«Итальянский опыт»
Как полагают эксперты, войска РХБЗ России оснащены на достаточно высоком техническом уровне
Традиционно большое внимание уделяется вопросам вирусологии и эпидемиологии. Наиболее показательна, с точки зрения аналитиков, миссия российских военнослужащих в Италии, где распространение коронавируса достигло внушительных масштабов
- Российские военные специалисты в костюмах бактериологической защиты осматривают лечебное учреждение в Бергамо
Транспортными самолётами Ил-76 в республику были переброшены более 20 машин для проведения дезинфекции, специальное оборудование, специалисты в области вирусологии и врачебно-сестринские бригады. В ночь на 26 марта колонна с российскими военнослужащими завершила марш в город Бергамо, выдвинувшись 25 марта с аэродрома Пратика-ди-Маре (в 30 км к юго-западу от Рима), преодолев около 600 км.
Также по теме
Замедленная реакция: как пандемия коронавируса может повлиять на военные миссии НАТО
Франция решила на время приостановить деятельность своих военнослужащих в Ираке и вернуть их на родину в связи с эпидемией…
«В составе российской колонны мобильный комплекс анализа и диагностики, высокопроизводительные мобильные средства дезинфекции с запасом дезинфицирующих средств, специальным оборудованием для оказания квалифицированной помощи тяжёлым пациентам, пострадавшим от коронавирусной инфекции», — сообщает Минобороны РФ.
По словам начальника войск РХБЗ ВС РФ генерал-лейтенанта Игоря Кириллова, «военнослужащие получат большой опыт при ликвидации последствий в другом населённом пункте, другой местности в интересах целого государства». Он подчеркнул, что миссия в Италии «никак не повлияет на боеготовность и способность войск выполнять задачи».
В комментарии RT полковник в отставке Михаил Тимошенко пояснил, что Россия «фактически развернула» в Италии так называемый МОСН — медицинский отряд специального назначения.
По словам эксперта Бюро военно-политического анализа Николая Костикина, в Италию была переброшена «техника РХБЗ последнего поколения». В беседе с RT он заявил, что опыт антивирусных мероприятий на Апеннинском полуострове позволит в случае необходимости противодействовать COVID-19 на территории России.
«Будем смотреть на развитие эпидемиологической ситуации, но нельзя исключать вариант, что в России придётся привлекать военных в помощь нашим медикам. Здесь как раз пригодится итальянский опыт. Минобороны уже приняло решение о развёртывании медцентров», — отметил Костикин.
Как сообщило военное ведомство, до 30 апреля в России будут построены первые восемь многофункциональных медицинских центров, ещё восемь учреждений откроются до 15 мая. Общее количество койко-мест составит 1,6 тыс.
В разговоре с RT военный эксперт Дмитрий Литовкин подчеркнул, что вспышка коронавируса продемонстрировала высокую востребованность войск РХБЗ. По его словам, масштабная помощь Италии, которую оказывают российские военнослужащие, свидетельствует о мобильности, высоком техническом и интеллектуальном потенциале всей армии РФ в целом.
Слайды и текст этой презентации
Уральский Федеральный Университет
Факультет военного обучения
Направление войск РХБ защиты
СРЕДСТВА СНИЖЕНИЯ ЗАМЕТНОСТИ ВОЙСК И ЗАЖИГАТЕЛЬНОЕ ОРУЖИЕ
Тема 6.
Применение
тепловой машины ТМС-65
для дымопуска
Занятие 1.
1. Оборудование машины ТМС-65, используемое для дымопуска.
Учебные вопросы:
2. Подготовка машины ТМС-65 к дымопуску.
Первый учебный вопрос
Оборудование машины ТМС-65 используемое для дымопуска
Комплект диспергирующих устройств (КДУ)
форсунка КДУ
распределительноекольцо
форсунка КДУ
сопло
лоток
стакан
стакан
Расход д/о вещества (АОС)
(в зависимости от давления в системе
при использовании сопел №1 и 2)
Частота вращения двигателя
(в зависимости
от расхода дымообразующего вещества)
Основные
тактико-технические характеристики:
Длина непросматриваемой дымовой завесы в средних метеоусловиях, м ……………………………………не менее 6000Скорость движения машины при дымопуске, км/ч….…….. 2-3Время установки (снятия) КДУ, мин ..……………………..… 1-2Гарантийное время эксплуатации КДУ, ч …..………….. 20Возимый запас дымообразующего вещества, л …………… 2300Заправка дымообразующими веществом при дымопуске «с места», л 6900Расход дымообразующего вещества, л/ч ……………………3000-15000Рабочее давление в водяной системе кгс/см2 ………..….. 1-4Время дымопуска «с места» в пульсирующем режиме (по запасу топлива), ч ……………1-1,5 Угол поворота двигателя ВК-1А в вертикальной плоскости, град:Вверх ……………………………..……..………………………… 12Вниз ……………………………..……………………….……..…. 23
Подготовка машины ТМС – 65 к дымопуску
Второй учебный вопрос
Подготовка к дымопуску:
получение и уяснение расчётом задачи по дымопуску;подготовка машины для дымопуска «с места» или «в движении».
Командир взвода при постановке задачи указывает:
вид дымопуска;место дымопуска или маршрут движения тепловой машины при дымопуске;направление дымопуска;время готовности к дымопуску;расход дымообразующих веществ;порядок заправки и дозаправки дымообразующими веществами и топливом;место сбора по окончании дымопуска.
Водитель обязан:
запустить двигатель автомобильного шасси;выжать педаль сцепления;включить коробку привода агрегатов и самовсасывающий вихревой насос;включить первую передачу коробки передач, а раздаточную коробку в нейтральное положение;следить по манометру за давлением в жидкостной системе и регулируя число оборотов коленчатого вала двигателя автомобильного шасси, поддерживать его в соответствии с заданным расходом дымления.
Оператор обязан:
запустить двигатель;вывести двигатель в номинальный режим работы (обороты ротора – 97%);открыть клинкетную задвижку.
Дымопуск тепловой машины
осуществляется в следующем режиме:
обороты ротора, % – 94давление подачи дымсмеси, МПа – 0,3расход дымсмеси, л/мин – 85количество форсунок, шт – 4используемое сопло – № 1
Уральский Федеральный Университет
Факультет военного обучения
Направление войск РХБ защиты
Российскую военную технику назвали «безумными доисторическими машинами»
В руки экспертам издания The Drive попала российская установка ТМС-65У с реактивным двигателем от МиГ-15, установленным на платформе сзади. Она применяется для очистки техники от химических веществ или создания дымовых завес, чтобы скрыть передвижения дружественных войск на поле боя. Необычная установка настолько восхитила авторов, что они посвятили ей огромную статью под заглавием «Безумная доисторическая машина».
ТМС-65У (что расшифровывается как «тепловая машина специальная») сделана на базе 4,5-тонного грузовика Урал-375 6х6 с платформой с модифицированным турбореактивным двигателем ВК-1 от истребителя МиГ-15 в 1947 году (а сам движок является производной от Rolls-Royce Nene 44 года). Издание было глубоко удивлено тем, что этот «мастодонт» до сих пор находится на вооружении армии РФ.
Сейчас система используется для быстрой очистки транспортных средств или конструкции от различного типа загрязнений. Движок распыляет специальную жидкость, а оператор в башне может управлять реактивным двигателем как обычным распылителем на мойке. Вопрос только в том, сколько топлива уходит на то, чтобы запускать древний ВК-1…
Вместо «мойки» ТМС-65У также можно использовать для создания дымовой завесы, заполнив резервуары мазутом. Впрочем, без специальных добавок от инфракрасных датчиков мазутный дым не защитит. Больше всего авторов поразил срок эксплуатационной службы двигателя ВК-1, и тот факт, что Россия продолжает их использовать. Как и «базу» в виде Урала-375 родом из 1960-х.
Лента новостей
Партия Кличко обвинила депутата Рады в госизмене из-за видеообращения к Путину
Sohu рассказало, чем обернется для России отказ Украины от производства Ан-124
Депутат Рады Шуфрич обвинил главу Минздрава Украины Ляшко в неподготовленности к COVID-19
Sohu: Россия могла сбить бомбардировщики США над Черным морем
Борьба с сатирическими СМИ отвлекает губернатора Беглова от подготовки Петербурга к зиме
Полковник Тимошенко: США хотят вынудить Россию захватить Донбасс
Российские поставщики угля с 1 ноября останавливают экспорт сырья на Украину
«Газпром экспорт» изучит обращение польской PGNiG о снижении цен на газ
Компания Facebook обновила страницу в собственной социальной сети
ВМС Южной Кореи могут получить собственную военно-морскую систему перехвата в 2027 году
Аэродромная тепловая машина «Горыныч»
Представьте, что в российском аэропорту в иллюминатор самолета вы увидели вот такой автомобиль… Что бы вы подумали о предназначении данной ракеты спереди? Не иначе огнемет против зомби.
На самом деле спереди установлен реактивный двигатель, работающий на самолетном топливе — керосине, а цистерна, за водительской кабиной, несет запас топлива для него. Реактивный двигатель дает на выходе мощную струю выхлопных газов, которая помимо высокой кинетической энергии имеет еще и высокую температуру 650-800 градусов Цельсия.
Зачем на аэродроме такой агрегат? Самая очевидная версия, что он используется как ветродуй, для сдувания снега с взлетной полосы, при детальном рассмотрении не выдерживает критики, особенно если критика исходит от главного бухгалтера. Реактивные двигатели — это самые прожорливые двигатели внутреннего сгорания, отправляющие поршневые моторы просто в нокаут по этому показателю. Так что на раздувание снега никто не даст тратить столько денег, когда для этой цели можно направить снегоочиститель с метелкой (далее в этом материале я привожу пример такой машины). Высокая температура струи у данного агрегата позволяет растопить любую наледь с асфальта, не оставив ни единой лужи. После прохода «Горыныча» асфальт становится чистый и сухой. Для направления потока газа в конкретную точку, а также для уменьшения теплопотерь, применяется насадка вроде «пылесоса», как на приведенных фото.
Называют же данный аппарат «Аэродромная тепловая машина на базе автомобиля КРАЗ(или иной)», а народ говорит просто «Горыныч». Актуальным агрегат оказывается в те периоды, когда при плюсовой температуре днем выпадают осадки, которые замерзают из-за отрицательной температуры воздуха ночью, и в результате все летное поле превращается в сплошной каток. В такие периоды с высокой вероятностью образования наледи, «Горыныч» помогает держать летное поле чистым и сухим.
Другие тепловые машины
Название «Горыныч» носит не только тепловая машина с реактивным двигателем спереди, также это официальное название машин УМП-400, на базе шасси Камаз. В расшифровке УМП означает «Универсальный моторный подогреватель», и такие аппараты могут базироваться не только на автомобильной платформе Камаз, но и Краз.
В чем же функция УМП? Собственно название полностью соответствует предназначению. В зимний период холодные моторы вертолетов, самолетов, возможно автомобильной техники (хотя я не располагаю примерами), нуждаются в прогреве, до температур запуска. Но позвольте, в небе же температура вообще доходит до -70 градусов, зачем же греть такой двигатель? Все дело в том, что в небе самолет или вертолет летит с запущенными реактивными двигателями, которые производят много тепла, но первоначальный запуск при таких низких температурах скорей всего невозможен, из-за сгущения масла, смазывающего подшипники.
С помощью двух шлангов из «Горыныча» к двигателю летательного аппарата подводится тепло, произведенное двигателем внутреннего сгорания первого. Тепло передается с помощью воздушной струи, по шлангу горячий воздух подается к двигателю.
Ликвидация угрозы заражения
УТМ-80М предназначена для дегазации, дезактивации и дезинфекции крупногабаритных объектов, вооружений и военной техники. Машина способна выполнять специальную обработку с перемещением площадки оператора вдоль обрабатываемого объекта на высоте до 10 м. Комплекс УТМ-80М был создан ООО «Научно-производственное предприятие «Инженерно-промышленная компания» («Инпроком»).
По информации предприятия, помимо дезинфекции, машина может выполнять антиобледенительную обработку летательных аппаратов (деайсинг), забор воды из водоёмов, подогрев жидкостей в ёмкостях при отрицательных температурах окружающей среды, создавать необходимую концентрацию детергента (моющего химического вещества), обеспечивать радиосвязь и обмен телекодовой информацией.
УТМ-80М выполнена на шасси КамАЗ-63501. Экипаж комплекса составляет три человека, масса — 26,24 т, объём трёх баков — 6 тыс. л, максимальная высота обрабатываемого объекта — 17 м.
В состав УТМ-80М входят краноманипуляторная установка, парожидкостные модули «Посейдон», компрессоры, блок управления и распределения питания, насос, прибор специальной обработки, дизель-генераторная установка, катушка высокого давления со стволом, мотопомпа «Вепрь», платформа оператора, гидромонитор, средства связи и баки для воды.
«Особенность машины при практическом применении заключается в использовании на её базе краноманипуляторной установки Им-180-354. Она позволяет использовать машину для специальной обработки ракетной техники, военной техники сухопутных войск, таких как ОТРК (оперативно-тактический комплекс. — RT) «Точка-У», танки Т-72Б3, бронетранспортёры БТР-82А, боевые машины пехоты БМП-2 в труднодоступных местах на марше», — говорится в материалах Минобороны России.
Также по теме
«Превосходят существующие аналоги»: как Россия совершенствует средства биологической разведки
В военном технополисе «Эра» разрабатывается портативный прибор биологической разведки. Об этом сообщил RT руководитель лаборатории…
Как полагают военные, УТМ-80М позволяет на 60% увеличить объём обрабатываемой техники по сравнению с аналогичными машинами. При этом антиобледенительная функция нового комплекса востребована для обработки военных и гражданских самолётов типа Ан-124 «Руслан», дальних стратегических бомбардировщиков и крупных объектов наземного базирования.
Помимо УТМ-80М, части для дезинфекции части РХБЗ используют специальные машины-станции АРС-14КМ. Она также предназначена для дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения и военной техники, отдельных участков местности и дорог, временного хранения воды, транспортировки и подогрева различных химических растворов.
АРС-14КМ и её модификации могут быть выполнены на базе нескольких типов шасси: КамАЗ-43114, ЗИЛ-131, Урал-375Е. Экипаж АРС-14КМ составляет два-три человека, масса — до 15,45 т, вес оборудования — 2,62 т, время развёртывания — 6—8 минут. В состав станции входят цистерна, механический вихревой насос, ручной поршневой насос, жидкостные трубопроводы с арматурой, барабаны, раздаточные коллекторы, брандспойты и так далее.
По официальным данным, РХБЗ России включают 15 лабораторий, 2065 машин специальной обработки, 20 тыс. военнослужащих. К 2027 году обеспеченность данных войск современными образцами специальной техники должна достигнуть 93%.
В настоящее время в соответствии с решением президента России Владимира Путина в Вооружённых силах РФ, в том числе в частях РХБЗ, проходит проверка готовности «к решению задач по локализации чрезвычайных ситуаций, связанных с возникновением угрозы заражения и распространения вирусных инфекций».
Похожие патенты RU2749482C1
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| Мобильный комплекс дегазации, дезактивации и дезинфекции | 2016 | RU2632628C1 | |
| АЭРОМОБИЛЬНЫЙ ПРОТИВОЭПИДЕМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС | 2017 |
| RU2656137C1 |
| УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОБИЛЬНЫЙ ДЕЗИНФЕКЦИОННЫЙ МОДУЛЬ | 2021 |
| RU2768951C1 |
| Способ дезинфекции систем вентиляции | 2016 |
| RU2625748C1 |
| Мультиагентный робототехнический поисково-спасательный комплекс | 2021 |
| RU2773987C1 |
| МОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДВИЖНОГО ОПЕРАЦИОННО-РЕАНИМАЦИОННОГО ОТДЕЛЕНИЯ | 2007 |
| RU2348547C1 |
| ПНЕВМОКАРКАСНЫЙ САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ | 2011 |
| RU2481446C2 |
| МОБИЛЬНАЯ ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ТЕРМОХИМИЧЕСКОЙ ДЕЗИНФЕКЦИИ ЖИВОТНОВОДЧЕСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ | 2003 |
| RU2232602C1 |
| ПНЕВМОКАРКАСНОЕ БЫСТРОВОЗВОДИМОЕ СООРУЖЕНИЕ | 1998 |
| RU2145375C1 |
| СПОСОБ ДЕЗИНФЕКЦИИ ВОДОПРОВОДНЫХ СООРУЖЕНИЙ | 2004 |
| RU2258116C1 |
Реферат патента 2021 года Мобильный комплекс аэрозольной дезинфекции подразделений на основе пневмокаркасных арочных сооружений
Изобретение относится к области дезинфекции подразделений, а именно к мобильным комплексам аэрозольной дезинфекции подразделений на основе пневмокаркасных арочных сооружений. Сущность изобретения заключается в создании на основе пневмокаркасных арочных сооружений комплекса технических средств дезинфекции подразделений, содержащего комплекты предварительной очистки, аэрозольной дезинфекции вооружения и техники и санитарной обработки личного состава с применением разветвленной схемы проведения специальной обработки подразделения: параллельным осуществлением аэрозольной дезинфекции техники и санитарной обработки членов экипажа. Применение пневмокаркасных арочных сооружений позволяет осуществить экспозицию предварительно очищенных от загрязнений вооружения и техники в облаке дезинфицирующего аэрозоля (тумана), тем самым снизив трудоемкость работ по проведению их дезинфекции в сравнении с существующими аналогами. Одновременно достигается снижение негативного воздействия внешних природно-климатических факторов на процесс обеззараживания вооружения и техники. Сокращение трудозатрат экипажа, обусловленное отсутствием необходимости выполнения работ по дезинфекции техники жидкостным способом, позволяет параллельно с аэрозольной дезинфекцией вооружения и техники осуществлять гигиеническую помывку экипажа. Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств для проведения специальной обработки подразделений и в повышении эффективности дезинфекции по заявленным характеристикам в сравнении с существующими аналогами. 4 ил., 1 табл.
Деайсер
Каждую зиму эти машины являются невероятно востребованными в любом аэропорту России. Деайсер в переводе с английского означает противообледенительный, и в функции этой машины входит обработка плоскостей самолета специальным противообледенительным составом. Конечно то, что разбрызгивается деайсером, не может являться водой ни в коем случае.
Противообледенительная обработка очень важна, но обрабатывается не весь самолет, как может показаться, а только отклоняемые поверхности: механизация крыла(спойлеры, элероны, закрылки, предкрылки), руль высоты и руль направления. Именно для того, чтобы деайсер мог качественно обработать руль направления и руль высоты современных самолетов, кабина управления располагается на подъемнике и обладает управляемостью по двум осям.
Чего же страшного в обледенении? Для начала нужно понять, что это за процесс. С повышением высоты понижается температура воздуха. В какой-то момент температура воздуха охлаждает фюзеляж самолета до температуры образования конденсата (точки росы), но с дальнейшим набором высоты температура продолжает снижаться, вплоть до отрицательного значения, при котором вся сконденсированная влага немедленно замерзает. Если к этому моменту на управляющих поверхностях, точнее в щелях, будет влага, вероятнее всего воспользоваться этим органом управления просто так не получиться, ведь механизмы будет закованы льдом. На самолетах также есть своя противообледенительная система, но она не рассчитана на очищение льда, образовавшегося из налипшего снега, однако на современных летательных аппаратах проблема обледенения еще не приводила к известным происшествиям.
Аэродромный пылесос
Вблизи подобная машина наводит мысли о минувшем апокалипсисе, насколько суровый облик она имеет вы можете оценить сами, взглянув на фото выше. Это ни что иное, как аэродромный пылесос. Машина способна бесконтактно очистить взлетную полосу и рулежные дорожки от любых предметов, и все это по принципу домашнего пылесоса: создавая пониженное давление во всасывающей трубе машина увлекает в нее воздушные массы, которые забирают с собой все, что попадается им на пути. Попросту говоря машины просто «засасывает» мусор асфальта. Дальше крупные предметы, попавшие в трубу, задерживаются в бункерах, имеющих нижние люки для удобства персонала, ну а воздух выбрасывается в атмосферу. Надо сказать машина производит очень сильную тягу, способную захватить даже кирпич.
Для чего нужна такая машина? Дело в том, что для самолетов очень критична чистота взлетно-посадочной полосы от посторонних предметов. Помните катастрофу с «Конкордом», когда запчасть от предыдущего самолета попала между шасси и была отброшена в сторону крыла, пробив топливный бак? Тогда все закончилось гибелью всех находящихся на борту людей. По этому в крупных аэропортах, где каждая минута дорога, через некоторое количество взлетов и посадок данная машина-пылесос проезжает по взлетной полосе. После этого в бункере открывается люк и персонал в обязательном порядке инспектирует что именно залежалось на полосе, и если это запчасть от самолета, то начинается самое настоящее расследование, и если самолет, которому она принадлежит, находится в воздухе, диспетчер обязательно уведомляет о находке пилотов.
Машины ТМС-65 с реактивным двигателем от истребителя произвели впечатление на Пентагон
Видеоролик, снятый и размещенный в сети Минобороны РФ к столетнему юбилею российских войск РХБЗ, бесспорно, посмотрели военные представители практически всех мировых держав. А в США он вообще произвел фурор. Причем хитом из этого видео для генералов Пентагона оказалась тепловая машина химочистки ТМС-65, которую они с ходу окрестили crazy «сумасшедшей».
Грузовик «Урал» ТМС-65 с тепловой пушкой из турбореактивного двигателя ВК-1 на корме действительно впечатляет. Этот автоавиаагрегат используется для скоростной очистки любой техники, включая гражданскую, от радиоактивных осадков или химических отравляющих веществ. При этом понятно, что справляется ТМС-65 с такими задачами гораздо быстрее и качественнее, чем даже рота неповоротливых солдат в балахонах химзащиты со шлангами и швабрами.
Принцип действия такого радиохимочистителя достаточно прост: включают турбину движка ВК-1 и подают туда при этом обеззараживающий раствор, который под воздействием высокой температуры частично превращается в пар. Понятно, что под таким давлением пар и раствор, который подбирается под определенные типы радиационных, химических или биологических компонентов воздействия, быстро и эффективно удаляют любое загрязнение с обрабатываемой поверхности. Вдобавок турбопушка легка в управлении: оператор может беспрепятственно направлять сопло вправо-влево и вверх-вниз.
Помимо биохимочистки машины ТМС-65 могут работать и в обратном направлении, а именно для постановки дымовой завесы. Принцип действия аппарата при этом примерно такой же, как и при биохимической мойке, только вместо обеззараживающих реагентов в сопло турбины подают дымообразующую жидкость – мазут или аналоги. Высокая температура двигателя ВК-1 моментально превращает мазут в густое облако, которое надежно скрывает войска и позиции от оптики и прицелов противника. Более того, если в дымообразующую смесь добавить нужную присадку, то получившийся из такого состава дым способен экранировать даже радиолокационное излучение.
Неудивительно, что для данной машины войск химзащиты был выбран именно двигатель ВК-1. Помимо того, что их много осталось после списания истребителей МИГ-15 и МИГ-17, которыми они оснащались, этот агрегат очень надежный и достаточно простой в техобслуживании и ремонте. Кстати, интересен и тот факт, что ВК-1 потомок двигателя Rolls-Royce Nene, который сразу после окончания Второй Мировой войны бывшему СССР продали англичане. По условию того контракта, советские власти не могли использовать этот мотор на военной технике, поэтому на его основе и был разработан уже советский авиатурбодвигатель ВК-1.
