Наследники идеи
Варианты бронированных «колесниц», скомпонованных по двухзвенной схеме, предлагаются регулярно. Чаще всего переднее звено похоже на обычный танк, а второе выполняют в виде БМП для транспортировки пехоты с полным комплектом противопехотного оружия или монтируют на него противотанковый или зенитный комплекс.
Идеи очень многообещающие, но, как всегда, вопрос упирается в деньги. Кроме того, в военных кругах еще не устоялись взгляды на тактику боевого применения подобных «тяни-толкаев». А если не понятно, как составить на них ТТТ, то их разработку никто и не будет заказывать.
Но в любом случае, какая бы компоновка ни была принята, без танков как машин эшелона передней линии невозможно будет успешно решать боевые задачи в обозримом будущем.
Статья «Панцирная гусеница и бронетарелка» опубликована в журнале «Популярная механика» (№11, Ноябрь 2008).
Советский танк «Луноход»
≡ 10 Март 2020
← Мошенничество на приезжих
Какие самые маленькие Знаки Зодиака →
На построенном в 1959 году танке Ленинградского Кировского завода проблемы защищенности и проходимости решили весьма нестандартно. Конструкция ходовой части делала невозможной посадку машины на днище, обеспечивала высокую проходимость по глубокому снегу и заболоченной местности (при массе в 59,2 тонны, удельное давление на грунт было рекордно низким — порядка 0,6 кгс/см²). Гидропневматическая подвеска позволяла регулировать высоту корпуса над дорогой.
Благодаря оригинальным конструктивным решениям, забронированный объем составил рекордно низкий среди тяжелых танков показатель — 11,43 кубометров. Корпус сложной криволинейной формы с противокумулятивными экранами имел элипсовидную форму — дабы танк был устойчивее к воздействию ударной волны ядерного взрыва (коих тогда на передовой предполагалась масса, в основном — тактического ядерного оружия).
При этом танк обладал отличным бронированием (цифры встречаются разные, в ряде источников броня лба указывается 269 мм, что представляется завышенным):
лоб корпуса — 192 мм по нормали (под углом 60 градусов и углом подворота до 45 градусов) — приведенная броня эквивалентна 384-550 мм, борта корпуса — 182 мм (под углом около 45 градусов) — эквивалентно бронированию в 260 мм, лоб и борта башни — 305 мм (под углом 30 градусов) — эквивалентно бронированию в 352 мм.
Таким образом — Объект 279 получил рекордный уровень защищенности, который был достигнут без использования комбинированного бронирования.
Примерная схема бронирования танка
Утверждается, что лобовая броня танка «держала» 122-мм бронебойный и 90-мм кумулятивный снаряды вероятного противника со всех дальностей (т.е. танк на тот момент бел неуязвим для любого имеющегося на тот момент танкового орудия).
К установке на танк прорабатывались два 16-циллиндровых дизельных двигателя с горизонтальным расположением цилиндров: ДГ-1000 мощностью 950 л.с. при 2500 об/мин, или 2ДГ-8М мощностью 1000 л.с. при 2400 об/мин, обеспечивавшие скорость движения по шоссе 50-55 км/ч. Трансмиссия танка так же отличалась необычностью и новаторским подходом – гидромеханическая с планетарной 3-х ступенчатой коробкой передач, причём переключения между двумя высшими передачами было автоматизировано.
Вооружили танк 130-мм морским орудием М-65 (да, то самое, которое установили на ИС-7) и спаренным с пушкой 14,5-мм КПВТ (крупнокалиберным пулеметом Владимирова танковым). Боекомплект был сравнительно невелик — 24 выстрела к орудию и всего 300 патронов к пулемету.
Пушка имела систему продувки канала ствола сжатым воздухом. В боевом отделении были размещены двухплоскостной стабилизатор «Гроза», оптический прицел-дальномер ТПД-2С (имеющий независимую стабилизацию), ночной прицел ТПН и механизированная укладка снарядов и зарядов с электромеханическим досылателем. Многие из этих полезных вещей появились на серийных танках лишь в конце 1960-х. Кстати, прародителем танка стала, разрабатываемая с 1952 г. во ВНИИ-100, четырехгусеничная передвижная платформа для буксировки Баллистических ракет масcой до 88 тонн.
Четырехгусеничная платформа на испытаниях.
Почему же этот уникальный танк так и остался в единственном экземпляре (который сейчас находится в танковом музее «Кубинка» под Москвой)? 22 июля 1960 года Хрущев, во время демонстрации тяжелой техники на полигоне Капустин Яр, категорически запретил военным принимать на вооружение танки массой более 37 тонн, поставив крест на всей программе тяжелых танков в СССР. Нет, само собой у «Лунохода» были и недостатки. Так, по результатам проведенных в 1959 году испытаний были выявлены следующие минусы машины:
— потеря КПД при движении по вязкому грунту; — низкая поворотливость; — сложность обслуживания и ремонта ходовой в полевых условиях; — невозможность снижения общей высоты танка; — большая трудоемкость и дороговизна производства танка.
Но… Хрущев все-таки гнида! Согласитесь…
Юморной мульт про появление «Объекта 279»:
https://youtube.com/watch?v=OSzEhqQ9uN0
Метки: вооружение • интересно • история • луноход • советский • СССР • танк
Тоцкий полигон
Пожалуй, самые страшные испытания ядерного оружия в СССР были проведены на Тоцком полигоне 14 сентября 1954 г. В начале 50-х годов США в ходе военных учений провели свои испытания ядерного оружия, и политическое руководство союза решило последовать их примеру. Возможно, уже тогда появилась мысль про советский экспериментальный супертанк. «Объект 279» — лишь один из известных нам.
Изначально учения собирались провести на полигоне Капустин Яр, но Тоцкий по параметрам безопасности был выше. Учения получили название «Снежок», и проводил их маршал Георгий Жуков. Весной началась масштабная подготовка к ним, включающая и эвакуацию жителей близлежащих деревень.
На учения прибыли наблюдатели из разных стран, а от Союза маршалы войны: Рокоссовский, Малиновский, Конев, Баграмян, Василевский, Тимошенко, Буденный, Ворошилов. Также был министр обороны Булганин и, конечно, первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев.
На полигоне был построен целый город, в разных его точках оставили живых животных, чтобы по ним потом узнать о последствиях ядерного взрыва. Злые языки утверждают, что там были и заключенные, приговоренные к смертной казни. Вокруг импровизированного города располагались защитные укрепления, а за их границей ожидали своего часа войска.
Пилоты, сбросившие бомбу, получили награды и досрочные звания. А что ожидало солдат? После взрыва войска устремились в зону поражения. На тот момент главным поражающим фактором считалась ударная волна, и особой защиты от радиации у людей не было.
На полигоне были все виды наземной техники: грузовая, артиллерия, машины сопровождения и, конечно, советские танки. Также участие принимали 45 тыс. военнослужащих. Большинство из них умерли в последующие 10-15 лет. На учение наложили гриф «совершенно секретно». К 2004 г. из участников на территории Оренбургской области в живых остались 378 человек.
Во время учений ветер поменял свое направление и отнес облако в сторону города. Воздействию радиации в разной степени подверглись жители семи районов Оренбуржья. Какие выводы из этого сделали в Советском Союзе, остается только гадать, но испытания на этом не прекратили, а спустя полтора года поступил заказ на новый танк – «Объект 279».
Танк «Объект 279»
В начале 1956 года Главное бронетанковое управление МО СССР сформулировало основные тактико-технические требования для нового тяжелого танка, который должен был поступить на вооружение на рубеже 50-60 годов. В частности ограничение по весу должно было составить 50-60 тонн, в то же время танк планировалось оснастить новым 130-мм орудием. Техническое задание на разработку танка было выдано 2-м КБ: Челябинского тракторного завода и Ленинградского им. Кирова. Отбор должен был происходить на конкурсной основе. В 1950-е годы в советской армии сложилась непростая ситуация с тяжелыми танками: в эксплуатации находилось 4 модели. Оставшийся с Великой Отечественной войны танк ИС-2 уже не отвечал требованиям времени (главным образом по защищенности) и в перспективе годился только на службу в роли ДОТов. Танк ИС-3 имел низкую надежность, поэтому в войсках не пользовался популярностью, а по уровню бронирования лишь незначительно отличался от принятого на вооружение среднего танка Т-54.
Имеющийся танк ИС-4 – был защищенной и мощной машиной, но стоил в 3 раза дороже, чем ИС-3, при этом, не устраивая военных по требованиям мобильности и также, как и ИС-3, страдая техническими проблемами. Все три имеющихся тяжелых танка в качестве основного вооружения имели 122-мм нарезную пушку Д-25Т, к тому моменту уже заметно устаревшую.
Наряду с ними место основного тяжелого танка пытался занять Т-10, который выпускался огромной для этого класса техники серией. Данный танк устраивал военных своими эксплуатационными качествами, но не выдерживал сравнения с натовскими аналогами – британским «Конкэрором» и американским М103, по крайней мере, до проведения модернизации до уровня Т-10М.
Создаваемый новый танк должен был заменить все имеющиеся машины и лишиться главного недостатка Т-10 – слабой бронезащиты и эффективно бороться со всеми существующим и перспективными танками вероятного противника. В 1957-1959 годах было представлено 3 прототипа, но лишь один из них, «Объект 279», создавался заново, став одной из самых необычных и смелых моделей во всей истории мирового танкостроения.
Конструкторские работы над проектом возглавлял Л.С.Троянов, который уже отметился созданием тяжелого танка ИС-4. В отличие от проектов конкурентов (Объект 770 – ЧТЗ и Объект 277 — еще один проект завода им. Кирова), его тяжелый танк предназначался для использования в условиях применения противником ядерного оружия и на труднопроходимой для техники местности.
История создания
Боевые действия в демократической республике Афганистан выявили множество недостатков БТР-70. Одним из главных была ненадежная силовая система, два карбюраторных двигателя, спаренные и находящиеся в корме бронетранспортера.
Кроме традиционных недостатков бензиновых двигателей в армии, добавлялась прожорливость даже по армейским меркам. Боевые действия в высокогорье, кроме того, показали проблемы с потерей мощности. Проблемы доставляли люки на корпусе бронетранспортёра, экипажу и находящимся внутри мотострелкам, было сложно быстро покинуть машину.
Огневая поддержка на поле боя так же была невелика. Опыт боев показал, что угол подъема стволов оружия БТР недостаточен для ведения огня в горах. Недостаточной была и броневая защита «семидесятки». Не эффективно действовала водометная система, при пересечении водоемов забивавшаяся илом, торфом и водорослями.
Конструкторской группе Горьковского автозавода под командой И. Мухина и Е. Мурашкина было поручено модернизировать машину в соответствии с требованиями военных.
Сдвоенный двигатель был заменен на один мощный, КамАЗ-740.3, дизель с турбокомпрессором. Корпус был увеличен в сравнении с БТР-70 на 115 мм в высоту и длину, на 100 мм в ширину. Однако, за счет уменьшения клиренса, общая высота машины увеличилась только на 30 мм.
Было усиленно бронирование корпуса, все изменения привели к увеличению массы машины на 18 %. Если БТР-70 весил 11,5 тонн, то «восьмидесятка» поправилась до 13,6 тонн. После испытаний на полигонах, в 1986 году новый бронетранспортер был официально принят на вооружение.
In Game
In-game, the Object 279 is rarely seen due to the new update, in the new update the Object 279 has been moved to the Premium line and has been made more expensive and heavily buffed. But once you purchase the tank it is deadly on the battlefield. The thick all round sloped armor prevents enemy vehicles to do high damage to it, the inclusion of spaced armor makes it nearly impervious to heat spam often protecting it from a full six shots from an Ontos. As the tracks aren’t covered, these are easy to disable. The gun causes 60 or higher damage at the stock level, and this will kill an opponent in 2, 3, or 4 shots, depending on the enemy’s health pool. For a heavy tank, the speed is high. Only the HE shell can be bought for this tank. Using the high speed a (skilled) player can circle around the enemy vehicle and take him down. When circulating around the opponent, the reload time is the main problem. This tank can be used in close combat, or in large scale combat.
Легкая бронированная техника 1945–1965 гг
После Второй мировой войны значимость бронированной техники возросла. Причина проста: «бронеходы» защищали экипажи и десантников от поражающих факторов ядерного взрыва и его последствий. Поэтому мотопехота и другие рода войск могли двигаться следом за танками по территориям, подвергшимся ядерному удару.
Советские бронетранспортеры
Первый советский бронетранспортер БТР-152 (1947 г.) сохранил компоновку бронеавтомобилей БА-10/11, а его основой стал грузовик ЗиС-151. Машина оказалась востребованной, в СССР их было построено 12 500 шт., в том числе в версиях самоходной зенитной установки, подвижного командного пункта и мобильной радиостанции. Следующим (1952 г.) был уже гусеничный БТР-50, который мог еще и плавать. Однако дороговизна гусеничного движителя привела к тому, что БТР-60 сделали колесным. В отличие от БТР-152 у «шестидесятки» не было гражданского прототипа. Это облегчало работу конструкторов – им не нужно было непременно использовать готовые узлы и агрегаты. Четырехосный БТР-60 оказался довольно удачным, и в дальнейшем все отечественные бронетранспортеры строили именно по этой схеме.
БТР-152. СССР.1947–1952 гг.
В 1954 г. на вооружение Советской армии был принят МТ-ЛБ (многоцелевой тягач легкий бронированный). Поскольку в конечном итоге из машины получился не только буксировщик артиллерийских орудий и перевозчик грузов, но и платформа для различных видов вооружений и специальной техники, вместо слова «тягач» в названии стали использовать слово «транспортер». Только в СССР/РФ на базе МТЛБ было создано множество машин различного назначения – начиная от пожарных и кончая зенитно-ракетными комплексами. До настоящего времени этот бронированный транспортер стоит на вооружении почти двух десятков стран.
БТР-60. СССР. 1960–1987 гг.
БТР-50. СССР. 1954–1970 гг
БРДМ-1. СССР. 1957–1966 гг.
БРДМ-2. СССР. 1963–1989 гг.
Многоцелевой тягач легкий бронированный (МТ-ЛБ). СССР. 1964 г. – настоящее время
БТР США
Полугусеничные БТР были компромиссом между проходимостью и ценой. В 1944 г. США сделали выбор в пользу чисто гусеничной схемы и начали разработку таких транспортеров. Однако первый образец – М44 – оказался слишком тяжел (больше 23 т) и громоздок, да и следующие проекты тоже не понравились военным.
Программа разработки БТР для армии США «буксовала» долго. Только в 1957 г. был создан удачный прототип будущего М113. Армия хотела перевозить БТР на самолетах, поэтому для снижения веса его броню сделали из алюминия. Бронекорпус из плоских листов был технологичным и дешевым. М113 оказался востребованным – всего было построено 85 000 таких машин, включая модификации разного назначения. Этот БТР до сих пор стоит на вооружении во многих странах, в том числе и на своей родине, и участвовал во множестве вооруженных конфликтов. В период войны во Вьетнаме М113 получил было громкое прозвище «Зеленый дракон», но оно не прижилось, и американские пехотинцы называют свое основное транспортное средство просто грузовиком (track).
Бронетранспортер М113. США. 1960–1992 гг
Огневая мощь
Пожалуй главной фишкой данной техники является вооружение. На борту Объекта 252-ого установлено орудие БЛ-13 с 122 калибром. Ну и конечно же то, из-за чего всё здесь собрались – разовый урон. У нашего совка он самый большой на уровне и равняется 440 единиц за выстрел. Можно конечно сказать, что с такой альфой должен быть высоким ДПМ, но нет, из-за долгой перезарядки не получится дамажить каждые 5 минут. Если даже установить все необходимые модули, прокачать перки экипажу, то всё равно КД будет составлять примерно 13 секунд. За это время нам могут довольно неплохо накидать, тот же французский FCM 50 t. Но тут уже стоит надеяться на свою броню и прикрываться местностью.
Разброс у танка очень печальный – 0.44. Из-за такого показателя не получится выцеливать врага на дальних дистанциях, но это не обязательно, тяжёлый танк предназначен для боёв на близких дистанциях. И самое главное о чём забыли упомянуть, это пробитие снаряда. Базовым снарядом вы будете пробивать броню толщиной 225, а голдой 265, вполне себе хорошие показатели. А вот сведение и вертикальная стабилизация хромают. Полное сведение пушки занимает 3.2 секунды, а угол вертикальной наводки всего 5 градусов.
Описание конструкции танка «Объект 279»
Танк «Объект 279» имел классическую схему общей компоновки с расположением в носовой части корпуса отделения управления, в средней части корпуса и во вращающейся башне, установленной сверху, боевого отделения и в кормовой части корпуса моторно-трансмиссионного отделения. Экипаж танка состоял из четырёх человек, размещавшихся: командир танка – в башне слева от казённика пушки; механик-водитель в носовой части корпуса по оси симметрии танка; наводчик орудия – в башне слева от пушки; заряжающий – в башне справа от казённика пушки.
Корпус танка сваривался из крупных литых деталей. Лобовая деталь корпуса имела закруглённую форму с установленным по периметру несъёмным противокоммулятивным экраном из листовой стали. Верхняя лобовая деталь корпуса имела толщину бронирования 265-93 мм при угле наклона к вертикали 75°-45°. Нижняя лобовая деталь корпуса имела толщину бронирования 258-121 мм при угле наклона к вертикали 45°-70°. Толщина наклонных бортов корпуса составляла 182-100 мм при углах наклона к вертикали 45°-65°. Борта корпуса дополнительно прикрывались противокоммулятивными экранами плоской формы.
Цельнолитая башня сферической формы имела толщину бронирования лобовой детали и бортов 305-217 мм при углах наклона к вертикали 30°-50°. Корма башни имела толщину 120 мм. Стык башни и корпуса защищён за счёт заглублённого размещения погона башни в крыше корпуса танка.
Основное вооружение танка состояло из одной стабилизированной в двух плоскостях 130-мм нарезной танковой пушки М-65 с дульным тормозом и эжекционным устройством и одного, размещённого справа от пушки, 14,5-мм спаренного пулемёта КПВТ. Для прицеливания при стрельбе из пушки и спаренного пулемёта использовались стереоскопический оптический прицел-дальномер ТПДС-36А (на танке «образец №3» — прицел-дальномер ТПД-2С со стабилизацией головного зеркала в вертикальной плоскости) и ночной инфракрасный прицел ТПН1. Стабилизацию вооружения в двух плоскостях обеспечивал электрогидравлический стабилизатор танкового вооружения «Гроза». Для целеуказания применялись приборы наблюдения командира танка: оптический ТПКУ или ночной инфракрасный ТКН-1 «Узор» и привод командирского целеуказания в горизонтальной плоскости ПЦГ. Боекомплект танка составлял 40 выстрелов раздельного заряжания (13 выстрелов – в транспортёрах механизма заряжания) для пушки и 800 патронов к пулемёту.
В силовой установке танка использовался шестнадцатицилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель 2ДГ-8М с приводным центробежным компрессором, горизонтально опозитным расположением цилиндров и жидкостной эжекционной системой охлаждения, мощностью 1000 л.с. Однопоточная гидромеханическая трансмиссия танка включала в себя: двухреакторную комплексную гидропередачу ГТК-III, планетарную коробку передач с тремя степенями свободы (три передачи – вперёд, одна – назад), два двухступенчатых планетарных механизма поворота, две комбинированные бортовые передачи.
Ходовая часть танка состояла из четырёх гусеничных движетелей, смонтированных на двадцати четырёх узлах подвески, расположенных на двух балках на днище корпуса. Один гусеничный движетель состоял из: одного цельнолитого односкатного направляющего колеса с червячным механизмом натяжения гусеницы, шести цельнолитых однодисковых опорных катков с индивидуальной нерегулируемой гидравлической подвеской в балансирах опорных катков (на танке «образец №3» была установлена регулируемая пневматическая подвеска), одного двухскатного ведущего колеса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления, одной мелкозвенчатой гусеницы с закрытым металлическим шарниром, состоявшей из 81 трака шириной 580 мм.
Танк был оснащён специальными системами:
— для защиты экипажа и агрегатов танка – противоатомной защитой ПАЗ;
— для тушения возгораний в забронированном объёме танка – универсальное автоматическое противопожарное оборудование УА ППО «Роса»;
— для создания дымовой завесы – термодымовая аппаратура;
— для преодоления водной преграды по дну – оборудование для подводного вождения.
Для внешней связи танк оснащался ультракоротковолновой радиостанцией Р-113 «Гранат», для внутренней связи – танковое переговорное устройство Р-120 на пять абонентов.
Наш канал в Телеграм
Подробнее об «Объекте 279 (р)»
Проект тяжёлого танка на четырёх гусеницах, предложенный конструктором Трояновым в 1948 году и впоследствии переросший в «Объект 279».
Машина, конечно, впечатляет: четыре гусеницы, отсутствие НЛД, отличное лобовое бронирование, комфортное скорострельное орудие. Этот танк — достойная награда для лучших игроков. Ничего подобного в игре больше нет.
Для получения информации о танке наводите курсором на точки
- Огневая мощь. Орудие танка отлично подходит для ближнего боя: скорострельность хорошо сбалансирована с разовым уроном — ждать следующего выстрела долго не придётся. Точность и параметры прицеливания также достаточно комфортные. Орудие позволяет эффективно противостоять большинству соперников в лобовой перестрелке за счёт бронепробития базового снаряда.
- Бронирование достойное и, так сказать, снарядостойкое. Величина приведённого бронирования превышает 300 миллиметров в верхней лобовой детали. А НЛД просто нет. В буквальном смысле — на его месте ходовая. Брони, в общем, достаточно, но не забывайте подворачивать корпус или использовать рельеф/укрытия, чтобы играть от башни — это серьёзно повысит шансы на выживаемость. Ну и с запасом очков прочности тоже всё хорошо.
- Внешний вид. Да вы только гляньте на него — это же настоящий монстр. На своих четырёх гусеницах, да ещё с таким злым орудием и надёжной лобовой бронёй «Объект 279 (р)» действительно впечатляет.
Условия акции
- Все предметы акции можно получить в многопользовательских режимах и в первоапрельском событии «Space Thunder» (кроме статьи научных данных):
- Танковые аркадные, реалистичные и симуляторные бои.
Авиационные аркадные и реалистичные бои.
Морские аркадные и реалистичные бои.
Количество получаемых в боях предметов ограничено.
- Контейнер — до 40 в день и до 400 за всё время «Космической гонки».
Окислитель и горючее — до 40 в день и до 320 (каждого) за всё время «Космической гонки».
Статьи научных данных — до 200 за всё время «Космической гонки» (нельзя получить в первоапрельском событии «Space Thunder»).
Предмет “Ракетное топливо” (кроме сборки, в редких случаях можно получить в случайных боях).
Купоны на уникальный чёрный камуфляж для призовой техники акции в редких случаях могут быть получены в боях события «Space Thunder». Эти купоны можно продать на бирже.
Возможность продажи предметов акции на Бирже указана в их описании.
Строительство ракеты и её полёт к Луне занимают время. Время полёта можно сократить, собрав и использовав сборник научных данных.
Сроки акции:
- Контейнеры и Научные данные выпадают в боях с 1 апреля (16:00 МСК) по 13 апреля (15:00 МСК) .
Башню объекта 279 можно обменять на другие призы до 20 апреля (15:00 МСК) включительно.
20 апреля (15:00 МСК) все предметы акции, за исключением купонов на технику, будут удалены из инвентаря и с Биржи. Обменяйте ваучеры до этого дня!
