Разведывательная химическая машина РХМ «Кашалот» на базе МТ-ЛБ – средство обеспечение эффективной деятельности химических войск

Корпус машины

Корпус транспортера сделан из стальных плит, которые не имеют большую плотность, поэтому вездеход может противостоять только стрелковому оружию. Однако за счет этого получилось сохранить небольшую массу относительно других машин подобного класса – 9,7 тонны. С таким весом конструкторам МТЛБ не составило труда обеспечить МТЛБ отличную плавучесть. Еще одно преимущество машины – это малое давление гусениц на поверхность, что повышает проходимость тягача. Корпус делится на зоны: управления, моторная, транспортно-грузовая и трансмиссионная. Для всех, находящихся на борту, обеспечены комфортные условия перевозки.

Модификации машины МТЛБ

Вездеход МТЛБ — универсальная машина, на которую можно устанавливать различные устройства, передвижные лаборатории, буровые установки за счет базы из 7 катков шасси. Тягач используется не только на вооружении ВС России, но также применяется в нефтегазовой отрасли, георазведке в качестве транспорта по бездорожью и воде.

Применяя различные модификации бронетранспортера можно добиться использования тягача не только для перевозки грузов и десанта, но и в качестве командно-штабного передвижного пункта. Или как МТ-ЛБВ-Н для с/х нужд.

Разработано свыше 80 вариантов модификаций, например:

  • базовым вариантом является МТЛБУ;
  • многоцелевой тягач — МТ-ЛБу-Н;
  • вездеход с расширенной кабиной — МТ-ЛБу-М;
  • пожарное транспортное средство на гусеничном тракте, в т. ч. авианаводчик-разведчик — МТ-ЛБу-ГПМ-10;
  • насосная станция — МТ-ЛБу-ПНС-1;
  • вездеход для лесопожарных нужд — МТ-ЛБу-ЛПВ;
  • и другие виды.

МТЛБ создавался, как универсальная платформа, на которую можно устанавливать боевые орудия и гаубицы. Однако в ходе испытаний стало понятно, что 6 катков не в состоянии вынести нагрузку, а корпус не позволяет монтировать тяжелое вооружение или ПВО. Поэтому корпус удлинили, установив седьмое колесо, заменили старый мотор, что позволило увеличить параметры грузоподъемности.

В обновленной машине способны размещаться десять пассажира и личный состав, либо боевые припасы. На основании этих факторов тягач стал популярен не только у военных, но и у гражданского населения.

Мотолыга — это легкая, но мощная машина, предназначенная для выполнения различных задач — от перевозки гражданских лиц до транспортировки грузов. Высокий запас хода, отличные технические характеристики и проходимость дают возможность использовать вездеход практически в любых условиях местности.

Гусеничная пожарная машина МТ-ЛБу-ГПМ-10

Тактико-технические характеристики (ТТХ)

МТ-ЛБ имеет одну интересную особенность – место водителя располагается между трансмиссией и двигателем. Машина оснащена возможностью преодолевать водные преграды. Для этого передние и задние колеса полые внутри. Движение происходит за счет гусениц.

Скорость по воде — 6 км/ч.

Двигатель

В условиях Севера часто приходится сталкиваться с проблемой, когда двигатель отказывается заводиться. Конструкторы «Мотолыги»,  для избежания подобной проблемы, оснастили силовую установку системой предзапуска.

Название силовой установкиЯМЗ-238В
Мощность240 л/с
Тип используемого топливаДизель
Расположение и количество цилиндров8-цилиндровый V-образный

Двигатель МТ-ЛБ

Габаритные размеры

Масса транспортера9,7 т
Вес прицепа или буксируемого груза4,5 т
Длина х Ширина х Высота, м6,45 х 2,86 х 1,86
Полезная нагрузка2 т
Максимальная нагрузка2,5 т без прицепа

Моторный отсек МТЛБ

Подвижность

На МТЛБ установлена шестиступенчатая коробка передач, которая обеспечивает движение боевой машины по дорогам с твердым покрытием, грунтовым, по пересеченной местности и воде.

Максимальная скорость по шоссе 61 км/ч
Средняя скорость по пересеченной местности30 км/ч
Расход топлива в зависимости от местности90-120 литров на 100 км
Клиренс в среднем40 см
Тягач способен передвигаться по воде со скоростью 6 км/ч

МТ-ЛБ пересекает бездорожье.

Техника на базе вездехода

На базе бронетранспортера созданы различные машины, например:

  1. МТП-ЛБ — передвижное устройство для проведения технологической помощи. Место башни занимает грузовая платформа.
  2. Объект № 26 — САУ «Гвоздика» монтируется на удлиненном шасси.
  3. Комплект «Дева» (2С24).
  4. Разведывательная машина РХМ «Кашалот», работающая в условиях химической атаки.
  5. Самоходный «Тунджа» оснащен минометом (калибр 120 мм).

В разные годы на базе тягача создавались:

  • заградители для мин;
  • средство для проведения радиоразведки;
  • передвижные медпункты;
  • машины для штаба;
  • бронетранспортеры с мощной защитой и вооружение;
  • зенитные и противотанковые комплексы;
  • а также многое другое.

Вездеход МТЛБ (описание, тех.характеристики, компоновка)

Благодаря своей универсальности и высокой проходимости вездеход МТЛБ стал применяться также и для гражданских служб. Широкую популярность МТ-ЛБ получил у жителей труднодоступной местности.

На базе МТЛБ выпускались вездеходы повышенной проходимости для экспедиций и геологоразведки. Уникальное шасси вездехода и его технические характеристики, простота управления и маневренность позволили производить вездеходы специально для транспортных и других специализированных служб с использованием различного навесного оборудования.


Вариации вездехода МТ-ЛБ (для геологоразведки)

Отличная проходимость вездехода МТЛБ в песчаной, снежной и заболоченной местности делают МТЛБ незаменимым помощником в суровых условиях болот, заболоченной местности, лесных зарослях и даже тундры. Вездеходы МТ-ЛБ способны транспортировать грузы, перевозить людей, форсировать водные преграды, а также преодолевать возвышенности под углом 35 градусов.

Преимущества вездеходов МТ-ЛБ

  • Высокая проходимость;
  • Отличная маневренность;
  • Простота эксплуатации;
  • Низкая цена.


Двигатель вездехода (моторный отсек)Вездеход МТЛБ комплектуется четырехтактным дизельным двигателем V8 ЯМЗ 238-В c рабочим объемом 14,86 л, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.


Варианты компоновки вездеходом (на общем шасси, с общими техническими характеристиками)

МодельЯМЗ-238ВМ
Число и расположение цилиндровV8
Диаметр цилиндра, мм130
Ход поршня, мм140
Рабочий объем цилиндров, л14,86
Мощность, кВт (л.с.)176 (240)
Частота вращения, об/мин2100
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)883 (90)
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин1250–1450
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч)220 (162)*
СцеплениеЯМЗ-238
Габариты, мм 1225×1005×1035
Масса, кг1105
ТНВД80.7-20

Ходовая часть

Ходовая часть вездехода МТЛБ состоит из двух ведущих колес, двух направляющих колес с натяжными устройствами, двух гусеницы, двенадцати опорных катков и четырех гидроамортизаторов.


Ходовая часть вездехода МТ-ЛБ (Россия)

Подвеска ходовой системы смягчает удары и толчки, возникающие при движении вездехода МТЛБ на неровностях колеи. Подвеска независимая, торсионная.

Максимальная скорость61,5 км/ч
Средняя скорость по сухой грунтовой дороге с грузом и прицепом28-35 км/ч
Масса в рабочем состоянии (без груза на платформе и экипажа, но с комплектом возимого ЗИП и ГСМ)9,5 т
Мест в кабине2
Мест на платформе11
На час работы двигателя42-43 л
На 100 км пути80-100 л
Расход маслане более 2% от расхода топлива
Грузоподъемность номинальная, при буксировке прицепов2,1 т
Грузоподъемность максимальная, при перевозке грузов без прицепа2,3 т
Масса буксирного прицепа6,7 т
Колея2,5 м
База3,7 м
Дорожный просвет0,395-0,415 м
Длина (по тягово-сцепному прибору)6,5 м
Ширина (по гусенице) узкая или РМШ/широкая снегоболотоходная2,9/3,2 м
Высота (при клиренсе 0,4 м)1,9 м

К особенности компоновки шестикатковым шасси относятся переднее расположение ведущих колес и узлов трансмиссии, продольное расположение двигателя в средней части корпуса и заднее расположение грузовой платформы.

Трансмиссия вездехода МТЛБ состоит из главной передачи, сцепления, карданного вала и бортовых передач. Главная передача МТЛБ служит для изменения тягового усилия на ведущих колесах, для изменения скорости движения вездехода, а также для поворота транспортера.

Устройство вездехода МТ-ЛБ

Вездеход МТЛБ оснащен цельнометаллической кабиной на 3-х человек, закрытым кузовом, где могут расположиться до 10-ти человек, а также для перевозки груза.

В передней части вездехода МТЛБ расположены трансмиссия, органы управления. Отделение управления отделено от трансмиссии перегородкой. В отделении управления установлены механизмы управления и два сиденья.

Сиденье механика-водителя расположено между главной передачей и двигателей с левой стороны от центрального карданного вала. Сиденье регулируется по длине, высоте и углу наклона спинки.

В средней части вездехода МТЛБ в специальной отделении размещен двигатель со всеми его агрегатами и системами.

Задняя часть корпуса используется для размещения и перевозки людей и груза. Отделение двигателя отделено от кабины и пассажирского отсека теплошумоизоляционными перегородками.

Для сообщения кабины водителя и грузовой платформы с правой стороны от двигателя имеется проход, в котором размещены два откдных сиденья.

Конфликты с применением МТЛБ

  • Война в Афганистане 9 (с 1979 по 1989 год)
  • Конфликт с применением оружия в Приднестровье. Приднестровские вооруженные силы имели несколько МТ-ЛБ в своем расположении. Транспортеры использовались в марте 1992. Кроме этого Молдавия также активно применяли их. ЗУ-23-2 был установлен на некоторых МТ-ЛБ.
  • Первая чеченская война. Машина активно использовалась бойцами обеих сторон, при этом чеченцам МТ-ЛБ служил в качестве БТР, БРЭМ, САУ, санитарной машины, командного пункта на колесах, БМП и т.д. Использование столь большого количества вездеходов обуславливалось тем, что машина на протяжении долгого периода времени причислялась к разряду автотехники, что защищало ее от ограничений ДОВСЕ. Немаловажную в этом роль сыграла низкая цена на детали и простота в использовании.
  • Вторая чеченская война. Применяли российские вооруженные силы. На ноябрь 1999 года было зафиксировано 667 вездеходов МТ-ЛБ, находящихся на территории Чеченской республики.
  • Конфликт с применением оружия в Южной Осетии (в 2008 году).
  • Конфликт с применением оружия на востоке Украины.

МТЛБ-У. Быстрый взгляд внутри и снаружи

МТЛБУ | Вездеход МТЛБУ | МТ-ЛБу

МТЛБУ | Вездеход МТЛБУ | МТ-ЛБу Технические характеристики, Купить, Цена МТЛБу — модернизированный транспортер МТЛБ легкий бронированный с универсальным корпусом.

В ходе модернизации МТЛБу получил новую 7 катковую ходовую часть, увеличенный корпус большой вместимости, а также новый двигатель мощностью 300 л.с., что значительно повысило грузоподъемность вездехода.

Универсальность вездехода МТЛБу позволяет устанавливать на базе 7 катковой шасси различного оборудования, лабораторий, буровых установок, а также для перевозки пассажиров и грузов. Вездеход МТ-ЛБу эксплуатируется в нефтегазовой отрасли, геологической разведке, как транспортное средство в условиях бездорожья и преодоления водных преград.

Бронетранспортер МТЛБу разрабатывался как универсальная платформа для установки вооружения и гаубиц советской армии.

В ходе испытаний выяснилось, что 6 катковая шасси МТЛБ не справляется с нагрузкой, а корпус слишком мал для установки тяжелого вооружения и ПВО.

Техническое обслуживание легкого многоцелевого гусеничного транспортера-тягача мт-лб (мт-л)

Снятие и установка топливного насоса высокого давления на двигатель Технологическая карта 5. Снятие и установка форсунок на двигатель Технологическая карта 6.

Регулировка привода управления двигателем Технологическая карта 7.

Регулировка привода управления коробкой передач Технологическая карта 8. Регулировка педали главного фрикциона и педали остановочного тормоза Технологическая карта 9. Регулировка остановочных тормозов.

7 Технологическая карта 20. Регулировка рычагов управления Технологическая карта 2. Регулировка свободного хода хвостовика поводковой коробки фрикциона механизма поворота Технологическая карта 22.

Регулировка фрикционов механизма поворота Технологическая карта 23. Регулировка зазора между роликом рычага тормоза механизма поворота и впадиной кулака Технологическая карта 24.

Регулировка приводов остановочных тормозов Технологическая карта 25. Регулировка натяжения гусениц Приложения:.

Описание[ | код]

РХМ «Кашалот» предназначена для разведки радиационной, химической, а также неспецифической бактериологической обстановки. Для выполнения поставленных задач машина оборудована различными приборами и средствами наблюдения.

Броневой корпус и башня | код

Корпус машины имеет лёгкое бронирование и является несущей конструкцией. Агрегаты трансмиссии находятся в передней части корпуса. В средней части располагается боевое отделение и специальное оборудование. Коэффициент ослабления гамма-нейтронного излучения составляет от 10 до 12. Двигатель находится за боевым отделением в специальном отсеке. В кормовой части корпуса находится отсек со специальным оборудованием. Отсек соединяется с боевым отделением специальной герметичной дверью.

Средства наблюдения и связи | код

Для оперативной передачи разведывательных данных и связи с командованием в РХМ установлена УКВ радиостанция Р-123М, оборудованная штыревой антенной высотой 4 метра и обеспечивающая дальность связи до 20 км. Переговоры между экипажем производятся через танковое переговорное устройство Р-124.

Специальное оборудование | код

Для автоматического определения координат местоположения во время ведения разведки в РХМ установлено оборудование навигации ТНА-3. Оборудование позволяет определять координаты положения машины Xi и Yi, а также дирекционный угол αi. Общее время работы системы без осуществления переориентирования составляет от 3 до 3,5 часов.

При движении по заражённым участкам местности РХМ может с помощью специальных средств обозначать границы участков и границы безопасных проходов. Средства обозначения находятся в кормовой части машины. Кроме средств обозначения в машине имеются реактивные сигналы химической тревоги. Сигнальные ракеты располагаются снаружи в специальных кассетных кронштейнах. Ракеты могут выстреливаться на высоту до 200 метров, при этом видимость сигнальной ракеты обеспечивается на расстояниях не менее 800 метров в течение 12 секунд.

В состав специального оборудования РХМ также входили:

  1. МК-3М — метеокомплект № 3М для слежения за метеорологической обстановкой, наблюдения за температурой воздуха и направлением ветра;
  2. ИДК-1 — дегазационный комплект для обработки машины;
  3. ФВУ — фильтро-вентиляционная установка для очистки воздуха внутри машины от химических отравляющих веществ и радиоактивной пыли.

Холодная война накрывает Арктику

Разворачивается борьба за природные ресурсы шапки Земли До последнего времени проблема милитаризации Арктики и тем более войны в Арктике имела почти исключительно теоретическое значение по причинам природно-климатического характера. Из-за наличия в этом регионе постоянного ледового покрова в акватории Северного Ледовитого океана и крайне тяжелых природных условий на суше деятельность всех видов ВС в Арктике была либо крайне затруднена, либо вообще невозможна. Причем по окончании холодной войны даже те воинские контингенты, которые находились в Арктике, были либо сокращены, либо вообще ликвидированы.

«Увеличить скорость разведки»

Ближайшим «родственником» РХМ-8 является более габаритная, тяжёлая и защищённая разведывательная химическая машина РХМ-9. Этот комплекс РХБЗ спроектирован на шасси семейства бронеавтомобилей «Тайфун».

Данный тип военной техники включает несколько образцов, сконструированных на унифицированных узлах и агрегатах. Семейство представлено шестиколёсными грузовиками КамАЗ-63968 и Урал-63095, а также бронированными внедорожниками К-4386 и КамАЗ-53949 с формулой 4 × 4.

  • Бронеавтомобиль К-4386 семейства «Тайфун»
  • РИА Новости

РХМ-9 была разработана в 2019 году в рамках опытно-конструкторской работы «Богомаз». Оборудование, установленное на машине РХБЗ, также позволяет проводить разведку дистанционно и применять БПЛА. Передача собранных данных осуществляется по радиосвязи и каналам автоматизированной системы управления войсками.

«Она способна обеспечивать измерение мощности экспозиционной дозы гамма-излучения на местности, радиоактивной заражённости объектов военной техники и вооружения, предметов и проб, а также обнаружение и определение отравляющих веществ при скорости ведения данного вида разведки около 30 км/ч, а при движении на плаву — со скоростью около 10 км/ч», — сообщается на сайте Минобороны РФ.

Как заявил ранее в интервью «Красной звезде» начальник войск РХБЗ ВС РФ генерал-майор Игорь Кириллов, эксплуатация РХМ-8 и РХМ-9 увеличит скорость ведения разведки, сбора, обработки и передачи данных в реальном режиме времени. Также, по словам военачальника, данные машины повысят «оперативность, достоверность и полноту выявления РХБ-обстановки».

«Создание машин РХМ-8, РХМ-9 позволит: увеличить скорость ведения РХБ-разведки; обеспечить сбор, обработку и передачу данных в реальном режиме времени в систему сбора данных об РХБ-обстановке и автоматизированную систему управления войсками; повысить оперативность, достоверность и полноту выявления РХБ-обстановки; повысить безопасность расчёта», — сказал Кириллов.

В комментарии RT офицер запаса войск РХБЗ эксперт Бюро военно-политического анализа Николай Костикин рассказал, что важной особенностью новейших разведывательных машин является «полная компьютеризация» — вся информация выводится на мониторы. Также по теме

«Большие перспективы»: почему зарубежные заказчики интересуются бронеавтомобилями «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет»

Российские бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» вызвали большой интерес у зарубежных заказчиков, принимавших участие в…

Также по теме


«Большие перспективы»: почему зарубежные заказчики интересуются бронеавтомобилями «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет»

Российские бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» вызвали большой интерес у зарубежных заказчиков, принимавших участие в…

«Ещё немаловажно, что эти машины имеют новую вентиляционную установку, которая полностью защищает экипаж от неблагоприятной внешней атмосферы, эффективно фильтруя воздух. Приборная панель очень современная, способна собирать всю необходимую информацию», — отметил Костикин

По мнению эксперта, создание РХМ-8 и РХМ-9 свидетельствует об успешной модернизации материальной базы частей РХБЗ. Костикин считает, что темпы перевооружения данных подразделений не отстают от динамики поставок новой военной техники в другие войска ВС РФ.

«Части РХБЗ показали высочайший уровень оснащения, дисциплины и качества выполнения задач. Напомню, что подразделения РХБЗ успешно выполняли миссии в Сирии по ликвидации химоружия правительственной армии и по борьбе с его применением боевиками. В 2020 году наши военнослужащие отличились уже на поприще борьбы с пандемией коронавируса в Италии и Сербии», — заявил Костикин.

По его словам, войска РХБЗ «готовы к самым разным вызовам и угрозам». Аналогичную точку зрения разделяет и Дмитрий Корнев. Как полагает эксперт, без подразделений радиационной, химической и биологической защиты невозможно проведение ни одной военной операции и ликвидации последствий техногенной катастрофы.

«Вообще радиационная и химическая разведка позволяет понять, применялось ли на местности оружие массового поражения, включая бактериологическое. Если да, то какова зона и степень заражения, насколько опасно отправлять туда личный состав

Поэтому в ходе модернизации нашей армии уделяется серьёзное внимание совершенствованию войск РХБЗ. Это автоматически повышает безопасность применения вооружённых сил», — подчеркнул Корнев

Служба и боевое применение[править]

  • Афганская война (1979—1989)
  • Вооружённый конфликт в Приднестровье — Некоторое количество МТ-ЛБ находится на вооружении Приднестровских вооружённых сил. Участвовали в марте 1992 года в боях. Применялись также и со стороны Молдавии. На некоторые машины устанавливались установки ЗУ-23-2.
  • Первая чеченская война — активно использовался как Российскими войсками, так и чеченцами в качестве БТР, БМП, импровизированной САУ, тягача, БРЭМ, санитарной машины, передвижного командного пункта и т.д. Активность использования МТ-ЛБ обуславливалась тем, что он долгое время относился к разряду автотехники и, следовательно, на него не распространялись ограничения по ДОВСЕ, а также лёгкостью в эксплуатации и доступностью топлива и запчастей.
  • Вторая чеченская война — использовались Российскими войсками. По состоянию на ноябрь 1999 года в Чеченской Республике было сосредоточено 667 единиц МТ-ЛБ.
  • Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)
  • Вооружённый конфликт на востоке Украины

Примечания

  1. . Army Guide .
  2. . Army Guide .
  3. Techimpex: improving your capabilities // «Ukrainian Defense Review», № 1 (January — March) 2021. pages 49-50
  4. ISM Kroton wkrótce w linii // «Nowa Technika Wojskowa Szczegóły», № 12, 2003, str.16-17
  5. (польск.) (недоступная ссылка). Militarium.net . Дата обращения 1 марта 2014.
  6. . Харьковский тракторный завод.
  7. (недоступная ссылка). Дата обращения 1 марта 2014.
  8. The Military Balance 2021. — P. 180.
  9. The Military Balance 2021. — P. 429.
  10. The Military Balance 2021. — P. 178.
  11. The Military Balance 2021. — P. 235.
  12. The Military Balance 2021. — P. 182.
  13. The Military Balance 2021. — P. 183.
  14. The Military Balance 2021. — P. 82.
  15. The Military Balance 2021. — P. 184.
  16. The Military Balance 2021. — P. 441.
  17. The Military Balance 2021. — P. 332.
  18. ↑ The Military Balance 2021. — P. 491.
  19. The Military Balance 2021. — P. 492.
  20. The Military Balance 2021. — P. 185.
  21. The Military Balance 2021. — P. 116.
  22. The Military Balance 2021. — P. 119.
  23. The Military Balance 2021. — P. 188.
  24. The Military Balance 2021. — P. 276.
  25. . Дата обращения 18 сентября 2010.
  26. The Military Balance 2021. — P. 461.
  27. The Military Balance 2021. — P. 127.
  28. The Military Balance 2021. — P. 190.
  29. The Military Balance 2021. — P. 194.
  30. The Military Balance 2021. — P. 205.
  31. The Military Balance 2021. — P. 414.
  32. The Military Balance 2021. — P. 93.
  33. The Military Balance 2021. — P. 444.
  34. The Military Balance 2014. — P. 44.
  35. The Military Balance 2010. — P. 192.
  36. А. Р. Заец. . Дата обращения 4 июня 2012.
  37. Виталий Моисеев. .Альманах «Военный комментатор», 2003, № 1(5) . Военно-патриотический сайт «Отвага» (1 января 2003). Дата обращения 16 мая 2012.
  38. Геннадий Жилин. .Журнал «Мир оружия», № 7, 2006 . Военно-патриотический сайт «Отвага» (1 июля 2006). Дата обращения 4 июня 2012.
  39. Сергей Воронцов. (недоступная ссылка).«Фронтовая иллюстрация», № 6, 2008 . Военно-патриотический сайт «Отвага».
  40. .

Этапы запуска производства ВМПГ

Предлагается выход на рынок ВМПГ в два этапа.

6.1. Первый, подготовительный этап.

6.1.1. Производство ВМПГ на первом этапе предлагается организовать в максимальной кооперации со сторонними организациями. При этом за собой оставить производство корпуса ВМПГ.

6.1.2. Максимально использовать ходовые части МТ-ЛБ, в том числе бывшие в употреблении и восстановленные.

6.1.3. Большие усилия направить на рекламу ВМПГ.

6.1.4. Другим активным направлением запуска производства ВМПГ должен быть поиск партнёров по территории России для организации сбыта и ремонту ВМПГ в перспективе.

6.2. Вторым этапом производства ВМ-ПГ, который наступит по нашему предположению через 12-18 месяцев, должно стать полноценное производство ВМПГ.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий