Модификации
Вскоре стало понятно, что у ИС-3 довольно много недоработок и недостатков, поэтому в 1946 году была созвана комиссия для их анализа, а с 1948 по 1952 годы все ИС-3 подверглись исправлению конструктивных недостатков.
В конце 50-х годов приняли решения поднять уровень танка до более современного, в результате появился ИС-3М.
Он получил корпус увеличенной жёсткости, двигатель В-54К-ИС, новые пулемёты ДШКМ и ДТМ, прибор ночного видения ТВН-2, воздухоочистители ВТИ-2, усиленные узлы подвески, новое электрооборудование и устройства радиосвязи.
Хоть такое комплексное усовершенствование значительно повысило ТТХ и надёжность, но его время уже прошло, поэтому ИС-3М после модернизации ставились на долгосрочное хранение.
На базе Ис-3 было создано 2 оригинальные машины – Объект 704 и Объект 757.
Объект 704 обладал рекордно низкой высотой и мощной защитой для тяжёлых советских САУ, но тесная компоновка и большая длина отката оказались слишком неудачными для экипажа, в связи с чем эта экспериментальная машина так и не была принята на вооружение. Другим названием этой САУ было ИСУ-152 образца 1945 года.
Объект 757 был изготовлен в 1952 году и вёл стрельбу управляемыми противотанковыми ракетами Рубин на дальность до 4 км. Из-за недостатков ракет, появления Объекта 772 и морального устаревания тяжёлых танков, он так и остался в единственном экземпляре.
Советы по игре.
Наш танк обладает хорошей скоростью в 50 км/ч, отличным обзором в 400 метров и мощным орудием, я думаю не стоит упоминать, что ИС-8 является танком прорыва. Ярким примером служит отличное место на карте Редшир. С этой позиции вы легко простреливаете 1 и 2 линии, а так же контролируете город. Но стоит упомянуть, что занять такое удобное место нужно за 2 первые минуты боя и еще должны быть соблюдены условия, такие как малое количество арты (не более одной), а так же малое количество пт (не более двух). Если все условия соблюдены я советую воевать на этой позиции.
Так же ваша скорость и манёвренность, свободно позволяет продавливать фланг вместе с ст. Главная роль ИС-8 это занять выгодную позицию раньше противника, отстреляться и если имеется серьезная угроза, так же быстро сменить свою позицию, попутно настреливая врагов, ведь разброс на ходу не очень велик. Дефить наш танк не умеет, из-за отсутствия брони, нас быстро сливают, поэтому сдерживать направление оставьте более тяжелым союзникам, а сами вперед к победе!
Танк Т-10 – видео
https://youtube.com/watch?v=apT3TinHJ7A
Несмотря на то, что в некоторых источниках танку Т-10 приписываются наименования на финальных стадиях испытаний ИС-9 и ИС-10, данные обозначения ему на самом деле не присваивались. Обозначение Т-10 было дано исходя из того, что ИС-8 являлся десятым по счёту принятым на вооружение Советской Армии серийным тяжёлым танком.
Последний, (десятый по счёту) наиболее совершенный советский серийный тяжёлый танк послевоенного поколения. Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине превосходства в надёжности и маневренности. На различных стадиях доводки опытных образцов «объекту 730» (внутризаводское обозначение) неофициально присваивались обозначения: ИС-5, ИС-8, ИС-9, ИС-10. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860—1215 от 28 ноября и Приказом МО № 244 от 15 декабря 1953 г. под обозначением Т-10. Серийно производился на ЧТЗ (Т-10 (объект 730) и модификации: Т-10А (объект 730А), Т-10Б (объект 730Б), Т-10К (Командирский)и Т-10М (объект 272)) и на ЛКЗ (Т-10М (объект 734)) в период с 1953 по 1966 гг. По данным НАТО было выпущено около 8000 ед. Т-10 всех модификаций.
История создания и производства
Концептуально проект ИС-5 являлся развитием проекта ИС-3 в направлении повышения надёжности и усиления бронезащиты и развитием проекта ИС-4 в направлении повышения надёжности, проходимости и маневренности. Однако, в условиях военного времени, первоочередными были определены работы по ИС-4, ИС-6, и ИС-7, а разработка ИС-5 — приостановлена. После отклонения проектов ИС-6 и ИС-7, проект ИС-5 был переименован в ИС-8.
Первые проработки танка под наименованием ИС-5 были сделаны ещё в 1944 году. Работы выполнил челябинский Опытный завод № 100 под руководством Ж. Я. Котина. Котин выдвинул несколько концепций нового танка, но практически ни одна из них не несла каких-либо новаторских идей. В металле танк реализован не был. Предпочтение отдали другим танкам — ИС-6 и ИС-7. В конце 1948 года к теме создания танка ИС-5 было решено возвратиться вновь, когда Главным бронетанковым управлением было выдано техническое задание на новый перспективный тяжёлый танк, предназначенный для замены стоявших на вооружении ИС-2 и ИС-3. Опыт проектирования и эксплуатации ИС-4 и ИС-7 повлёк за собой ограничение боевой массы будущего танка в 50 тонн. Работы по танку были заданы постановлением правительства от 18 февраля 1949 года. Главным конструктором был назначен Ж. Я. Котин. Техпроект нового танка был готов в апреле 1949 года, и уже в том же году была выпущена установочная партия из 10 машин. В ходе войсковых испытаний выявилось множество недостатков, таких как недостаточный ресурс двигателя. Доводка танка продолжалась до декабря 1952 года. После смерти Сталина в марте 1953 года название танка сменилось на ставшее уже окончательным Т-10, под которым он и был принят на вооружение 15 декабря 1953 года.
Т-10, неоднократно модернизируясь, производился серийно с 1953 по 1966 год. В 1953—1962 годах танк производился в Челябинске, а в 1957—1966 — в Ленинграде. Точных данных о цифрах выпуска Т-10 нет, в разных источниках называются цифры от 2500 до 8000 произведённых танков. Подавляющее большинство выпущенных машин принадлежали к модификации Т-10М, а в 1960-х годах все стоявшие на вооружении Т-10 ранних модификаций были модернизированы до Т-10М.
История производства
Т-10 служил в Советском Союзе, но не было известно, что они поставлялись странам Варшавского договора , хотя советские тяжелые танковые полки, дислоцированные в этих странах, могли быть оснащены ими. До 1962 года Т-10М производились одновременно на двух заводах (Кировский как Объект 272 и Челябинский как Объект 734), детали которых были несовместимы с деталями другого завода; Версия Кирова была стандартизирована в 1962 году.
Т-10 никогда не экспортировался за пределы Советского Союза.
Некоторые более старые западные источники утверждали, что Т-10 экспортировался в Сирию и / или Египет , однако никаких фотографических свидетельств того, что он находился на вооружении или в бою, не обнаружено. К 1967 году тяжелые танки были выведены из состава советских войск на передовой, а к 1996 году полностью сняты с вооружения.
По оценкам, после окончания Второй мировой войны было построено около 6000 советских тяжелых танков, из которых 1439 – Т-10.
Варианты
Т-10А в Кагарлыке , Украина
- Т-10 (1952 г.)
- Т-10А (1956 г.): Т-10 с добавленным одноплоскостным стабилизатором орудия .
- Т-10Б (1957 г.): Т-10 с добавленным двухплоскостным стабилизатором орудия.
- Т-10М (1957 г.): модернизированная версия с более длинной пушкой М-62-Т2 L / 46 с пятистворчатым дульным тормозом , двухплоскостным стабилизатором орудия, пулеметы заменены на 14,5-мм КПВТ (лучший баллистический вариант для нового основного орудия. ), инфракрасное оборудование ночного видения, защита от ядерного оружия. Общая длина 10,29 м.
- 1963 г. – на Т-10М установлен глубоководный шноркель ОПВТ .
- 1967 г. – Т-10М снабжен бронебойными и кумулятивными боеприпасами.
- Объект 268 (1956 г.): Предлагаемая САУ на корпусе Т-10М. Был изготовлен один опытный образец, но в производство так и не поступил.
- Объект 282 : Ракетный танк, вооруженный ракетами 9М14 «Малютка ».
- РТ-20П
- ТЭС-3 : Мобильная атомная энергетическая установка на базе удлиненного шасси Т-10. Только прототип.
Обучение экипажа
Экипаж танка состоит из четырех человек. Командир имеет смешанную специальность с радистом
Принимая во внимание упомянутые преимущества и недостатки Т-10, оптимальным будет такой вариант прокачки перков:
Навыки ремонт и боевое братство обязательны к изучению всеми членами экипажа. В идеале БоБр нужно постараться исследовать как можно раньше, например, посредством сброса навыков, которые действуют с момента изучения, а не только при 100%.
Внимание! При сбросе навыков теряется 10 % опыта (при переобучении за серебро), поэтому заранее нужно накопить его с запасом (не менее 40 000), чтобы хватило потом на полное изучение двух перков в полковой школе (за 20 000 серебра). Радиоперехват добавит +3% к обзору, а мастер на все руки позволит командиру заменить выбывшего из строя танкиста (из-за уязвимой зоны в лбу, чаще всего им оказывается мехвод)
Комбинация из плавного хода и плавного поворота башни улучшит стабилизацию орудия в движении, что даст преимущество в ближнем бою. Виртуоз и король бездорожья сделают динамику танка еще лучше, что позволит чаще примерять на себя роль среднего танка. БК у танка расположена вдоль борта, так что навык заряжающего бесконтактная боеукладка снизит вероятность ее подрыва. Т-10 часто к концу боя остается с запасом прочности менее 180 единиц, поэтому перк отчаянный уменьшит на 9,1% время перезарядки орудия
Радиоперехват добавит +3% к обзору, а мастер на все руки позволит командиру заменить выбывшего из строя танкиста (из-за уязвимой зоны в лбу, чаще всего им оказывается мехвод). Комбинация из плавного хода и плавного поворота башни улучшит стабилизацию орудия в движении, что даст преимущество в ближнем бою. Виртуоз и король бездорожья сделают динамику танка еще лучше, что позволит чаще примерять на себя роль среднего танка. БК у танка расположена вдоль борта, так что навык заряжающего бесконтактная боеукладка снизит вероятность ее подрыва. Т-10 часто к концу боя остается с запасом прочности менее 180 единиц, поэтому перк отчаянный уменьшит на 9,1% время перезарядки орудия.
Источники
- Миллер, Дэвид, Иллюстрированный справочник танков мира (Zenith Imprint Press, 2000) ISBN 0-7603-0892-6
- Перре, Брайан, Советская броня с 1945 года , Лондон: Blandford Press (1987), ISBN 0-7137-1735-1
- (Англ.) М.В. Павлов; И. В. Павлов, «Отечественная бронетехника периода 1945-1965 гг.», Таблица 4 «Производство танков в период 1945-1965 гг.», Оборудование и вооружение
(Подлинный русский) М. В. Павлов; И.В. Павлов, “Отечественные бронированные машины в 1945–1965 гг”, Таблица 4 “Производство танков в 1945–1965 гг”, Техника и вооружение , №6 2008 г. (июнь 2008 г.)
, №6 2008 г. (июнь 2008 г.)
- Сьюэлл, Стивен «Cookie», Почему три танка? , Броня, т. 108, № 4 (июль – август 1998 г.), Форт-Нокс, Кентукки: Центр вооружения армии США.
- Сьюэлл, Стивен Cookie (2002). «Красная звезда – белый слон?» in Armor (июль – август 2002 г.), стр. 26–32. Форт-Нокс, Кентукки: Центр вооружения армии США
- Киннер, Джеймс; Сьюэлл, Стивен «Cookie», советский тяжелый танк Т-10 и варианты (Osprey Publishing, 2017) ISBN 978-1-4728-2051-8
- Такер, Спенсер, Танки: иллюстрированная история их воздействия , ABC-CLIO (2004), ISBN 1-57607-995-3 , ISBN 978-1-57607-995-9
- Магнуски, Януш. «Czołg Ciężki T-10» в Новой Технике Войсковой (август 1955 г.).
- Хаскью, Майкл. «Современные танки и артиллерия (с 1945 г. по настоящее время): величайшее оружие в мире (Янтарные книги, 19 сентября 2014 г.) ISBN 978-1-78274-205-0
Гибель советских тяжелых танков
Мобильный характер бронетанковой войны во Второй мировой войне продемонстрировал недостатки медленных тяжелых танков. В последнем рывке к Берлину механизированные дивизии сильно разделились, так как тяжелые танки отставали от мобильных Т-34 . Советы продолжали производить тяжелые танки в течение нескольких лет в рамках гонки вооружений времен холодной войны (сравните более тяжелые американские M103 и British Conqueror ), но более гибкие танки Т-62 и Т-64 уже имели броню и вооружение, сопоставимые с броней и вооружением. Т-10.
В 1960-х годах Советы приняли концепцию основного боевого танка (ОБТ), заменив тяжелые танки мобильными средними танками. В конце 1960-х годов отдельные танковые батальоны с тяжелыми танками были перевооружены на более высокотехнологичные Т-64 , а затем и на очень быстрые Т-80 , в то время как регулярные танковые и механизированные части выставили на вооружение более простые Т-55 и Т. -72с . Производство Т-10 было остановлено в 1966 году, а проекты тяжелых танков, такие как 130-мм Obiekt 770 с самозарядным вооружением, были отменены .
В этот период стали широко применяться противотанковые управляемые ракеты (ПТУР), которые станут эффективной заменой огневой мощи тяжелых танков на дальние расстояния. Советы использовали их сначала на боевых машинах пехоты БМП-1 , а затем на Т-64 и других ОБТ. В конце концов, более легкая и современная реактивная или композитная броня была использована, чтобы дать ОБТ дополнительное преимущество в защите, не замедляя их.
Изменение имени
Т-10 претерпел ряд изменений в обозначении в процессе проектирования, начиная с 1944 года и заканчивая принятием на вооружение как Т-10.
| Дата | Обозначение | Примечания |
|---|---|---|
| 2 апреля 1946 г. | Объект 705А | ЧКЗ приказал работать над Объектом 705А, вариантом Объекта 705. |
| 11 апреля 1949 г. | ИС-5 или Объект 730 | Переименован в ИС-5 или Объект 730. |
| 29 февраля 1953 г. | ИС-8 или Объект 730 | Изменен дизайн из-за огромного количества улучшений прототипа. |
| ИС-9 | ||
| ИС-10 | ||
| 28 ноября 1953 г. | Т-10 | Принят на вооружение, Т-10 был переименован в процесс десталинизации . |
История создания последнего тяжелого танка СССР Т-10
В связи с эвакуацией многих танкостроительных заводов, а также из-за того, что многие конструкторы видели новую боевую машину по-своему (как, например, легендарный Ж. Котин, конструкторскому бюро которого при заводе ЧТЗ и было поручено создание «тяжеловеса») и изменяющимися требованиями управления бронетехники, «послевоенный гигант» разрабатывался достаточно долго – с 1947 по 1954 год.
Дошло до того, что тяжелый танк прорыва самого современного поколения разрабатывался даже на разных заводах – Челябинском и Кировском в Ленинграде. А орудие для будущего Т-10 и вовсе разрабатывалось на Пермском пушечных орудий Д-5Т (85 мм) и Д-25Т для первых советских тяжелых танков. Для нового проекта там же была сконструирована новая нарезная 122-мм пушка Д-25ТА — модернизированный вариант Д-25Т первых ИСов.
Именно на Кировском заводе изготовили первые «лабораторные» экземпляры со стабилизатором орудия ПУОТ по вертикали и заменой телескопического прицела на оптико-гироскопический перископного вида. Там же место механика-водителя снабдили прибором ночного видения, а на стволе орудия пермскими конструкторами был установлен эжектор для очистки канала ствола после выстрела, предотвращающий попадание пороховых газов внутрь танка.
При этом бронетанковое управление требовало, чтобы общий вес машины все же не превышал 50 тонн.
В ходе лабораторных и войсковых испытаний при первых модернизациях танк поменял множество «псевдонимов»:
- ИС-5 изначально в знак прямого усовершенствования моделей ИС-3 и ИС-4;
- «объект 730» (заводское обозначение) на стадии лабораторных исследований;
- ИС-8 до 1953 года.
Кроме того, были впоследствии созданы десятки модификаций на основе ходовой части последнего танка-тяжеловеса.
А название Т-10 пришло к «новорожденному гиганту» только после запуска в серию в 1953 году, когда продолжать серию «ИС» стало политически неприемлемо.
Порядок исследования модулей:
| Ходовая | Башня | Орудие | Орудие | Двигатель | Радиостанция | Радиостанция | |
| Итог: Опыт: 196050 Кредиты: 816050 | |||||||
| Т-10М | Т-10М | 122 мм БЛ-9 | 122 мм M62-T2 | В-12-6 | 12РТ | Р-113 | |
| 23800 опыта — 66500 кредитов | 28300 опыта — 66500 кредитов | 44000 опыта — 178500 кредитов | 59300 опыта — 335000 кредитов | 26350 опыта — 84200 кредитов | 5600 опыта — 33600 кредитов | 8700 опыта — 52200 кредитов |
Подробней по исследованию.
- Ходовая Т-10М — добавит грузоподъемности, а также увеличит манёвренность танка.
- Башня Т-10М — повышает бронирование и дальность обзора.
- Орудие 122 мм БЛ-9 — открывает доступ к топовому орудию.
- Орудие 122 мм M62-T2 —обладает большим разовым уроном и отличной пробиваемостью.
- Двигатель В-12-6 — значительно увеличивает динамику.
- Радиостанции 12РТ и Р-113 — повышают дальность связи.
Модули:
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) | Поворот (град/сек) | Обзор (м) | Вес (кг) | Цена (кредиты) |
| VIII | Т-10 | 201/129/90 | 26 | 380 | 11 000 | 33 680 |
Совместимые орудия:
| Ур. | Орудие | Пробитие (мм) | Урон (HP) | Скорострельн. (выстр/мин) | Разброс (м/100 м) | Сведение (с) | БК | Вес (кг) | Цена (кредиты) |
| VIII | 122 мм Д-25Т | 175/217/61 | 390/390/530 | 5.08 | 0.46 | 3.4 | 30 | 2 590 | 125 140 |
| IX | 122 мм БЛ-9 | 225/265/68 | 390/390/530 | 4.72 | 0.4 | 3.4 | 30 | 2 790 | 178 500 |
| X | 122 мм M62-T2 | 258/340/68 | 440/440/530 | 4.72 | 0.38 | 3.2 | 30 | 3 397 | 335 000 |
| Ур. | Башня | Броня (мм) | Поворот (град/сек) | Обзор (м) | Вес (кг) | Цена (кредиты) |
| IX | Т-10М | 250/201/90 | 26 | 400 | 11 000 | 66 500 |
Совместимые орудия:
| Ур. | Орудие | Пробитие (мм) | Урон (HP) | Скорострельн. (выстр/мин) | Разброс (м/100 м) | Сведение (с) | БК | Вес (кг) | Цена (кредиты) |
| VIII | 122 мм Д-25Т | 175/217/61 | 390/390/530 | 5.31 | 0.46 | 2.9 | 30 | 2 590 | 125 140 |
| IX | 122 мм БЛ-9 | 225/265/68 | 390/390/530 | 4.88 | 0.4 | 2.9 | 30 | 2 790 | 178 500 |
| X | 122 мм M62-T2 | 258/340/68 | 440/440/530 | 4.88 | 0.38 | 2.8 | 30 | 3 397 | 335 000 |
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) | Вероятность пожара (%) | Вес (кг) | Цена (кредиты) |
| IX | В-12-5 | 700 | 15 | 1 024 | 84 000 |
| IX | В-12-6 | 750 | 15 | 1024 | 84 200 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) | Скорость поворота (гр/сек) | Rmin | Вес (кг) | Цена (кредиты) |
| VIII | Т-10 | 50.91 | 30 | B/2 | 10 000 | 27 920 |
| IX | Т-10М | 58.9 | 32 | B/2 | 10 000 | 66 500 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) | Вес (кг) | Цена (кредиты) |
| VII | 10РК | 440 | 100 | 18 600 |
| IX | 12РТ | 625 | 110 | 33 600 |
| X | Р-113 | 730 | 80 | 52 200 |
Конструкция танка TAM
Компоновка танка ТАМ повторяет компоновку БМП «Мардер». Моторно-трансмиссионное отделение и ведущие колеса расположены спереди, зато система охлаждения двигателя установлена в кормовой части корпуса.
Корпус разбит на три отделения – в переднем, справа расположено МТО, слева – место водителя. В средней части (со сдвигом к корме) установлена трехместная сварная башня. Рабочие места наводчика и командира находятся справа, а заряжающего слева от пушки. Корпус и башня сварены из стальных броневых листов. Лобовая броня корпуса и башни защищает от бронебойных снарядов калибра не более 40-мм, а бортовая – исключительно противопульная. Борта корпуса и ходовая часть имеют дополнительную защиту в виде стальных противокумулятивных экранов. В кормовой части корпуса имеется люк для выхода экипажа и загрузки боекомплекта.
Наклонный броневой лист на МТО может подниматься для обеспечения доступа к агрегатам силовой установки и трансмиссии.
Первые образцы танка вооружались 105-мм нарезной пушкой , стабилизированной в двух плоскостях, и оснащались оптическим дальномером, нестабилизированным панорамным прицелом командира, ночными подсвегочными приборами. Пушка имеет углы вертикальной наводки от -Т до +18°. В ходе модернизации на танк начали устанавливать пушки аргентинского производства с термозащитным чехлом и усовершенствованные стабилизированные прицелы наводчика и командира, лазерный дальномер, низкоуровневые телевизионные ночные приборы.
Чертеж аргентинского танка TAM
Боекомплект танка TAM состоит из 50 артвыстрелов, из которых 20 размещены в башне, а остальные — в корпусе танка. Для загрузки боеприпасов и выброса стреляных гильз используется специальный лючок в левом борту башни. При необходимости боеприпасы могут быть быстро загружены через кормовой люк. С пушкой спарен 7,62-мм бельгийский пулемет MAG, выпускаемый по лицензии в Аргентине. Второй такой пулемет установлен на люке командира танка и используется в качестве зенитного. Для наблюдения за полем боя командир может пользоваться восемью перископическими приборами, установленными по периметру командирской башенки.
Танк оборудован системой защиты от оружия массового поражения, подогревателем для зимнего пуска двигателя, обогревателем обитаемого отделения, электрические водооткачивающие насосы и система ППО, включаемая вручную или автоматически.
Средний танк TAM на базе БМП «Мардер»
Танк Т-10 в истории и в компьютерных играх
Т-10 является самым массово выпускавшимся после 1945 года тяжелым танком в мире. На его основе строили свои «реплики» тяжелых боевых машин страны бывшего соцлагеря (Румыния) и Китай. На сегодня танки Т-10 находится на почетных постаментах во многих странах мира.
В том числе:
- на Украине (по непроверенным данным) – 18 единиц Т-10;
- в Белоруссии – четыре единицы Т-10 (из них два на военно-патриотической экспозиции «Линия Сталина»);
- в России – 12 единиц Т-10.
Как потомок самого грозного танка Великой Отечественной и как прославленный тяжелый танк послевоенных времен, Т-10 занял почетное место и в компьютерных играх, став одним из самых популярных «бойцов» в знаменитой World of Tanks. Тяжелая боевая машина Т-10 производилась только в нашей стране более 12 лет.
Только в СССР было выпущено более 8000 экземпляров. А ведь эти машины, несмотря на то, что танк считался до 1963 года секретным и никакой документации (по доступным данным) в КНР передано не было, производились еще и китайцами.
А вот с вооружения советской (к тому времени уже российской) армии оригинальный Т-10, достигавший скорости 50 км/ч, был снят только в начале «недобрых девяностых» (1993год).
Внешние ссылки [ править ]
| vтеБоевые бронированные машины России , Украины и бывшего СССР после Второй мировой войны | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|
Тактико-технические характеристики танка (ТТХ)
Общая информация
- Классификация – малый/плавающий танк;
- Боевая масса – 3,2 т;
- Компоновочная схема – классическая;
- Экипаж – 2 человека;
- Количество выпущенных – 2552 штуки.
Бронирование
- Тип брони — стальная катаная гомогенная;
- Лоб корпуса – 8 мм;
- Днище – 4 мм;
- Крыша корпуса – 4 мм;
- Лоб , борт и корма башни – 8 мм;
- Маска орудия – 8 мм;
- Крыша башни – 4 мм.
Подвижность
- Тип двигателя — рядный 4-хцилиндровый карбюраторный;
- Мощность двигателя – 40 л.с.;
- Скорость по шоссе – 40 км/ч;
- Скорость по пересечённой местности – 6 км/ч;
- Запас хода по шоссе – 230 км;
- Тип подвески — сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах;
- Удельное давление на грунт — 0,55 кг/см²;
- Преодолеваемый подъём – 35 градусов;
- Преодолеваемая стенка – 0,5 м;
- Преодолеваемый ров – 1,4 м.
Модификации
- БХМ-4, химический танк. Мог применяться для огнеметания или для постановки дымовых завес;
- Т-37РТ, машина с радиостанцией;
- Т-37А, дизельный, опытная модель, не вышедшая в серию из-за того, что моторы приходилось закупать за рубежом;
- Су-37 – САУ на базе Т-37А, так и не принятая в серийное производство из-за малого боекомплекта и перегруженности командира.
Применение в бою
В 1934 году первые Т-37А стали поступать в войска для замены танкеток Т-27. Сразу же было выявлено множество недостатков – ненадежность, плохая проходимость и малая скорость. В итоге в 1939 году их полностью вывели из танковых бригад, оставив только в разведывательных ротах стрелковых бригад. Постепенно они остались только в разведывательных подразделениях.
Боевое крещение Т-37А получил в 1939 году, в боях против японских войск на Халхин-Голе. Местность в этом районе была пустынной, и амфибийные свойства машин были не нужны, так что в основном Т-37А применяли для поддержки пехоты. В итоге их признали непригодными ни для атаки, ни для обороны, а из-за слабой надежности и защищенности было потеряно 17 из 25 машин. Также не слишком удачно Т-37А применялись в 1939 году во время польской компании.
Активнее всего Т-37А использовались в Советско-финскую войну. В основном их применяли для охранения, а также для разведки и поддержки пехоты. Были случаи, когда машины действительно успешно форсировали водные преграды. Также Т-37А хорошо закрывали стыки в боевых порядках, но только если у противника не было противотанковых средств.
В июне 1941 года в составе Красной Армии было около 2300 Т-37А разных типов. Из них 36% нуждалось в серьезном ремонте, а 40-60% требовали войскового ремонта. В первые же недели войны было потеряно очень много машин, и в дальнейшем их применяли в качестве обычных сухопутных. В результате уже к 1942 году Т-37А в армии осталось очень мало, и применялись они эпизодически. Тем не менее, известно два случая, когда Т-37А применялись по своему прямому назначению, то есть как плавающие танки.
В августе 1942 года, когда потребовалось формировать Неву, создали отдельный батальон, в котором было 29 штук Т-37А и Т-38. Все машины были изношены, но в итоге плавающие танки сумели занять плацдарм на вражеском берегу. Правда, операция прошла неудачно, и плацдарм пришлось эвакуировать. 23 плавающих танка были потеряны, а оставшиеся 6 еще до форсирования вышли из строя по техническим причинам.
В 1944 году танки использовали для того, чтобы захватить плацдарм на реке Свирь. Эта операция прошла более удачно благодаря хорошей подготовке и привела к разгрому противника.
До конца войны Т-37А использовали в учебных частях, но практически сразу после ее окончания все машины отправили в металлолом.
Использование в других странах
- В 1934 году один Т-37А продали в Турцию вместе с партией Т-26. После испытаний турецкие военные решили не приобретать партию танков этой модели;
- Достаточно долго 29 Т-37А, захваченные в Зимней войне, эксплуатировались финской армией. Один из них был передан в Швецию, где находится до сих пор. Все захваченные танки списали к 1943 году;
- Несколько трофейных Т-37А периодически использовалось немецкой, румынской и венгерской армиями.
Память о танке
Сегодня сохранилось три Т-27А:
- В Бронетанковом музее в Кубинке. Машина восстановлена не полностью, без поплавков, но находится в хорошем состоянии;
- В частной коллекции под Екатеринбургом;
- В Швеции, в музее военной техники Арсенал. Эта машина была захвачена в ходе Зимней войны.
Еще материал по теме
- Три мифа и одна правда о легендарном танке Т-34
- Модернизацию западных танков поставили под сомнение…
- M1A2C Abrams: Новый танк армии США
comments powered by HyperComments
Модификации последнего мастодонта войны
Сразу по завершении Второй Мировой и вступлении Холодной войны в фазу локальных конфликтов с повышенной угрозой примененияядерного оружия, даже такому совершенному танку понадобились значительные улучшения.
Не стоял на месте и научно-технический прогресс, вынуждая приводить танки в соответствие с требованиями новейшей военной науки. Поэтому буквально за три-шесть лет после запуска в серию «десятки» появились следующие модификации:
- Т-10А, оснащенный стабилизатором орудия «Ураган», при этом весь экипаж впервые получает приборы ночного видения, которыми оборудуются и перископные прицелы и командирская башня (1956 г);
- Т-10Б и Т-10БК – с улучшенными прицелами, с более совершенным стабилизатором ствола, при этом в Т-10БК (командирский вариант) помещалась дополнительная радиостанция с зарядным устройством (1957 г.);
- Т-10М, которому можно посвятить отдельную статью, столько на нем было воплощено инженерных решений и размещено необходимых экипажу устройств (1957 г.);
- Т-10МК, командирский вариант.
При этом Т-10М менялся буквально с каждым годом:
- 1962 г.: масса превышает 51 тонну, но крейсерская скорость по шоссе остается прежней;
- 1963г.: 8-ступенчатая коробка передач заменена 6-скоростной;
- 1964г.: танк получает способность форсировать водные преграды на глубине до 5 метров;
- 1965г.: автоматизирована система пожаротушения.
Кроме того, высокий клиренс и широкие «вездеходные» гусеницы Т-10 неизбежно привлекли внимание машиностроителей. Так на основе Т-10 появились:
- САУ со 152-мм пушкой (1956г.);
- самоходные установки комплексов баллистических и межконтинентальных ракет;
- передвижная АЭС для Заполярья;
- опытная установка «Конденсатор» с 406 мм орудием (не запущенный в серию объект «2А3»);
- «объект 273» — знаменитая самоходная гусеничная установка «Ока» для ведения минометного огня с различных позиций.
Т-10 и особенно его модификация Т-10М оставался самым грозным танком до конца 80-х годов прошлого века, когда развитие общей военной доктрина привело к увеличению роли на поле боя компьютеризированных средних танков. В СССР машину сняли с армейского вооружения в 1993 году. Неизвестно, сколько танк, «обновляясь» в соответствии с требованиями современной войны, мог бы еще послужить.
![Танк т-10содержание а также гибель советских тяжелых танков [ править ]](https://nosoldat.net/wp-content/uploads/f/a/b/fab10442b958f54d67247e63c26b14c7.jpeg)
Последнее удачное боевое применение Т-10 было отмечено во время конфликта на Украине в 2015 году, когда простоявший более 70 лет в качестве памятника танк был снят с постамента, отремонтирован, и смог активно участвовать в боевых действиях после такого длительного простоя. Что само по себе редчайшее свидетельство надежности и простоты конструкции знаменитой боевой машины Т-10.
