Боевая служба в Великой отечественной войне
Первое документально свидетельство немецкой военной техники и советского «Голиафа» датируется 23 июня 1941 года. Фашисты были поражены стальным монстром с огромной башней, настолько сильной броней и эффективностью орудия 152-го калибра.
История эксплуатации танка модификации КВ-2 настолько легендарна, что некоторые ветераны рассказывают об отскакивании 37-миллиметровок от его брони. От машин противника оставалась же просто груда железа. У него попросту не было аналогов, и немцы получили «головную боль» на весь 1941-й.
В конце-концов были изобретены следующие тактические приемы:
- перебивание орудия снайперским выстрелом. Танк терял свои «клыки», что снижало эффективность пулеметов;
- повреждение ходовой. Артиллеристы перебивали гусеничные части или срывали катки. Пехоты и саперы «дорабатывали» неприятеля при помощи взрывчатки и гранат;
- расстрел тяжелой артиллерией. Палочкой-выручалочкой Вермахта являлась зенитка Flak 18/36/37 с 88-м калибром орудия.
Но враг штурмовиков — вовсе не немцы. В начале Великой Отечественной войны на фронте царил хаос, тылы были разгромлены, постоянно срывались поставки ГСМ и боеприпасов. Из 33-х единиц 41-танковая дивизия потеряла в бою только 5. 2/3 экипаж бросил из-за проблем с топливом и ремонтом.
Большой, грозный танк мог прорваться сквозь оборону, но с маневренностью у него было туговато. Поскольку Красная Армия летом 1941 отражала атаки, бронированные левиафаны заменяли небольшими, но универсальными моделями.
В сентябре 1941 года враги взяли Ленинград в кольцо, поэтому профиль Кировского завода резко изменился. Гигантов с усиленной пушкой больше не выпускали, переключившись на вариант КВ-1 (маленькая башня и орудие).
Перерождение машины наступило в середине боевых действий с принятием на вооружение самоходки САУ ИСУ-152. Калибр орудия был идентичен тяжелому танку.
История создания танка КВ-2
Танк модификации КВ-2 с расшифровкой аббревиатуры «Клим Ворошилов» серийно выпускался с 1939 по 1943 гг. Тяжелая боевая машина изначально называлась «с большой башней». Старт разработок вызвала необходимость в мощном вооружении для прорыва через фортификации линии Маннергейма в период войны с Финляндией (1939-1940 гг.).
На тот момент парк бронетанковых войск РККА был многочисленным, но представлен исключительно легкими моделями линейки БТ. При маневренности и легкости техника отличалась слабой бронезащитой, поэтому Военным Советом Северо-Западного фронта принято решение об усилении вооружения тяжелой машины. Планировалось установить гаубицу с калибром 152 мм.
Задача была поручена СКБ-2 Кировского завода в г. Ленинграде. Всего за несколько суток команда конструкторов в январе 1940 выполнила проект. Коллектив Ж. Котина трудился в казарменном режиме по 16-18 часов. В итоге они принципиально изменили конструкцию башни, изготовив ее из 75-мм плит. Толщина 4-х стенок составляла 7,5 см, крыши — 3 см, маски орудия — 110 мм. Новая башня привела к повышению массы до 52 т.
Тяжелый танк имел вооружение из 1-го орудия и 3-х пулеметов. Калибр гаубицы равнялся 152 мм, что стало причиной смещения центра тяжести. Танкисты постоянно контролировали крен — при перекосах электрических поворотник мотора башни просто не действовал.
Дополнительные оружейные части машины включали 3 пулемета ДТ, причем, один спаривался с пушки. Два — находились на шаровых установках лобового листа корпуса и задней стены башни. Боекомплект подавался из дискового магазина и насчитывал 3087 патронов в целом.
Модернизация вооружения КВ требовало увеличения численности бойцов. Внутри машины находилось 6 членов экипажа — командир, наводчик, замковой (помощник наводчика), механик-водитель, его помощник и радист-стрелок.
Рождение и боевое крещение танка
К первым опытным стрельбам тяжелый танк приступил 10 февраля 1940 года на траншейном стенде Кировского завода. С ходовкой проблем не было, но дульная крышка сорвалась с креплений и отлетела в сторону. Так, конструкторы приняли решение о ее демонтаже. Новая модификация без механизмов закрытия тестировалась недолго.
17 февраля на фронт отправили два прототипа. Качество действия бетонобойных снарядов проверили на укреплениях линии Маннергейма. После русско-финской войны военные высказали мнение о необходимости новой компоновки башни. В середине 1940 года СКБ-2 доработало ее форму.
Танк модификации КВ2 получил меньшую по высоте башню, прямоугольные лобовую и бортовую плиты. Орудийная маска также подвергалась модернизацию. Военные были довольны результатом — бронемашина оказалась мощной, защищенной и удобной в эксплуатации.
За ноябрь 1940 — июль 1941 года изготовлено 167 единиц. В распоряжение Красной Армии первые модели поступили в конце 1940-го. 24 машины дислоцировались в Прибалтийском ВО, применялись для поддержки тяжелых самоходных систем. На июнь 1941 года эксплуатировали 134 единицы, 89 из которых находилось в Киевском особом военном округе.
Боевое крещение советские машины получили около Дубисы. Немцы в период Великой Отечественной войны были шокированы КВ2. Советские танки никак не реагировали на обстрел из орудия 105-мм и даже 150-мм калибра. Правда, большинство из них выбито при регулярных атаках Pz Kpfw IV.
И так как сделать танк из бумаги или из картона своими руками?
Как сделать простой танк из бумаги А4
В первую очередь наиболее простым вариантом создания танка станет его сборка из бумаги формата А4.
Танк из бумаги за 2 минуты. Оригами танк
Для создания упрощенной модели потребуется два листа белой или же цветной бумаги.
На стол кладется квадратный лист бумаги короткой стороной к себе, далее один из углов складывается внутрь, а после разгибается. С каждым из углов проделывается данный пункт, как показано на фото.
В конечном итоге получается складка в форме буквы Х на каждом конце листа. Далее формируется многослойный треугольник как показано на фото.
Со вторым кольцом бумаги проделываются аналогичные действия.
В конечном итоге должно получиться так, как показано на фото.
Далее один из углов разгибается так, как показано на фото.
Данный шаг выполняется и на противолежащем угле. В конечном итоге также формируется ромб.
Почти готовая поделка кладётся широкой стороной к себе и боковые части поднимаются. Части вставляются друг в друга таким образом, чтобы образовалась дуга.
Данная дуга и будет являться объемным, но легким танком.
Для полной картины можно добавить гусеницы и танковую пушку, из которой можно стрелять, таким образом, недостающие детали станут ключевыми элементами в поделке. Для того, чтобы сделать гусеницы и пушку, не потребуется большое количество фантазии, всё можно сделать исходя из собственных предпочтений и вкусов.
Легкий способ для детей из картона
Для создания танка из картона потребуется большее количество усилий, нежели из бумаги, однако это не значит, что такую работу не сможет легко выполнить ребёнок.
Итоговый вариант работы может выглядеть примерно таким образом.
Преимущество картонных подделок заключается в том, что ими можно поиграть, и они являются более прочными, нежели поделки из бумаги. Соответственно, даже на полке они простоят гораздо дольше.
Для того, чтобы создать танк из картона понадобится гофрированный картон. Как и весь картон, он продаётся в каждом канцелярском отделе.
Из тонких нарезанных полосок делаются круглые рулоны, они соединяются прямоугольные основой как показано на фото.
Таким образом, мы получили гусеницы и основу танка.
Из полосок пошире скручивается кабина или же башня, создается дуло и украшение в виде флага.
В конечном варианте мы получаем примерно такую поделку.
Если ребёнок хочет её разнообразить, то можно предложить ему облепить кабину пластилином или же добавить какие-либо дополнительные элементы, которые позволят увеличить уровень интерактивности поделки.
Технические характеристики танка КВ-2 образца 1940 года
| Дата выпуска | 1940-1941 гг. |
| Количество машин | 204-304 шт. |
| Численность экипажа | 6 человек |
| Вес | 52-54 т |
| Схема компоновки | Классика |
| Длина | 6950 мм |
| Ширина | 3320 мм |
| Высота | 3250 мм |
| Клиренс | 430 мм |
| Вид брони | Катаная гомогенная |
| Бронирование лобовой части | 75 мм — верх |
| 70 мм — низ | |
| Бронирование бортов | 75 мм — верх |
| 70 мм — низ | |
| Броня на корме | 60-75 мм — верх |
| 70 мм — низ | |
| Бронирование дна | 30-40 мм |
| Бронирование крыши | 30-40 мм |
| Защита орудийной маски | 110 мм |
| Защита башни | 75 мм — лобовая часть |
| 75 мм — борт | |
| 75 мм — корма | |
| Пушка | М-10Т |
| Калибр гаубицы | 152 мм |
| Длина ствола | 24, 3 |
| Комплектация пушки | 36 снарядов с раздельно-гильзовым заряжанием |
| Прицел | Телескопический ТОД-9 |
| Перископ ПТ-9 | |
| Панорама командира ПТ-К | |
| Пулеметное вооружение | ДТ-29 калибра 7,62 мм (3 шт.) |
| Количество патронов | 3087 (в 49 пулевых дисках на 43 патрона каждый) |
| Двигатель | V-образный с жидкостным охлаждением |
| Количество цилиндров | 12 |
| Тип топлива | ДТ |
| Мощность мотора | 600 л.с. |
| Скорость | 34 км/ч — асфальтное покрытие |
| 16 км/ч — пересеченная местность | |
| Запас хода | 250 км — шоссе |
| 150 км — пересеченная местность | |
| Подвеска | торсионная |
| Преодолеваемость препятствий | 36 градусов — подъем |
| 0,87 м — стенка | |
| 2,7 м — ров | |
| 1,6 м — брод | |
| Боеприпасы | Снаряды — бетонобойные и бронебойные |
| Граната — осколочно-фугасная стальная гаубичная |
Бомбардировщик Т-4
Эта простая модель военной техники идеальна для начинающих. Бомбардировщик с удовольствием сделают старшие дошкольники – схема им вполне доступна. Самолёт интересен не только в качестве модели-оригами, но и реальной историей своего создания. Бомбардировщик Т-4 – экспериментальный образец, так и не запущенный в серийное производство. Работы над ним велись в 1962 году, вопреки политике Н. С. Хрущёва, отдававшего предпочтение баллистическим ракетам перед пилотируемой авиацией
В тот период были закрыты многие проекты, касавшиеся сверхзвуковых бомбардировщиков и ракетоносцев, но создателям Т-4 удалось доказать важность своего «детища» для оборонного комплекса страны
В арсенал новинки входили ядерные бомбы для поражения морских и наземных целей. Конструкцию аппарата адаптировали под прогрессивные системы натовских ПВО. Помимо основной разведывательной функции, бомбардировщик мог выступать в роли перехватчика и даже сверхзвукового пассажирского самолёта. При разработке Т-4 были задействованы многие инновационные технологии и материалы. Он стал первым в истории советской военной авиации самолётом без штурвала – на более компактном и надёжном рулевом управлении. Испытания бомбардировщика проводил легендарный конструктор В. Ильюшин.
Несмотря на очевидные достоинства, Т-4 постигла судьба многих изобретений, появившихся раньше своего времени. Уже в брежневскую эпоху он стал жертвой политических интриг и недостаточного финансирования, навсегда оставшись в ангаре конструкторского бюро А. Н. Туполева. На базе Т-4 разработано несколько современных бомбардировщиков-ракетоносцев.
Вот такую необычную военную технику-оригами можно сделать своими руками. Для большей реалистичности стоит взять декоративную бумагу с камуфляжем или самостоятельно нанести «пятнистый» рисунок. В основе лежит базовая форма «Двери».
Пошаговая инструкция:
- Квадрат со стороной 21 см сгибаем пополам, намечая центральную ось. Раскрываем и складываем к середине боковые стороны.
- Верхние углы складываем к центру.
- Раскрываем заготовку и доводим углы до линий, полученных в предыдущем шаге.
- Заворачиваем те же складки ещё раз.
- Отгибаем в стороны крылья, стараясь, чтобы они были максимально раскрыты.
- Складываем заготовку по .
- Опускаем крылья по ранее нанесённым линиям сгиба.
- Располагаем модель острым концом влево. Правый нижний угол складываем влево. Раскрываем сгиб и складки, сделанные на 6 и 7 шаге.
- Переворачиваем модель. По намеченным линиям формируем «хвост». Приподнимаем его, вытягивая вверх за край.
- Крылья возвращаем на место.
- Располагаем их горизонтально.
- Вот как выглядит самолёт сверху.
- Склеиваем его в районе кабины, чтобы лучше держал форму и не раскрывался.
- Ещё раз расправляем все детали.
- На крыльях можно нарисовать звёзды.
Самолёт к взлёту готов.
Описание конструкции тяжелого танка КВ-2
Танк отличался сварным выполнением брони. Конструкторы использовали катаные плиты 20, 40, 55 и 75 мм в толщину для равнопрочной противоснарядной защиты. Серийные модели выпускались с двумя вариантами башни — изначальной МТ-1 и пониженной с меньшим весом. Внешне их можно различить по оконечностям лобовой части: у МТ-1 скуловые бронеплиты под наклоном, у «низкой» версии — по вертикали. Для сварки башен использовались катаные бронеплиты толщиной 75 мм.
«Пониженный» вариант башни имел около кормовой створки шаровую систему под пулемет. Саму башенную часть ставили на погон 1535 мм в диаметре в крыше и фиксировали захватом для предотвращения крена или переворачивания.
Двигатель
На KV-2 устанавливали V-образный 12-цилиндровый четырехтактный дизельный мотор В-2К со следующими характеристиками:
- мощностью 500 лошадей или 382 кВт;
- скоростью вращения — 1800 об./мин;
- пуском от стартера мощностью 15 л.с.;
- возможностью запуска от сжатого воздуха из 2-х 5-литровых емкостей;
- объемом топливных резервуаров от 600 до 615 л (находились в боевом и моторно-трансмиссионном отсеках).
Трансмиссия
Модель имела трансмиссию с механическими приводами, состоявшую из:
- многодискового главного фрикционного трения по типу «сталь по феродо»;
- КПП тракторного типа с 5-ю ступенями;
- 2-х многодисковых бортовых фрикционов с трением по типу «сталь по стали»;
- 2-х бортовых планетарных редукторов;
- ленточных тормозов плавающего типа.
В режиме эксплуатации советские танкисты отмечали ненадежность трансмиссии при перегрузке. Это было свойственно технике, выпущенной в период войны.
Ходовая часть
Тяжелый танк оснащался индивидуальной торсионной подвеской с внутренней амортизацией. Она ставилась на каждый из 6-ти двускатных катков на каждом борту. Напротив катков располагались ограничители движения балансиров.
У ведущих колес были съемные зубчатые венцы цевочного зацепления сзади и ленивцы — в передней части. Для удержания верхней ветви гусеницы по каждому борту находилось 3 малых катка с обрезиниванием.
Гусеница включала от 86 до 90 траков с одним гребнем, расположенных на ширине 70 см. Шаг траков равнялся 160 мм. Для натяжения задействовался винтовой механизм.
Электрооборудование
Проводка — однопроводная, в качестве второго провода задействуется бронекорпус. Рабочее напряжение оборудования составляло 24 В и подавалось от генератора, регуляторного реле мощностью 1 кВт и 4-х АКБ с последовательным соединением.
Основными энергопотребителями были:
- электрический мотор вращения башни;
- освещение — наружное, внутреннее, подсветка шкал измерения и прицелов;
- наружная звуковая сигнализация;
- сигнализационная цепь десант — экипаж;
- амперметр и вольтметр;
- системы связи — радиостанция и танковый переговорник;
- моторная электрика — стартер и пусковое реле.
Средства наблюдения и прицелы
Обзорность танка была неудовлетворительной при хорошем качестве прицельной группы.
Наблюдение
Командир осматривал местность через панораму ПТК, находящуюся в башне. В боевых условиях водитель применял смотровой прибор с триплексом, закрытым бронезаслонкой. Он находится в бронированном люке пробке на лобовой бронеплите. Вне боя люк-пробка перемещался вперед для удобства обзора.
Прицельные приспособления
Конструкторы не долго решали, какую прицельную систему поставить на пушку, и как потом все это ставить на тяжелый КВ-2. Ведение огня осуществлялось из 2-х орудийных прицелов. Стрельбу прямой наводкой реализовывал ТОД-9. С закрытых позиций в бою применялся перископический ПТ-9. Для защиты головки прицела-перископа использовался бронеколпак.
Ведение огня в ночное и вечернее время облегчала подсветка прицельной шкалы. На курсовой и кормовой пулеметы иногда ставили прицел 3х от снайперской винтовки Мосина.
Разговоры с внешними абонентами велись на коротковолновой радиостанции 71-ТК-3. Внутреннее переговорное устройство ТПУ-4-Бис могло использоваться для переговоров 4-х членов экипажа в условиях шума. В бою часто подключали шлемофон (головной телефон + ларингофон) к внешней радиостанции.
Боевое применение танка КВ-2
Впервые машину задействовали в период войны СССР и Финляндии. Точнее, его создали специально для фортификации укреплений по Маннергейму. Штурмовой танк отлично выполнил свою задачу. На Карельском перешейке он казался стальным монстром, и в условиях ослабления финской армии — достаточно эффективным.
При наступлении советские КВ быстро преодолевали точки ведения огня, устраняли перекрытия из бетона, и «косили» подразделения пехоты.
После принятия на вооружение РККА в конце 40-го танк стали выпускать серийно. На середину лета 1941 года в Прибалтийской и Западном военных округах эксплуатировалось почти 200 «Голиафов». После первых наступлений немцев практически все они потеряны.
Причина утрат — в отсутствии техники для обслуживания и условий боя. Машины годились для наступления в качестве штурмовиков, Красная Армия с начала войны вела оборонительные сражения. Танкисты полностью или частично окружались противником, который не мог пробить броню толщиной 75 мм даже из средних PzKpfw-III и PzKpfw-IV.
Таковые части просто не умели эксплуатировать советские левиафаны — технику отдали сразу же, без подготовки и обучения экипажа. При отсутствии боеприпасов и топлива люди оставляли машины прямо на поле боя. Основная часть потеряна по техническим причинам, авиация и тяжелая артиллерия Германии уничтожила меньше 1/3.
