Бомбардировщик Ту-22М – «почти стратегическое» оружие

Модификации

Всего самолетов Ту-22М различных модификаций на вооружении ВВС СССР насчитывалось около 500. На экспорт эти самолеты не поставлялись, хотя такая возможность несколько раз обсуждалась. В ВКС России в настоящий момент служит меньше самолетов, часть находится на консервации, но тех, которые в строю, нам точно хватит для выполнения всех поставленных задач. Операция ВКС России в Сирии это очень ясно показала.

В настоящее время планируется модернизировать на авиационном заводе самолеты Ту-22М-3. Задачей является продление ресурса планера, а также выполнения комплекса работ по наступательному вооружению самолета. Модификация Ту-22М-3М сможет применять новые высокоточные крылатые ракеты класса «воздух-поверхность»с большой дальностью полета, также предполагается улучшить характеристики бортовой РЛС по дальности, разрешающей способности и помехозащищенности, и установить новую систему управления ракетным оружием. На самолете Ту-22М-3М будет сохранена возможность применения всей номенклатуры боеприпасов Ту-22М-3.

По сообщениям прессы, завершается модернизация аэродрома Бельбек в Крыму, и обновленный аэродром может в случае необходимости стать местом базирования стратегических ракетоносцев и дальних бомбардировщиков Ту-22М-3, так как является одной из самых южных точек базирования российских ВКС.

Оборудование

На самолете установлен комплекс пилотажно-навигационного оборудования, включающее инерциальную навигационную систему повышенной точности. Система автоматического управления полетом обеспечивает полет по заданному маршруту с выдерживанием запрограммированного профиля. В состав бортового комплекса включена ЦВМ.

Ту-22М3 оснащен прицельно-навигационной системой, включающей РЛС большой мощности ПНА (разработчик — НПО Ленинец), и оптическим бомбардировочным прицелом с телевизионным каналом, способным применяться в темное и светлое время суток. Имеется дублированная ИНС, радионавигационное оборудование. Мало высотный полет обеспечивает система автоматического поддержания высоты, получающая информацию от радиовысотомера.

Средства РЭП включают системы радиолокационной разведки и оповещения об облучении, активные системы постановки радиолокационных помех, устройства выброса дипольных отражателей и тепловых ловушек (блоки выброса пассивных помех размещены в районе узлов крепления поворотных стабилизаторов). Для оповещения о подлете ракет противника в верхней части фюзеляжа, за кабиной экипажа, расположена ИК станция с полусферическим обтекателем фасеточной формы.

Боевое применение Ту-22 и Ту-22М

Основное предназначение дальних бомбардировщиков Ту-22 и Ту-22М — в качестве фактора сдерживания в гонке ядерных вооружений между противоборствующими лагерями. Именно эти объясняется беспрецедентное для военного самолёта количество модификаций. Машина непрерывно совершенствовалась и очень часто применялась в качестве средства технического обслуживания ударных сил.

1984-1989 Афганистан	Как и многие другие типы советской военной техники, «тушки» получили боевое крещение в Афганистане. В 1984 году туда были переброшены шесть машин Ту-22М2 1225-го полка тяжёлой бомбардировочной авиации. В качестве основного оружия при обработке позиций афганских моджахедов применялись девятитонные авиабомбы. В 1988 году аналогичные задачи выполняли Ту-22М3. В боекомплект входили бомбы весом 3 т. Самолёты взлетали с аэродрома Мары в СССР
1992 Таджикистан	Вначале девяностых годов полётные задания российских пилотов сместились несколько севернее – на таджико-афганскую границу. Машины Ту-22М3 840-го полка тяжёлой бомбардировочной авиации действовали против таджикской оппозиции
1994-2000 Чеченская Республика	С 1994 года Ту-22 применялись для выполнения различных боевых и вспомогательных задач в первой и второй чеченских войнах. Основной тип вооружения – осветительные авиабомбы для обеспечения сброса с бомбардировщиков Су-34 корректируемых авиабомб КАБ-1500Л
2008 год Южная Осетия	В конфликте принимала участие эскадрилья Ту-22М3. Основные задачи – нанесение прицельных ударов по скоплениям бандформирований в Кодорском ущелье. В ходе боевых действий был сбит Ту-22М3 52-го ТБАП (Шайковка)
2015-2017 Сирия	С осени 2015 года на авиабазе ВКС РФ Хмеймим базируются 14 машин Ту-22М3. Основные задачи тяжёлых бомбардировщиков — сброс вооружений на скопления исламистов

Авиапарк Ту-22М3 на авиабазе Хмеймим в Сирии

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ТУ-22М3 И ОТЛИЧИЯ ОТ ТУ-22М2

Создание таких самолетов, как Ту-22М было связано с освоением сложнейших и весьма дорогостоящих технологий. При проектировании данных бомбардировщиков были выработаны совершенно новые подходы к проблеме создания перспективного дальнего ударного самолёта.

Ту-22М3 на испытаниях в ГК НИИ ВВС

Прежде всего, отказались от концепции однорежимной сверхзвуковой машины. Изучив особенности боевого применения Дальней авиации, состо­яние и перспективы развития систем вооружения, радиоэлектронных комп­лексов навигации и управления, а также с учётом тенденций совершенствования техники ПВО, конструкторы КБ Туполева совместно с ВВС принимают концепцию многорежим­ного самолёта-носителя. Он должен был быть приспособлен одновременно для сверхзвуковых высотных полётов, даль­них – на дозвуковых, и низковысотных – на трансзвуковых скоростях. При этом машина должна была иметь лучшие, чем её предшественники, взлётно-посадоч­ные характеристики. Лучше всего эта совокупность весьма противоречивых требований в одной конструкции увя­зывалась в самолёте с изменяемой в полёте геометрией крыла.

Данная концепция была реализована в серии сверхзвуковых бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М. Она включает модели Ту-22М0, Ту-22М1, Ту-22М2 и, наконец, модель Ту-22М3, которой и посвящена данная статья.

Вооружение

Ракетное вооружение самолета Ту-22М3 состоит из одной (под фюзеляжем в полуутопленном положении), двух (под крылом) или трех (перегрузочный вариант) УР Х-22МА, предназначенных для поражения крупных морских и радиолокационно-контрастных наземных целей на дальностях 140-500 км. Стартовая масса ракеты 5900 кг, длина 11,3 м, максимальная скорость соответствует М=3.

Вооружение бомбардировщика дополнено гиперзвуковыми (М=5) аэробаллистическими ракетами малой дальности Х-15, предназначенными для уничтожения стационарных наземных целей или РЛС противника. Шесть ракет могут размещаются в фюзеляже на многопозиционной барабанной ПУ, еще четыре ракеты подвешиваются на внешних узлах под крылом и фюзеляжем.

Бомбовое вооружение, состоящее из обычных и ядерных свободнопадающих бомб общей массой до 24.000 кг, располагается в фюзеляже (до 12000 кг) и на четырех узлах внешней подвески на девяти замковых балочных держателях МБДЗ-У9-502 (типовые варианты бомбовой нагрузки — 69 ФАБ-250 или восемь ФАБ-1500). В перспективе возможно вооружение самолета Ту-22М3 высокоточными корректируемыми бомбами, а также новыми КР для поражения наземных и морских целей.

Достоинства и недостатки

Так как первые модификации Ту-22 давно стали историей, для оценки лучших и худших качеств уместно использовать бомбардировщик модификации Ту-22М.

К числу достоинств машины лётчики ТБАП относили следующие:

• превосходная путевая устойчивость самолёта на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях;
• лёгкий и быстрый набор высоты;
• хорошие разгонные характеристики;
• хороший обзор из кабины пилотов;
• отличная система автоматизированного управления;
• современный (для середины семидесятых годов) прицельно-навигационный комплекс.

Недостатков у самолёта, по отзывам пилотов строевых частей, было хоть отбавляй:

• сильная вибрация при посадке, обусловленная недоработками шасси;
• деформация обшивки фюзеляжа из-за сильного нагрева на высоких скоростях;
• сложность пилотирования;
• большое количество различных автоматических систем управления;
• частые отказы САУ в полёте;
• слабая эффективность бортовой аппаратуры РЭБ;
• недостаточная унификация бортового оборудования.

Последний недостаток обобщал все отрицательные черты сложнейшей для управления и обслуживания крылатой машины.

За огромное количество недоделок и мало изученных мест в конструкции Ту-22М получил в строевых частях саркастическое прозвище «всепогодный дефектоносец». Вдобавок ко всему, большинство взлётных полос аэродромов пришлось удлинять до 3 км в связи с тем, что длина разбега вплотную приблизилась к этой цифре.

Каждый третий из испытывавшихся или поступивших в войска самолётов взлетел на один раз больше, чем удачно приземлился…

Операторы

Ту-22М3 на вооружении ВВС России

 Россия

• ВКС России
  • ВВС России – 63 находятся на вооружении по состоянию на 2018 год.
    • Оленя (авиабаза)

      40-й смешанный авиационный полк

    • Авиаудар российской группы Ту-22М3 в Сирии

      6952-я авиабаза – Белая (авиабаза) , Иркутская область

      Элементы 326-й авиадивизии тяжелых бомбардировщиков (штаб: Украинка )

    • 43-й центр боевого применения и подготовки летного состава дальней авиации – Дягилево (авиабаза) , Рязанская область

      1-й инструкторский тяжелый бомбардировочный авиационный полк

Бывшие операторы

 Россия

• Авиация ВМФ России – Ту-22М3 Северного и Тихоокеанского флотов переданы ВВС России в 2011 году.
  • Северный флот
  • Тихоокеанский флот

Советский бомбардировщик Ту-22М1 Backfire-B в полете

 Советский Союз

• Советские ВВС – самолеты были переданы ВВС России и Украины после распада Советского Союза .
  • 22-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия
    • 200-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк – Бобруйск , Могилевская область , Белорусская ССР
    • 260-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк – авиабаза Стрый , Львовская область , Украинская ССР
  • 326-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия
    • 132-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк – аэродром Раади , Эстонская ССР
    • 402-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк – авиабаза Балбасово , Витебская область , Белорусская ССР

    • Советский Туполев Ту-22М-3 Backfire-C Дата: 1992
      840-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк – Сольцы-2 (авиабаза) , Новгородская область , РСФСР

  • 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия
    • 184-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк – авиабаза Прилуки , Черниговская область , Украинская ССР
    • 185-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк – авиабаза Полтава , Полтавская область , Украинская ССР
    • 52-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк – Шайковка (авиабаза), Калужская область, РСФСР
• Советская военно-морская авиация
  • 5-я морская ракетная авиационная дивизия
    • 574-й морской ракетный авиационный полк – авиабаза Лахта , Архангельская область , РСФСР
    • 924-й гвардейский ракетный морской авиационный полк – Оленя (авиабаза), Мурманская область, РСФСР
  • 2-я гвардейская ракетная авиационная дивизия морской
    • 5-й гвардейский ракетный морской авиационный полк – Веселое, Крымская область , Украинская ССР
    • 943-й морской ракетный авиационный полк – Октябрьское , Крымская область, Украинская ССР
  • 33-й центр боевого найма и переподготовки личного состава авиации ВМФ – авиабаза Кульбакино, Николаев

    540-й инструкторско-исследовательский морской ракетный авиационный полк

    , Украинская ССР

 Украина

Украинский Ту-22М3 демонтируется в 2002 году при помощи Программы совместного уменьшения угрозы, реализуемой Агентством по уменьшению угрозы обороны .

• ВВС и ВМФ Украины унаследовали большое количество бомбардировщиков Ту-22М2 / М3. 60 Ту-22М (17 Ту-22М2 и 43 Ту-22М3) и 423 крылатые ракеты Х-22 были списаны в соответствии с соглашением Нанна-Лугара о совместном сокращении угрозы, заключенным под руководством США. Последние бомбардировщики списали в январе 2006 года.
  
  • 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия – авиабаза

    185-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк

    Полтава, Полтавская область

  • 22-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия – авиабаза Стрый, Львовская область
• Украинская военно-морская авиация
  • 2-я гвардейская ракетная авиационная дивизия морской
    • 5-й гвардейский ракетный авиационный морской полк – Веселое, Крым
    • 943-й морской ракетный авиационный полк – Октябрьское , Крым
  • 33-й центр боевого найма и переподготовки личного состава авиации ВМФ – авиабаза Кульбакино, Николаев

    540-й инструкторско-исследовательский морской ракетный авиационный полк

• 1 Ту-22М3 в Полтавском музее дальней и стратегической авиации .
• 1 Ту-22М0, 1 Ту-22М2 и 1 Ту-22М3 в Государственном музее авиации Украины .

Технические характеристики (Ту-22М3)

Ортографическая проекция Туполева Ту-22М

1 × 23-мм пушка ГШ-23 в дистанционно управляемой хвостовой башне

18 × ФАБ-500 бомба общего назначения на двух пилонах фюзеляжа

Противокорабельная ракета ” Радуга Х-32″ под самолетом Ту-22М3

Данные Фроули, Дональда, Уилсона, Кардашева, Якубовича,

Общие характеристики

• Экипаж: 4 человека (пилот, второй пилот, штурман, офицер по системам вооружения)
• Длина: 42,46 м (139 футов 4 дюйма)
• Размах крыла: 34,28 м (112 футов 6 дюймов) в размахе (стреловидность 20 °)

Стреловидность 23,3 м (76 футов) (стреловидность 65 °)

• Высота: 11,05 м (36 футов 3 дюйма)
• Площадь крыла: 183,6 м 2 (1976 кв. Футов) в размахе (стреловидность 20 °)

175,8 м 2 (1892 кв. Фута) стреловидность (стреловидность 65 °)

• Пустой вес: 58000 кг (127 868 фунтов)
• Полная масса: 112000 кг (246918 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 126000 кг (277 782 фунта)
• Максимальный взлетный вес с ракетным двигателем: 126 400 кг (278 664 фунта)
• Запас топлива: 54000 кг (119050 фунтов) внутренний
• Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Кузнецова НК-25 с форсажной камерой, 247,9 кН (55700 фунтов силы) с форсажной камерой

Представление

• Максимальная скорость: 1997 км / ч (1241 миль / ч, 1078 узлов) на высоте 9140 м (30 000 футов)
• Максимальная скорость: 1,88 Маха
• Дальность: 6800 км (4200 миль, 3700 миль)
• Боевая дальность: 2500 км (1600 миль, 1300 морских миль) при типичной боевой нагрузке 10000 кг.
• Перегоночная дальность: 7000 км (4300 миль, 3800 морских миль)
• Практический потолок: 13 300 м (43 600 футов)
• Скорость подъема: 15 м / с (3000 фут / мин)
• Нагрузка на крыло: 688 кг / м 2 (141 фунт / кв. Фут)
• Тяга / вес : 0,45

Вооружение

• Оружие: 1 × 23-мм ГШ-23 пушки в дистанционно управляемых хвостовой турели
• Узлы подвески: пилоны крыла и фюзеляжа и внутренний отсек вооружения грузоподъемностью 24000 кг (53000 фунтов)

• До 3х ракет Х-22 / Х-32 в отсеке вооружения и на пилонах крыла или
• До 6 ракет Х-15 на пусковой установке МКУ-6-1 в бомбоотсеке, плюс 4 ракеты «Радуга Х-15» на двух подкрыльевых пилонах, всего 10 ракет на самолет.
• До 4х Х-47М2 Кинжал
• Различные морские мины и бомбы свободного падения – типичными могут быть 69 × ФАБ-250 или 8 × ФАБ-1500 .

Х-55 (AS-15 Kent ) дальний крылатая ракета была испытана на Ту-22М , но , по- видимому , не используется в обслуживании.,