Электронные устройства на борту авиалайнера
Авиакомпании накладывают некоторые ограничения на пользование гаджетами в полете. Устройства, которые не поддерживают операций обмена данными, можно использовать на протяжении всего перелета. Некоторые электронные устройства можно использовать без ограничений во время рейса, но их эксплуатация невозможна при взлете и посадке самолета.
10 очень полезных товаров для авиапутешествий
Общее правило для всех девайсов: на время полета и посадки, набора или снижения высоты устройства должны быть выключены или переведены в режим авиаперелета. На некоторых рейсах, по разрешению авиакомпаний, после набора высоты в 3000 м можно использовать функции передачи данных. Данная услуга называется «Интернет на борту». За её подключение взимается плата по тарифам авиакомпаний.
Все устройства, которые издают звуковые сигналы, необходимо использовать с наушниками, чтобы не беспокоить других пассажиров.
Какие приборы можно не отключать
К таким девайсам можно отнести слуховой аппарат, кардиостимулятор и некоторые другие переносные портативные устройства. Если имеются другие необходимые человеку приборы, которые нужны в перелете по медицинским показаниям, их использование разрешено. На этапе бронирования или покупки билета нужно обсудить этот вопрос с авиаперевозчиком и, при необходимости, предоставить медицинскую справку.
Разрешено использовать с ограничениями
К таким устройствам относятся мобильные телефоны, планшеты, фотоаппараты, ноутбуки (не игровые), видеокамера и т. п. В целях безопасности при взлете вся крупная техника должна быть выключена и размещена на багажной полке или под сиденьем кресла. Необходимость этих действий вызвана тем, что крупные предметы при резкой остановке или прерванном взлете могут выпасть из рук пассажира и причинить вред. В таком случае может пострадать не только владелец этого устройства, но и рядом сидящие пассажиры.
Услуга интернета доступна не на всех воздушных суднах. При необходимости информацию можно узнавать у авиаперевозчика.
Какие гаджеты категорически запрещено включать
В полете запрещено включать любые устройства, передающие радиосигналы или радиосвязь. То есть нельзя пользоваться радиоприемниками или передатчиками, спутниковыми телефонами, игрушками на дистанционном управлении, рациями.
Почему нужно выключать телефон и другие устройства в самолете
Это требование действует исходя из того, что некоторые приборы могут создавать помехи в работе оборудования. Пилоты, особенно при взлете или посадке, используют приборы и держат «связь с землей». Чтобы не повлиять на работу важных устройств, авиакомпании ввели это правило для обеспечения безопасности полета.
Если пассажир игнорирует правила перевозки, не отключает оборудование по просьбам стюардесс, командир корабля может требовать немедленного отключениях всех электронных устройств пассажира.
Что значит режим полета в телефоне
«Авиарежим», «В полете», «Режим полета», «В самолете» (название зависит от типа гаджета и модели) означают, что устройство перестает ловить радиосвязь и работать как радиоприемник. Телефон или планшет/ноутбук перестают искать сеть: сети связи, блютуз, Wi-Fi. В таком режиме нельзя позвонить, выйти в интернет, обменяться SMS с другом. Но можно просматривать данные в телефоне: фото или видео, скачанный фильм, пользоваться приложениями, для которых выход в глобальные сети не нужен.
Как включить и выключить
Чтобы подключить на телефоне режим «Полет», необходимо зайти в настройки и найти нужную вкладку. После этого следует дать согласие на перевод телефона в необходимую конфигурацию.
На ноутбуках нужно зайти во вкладку «Параметры ПК» и также найти нужный режим.
Если в моделях телефона или ноутбука нет такой функции, то на время полета устройство полностью отключается.
Авиакомпании со связью на борту
Первопроходцем по части связи на борту самолета стала компания Gogo. Она запустила раздачу интернета со скоростью 3 Мб/с, которая к тому же делилась на всех подключившихся к сети.
Смотреть видео с таким подключением было невозможно, интернет-серфинг тоже оказался некомфортным. Однако для проверки почты и мессенджеров такой скорости было достаточно.
Сейчас скорость подключения Gogo выросла до 10 Мб/с.
На данный момент этот сервис работает на борту авиакомпаний:
- Delta;
- United;
- Virgin;
- American Airlines.
Летая их рейсами, вы можете подключить безлимитную месячную подписку за 60 долларов. Она рассчитана на людей, которые часто летают и нуждаются в услугах связи на время полета.
Еще один интересный вариант может предложить авиакомпания Emirates. Она дает в подарок 20 Мб на первые 2 часа подключения. Этого вполне достаточно, чтобы проверить почту или соцсети. А за следующие 500 Мб вам нужно будет заплатить всего 1 доллар.
Быстрый спутниковый интернет предлагают компании ViaSat и Global Eagle Entertainment. Здесь скорость подключения достигает 12 Мб/с на человека, и за него берется фиксированная оплата — 9 долларов в час. Цена трафика частично входит в стоимость билета, поэтому цены такие невысокие.
Впрочем, есть еще более выгодные предложения. Например, авиакомпании Norwegian и JetBlue предоставляют полностью бесплатный интернет на время полета.
Среди российских авиакомпаний доступ в сеть во время полета на данный момент предлагают только Трансаэро и Аэрофлот.
Функцией связи оснащены лайнеры Airbus 330, Boeing 777, а также Boeing 747. Подключение происходит через Wi-Fi и появляется после набора высоты — от 3 км и выше.
Как воспользоваться услугами связи
Теперь вы знаете, от чего зависит, есть ли связь в самолете. Но какие действия нужно выполнить, чтобы выйти в интернет или позвонить во время полета?
Разберемся, как воспользоваться услугами связи на рейсах авиакомпаний, которые предлагают доступ в сеть.
Как выйти в интернет
Для того, чтобы воспользоваться интернетом во время полета, вам нужно подождать набора нужной высоты.
Обычно доступ к Wi-Fi появляется при достижении 3 км, но иногда самолету нужно подняться до 5 км или выше. Вы всегда можете уточнить у стюардессы, на какой высоте появится связь.
Когда необходимая высота будет набрана, вам нужно активировать на своем устройстве доступ к Wi-Fi. Оно автоматически найдет точку доступа в салоне и подключится к ней. Пароль не нужен.
После активации подключения вам нужно будет выбрать тарифный план, если выход в интернет платный.
Здесь вам могут предлагаться:
- Пакеты трафика с различным объемом;
- Безлимитный доступ на ограниченный отрезок времени;
- Ограниченный трафик на несколько часов.
Оплата услуги производится непосредственно на борту при помощи банковской карты.
Если вам выделяется пакет трафика, в большинстве случаев при его исчерпании доступ в интернет не ограничивается. Однако все потраченные Мб нужно будет оплатить отдельно при выходе.
Как позвонить
Чтобы позвонить во время перелета, вам придется подключиться к спутниковой сети. Эта опция доступна у небольшого количества авиакомпаний и оплачивается по высоким ценникам, потому что звонок в полете всегда считается роумингом.
Также можно воспользоваться GSM-связью, если на борту лайнера установлена базовая станция. К сожалению, не все они поддерживают возможность звонков — часть настроена исключительно на раздачу интернета.
Третий вариант совершения звонков — вызов при помощи Wi-Fi. Для этого вам нужно оплатить доступ в интернет, а после разрешить звонки в меню настроек.
- Откройте настройки вашего устройства.
- Выберите пункт “Звонки” или “Вызовы”.
- Нажмите на раздел “Звонки по Wi-Fi”, поставьте галочку или потяните переключатель.
Если вы не нашли такой раздел в ваших настройках, скорее всего, ваше устройство не поддерживает эту возможность.
Последний способ, который позволит вам позвонить с телефона на борту самолета — это вызов при помощи мессенджеров. Для такого звонка используется только интернет-подключение.
Просто оплатите выход в интернет и смело звоните любым вашим контактам. Но имейте в виду — связь может пропадать, потому что аудиозвонки требовательны к скорости подключения.
Почему авиакомпании запрещают пользоваться телефоном
Существует несколько весомых причин, почему нужно выключать телефон в самолетах. Запрет существует не просто так:
На современном рынке мобильных гаджетов существует уйма старых и новых моделей. Этот ассортимент постоянно пополняется новинками со всевозможными встроенными функциями, что меняет протоколы и стандарты данного оборудования. Никто не может точно предугадать, как мобильный телефон повлияет на оборудование самолета. Конечно, все новые поступившие на рынок гаджеты тщательно исследуются, но этот рынок переполнен, поэтому уследить за всеми новинками без погрешности попросту невозможно.
Вторым фактором является обеспечение безопасности пассажиров. Когда самолет попадает в зону турбулентности, начинается тряска, из-за которой гаджет может выпасть из рук и упасть на другого пассажира
Кроме того, если пассажир разговаривает по телефону во время тряски, связь может прерваться, из-за чего человек, с которым он говорил, будет считать, что с самолетом что-то случилось.
Важно, чтобы пассажиры были максимально сконцентрированы на словах бортпроводников. Сложно что-то донести человеку, увлеченному смартфоном. Особенно это актуально в экстренных случаях.
Некоторые люди панически боятся полетов
Бортпроводники понимают это, поэтому стараются создать максимально комфортные условия для всех присутствующих. Сделать это практически невозможно, если со всех сторон доносятся звуки со смартфонов или разговоры по телефону.
Особенно это актуально в экстренных случаях.
Некоторые люди панически боятся полетов. Бортпроводники понимают это, поэтому стараются создать максимально комфортные условия для всех присутствующих. Сделать это практически невозможно, если со всех сторон доносятся звуки со смартфонов или разговоры по телефону.
На законодательном уровне никто не может запретить пассажирам пользоваться телефонами во время перелета. Но бортпроводники могут потребовать их отключить, и в таком случае их условия лучше выполнить. Бывали ситуации, когда пассажиров, которые не желали выполнить требования, просто снимали с рейса.
В случае если пассажир отказался убрать или выключить гаджет, что привело к возникновению угрозы крушения или другой чрезвычайной ситуации, его имеют право привлечь к уголовной ответственности.
Как сейчас авиакомпании относятся к телефонам на борту
Сегодня отключать телефон во время перелета уже необязательно. В каждом смартфоне есть авиарежим – достаточно включать его во время каждого путешествия, чтобы телефон не представлял опасности для окружающих людей. Однако такой лояльностью отличаются только американские и европейские авиакомпании.
Что касается российских перевозчиков, большинство из них в строгом порядке требует отключения телефона во время взлета и посадки. Включить гаджет можно только после набора высоты в 3000 метров и то в авиарежиме.
Есть ли ограничения по модели или конструкции аппарата?
В целом, ограничений по моделям и конструкциям смартфонов нет
С каким пускают в самолет, не столь важно, главное, чтобы в нем был авиарежим, который сейчас есть практически во всех смартфонах. Но существует одно исключение. С недавнего времени некоторые авиакомпании не допускают к перелетам владельцев смартфонов Galaxy Note 7 от южнокорейского разработчика Samsung
Это происходит не просто так, поскольку были зафиксированы неоднократные случаи самопроизвольного возгорания устройства во время его зарядки
С недавнего времени некоторые авиакомпании не допускают к перелетам владельцев смартфонов Galaxy Note 7 от южнокорейского разработчика Samsung. Это происходит не просто так, поскольку были зафиксированы неоднократные случаи самопроизвольного возгорания устройства во время его зарядки.
Безусловно, в выключенном состоянии телефон не представляет опасности, но авиакомпании предпочитают перестраховаться, поскольку никто не может надеяться на ответственность пассажиров.
Никто не будет запрещать вам путешествовать, но в салон телефон взять не разрешат. Его придется сдать в выключенном состоянии в багажный отсек или отказаться от перелета.
Правила в самолетах разных стран
В 2013 году агентство, отвечающее за безопасность перелетов в Америке и Европе, формально разрешило пользоваться в самолетах мобильными телефонами. Мобильники получили амнистию. Но решающее слово осталось за руководством авиакомпаний. Они вправе диктовать правила.
Большинство авиакомпаний предпочло «золотую середину», ограниченно позволив использовать телефоны. Пассажирам нельзя пользоваться мобильниками лишь на взлете и при посадке. Во время рейса звонить разрешается, но при переводе сотового в режим «в полете».
Такой режим автоматически отключает беспроводные модули при посадке/взлете, а в полете включает режим Wi-fi и разрешает владельцу использовать весь функционал гаджета.
Европа. Авиакомпании европейских авиалиний с 2014 разрешают использовать цифровые устройства (планшеты, телефоны, фотоаппараты) на протяжении всего полета при любом режиме. Но австрийские авиалинии решили перестраховаться и оставили запрет на звонки по мобильнику во время всего полета.
Пассажирам разрешили только пользоваться планшетными устройствами и ноутбуками (кроме взлета/посадки). Как объяснили запрет представители австрийских авиакомпаний, телефонный сервис имеет смысл на дальних расстояниях. А 2-3 часа полета без звонков выдержит даже вечно спешащий бизнесмен.
К ним присоединились и балтийские авиалинии. Компания Airbaltic полностью запрещает своим путешественникам использовать мобильные телефоны. На планшетники и КПК запрет распространяется при посадке и взлете.
Первым европейским перевозчиком, разрешившим мобильную связь на борту лайнера, стали представители арабской авиакомпании Emirates. Арабские самолеты оборудованы специальным устройством, полностью исключающим влияние посторонних сигналов на навигационные системы. Салоны оборудованы миниатюрной станцией («Пико-Сота»), обеспечивающую спутниковую связь с наземными мобильными операторами.
США. Основное свидетельство, где прописан регламент использования путешественниками в полете электронными устройствами: документ-циркуляр 92.21-1А, выпущенный осенью 2000. Этим указаниям подчиняется большинство американских авиаперевозчиков. Они звучат так:
По время перелета в лайнерах разрешено оставлять включенными следующие устройства:
- Часы с цифровой индикацией.
- Приспособления для слабослышащих.
- Хирургические импланты (кардио- и нервные стимуляторы).
Приборы, которыми разрешено пользоваться до момента взлета и по приземлению:
- Компьютеры любого типа.
- Пейджеры, мобильники и иные средства с возможностью пересылать электронные тексты.
Во время перелета на заданной высоте (крейсерский полет) можно использовать:
- Приемники GPS.
- DVD, CD-плееры.
- Цифровые камеры.
- Персональные компьютеры.
- Устройства, разрешающие отправлять E-mail сообщения.
- Мобильники, переведенные в режим в самолете в телефоне «игра».
Россия. В Росси подобных нормативных актов не существует. И запрет на использование мобильных телефоне в нашей стране остается в силе (но бортпроводники не относятся строго к этому правилу и не всегда принуждают соблюдать его).
Руководитель аналитической компании «Безопасность полетов в небе» Валерий Шелковников объясняет запрет на использование мобильников тем, что в России не проводились исследований по этому вопросу, в отличие от западных партнеров. Поэтому запрет остается в силе и в самолетах надо выключать мобильные телефоны.
Требования, касаемые правил использования сотовой связью на борту рейсов, разнятся. Точно пробить почву, чтобы подготовиться к полету, помогут сайты авиакомпаний. И не забудьте, сидя в комфортном кресле салона лайнера, внимательно слушать бортпроводницу. Перед полетом она даст все нужные указания и расскажет правила поведения пассажира на борту рейса и укажет, можно ли пользоваться телефоном.
Удачного полета!
Причины запрета
Мобильная связь на борту самолета была запрещена в 1991 году, когда сотовые телефоны только начали распространение. С запретом выступила Федеральная комиссия по связи США.
Причиной этой инициативы стало то, что и сотовая сеть, и бортовые системы самолета работают при помощи радиосвязи. А значит, есть вероятность, что они начнут влиять друг на друга и создавать помехи в работе.
Если радиосигнал самолета начнет сбоить, могут возникнуть неполадки с радиосвязью с диспетчерской службой, с бортовым радаром и с другими внутренними системами самолета.
Такие сбои могут поставить под угрозу безопасность полета.
Мнения специалистов по поводу этого запрета были неоднозначными. Бортовые системы хорошо защищены от внешних радиоустройств, и они работают на других частотах, которые не совпадают с частотными диапазонами телефонов.
Многие авиакомпании проводили свои тестирования, в результате которых при использовании сети в самолетах бортовые сервисы продолжали работать так же, как и с выключенными телефонами.
Несмотря на позитивные результаты исследований, в реальности сотовая связь все же оказалась опасной для полета.
В 2000 году произошла авиакатастрофа, которая была вызвана телефонным разговором во время перелета. Из-за простого звонка навигационные приборы и система управления начали сбоить, и в результате произошло крушение самолета.
С того дня и до сих пор на различных рейсах регистрируют инциденты, причинами которых становится сотовая связь.
Но как тогда работает мобильная связь на борту самолета?
Как включить и отключить режим полета в телефоне
Для начала поговорим о том, как включить и как отключить режим полета в телефоне, работающем под управлением операционной системы Андроид. Все очень просто, следуйте нашей инструкции!
На Андроид
- Разблокируйте устройство;
- Сделайте свайп вниз от верхней панели к нижней;
- В открывшемся меню вы увидите кнопку с самолетиком;
- Кликните один раз, чтобы активировать работу;
- Нажмите второй раз, чтобы выйти из авиарежима.
Через шторку
Большая часть быстрых функций на телефоне на базе Android расположена в шторке. Т.е. проводим пальцем сверху вниз, открывается шторка с множеством функций, среди которых есть и нужная нам – «Режим полета»:
Щелкаем по ней и отключаем. Один из самых быстрых способов. Сам интерфейс в зависимости от версии Андроида у вас может отличаться, но наличие шторки и этого пункта меню – обязательно.
Через настройки
Мало ли чего производитель сделал с вашим телефоном, но может случиться такое, что нужного пункта не окажется в шторке. Тогда отключить этот режим можно через обычные настройки.
- Убираем галочку с режима полета:
Через кнопку включения
Лично я предпочитаю почему-то пользоваться этим методом. Причем вывелось это у меня как-то автоматически. Да – через шторку гораздо удобнее убрать, но привычку уже не побороть. Итак:
- Зажимаем кнопку включения/выключения телефона НЕНАДОЛГО (не выключите случайно телефон, достаточно и 1 секунды).
- Появляется вот такое меню:
А дальше вы уже поняли, как здесь отключить режим полета – достаточно просто тапнуть по пункту.
На кнопочном телефоне
Важно отметить, как отключить режим полета на кнопочном телефоне – этот совет пригодится тем, кто просто физически не может опустить шторку
- Войдите в настройки устройства;
- Кликните на кнопку «Еще»>;
- Найдите строку «Авиарежим»>;
- Поставьте галочку или уберите ее, в зависимости от желаемого действия.
На Айфоне
А теперь поговорим о том, как активировать и как убрать режим полета в телефоне Айфон:
Разблокируйте смартфон;
С любого экрана сделайте свайп вверх;
Появится меню настроек;
Обратите внимание на верхний левый угол – там находится иконка в виде самолетика;
Нажмите, чтобы активировать работу – вы увидите, что кнопка будет подсвечена оранжевым;
Еще раз кликните, чтобы снять подсветку и выключить опцию.
Есть и альтернативный вариант, которым можно воспользоваться, если сделать свайп не получилось:
- Войдите в настройки смартфона;
- Сразу же после идентификатора вы увидите строчку «Авиарежим»>;
- Напротив значка самолета расположен тумблер – вы можете включить или выключить его.
В этом обзоре мы обсудили, что это значит – режим полета на Андроид и Айфон, какими возможностями обладает опция, как ее активировать или выключить. Пользуйтесь нашими советами и узнавайте новое о своем устройстве!
Можно ли использовать планшет в полете
Обычно в самолете разрешено пользоваться планшетами, а также плеерами, ноутбуками, мобильными телефонами и смартфонами на протяжении всего полета, за исключением взлета и посадки.
Обычно правила авиакомпаний предписывают пассажирам переводить в самолете свои устройства в так называемый «режим полета» — особый режим, позволяющий использование только сохраненного в памяти устройства контента и приложений, без какой-либо связи с внешним миром. Режим полета отключает сотовую связь, мобильный интернет и Wi-Fi.
Считалось, что создаваемые мобильными устройствами поля и излучения могут как-то повлиять на аппаратуру самолета и его радиообмен с землей. На самом деле, причин для подобного воздействия планшетов и сотовых телефонов практически нет, но авиакомпании пошли на поводу у обывательского сознания и тех страхов, которые любовно культивируют в нем СМИ.
Авиа перелет как таковой является источником фобий и переживаний для многих сам по себе. А когда сюда же подмешиваются насаждаемые страхи ГМО, космических излучений, «плохой экологии» и мировых заговоров, да еще и усиливаемые мракобесием и невежеством масс… Долгое время в полете вообще были запрещены любые электронные устройства, определенный прогресс наметился только сравнительно недавно.
Важно! В любом случае уважайте комфорт ваших товарищей по перелету: следите, чтобы звуки вашего устройства (например, звук клавиатуры) не были слишком громкими и раздражающими. Во время воспроизведения аудио и видео используйте наушники
Почему нельзя пользоваться планшетом при взлете и посадке
Итак, никаких испускаемых планшетами «излучений», которые могли бы повредить самолету, в природе не существует. Почему же мобильными устройствами запрещается пользоваться во время взлета и посадки? Прежде всего, следует сказать, что взлет и посадка — самая опасная часть полета, когда многотонная, а на взлете еще и набитая под завязку топливом машина несется со скоростью почти трех сотен километров в час, но еще не успела оторваться от земли. Подавляющее большинство авиа происшествий происходит именно в течение этих фаз полета. В любой момент обычная посадка может стать аварийной, а взлет окончится экстренным торможением. Поэтому:
- Любая незакрепленная вещь несет в себе угрозу, планшет не исключение. Летящее по салону со значительной скоростью устройство может стать причиной серьезных травм;
- Во время взлета и посадки пассажиры должны быть готовы к экстренной эвакуации, поэтому желательно, чтобы руки были свободными. Паника делает человека способным на совершенно нелогичные поступки, например, вместо того, чтобы быстро проследовать к выходу, начать пытаться засунуть планшет в карман. А один зазевавшийся пассажир может заблокировать ряд кресел;
- Если взлет и посадка происходят вечером, глаза пассажиров должны привыкнуть к уровню освещения «за бортом», это ускорит адаптацию при необходимости эвакуации. Для этого во время взлета и посадки свет в салоне отключают. После яркого экрана планшета пассажир в темноте некоторое время будет метаться как слепой щенок, со всеми вытекающими последствиями.
Что дает режим в самолете гаджетам?
Мы каждый день оказывается в ситуациях, когда стоило бы включить режим «в самолете», но далеко не все знают об этом. Перечисленные ниже лайфхаки для телефона, прольют свет на некоторые аспекты правильной эксплуатации смартфона:
1. Повышение автономности
Нестабильная мобильная сеть — то, что обеспечит молниеносное разряжение аккумулятора. Причиной этого становиться неустанные попытки гаджета найти сеть и восстановить связь. При этом по данным многих исследований, именно такого рода излучения являются самыми вредоносными для живых организмов. Поэтому попадая в зону, где постоянно пропадает сеть, например в метро или подземный переход, переводите гаджет в режим «полета», чтобы не расходовать зря батарею.
Этот трюк также можно использовать когда заряд аккумулятора Вашего гаджета стремительно движется к 0%, а Вам он нужен в рабочем состоянии. Переход в режим работы «в самолете» может дать от нескольких минут, до нескольких часов работы. (еще 9 советов как сохранить батарею смартфона).
2. Быстрая зарядка
Кроме того, режим «в самолете» дает не только продлить время автономной работы смартфона, но и обеспечить более быструю заряду. Если Вы спешите, а телефон медленно заряжается, включите режим «в самолете». После того как мобильная сеть, Wi-Fi, Bluetooth и GPS, на устройства будут отключены зарядка его пойдет гораздо быстрее, чем до этого.
3. «Абсолютная тишина»
На каждом телефоне есть, так же как «в самолете», режим «не беспокоить». Но только с активированным режимом «в самолете» Вы можете быть полностью уверенны, что Вас не побеспокоят.
4. Полное отключение от мобильной сети, но сохранение работы Wi-Fi, Bluetooth и GPS
При активировании данного режима по умолчанию отключаются все беспроводные модули — мобильная сеть, Wi-Fi, Bluetooth и GPS. Но никто не мешает активировать их заново.
По сути только отключение мобильной сети является обязательным для режима «в самолете», все остальные, можно включить и пользоваться ими. Этот вариант отлично подойдет для путешествия заграницу, где мобильной сетью мы пользуемся очень редко, ведь стоимость этого удовольствия достаточно высокая.
5. Перезагрузка мобильного интернета
В некоторых зонах мобильный интернет особо плохо работает, вроде и сеть есть, но нужные веб-страницы или мессенджеты никак не хотят грузиться. Режим «в самолете» дает возможность быстро перезагрузить соединение. Его надо сначала включить, а потом выключить. После этого смартфон начинает грузить 3G или 4G, ну в худшем случае — 2G, чего хватит для того чтобы загрузить нужную веб-страницу или ответить на сообщения в мессенджере.
6. Мобильные приложения без рекламы
Назойливая реклама в мобильным приложениях, это беда от которой некуда деться. Режим в самолете дает возможность уменьшить поток рекламы, которая попросту мешает пользоваться приложениями или играми. Если приложение которое вы используете не требует подключения к сети, этот режим, поможет избавиться от рекламы. Ведь ее большая часть требует интернет-подключения и если его не будет, то и рекламы тоже. К сожалению, этот лайфхак для телефона, не дает 100-процентную гарантию отсутствия рекламы во всех приложениях или играх. Но тем не менее большая часть рекламы будет заблокировано.
7. Читать сообщения в режиме «инкогнито»
Сегодня сложно найти хоть один мессенджер в котором не было бы видно прочитано ваше сообщение или нет. Но бывает так, что прочитать сообщение надо, но так чтобы отправитель об этом не узнал. Этот лайфхак с режимом «в самолете» именно для таких случаев. Для этого включите режим «в самолете», потом откройте нужное сообщение и прочитайте его. После этого закройте мессенджер через панель многозадачности, только потом включите сеть.
Но этот лайфхак, так же как в случае с рекламой работает не всегда. Поэтому прежде чем пробовать его, стоит проверить его работу, чтобы избежать конфузов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Будущее телефона в самолете
Некоторые авиакомпании и владельцы самолётов в экспериментальном порядке иногда устанавливают на борту базовую сотовую мини-станцию. Ее действие покрывает все отсеки и салоны самолета. Эта станция соединена телефонной линией со спутником Inmarsat и через него – со всеми проводными и беспроводными сетями Земли. В этом случае с сотового телефона на борту можно позвонить на любой аппарат на Земле, набирая привычный номер вашего абонента.
Немного сложнее обстоит дело со звонка на борт самолета. Зная код каждого можно позвонить на телефон Inmarsat в зоне действия этого спутника. Но спутниковая система не обеспечит автоматического перевода вызова на один из телефонов на этом самолете. Возможно ручное решение, когда звонок вручную принимает дежурный офицер и вручную обеспечивает соединение с нужным сотовым телефоном. Эдакая «телефонная барышня» XXI века. Автоматизации этого процесса, разумеется, возможна. Но это – дело будущего.
Спутник связи Inmarsat
Известны эксперименты с интеграцией сотовой связи со спутниковой системой Iridium. Результаты всех экспериментов не зафиксировали отрицательного влияния работающих сотовых телефонов на бортовые системы самолета. Вероятно, именно в этой конфигурации лежит будущее мобильного телефона в самолете. Причём это совсем не такое Далекое будущее.
Как работает Всемирная сеть
Существует две системы, обеспечивающие наличие Всемирной сети на борту авиалайнера. Первая система называется «ATG», она подразумевает передачу данных с земли в воздух. Этот метод передачи предполагает наличие на земле базовых станций с антеннами, которые при помощи специальных программ обеспечивают связь с воздушным лайнером.
Схема принципа работы ATG
Принцип передачи данных не отличается от сотовой связи. То есть станция передает сигнал самолету, который, в свою очередь, выступает летающим 3G-роутером.
В зависимости от расстояния и маршрута самолета, к нему подключается сразу несколько базовых станций, причем в автоматическом режиме. Это происходит в тот момент, когда лайнер входит в воздушное пространство в радиус действия самой станции. Передача данных осуществляется благодаря хендоверам (в сотовой связи процесс передачи обслуживания).
Подобная система уже активно используется в США. Сегодня благодаря большому количеству станций сети Aircell (другое название GoGo) многие авиалайнеры Штатов предлагают услугу подключения к Сети. Известная американская сеть Aircell обладает более чем 160 станциями типа CDMA2000, которые обеспечивают скорость интернет-соединения до 9,6 Мбит в секунду.
Одна базовая станция обладает весьма внушительным диапазоном действия, в среднем охватывая 100 кв. км. Эти станции не устанавливаются в произвольном порядке. Они монтируются только исходя из маршрутов и воздушных трасс, поэтому отсутствует необходимость в сплошном покрытии.
Существенным минусом системы ATG является то, что установка и монтаж базовых станций возможен только на земле. Это говорит о том, что если на борту имеется интернет от ATG-сети, то в момент прохождения воздушного пространства над океаном или морем, он работать не будет. И использовать телефон с целью выхода в интернет пассажиры не смогут.
Схема работы интернета в самолете через спутник
В связи с этим была изобретена спутниковая связь. Принцип работы заключается в установке на геостационарной орбите спутников-ретрансляторов, обеспечивающих единовременную связь с самолетом и наземными базовыми станциями. Зона покрытия данного типа систем варьируется, но в среднем она измеряется сотнями тысяч квадратных километров.
Мощность сигнала зависит от частоты и размера антенн на станциях. Система спутниковой связи обеспечивает скорость около 50–100 Мбит в секунду. Но данная скорость доступна не каждому отдельному пассажиру воздушного судна, она распространяется на весь авиалайнер в целом.
Монтаж очень тяжелых специальных антенных установок, которые непосредственно ловят сигнал, обеспечивает на борту использование интернета. Это оборудование имеет немалые габариты, поэтому негативно отражается на аэродинамических характеристиках авиалайнера.
Работу антенн обеспечивает топливо. Поэтому, как правило, билеты на самолеты с интернетом стоят гораздо дороже, чем на лайнеры, которые не обладают выходом во Всемирную сеть.
Почему действует запрет
Кроме объективной причины о возможном создании радиопомех включенным мобильным устройством, существует несколько других факторов объясняющих позицию авиакомпаний относительно использования функционала телефона во время полета:
Минимизация рисков. Любая внештатная ситуация, влияющая на полет, грозит лишними, иногда многомиллионными, тратами авиакомпании
Плюс, каждая авиакатастрофа, или даже жесткая посадка тяжело бьет по ее репутации, поэтому если есть даже ничтожный шанс, что мобильный телефон может создать помехи для навигационных систем авиалайнера, перевозчикам проще запретить телефоны на протяжении перелета совсем;
Рассеянное внимание. Взлет и посадка – самые ответственные этапы полета, именно в течение них случается большинство авиакатастроф, поэтому экипажу необходимо, чтобы пассажиры были внимательны и готовы к быстрым действиям, если что-то пойдет не так. Во время внештатной ситуации у вас может быть всего пять минут на реакцию, вы должны четко представлять себе расположение запасных выходов, спасательного жилета и так далее
И, наконец, в случае попадания борта в зону турбулентности, вы можете случайно выпустить гаджет из рук и нанести себе или сидящим рядом пассажирам существенные увечья;
Во время внештатной ситуации у вас может быть всего пять минут на реакцию, вы должны четко представлять себе расположение запасных выходов, спасательного жилета и так далее. И, наконец, в случае попадания борта в зону турбулентности, вы можете случайно выпустить гаджет из рук и нанести себе или сидящим рядом пассажирам существенные увечья;
