежные в эксплуатации, они снискали всенародную любовь и уважение. Особой популярностью пользуется модель ЗИЛ-45085, представляющая собой небольшой самосвал. Такой автомобиль незаменим на стройке.
Зарубежные аналоги стоят в несколько раз дороже. Поэтому грузовик ЗИЛ продолжает быть востребованным. И даже видавшие виды экземпляры быстро находят своего покупателя на вторичном рынке.
Технические характеристики ЗИЛ-45085
Модель строительного самосвала создавалась на базе шасси другого грузовика. За основу был взят ЗИЛ-494560. Поэтому большинство характеристик у двух машин идентичны.
Габариты
- высота: 281 см;
- длина: 637 см;
- ширина: 242 см.
Авто имеет прямые борта, нижние углы которых скошены. Такое техническое решение позволяет исключить залипание груза при проведении разгрузочных операций. Использование прямых бортов позволяет экономить свободное пространство внутри кузова. Автомобиль ЗИЛ ММЗ-45085 имеет сравнительно малую массу – 11,2 тонны. Небольшой вес кузова способствует сохранению тяговых качеств грузовика. Для открытия заднего борта служат шарниры. Они закреплены в верхней и нижней позициях. Средний борт оснащен козырьком, защищающим кабину.
Параметры грузовика:
- колесная формула 4×2;
- база шасси взята от модели ЗИЛ-494560;
- грузоподъемность до 5,5 тонны;
- платформа вмещает объем груза 3,8 кубических метра;
- заднее направление разгрузки;
- бензиновый карбюраторный двигатель 6,0 л., 150 л.с.;
- поворотный радиус составляет 6,9 м.;
- топливный бак вмещает 170 литров бензина;
- стандартный расход топлива составляет 25,8 л. при движении со средней скоростью 60 км/ч.
Возможности самосвала
Автомобиль широко используется в строительной сфере. Популярность модели во многом обусловлена низкой стоимостью. Машина разработана и выпущена в России, поэтому нет проблем с поиском запчастей. Сами детали также дешевые. Ремонт в большинстве случаев выполняется непосредственно водителем.
С помощью автомобиля ЗИЛ-45085 часто доставляются строительные сыпучие либо навалочные грузы, некоторые другие материалы. Самосвал подходит для того, чтобы быстро вывезти за пределы строительной площадки лишний грунт, мусор. Машина оснащена опрокидывающимся кузовом, который позволяет значительно экономить время при разгрузочных операциях.
Дополнительное оснащение
Двигатель самосвала не отличается экономичностью. Показатель расхода, который в автомобиле ЗИЛ-45085 составляет почти 26 литров на 100 км пути, настораживает многих потенциальных покупателей, желающих приобрести машину. Чтобы сэкономить на топливе, грузовик можно укомплектовать газовым оборудованием. Метан существенно дешевле бензина. Поэтому дополнительные вложения в оборудование окупаются за 5-6 месяцев при регулярном использовании транспортного средства.
Какие еще дополнительные приспособления могут быть установлены на ЗИЛ-45085? Самосвал предусматривает возможность оборудования надставными бортами. С их помощью может быть расширена грузовая платформа автомобиля. Такая возможность может быть полезной при возникновении необходимости перевезти не слишком тяжелый, но объемный груз.
За подъем и опускание кузова отвечает гидравлическая система. Управление насосом и коробкой отбора мощности осуществляется дистанционным способом. Пульт с соответствующими элементами располагается в кабине. Находясь за рулем, водитель также может включить гидрораспределитель, который управляется вручную.
Модификации
Существует несколько модификаций ЗИЛ-4331:
- самосвал;
- тягач;
- бортовой;
- с манипулятором;
- пожарный.
Самосвал
Самосвал оборудован двигателем ЗИЛ-645 и заниженным компрессором, который опускается под капотом. Такой транспорт отличается высоким уровнем проходимости, поэтому его можно использовать даже в условиях бездорожья.
ТТХ этой модификации:
| Габариты | Длина — 6370 мм Ширина — 2500 мм Длина — 2655 мм |
| Колея | По передним колесам — 1930 мм По задним колесам — 1850 мм |
| Клиренс | 330 мм |
| Полная масса | 4820 кг |
| Максимальный вес поднимаемого груза | 6000 кг |
| Объем бака для топливной жидкости | 165 л |
| Мощность двигателя | 185 лошадиных сил |
| Наибольший крутящий момент | 377 Нм |
| Максимальная транспортная скорость | 95 км/ч |
| Коробка передач | Механическая, 9 ступеней |
| Рабочий объем мотора | 8,74 л |
| Количество цилиндров | 8 |
| Число клапанов | 16 |
| Средний расход дизеля | 30 л на 100 км |
| Международный экологический стандарт | Евро-2 |
| Количество мест в кабине | 3 |
| Колесная формула | 4*4 |
Тягач
Седельный тягач ЗИЛ-442100 используется для транспортировки различных грузов по любым видам дорожного покрытия. Здесь установлен дизельный двигатель ЗИЛ-645.
Технические показатели и параметры модели:
| Общее число колес | 4 |
| Количество ведущих колес | 2 |
| Снаряженная масса | 5025 кг |
| Давление, оказываемое на переднюю ось | 29250 кгс |
| Нагрузка на заднюю телегу | 21000 кгс |
| Нагрузка, оказываемая на седельно-сцепной механизм | 6200 кгс |
| Полная масса | 11450 кг |
| Автопоезд | 23500 кг |
| Допустимый вес прицепного устройства | 18175 кг |
| Внешний габаритный радиус поворота | 6900 мм |
| Наибольшая скорость движения | 85 км/ч |
| Средний расход дизельного топлива на 100 км | 24,4 л |
| Объем топливного бака | 170 л |
| Количество цилиндрических деталей | 8 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Мощность | 185 л.с. |
| Крутящий момент | 510 Нм |
Бортовой
Бортовой автомобиль ЗИЛ-433180 используется в составе автопоезда для перевозки различных типов груза. Эта модель отличается нестандартной маской капота и облицовкой радиатора, выполненной из пластика.
У силового агрегата 8 цилиндров, которые расположены V-образно. Мотор оснащен жидкостной системой охлаждения.
Технические показатели и характеристики модификации:
| Колесная формула автомобиля | 4*2 |
| Максимальная масса перевозимого груза | 8000 кг |
| Снаряженная масса | 6200 кг |
| Нагрузка на передние колеса | 3170 кгс |
| Нагрузка на задний мост | 3030 кгс |
| Общий вес | 14500 кг |
| Автопоезд | 26000 кг |
| Габаритные размеры грузовой платформы | Длина — 4692 мм Ширина — 2326 мм Высота — 575 мм |
| Внешний габаритный радиус поворота | 8000 мм |
| Скорость | До 90 км/ч |
| Объем бака для топливной жидкости | 170 л |
| Рабочий объем двигателя | 7,12 л |
| Степень сжатия | 17 |
| Мощность силового агрегата | 178 л.с. |
| Крутящий момент | 708 Нм |
| Частота вращения коленчатого вала | 3200 об./мин. |
| Диаметр ведомого диска | 380 мм |
С манипулятором
ЗИЛ с манипулятором используется для подъема груза, а также для выполнения монтажных работ. Крановая установка оборудована лебедкой переднего типа. Максимальный вес поднимаемого установкой груза — 3500 кг.
Технические данные:
| Максимальная грузоподъемность | 3500 кг |
| Рабочий объем мотора | 17 л |
| Диаметр цилиндрических элементов | 114 мм |
| Ход поршневой части | 113 мм |
| Мощность силового агрегата | 175 л.с. |
| Количество оборотов коленчатого вала | 3200 в минуту |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Передаточное число коробки передач | 7 |
| Наибольший крутящий момент | 702 Нм |
| Колесная база | 3350 мм |
| Объем топливного бака | 170 л |
| Вместительность системы охлаждения | 50 л |
| Расстояние дорожного просвета | 330 мм |
| Размер шин | 9.00R20 |
| Вес двигателя | 85 кг |
| Габаритные размеры транспорта | 7040*2500*2480 мм |
| Средний расход топлива | 37 л |
Пожарный
Пожарный автомобиль оснащен цистерной АЦ-3,2-40. Объем водного бака этого оборудования составляет 3200 л, а пенного бака — 200 л. При давлении системы в 10 Бар производительность шланга составляет 3000 л в минуту. Дальность подачи струи — 70 м.
Параметры и показатели транспорта:
| Общее число колес | 4 |
| Количество ведущих колес | 2 |
| Снаряженная масса | 5525 кг |
| Давление, оказываемое на переднюю ось | 29250 кгс |
| Нагрузка на заднюю телегу | 21000 кгс |
| Нагрузка, оказываемая на седельно-сцепной механизм | 6200 кгс |
| Полная масса | 13450 кг |
| Дорожный просвет | 265 мм |
| Внешний габаритный радиус поворота | 6900 мм |
| Наибольшая скорость движения | 90 км/ч |
| Средний расход дизельного топлива на 100 км | 34,4 л |
| Объем топливного бака | 260 л |
| Количество цилиндрических деталей | 8 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Мощность | 245 л.с. |
| Крутящий момент | 710 Нм |
Двигатель
ЗИЛ 45085 комплектуется карбюраторным верхнеклапанным двигателем ЗИЛ-508.10, работающим на бензине. Мотор крепится к раме в 3 точках. В качестве передней опоры выступает кронштейн крышки распределительных колес, задней опорой являются лапы картера сцепления. Агрегат имеет V-образное расположение цилиндров (под углом 90 градусов).
Особенности двигателя ЗИЛ-508.10:
- блок цилиндров – чугунный повышенной прочности с легкосъемными гильзами и уплотняющими кольцами из резины;
- поршни – алюминиевые;
- головки блока цилиндров – алюминиевые с направляющими клапанов и вставными седлами;
- смазочная система – смешанная (разбрызгиванием и под давлением). Охлаждение масла происходит в радиаторе;
- система питания – принудительная;
- система охлаждения – жидкостного типа;
- топливный насос – Б10 диафрагменного типа;
- карбюратор – К-90 с экономайзером принудительного холостого хода.
Характеристики мотора ЗИЛ-508.10:
- рабочий объем – 6 л;
- номинальная мощность – 110(150) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 402 Нм;
- степень сжатия – 7,1;
- количество цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 100 мм;
- емкость топливного бака – 170 л;
- средний расход топлива на скорости 60 км/час – 25,8 л/100 км.
На машину устанавливаются дисковые колеса (7,00-20) с радиальными камерными шинами 260R508.
ЗИЛ 45085, базирующийся на шасси ЗИЛ 497442, оборудуется дизельным силовым агрегатом ММЗ с промежуточным охлаждением воздуха и турбонаддувом. Рабочий объем двигателя – 4,75 л, номинальная мощность – 136 л.с.
Описание и модификации ЗиЛ-4502
Модель шасси, на котором базируется мытищенский самосвал, «по-научному» называется ЗиЛ-130Д1, производства Московского автозавода имени Ивана Лихачёва.
Предназначение самосвала ЗИЛ-ММЗ-4502 – это перевозка всевозможных народнохозяйственных грузов (главным образом насыпных и навалочных) по любым видам автомобильных дорог и нетяжёлому бездорожью.
На базе автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-4502 выпускались следующие модификации данной модели грузовика:
- ЗИЛ-ММЗ-45021 – это автомобиль-самосвал на шасси 311Л-130К с линейным 6-тицилиндровым двигателем ЗИЛ-157Д мощностью 110 л. с.
- ЗИЛ-ММЗ-45022 – это автомобиль-самосвал на шасси ЗИЛ-130Д2, который оборудован комбинированным тормозным краном, гидравлическим распределителем для управления опрокидыванием кузова самого автомобиля и прицепа; буксирным устройством, гидро-, пневмо и электровыводами для подсоединения соответствующих систем прицепа.
То есть, одна – предназначенная для самостоятельной работы без прицепа, а другая – для использования с прицепом, также оборудованным самосвальной грузовой платформой.
В ходе производства они постепенно модернизировались, вместе с чем возрастали и возможности грузоподъёмности самосвала ЗиЛ-4502.
Вот как менялись при этом данные характеристики автомобиля: в 1976-1977 гг. – 5000 кг; в 1977-1980 гг. – 5250 кг; в 1980-1986 гг. – 5800 кг; в 1986-1994 гг. (на шасси ЗиЛ-495810) – 6000 кг.
Соответственно, и полный вес буксируемого автомобилем прицепа варьировался «по паспорту» от 7215 кг…7475 кг…7500 кг…8000 кг.
Самосвал ЗиЛ-4502 оборудовался прямобортным металлическим кузовом с открывающим задним бортом. Впереди эта самосвальная грузовая платформа имела козырёк, защищавший кабину от попадания на неё грузов, а также запоры, регулируемые в ручном и автоматическом режимах.
Сколько кубов песка, щебня в ЗИЛе самосвал
Транспортировка строительных материалов в кузове машины, требует проведения точного расчёта, например, сколько кубов в самосвале ЗИЛ. Попробуем разобраться, сколько кубов вмещает самый популярный вид спецтехники на постсоветском пространстве. Первоначальный вариант машины имел объем 4 куба. Данные параметры были характерны для всеобщего любимца ЗИЛ-130, который используется на протяжении почти 50 лет. Именно столько времени прошло с момента выпуска первой серии машины. За эти годы авто модернизировалось, расширялись технические возможности, и габариты ЗИЛа самосвала изменялись в лучшую сторону.
История российского большегруза
Отправной точкой отсчёта истории предприятия считается 1957 год. В первые годы, завод изготавливал исключительно военные версии самосвалов. Чуть позже, учитывая выносливость машины, и расширенные технические данные, автозавод выпускал спецтехнику, которая предназначалась для динамично развивающихся отраслей промышленности и сельского хозяйства того периода. По праву, приемлемая ширина ЗИЛа самосвала стала причиной того, чтобы автомобиль получил своё второе название – «колхозник».
Таким образом, можно смело утверждать, что, начиная со второй половины 60-х годов прошлого столетия, ЗИЛ уверенно удерживает первенство среди аналогичного класса транспорта на постсоветском пространстве. Чуть позже машина стала применяться не только в сельском хозяйстве, но и для осуществления вспомогательных работ на строительстве – перевозка земли, щебня, песка. Естественно, многие стали задаваться вопросом, сколько кубов песка в ЗИЛе самосвале. Чтобы грамотно ответить на этот вопрос, необходимо изучить технические параметры всех классов машин, выпущенные за почти 40 летнюю историю их существования.
ЗИЛ-164А
Следует отметить, что существует несколько модификаций машины. Это традиционная 131 модель, бортовой автомобиль 130 серии, самосвальный вариант, который имеет форму «лодочки» – 555 серии. Особой популярностью пользовались ЗИЛы 554 модели, используемые для перевозки дров и прочих сыпучих строительных материалов.
Как правильно рассчитать объем кузова ЗИЛ
Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130 модели машины.
| Технические данные | Значение |
| Общая техническая площадь для самосвальной платформы |
ospetstehniki.ru
Кабина
ЗИЛ 4505 имеет одинаковую со 130-м цельнометаллическую кабину, позволяющую взять на борт до трех человек.
Для водителя установлено отдельное сидение, имеющие несколько регулировок. Для пассажиров был применен двухместный диван. Для эксплуатации в условиях низких отрицательных температур внутри установлена эффективная отопительная система.
Салон данного автомобиля остался таким же, что и у ЗИЛ-130. Здесь отсутствуют пластиковые элементы, вся отделка металлическая. На приборной панели присутствуют лишь самые необходимые индикаторы. Основными преимуществами этой кабины является высокая посадка и эргономичное расположение всех органов управления. Уровень комфорта для своего времени достаточно неплохой.
Важно Бюджетный вездеход БТХ-2 с массой достоинств для свободного передвижения по любой местности
Кабина имеет среднюю обзорность. Из-за высокого массивного капота и объемных крыльев присутствует много слепых зон, но со временем водители к этому привыкали.
Литература
- Краткий автомобильный справочник НИИАТ. — М.: Транспорт, 1967, 1972, 1979, 1982, 1985, 1995.
- Боровский Б., Попов М., Пронштейн М. Справочная книга автомобилиста. — Л.: Лениздат, 1967, 1973.
- Боровский Б. Е., Попов М. Д. Водителю 2 и 1 класса. — Л.: Лениздат, 1971.
- Анохин В. И. Отечественные автомобили. — М.: Машиностроение, 1964, 1968.
- Автомобиль ЗИЛ-130-66 и его модификации. Модель 1966 г. Инструкция по эксплуатации / Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва — М., 1966.
- Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации. Модель 1968 г. Инструкция по эксплуатации. — М.: Машиностроение, 1968.
- Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации. Модель 1972 г. Инструкция по эксплуатации. — М.: Машиностроение, 1973.
- Автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-138 и их модификации. Руководство по эксплуатации / Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва — М.: Машиностроение, 1985.
- Грузовые автомобили ЗИЛ. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Ч. 1, 2. Автоэкспорт. — М.: Внешторгиздат, 1982.
- Автомобили ЗИЛ-157К, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Руководство по войсковому ремонту. — М.: Военное издательство, 1986.
- Детали грузовых двухосных автомобилей ЗИЛ-130. Каталог-справочник. — М. Машиностроение, 1973.
- ЗИЛ-130, 431410, 131. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. — М.: Издательский дом «Третий Рим», 2004.
- Шасси автомобиля ЗИЛ-130 / Под ред. А. М. Кригера. — М.: Машиностроение, 1973.
- Автомобильный двигатель ЗИЛ-130 / Под ред. А. М. Кригера. — М.: Машиностроение, 1973.
- Зубарев А. А. Регулировка автомобиля ЗИЛ-130. — М.: Транспорт, 1964, 1969.
- Зарубин А. Г., Зубарев А. А., Семенков П. Л., Хмелинин Б. Ф. Автомобили ЗИЛ. — М.: Транспорт, 1971.
- Конструктивные изменения автомобилей ЗИЛ. Дополнение к инструкциям. Выпуски 26, 27, 28. — М., 1971.
- Рабинович Л. Ш., Ковалёв А. И., Адаменко С. А. Каталог изделий основного и опытного производства / Под ред. А. С. Мелик-Саркисьянца. — Мытищинский машиностроительный завод, 1984.
- НИИНавтопром. Автомобильный каталог. Ч.1. Автомобили грузовые. — М., 1981.
- Технические средства служб тыла: Справочник. — М.: Воениздат, 1979.
- Руководство по эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на сжатом природном газе. РД-200-РСФСР-12-0185-83 / Министерство автомобильного транспорта РСФСР.
- Кленников Е. В., Мартиров О. А., Крылов М. Ф. Газобаллонные автомобили: техническая эксплуатация. — М.: Транспорт, 1986.
- Е. Г. Григорьев, Б. Д. Колубаев, В. И. Ерохов. Газобаллонные автомобили. — М.: Машиностроение, 1989.
- ГОСТ 5.979-71 Автомобиль-тягач грузовой ЗИЛ-130 и его модификации. Требования к качеству аттестационной продукции: стандарт / Гос. ком. стандартов Совета Министров СССР. — Офиц. изд. — Введ. с 01.07.71. — М.: Издательство стандартов, 1971.
- Кочнев Е. Автомобили Советской Армии 1946—1991.
- ЗИЛ-130 с «шестёркой» // За рулём. — 1976. — № 11. — С. 17.
- Разинчев Н. Пять за шестерых // За рулём. — 1977. — № 6. — С. 4-5.
- Певцов В. Б. Как создавался ЗИЛ-130.
- Колеватов А. Сто тридцатый // Автомобильный моделизм. — 2002. — № 6. — С. 2-8.
- ЗИЛ-130 — полвека в истории // Грузовик-пресс. — 2006. — № 12.
- Сто тридцатый — самый массовый грузовик эпохи застоя // Автотрак. — 2003. — № 3.
Устройство
Для монтажа самосвального оборудования используется сварной надрамник, который жестко крепится к лонжеронам базового шасси через деревянные прокладки. Спереди надрамник укорочен, в образовавшемся пространстве располагается кронштейн крепления запасного колеса. Задние габаритные огни и указатели поворота (вместе с кронштейном крепления регистрационного знака) крепятся на тыльной балке надрамника.
Перевозка груза осуществляется в сварном кузове, изготовленном из листового металла. В состав конструкции входит откидной задний борт и защитный козырек, предохраняющий заднюю стенку кабины от повреждений. Борт может откидываться на нижних или на верхних петлях. Кузов оснащен стальным трубчатым упором, который позволяет удерживать опорожненный узел в поднятом состоянии для проведения технического обслуживания.
На правой боковине картера коробки передач закреплен 1-ступенчатый редуктор отбора мощности, который используется для привода масляного насоса. Крутящий момент передается через каретку задней передачи. Помпа оборудована распределительным золотниковым краном и предохранительным клапаном, предотвращающим рост давления в магистралях. Жидкость подается в полость гидравлического цилиндра, имеющего 4 телескопические секции. Управление подъемом и опусканием осуществляется из кабины водителя при помощи рычага, подключенного к коробке отбора мощности.
На такой технике устанавливался распределитель потоков, позволяющий управлять кузовами самосвала и прицепа по отдельности. В кабине смонтированы 2 дополнительных рычага для выбора разгружаемого кузова.
В гидравлической схеме имеется ограничительный клапан, который расположен на одной из поперечин надрамнка. Устройство автоматически отсекает подачу жидкости в цилиндр при установке кузова на максимальный угол подъема. Магистрали подачи масла изготовлены из металлической трубки или из специальной резины.
Запас рабочей жидкости для гидравлической системы самосвала хранится в штампованном расходном баке, установленном на лонжероне рамы под точкой крепления запасного колеса. Горловина закрывается крышкой, в которой имеется измеритель уровня. На заливной магистрали расположен сменный сетчатый фильтр для очистки жидкости. Слив старой жидкости осуществляется через отверстие, выполненное на дне емкости. Канал закрывается резьбовой пробкой.
Какой можно сделать вывод?
Производство ЗиЛ-4502 прекращено много лет назад, но экземпляры в рабочем состоянии несут службу до сих пор. Используются на строительных объектах и в сельском хозяйстве. К преимуществам машины относят:
- Низкую стоимость грузовика;
- Низкие требования к техническим жидкостям;
- Компактные размеры. Позволяют без проблем передвигаться по городу даже в час пик;
- Простое обслуживание, ремонт легко осуществляется в полевых условиях с помощью подручных средств;
- Высокую распространённость деталей;
- Большой дорожный просвет. Обеспечивает высокую проходимость;
- Наличие в конструкции гидроусилителя руля.
Владельцы авто выделяют следующие недостатки:
- Низкую максимальную скорость грузовика, не соответствующую современным требованиям;
- Низкую грузоподъёмность;
- Частые поломки из-за большого возраста;
- Высокий расход бензина по современным меркам;
- Отсутствие предпускового обогревателя. Усложняет запуск зимой.
Купить ЗиЛ-4502 можно на вторично рынке. Средняя стоимость грузовиков первых лет выпуска в приемлемом внешнем и техническом состояниях составляет 35-50 тысяч рублей. Транспорт последних лет выпуска в отличном состоянии может обойтись в 300-350 тысяч рублей.
