Содержание
- 1 История создания 1.1 Развитие танков семейства БТ
- 1.2 Влияние боевого опыта в Испании
- 1.3 Опытные предшественники А-20 и А-32
2 Предсерийные танки Т-34 № 1 и Т-34 № 2
3 Серийное производство
- 3.1 Производственный период 1940 года 3.1.1 Отличительные признаки Т-34 образца 1940 года
3.2 Довоенный период 1941 года
- 3.2.1 Отличительные признаки довоенных Т-34 образца 1941 года
3.3 Военный период 1941 года
3.4 Производственный период 1942 года
3.5 Производственный период 1943 года
3.6 Производственный период 1944 года
4 Варианты развития танка Т-34
- 4.1 Модификация Т-34-85
5 Описание конструкции
- 5.1 Броневой корпус и башня
5.2 Вооружение
5.3 Средства наблюдения и связи
5.4 Двигатель и трансмиссия
5.5 Электрооборудование
5.6 Ходовая часть
6 Тактико-технические характеристики
7 Модификации танка Т-34
8 Машины на базе Т-34
- 8.1 Самоходные артиллерийские установки (САУ)
8.2 Инженерные и специализированные машины 8.2.1 Тягачи
8.2.2 Мостоукладчики
9 Операторы
- 9.1 Бывшие
9.2 Современные
10 Экипаж
11 Эксплуатация и боевое применение
- 11.1 На службе в странах Оси
11.2 Известные танкисты, воевавшие на Т-34
12 Оценка машины
- 12.1 Конструкция и потенциал развития
12.2 Огневая мощь
12.3 Защищённость
12.4 Надёжность и технологичность
12.5 Аналоги
13 Сохранившиеся экземпляры
14 В произведениях культуры и искусства
- 14.1 В филателии
14.2 В нумизматике
14.3 В литературе
14.4 В кино и телесериалах
14.5 Масштабные модели
15 См. также
16 Примечания
17 Литература
18 Ссылки
Исторические факты Е75
Как известно Серия Е немецких танков была лишь только на бумагах, не было создано ни одного прототипа, из этого следует что не было также сделано ни одной фотоснимка. В министерстве вооружений 3 Рейха в 1942 г. сформировали отдел, перед которым поставлена задача в разработке новейших танков «Серии E». Речь пойдет о Е-75, его спроектировали как тяжелый танк нетто которого составляло 75-80 тонн. Его предназначение было прийти на смену «Tiger ll», так как он был не надежным в бою, его изготовление было очень сложным и долгим. По подсчетам министерства Е-75 должен был поставлен на конвейер 1945 году, однако так и остался только в набросках.
Пулеметы 7,62 – стандарт
Кроме того, установка пулеметов на 34 122 не показалась чем-то неожиданным. Практически на всех самоходках появлялось именно это вооружение, которое помогало справиться с мотострелковыми войсками. Именно для двух пулеметов были отдельные стрелки, которые входили в состав экипажа. Они быстро справлялись с приближающимися солдатами, поэтому можно было не беспокоиться о тылах.
Мощные пулеметы много раз проверялись в действии, а их калибр соответствовал всему автоматическому оружию Красной армии. Из-за этого их патроны считались заменяемыми, хотя боезапас поражал даже профессионалов, привыкших сравнивать модели Второй Мировой с современностью.
Предпосылки появления танка Т-34 122
Начало конструкторских разработок Т 34 122 относится к 15 апреля 1942 года, когда было принято решение о создании новой штурмовой машины. Да, требовалась самоходная установка, способная вести боевые действия в любых условия, однако конструкторы подготовили мощный танк на основе известной 34-ки.
В Красной армии практически полностью отсутствовали штурмовые машины. Некоторые боевые единицы захватывались у противника, но на их основе не удавалось провести необходимых изменений. В результате этого большая часть техники оставалась не самой удобной для прорыва. По этой причине начались серьезные разработки, которые должны были преподнести новую самоходную установку, обладающую танковой броней.
Почему гаубица?
Историки напоминают, что гаубицы 122 мм никогда не устанавливались на танках. Действительно, они считались слишком тяжелыми, а вести огонь из них на ходу практически невозможно. Тем не менее, 34 122 приобрел именно такую башню, став первым и последним примером достижений разработчиков.
Выбор гаубицы был неслучайным. Дело в том, что именно такое мощное вооружение требовалось для каждого очередного штурма. Экипаж в 5 человек сразу заменил целую роту солдат, которым приходилось метрами добираться до противника. После первых боевых действий единственный танк отлично проявил себя, показав, какое будущее у Советского Союза.
Характеристики и конструкция двигателя танка Т-34
Быстроходный, бескомпрессорный дизель В-2 имел водяное охлаждение. Блоки цилиндров располагались по отношению друг к другу под углом 60 градусов.
Работа мотора осуществлялась следующим образом:
- Во время такта всасывания через открытые впускные клапаны подается атмосферный воздух.
- Клапаны закрываются, и происходит такт сжатия. Давление воздуха увеличивается до 35 атм, а температура поднимается до 600 °C.
- В конце такта сжатия через форсунку топливный насос подает топливо под давлением 200 атм, которое воспламеняется от высокой температуры.
- Газы начинают резко расширяться, увеличивая давление до 90 атм. Происходит рабочий такт двигателя.
- Выпускные клапаны открываются, и отработанные газы выбрасываются в выхлопную систему. Давление внутри камеры сгорания понижается до 3-4 атм.
Затем цикл повторяется.
История.
Е-75 создавался как основной немецкий тяжелый танк, призванный в 1945-м году сменить собой «Королевский Тигр». Несмотря на все ухудшающееся положение с поставками сырья, а также все более обезнадеживающее положением на фронте, немецкие конструкторы трудились над воплощением в металле очередного кошмара для вражеских войск, который бы достойно продолжил дело, начатое еще «Тигром» и продолженное «Королевским Тигром». Частично Е-серия стала и результатом поисков оптимизации танкостроения, главными критериями которого становились общность узлов и агрегатов для основных боевых машин, упрощение производства, а также замена компонентов бронестали, которые поступали в Германию в конце войны с большими перебоями. Также, впервые в истории немецкого танкостроения, конструкторская часть работы была доверена организациям, которые ранее никогда не занимались этой отраслью. Таким образом, немецкое командование пыталось добиться свежей конструкторской мысли, а сама серия танков стала носить название «Е» — Entwicklung – то есть, «Развитие».
Основными отличиями Е-75 от «Королевского Тигра» стала ходовая часть – на замену плавной, но ненадежной «торсионной» подвеске пришла новая, состоявшая из 8-ми пар катков с каждой стороны, что упрощало производство и делало конструкцию более выносливой. Плавность хода, которая ранее обеспечивала «Тиграм» и «Пантерам» хорошие результаты стрельбы на ходу, теперь компенсировалась стабилизаторами вертикальной наводки, которые Германия стала разрабатывать и применять первой в мире. То же самое стоит сказать и о приборах ночного видения – они разрабатывались еще для последних модификаций «Пантер». С их помощью немецкие танки были способны отслеживать цели на расстоянии до 800 метров, а поражать – на расстоянии до 400 метров.
В плане бронезащиты немецкие конструкторские бюро, которые теперь занимались созданием новой серии танков, не стали придумывать ничего нового, в отличие от советских, которые в этот период уже создавали знаменитый «щучий нос» ИС-3. Угол верхней лобовой бронеплиты Е-75 имел больший наклон, а толщина брони была на 10 мм больше, чем у «Королевского Тигра». Таким образом, 160 мм наклонный ВЛД Е-75 был эквивалентен 250 мм брони, расположенной под прямым углом. Толщина бортовой брони была доведена до 120 мм, однако, она сохранила от своих предшественников прямую форму и не держала удар от современных советских противотанковых орудий. Башню предполагалось заимствовать «Пантеры» модификации H (то есть, Schmalturm).
Огневую мощь обеспечивало точнейшее скорострельное 105-мм противотанковое орудие длиной 100 калибров, которое было способно поражать абсолютно все бронированные цели антигитлеровской коалиции на дистанции около 4 000 метров. В дальнейшем предпринимались попытки установки 128 мм орудия с длиной ствола в 55 калибров.
Силовая установка, по ожиданиям конструкторов, должна была выдавать 1200 л/с и разгонять новый тяжелый танк до 40 км/ч.
Однако, все приближающиеся к Берлину войска антигитлеровской коалиции свели на нет даже постройку опытного образца Е-75. И, скорее всего, к лучшему для нас. Ведь в лобовой проекции этот танк способен был бы выдерживать обстрел из абсолютно любого орудия врага (даже послевоенного), а обстрел из его собственного орудия (128мм) смог выдержать лишь опытный советский танк ИС-7, созданный лишь через 9 лет. Одним словом, если бы война затянулась еще хотя бы на полгода, то мир бы увидел достойную замену «Королевскому Тигру» — Е-75.
Е-75 в «Мире Танков».
В игре мы видим серьезный танк 9-го уровня, имеющий свой собственный набор преимуществ и недостатков, из которого исходит и тактика применения этой машины. В угоду балансу, увы, мы не увидим в перечне модулей Е-75 ни 105мм орудия с длиной ствола в 100 калибров, ни «Шмальтурм», а полюбоваться новой подвеской можно будет лишь на младшем собрате – Е-50. Однако, такие вольности разработчики вполне могли себе позволить, ведь чертежей с окончательно утвержденными решениями по этому проекту не существует. То же самое касается и расположения трансмиссии – одна из самых больных тем для владельцев Е-75. Однако, ввиду незаконченности чертежей, ни игроки разработчикам, ни разработчики игрокам никогда не смогут полностью доказать ту или иную точку зрения.
В целом же Е-75 – пожалуй, первый немецкий танк, где игрок ощущает, что он действительно на ТТ: хорошая лобовая бронезащита позволяет уверенно вести ближний бой. Правильная постановка ромбом и доворот корпусом по время выстрела врага также делают свое дело. Особенно после последнего патча, где разработчиками был увеличен шанс рикошета от брони, расположенной под рациональными углами наклона.
Способность вести ближний бой также нивелирует сравнительную «косость» 128-мм орудия Е-75 (разброс на 100м — 0.38) по отношению к предыдущим немецким орудиям (KwK43 L71 (0.34 на 100 м), KwK 46 L68 (0.34 на 100 м). На ближних и средних дистанциях оно вполне позволяет выцеливать уязвимые места в корпусе вражеского танка. При знании таких мест низкая бронепробиваемость орудия отходит на второй план. К тому же, этот недостаток сейчас можно решить, приобретая подкалиберные снаряды за кредиты. Это будет полезно при ведении боя на средних дистанциях, когда уязвимое место врага выцелить труднее.
Несмотря на 92 тонны веса, Е-75 является достаточно маневренным танком, которого сложновато «закаруселить» таким СТ, как Тype59 и Т-54. Кроме того, большой вес танка делает более легкой стрельбу на ходу, а с вводом физики предоставляет обладателю Е-75 новые преимущества. Только на Е-75 можно ехать со коростью 30 км/ч, упереться в Т-54 и, продолжая движение со скоростью 11 км/ч, уверенно столкнуть того с обрыва.
Основным слабым местом Е-75, при достаточно крепком лобовом бронировании, является его НЛД. Хотя он и защищает от орудий с пробитием около 225 мм, но все же с введением в игру новых американских и советских орудий с пробитием под 270мм, а также с перенесением трансмиссии вперед, танковать на Е-75 стало намного неоправданнее и тяжелее.
Дополнительные модули.
Ввиду основных преимуществ и недостатков, предполагающих более ближний бой, откажемся от классического для немцев «набора Пт-шника»: стереотрубы, приводов сведения….а наиболее полезными дополнительными модулями для Е-75 в ближнем бою станут:
- досылатель (компенсируем низкую скорострельность, увеличивая урон в минуту на фоне более скорострельных, но менее дамажных одноклассников);
- стабилизатор вертикальной наводки (имеет преимущество перед приводами наводки в ближнем бою, изначально мешая увеличению разброса, в то время, как приводы сокращают время сведения, что наиболее полезно при ведении огня с дальних дистанций);
- вентилятор (улучшаем все характеристики танка на 5%, а главное, скорость перезарядки, сведения и маневренность).
Таким образом, наш Е-75, даже застигнутый врасплох, способен, почти не тратя времени на сведение, произвести быстрый залп по врагу и перезарядится, заняв на целых 15% меньше времени, чем того ожидает враг
Кроме того, лучшая маневренность и без того достаточно верткого Е-75 позволит Вам побыстрее воспользоваться укрытием, а также занять выгодные позиции в самом начале боя, увеличит дальность связи, обзор, хотя для ТТ с задачами Е-75 это не самое важное
Из расходников на данный момент целесообразнее всего использовать классику: малая аптечка, ручной огнетушитель и малый ремкомплект. Так как при том количестве артиллерий, которое сейчас наблюдается почти в каждом высокоуровневом бою, есть существенный риск потерять кого-то из членов экипажа. По той же причине не использовать малый ремкомплект – значит стоять под артиллерией со сбитой гусеницей и также подвергать себя риску, а команду лишать танка, который способен вытянуть бой. Огнетушитель же стоит с собой возить ввиду того, что новые вражеские орудия с их пробитием теперь вполне способны поджечь танк.
Основные специальности:
- командир: боевое братство (общее улучшение качеств и характеристик, прибавка к эффекту вентилятора 5%), орлиный глаз (в комбинации с вентилятором дает эффект, равный просветленке)и мастер на все руки ( возможность приберечь аптечку при выведении из строя члена экипажа);
- наводчик: боевое братство, снайпер (ухудшение возможностей врага) и плавный поворот башни (в сочетании с массой танка и стабилизатором);
- мехвод: боевое братство, чистота и порядок (меньший шанс возгорания выстрелом в лоб) и мастер тарана (чему способствует и масса танка);
- радист: боевое братство, радиоперехват (+ к вентилятору и орлиному глазу) и пожаротушение;
- заряжающий: боевое братство, бесконтактная боукладка ( шанс повреждения БК немцев ысок по причине прямых нерикошетных и малобронированных бортов), пожаротушение.
Ссылки
Танки стран НАТО «Центурион» · «Чифтен» · «Виккерс» · «Челленджер» · «Леопард» · «Леопард 2» · OF-40 · M46 «Паттон» · M47 «Паттон II» · M48 «Паттон III» · M60 · M1 «Абрамс» · AMX-30 Танки третьих стран TAM · «Меркава» · «Виджаянта» · Тип 88 K1 · Pz.61 · Pz.68 · Strv 103 · Тип 61 · Тип 74 Модернизированные варианты M51 · Шот · Магах · M4/FL10 · Strv 74 · «Олифант» Средние танки Тип 58 · Тип 59 Тяжёлые танки WZ 111 Основные боевые танки Тип 69 · Тип 79 · Тип 80 · Тип 85 · Тип 88 · «Ягуар» * ·Тип 90-II · Тип 96 · Тип 98 · ZTZ-99 · MBT 2000* ·МВТ-3000 *
БМП Тип 86 · YW 307 · Тип 92 · Тип 97 · ZBD-04 · ZBD2000 · ZBL-09 · VN12 Боевые машины десанта ZBD-03 Бронетранспортёры Тип 55 · Тип 56 · Тип 63 · WZ-511 · WZ-523 · ZSD-89 (YW 534) · Тип 90 (YW-535) · Тип 92А · ZFB-05 БРМ QL550 · VN3 Самоходные гаубицы Тип 70-I · Тип 83 · Тип 89 · SH1 · SH2 · PLZ-05 · PLZ-07 (SH3) · PLZ-45 · PLL-05 · PLL-09 Самоходные миномёты PLL-09 ЗСУ и ЗРК Тип 63 ·Тип 88 · PGZ-07 · PGZ-95 · LD-2000 · Yitian · FK-3 · Sky Dragon 50 · CS/SA-5
Противотанковые САУ Тип 89 · PTL-02 БМРА (РСЗО) Тип 63 · Тип 81 · Тип 82 · Тип 83 · Тип 89 · WS-1 · WS-2 · WS-3 · A-100 · PHL-03 · AR1A · AR3 · WM-80 · WM-120 Боевые машины ПТРК WZ-550 БРЭМ Тип 653 * — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы
: неверное или отсутствующее изображение Для улучшения этой статьи желательно: Проставив сноски, внести более точные указания на источники.
Основные трудности позади
В 1937 году коллектив конструкторов доукомплектовали военными инженерами. Тогда же дизелю было присвоено название В-2, под которым он вошел в историю. Однако работы по усовершенствованию не были закончены. Часть технических задач были делегированы Украинскому институту авиадвигателестроения. Команду конструкторов дополнили сотрудниками Центрального института авиационных моторов.
В 1938 году проводились государственные испытания второго поколения дизелей В-2. Было представлено три мотора. Ни один не прошел тестов. У первого заклинил поршень, у второго растрескался блок цилиндров, а у третьего потек картер. Кроме того, плунжерный насос высокого давления не создавал достаточной производительности. Ему не хватало точности изготовления.
В 1939 году мотор был доработан и прошел испытания.
Впоследствии на танк Т-34 двигатель В-2 был установлен в этом виде. Дизельный отдел был реформирован в завод по производству танковых моторов, целью которого, был выпуск 10 000 единиц в год.
