Орудие
Ситуация с вооружением в нашем случае достойна не меньшего внимания, хотя бы потому, что на выбор владельцам этого американца предоставляется две абсолютно разные пушки.
В первую очередь рассмотрим M4 Sherman орудие
калибром 105 миллиметров, которое называют фугасницей. С этим стволом у нас есть очень мощный альфастрайк, что позволяет отправлять в ангар многие машины своего и меньшего уровня в ангар с одной выстрела.
Однако сильная эта пушка только когда средний танк M4 Sherman
попадает вверх списка, ведь тут слабенького пробития часто будет хватать для нанесения ощутимого урона. Но чем выше уровень противника и крепче у него броня, тем меньше урона вы будете наносить, да и кумулятивы не дают никаких гарантий, хотя, возить около 10 штук с собой стоит.
Как и полагается фугасным орудиям, этот ствол плох тем, что имеет плохую точность, выраженную в огромном разбросе, плохой стабилизации и длительном сведении. Но зато углы вертикальной наводки у M4 Sherman WoT
шикарные – мы можем опустить пушку на 10 градусов вниз, что очень комфортно.
Второе орудие считается классическим. Оно имеет вполне стандартный по меркам одноклассников альфастрайк, но скорострельность у него настолько низкая, что с ним M4 Sherman танк
способен выдавать жалкие 1437 единиц чистого урона в минуту.
Хорошей стороной 76-миллиметровой пушки является пробитие, даже обычным бронебойным снарядом вы сможете уверенно воевать против пятерок и шестерок и только для крепких семерок M4 Sherman World of Tanks
должен иметь при себе около 20 подкалиберов.
В плане точности тут нас снова ждет небольшое разочарование, так как разброс опять довольно большой, сведение хотелось бы иметь более быстрое, да и со стабилизацией дала обстоят не лучше.
Подводя итог по вооружению, хотелось бы сказать, что с фугасницей американский танк M4 Sherman
превращается в веселую машину, которая в идеальном топе будет приносить вам массу веселья, а внизу даст возможность стабильно сбивать даже с крепких целей хоть какой-то урон и часто повреждать модули. Вторая же пушка подходит для более стабильной игры, но помните, что ее ДПМ очень низок, это самая большая проблема.
Исторические характеристики танка
Продолжая говорить о М4 «Шерман», обзор следует перенести с визуального аспекта на более значительный – технический. Начнем с защитного оснащения. Броня представляла собой катаную сталь. Именно из таких листов был создан весь корпус. В самой первой модификации М4 имел 51 мм лобовой брони. Расположены части под углом 56 градусов. Борт и корма получили 38 мм защиты, а крыша и дно — всего по 25 мм.
Литьем изготавливали башню. Лобовая её часть закрыта 76 мм брони, по бокам — 51 мм. Устанавливали башню с помощью погона и шарикового подшипника. В лобовой части башни делали отверстие для маски орудия и пулемета.
Для «Шермана» изначально применяли несколько видов моторов. В одной из модификаций присутствовал авиационный двигатель, который развивал мощность 350 «лошадок». Существовала версия танка и со спаренными двигателями от «Форд», при этом машина могла разгоняться благодаря 500 лошадиным силам.
Ходовая часть была полностью взята с младшего собрата — «Ли». На тот момент был популярный блокированный тип с применением трех опорных тележек. Гусеница была мелкой, с 79 траками и шириной 420 мм. Изначально тут применялся резинометаллический шарнир, но позже его полностью заменили металлическим.
Для орудия стали также использовать 75-миллиметровую пушку с танков «Медиум» и «Ли». Но, естественно, после нескольких месяцев разработки поставили более современное вооружение. Также танк не раз был переоснащен для борьбы с более тяжелыми соперниками, на него устанавливали противотанковые орудия.
Характеристики
вооружения
1 х 75 ммM3 Пушка (90 раундов)
1 х 12,7 ммM2HB тяжелый пулемет (600 патронов)
1 х 7,62 ммМ1919А4 Пулемет (3000 патронов)
Основное вооружение
1 х 75 ммM3 пушка
- амуниция Capacity:90 Оболочки
- Gun Depression:-12 °
- Gun Elevation:18 °
- Турель вращения Speed:14.28 ° /s (фонда), 19,8 ° (/sмодернизированный), 24 ° (/sДо + Полная экипажа), 26,6 ° /s (До + экспертов Qualif .), 28,2 ° (/sДо + Ас Qualif .)
- Перегрузочный Rate:6.5s (; Djduuvzz, сток, Djduuvzz;), 5.75s (; Djduuvzz, полный экипаж), 5.3s (До + Expert Qualif .), 5,0 с (До + Ас Qualif .)
1 х 75 ммM3 пушка
- амуниция Capacity:90 Оболочки
- Gun Depression:-12 °
- Gun Elevation:18 °
- Турель вращения Speed:14.3 ° /s (фонда), 16,8 ° (/sмодернизированный), 20,4 ° (/sДо + Полная экипажа), 22,56 ° /s (До + экспертов Qualif .), 24,0 ° (/sДо + Ас Qualif .)
- Перегрузочный Rate:6.5s (; Djduuvzz, сток, Djduuvzz;), 5.75s (; Djduuvzz, полный экипаж), 5.3s (До + Expert Qualif .), 5,0 с (До + Ас Qualif .)
1 х 75 ммM3 пушка
- амуниция Capacity:90 Оболочки
- Gun Depression:-12 °
- Gun Elevation:18 °
- Турель вращения Speed:14.3 ° /s (фонда), 16,8 ° (/sмодернизированный), 20,4 ° (/sДо + Полная экипажа), 22,56 ° /s (До + экспертов Qualif .), 24,0 ° (/sДо + Ас Qualif .)
- Перегрузочный Rate:6.5s (; Djduuvzz, сток, Djduuvzz;), 5.75s (; Djduuvzz, полный экипаж), 5.3s (До + Expert Qualif .), 5,0 с (До + Ас Qualif .)
амуниция
| амуниция | Проникновение”’в мм”’@ 90 ° | Тип боеголовка | Скорость в m/s | Снаряд Масса в кг | Задержка предохранителей в m: | Чувствительность Предохранитель в mm: | Масса взрывчатого вещества в тротиловый эквивалент в g: | Нормализация При 30 ° от horizontal: | Ricochet: | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10м | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | 0% | 50% | 100% | ||||||||
| М72 выстрел | 110 | 109 | 92 | 76 | 62 | 51 | AP | 619 | 6.3 | N/A | N/A | N/A | -1 ° | 47 ° | 60 ° | 65 ° |
| М48 оболочки | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ОН | 463 | 6.3 | 0,4 | 0,5 | 666 | + 0 ° | 79 ° | 80 ° | 81 ° |
| М61 выстрел | 90 | 88 | 81 | 73 | 65 | 59 | бронебойный снаряд с бронебойным наконечником | 618 | 6,8 | 1.2 | 20 | 63,7 | + 4 ° | 48 ° | 63 ° | 71 ° |
| амуниция | Тип боеголовки | Скорость в m/s | Снаряд Масса в кг | радиус экрана в м | Время экрана в сек | Экран Время удержания в s: | Масса взрывчатого вещества в тротиловый эквивалент в g: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M89 | ДЫМ | 259 | 3 | 13 | 5 | 20 | 50 |
Боеприпасы стеллажи
Боеприпасы стеллажи из M4A1 Sherman.
| Полный боезапас | Первая наберет пустым | Второй наберет пустым | Третий наберет пустым | Четвёртая наберет пустым | Пятые наберет пустым | Шестых наберет пустым | Седьмых наберет пустым | Восьмому наберет пустым | рекомендации | Визуальный Расхождение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 | 79 (+11) | 67 (+ 23) | 56 (+34) | 45 (+45) | 34 (+56) | 23 (+67) | 12 (+78) | 1 (+89) | Револьверный empty:45 (+45) | да |
Вторичные вооружения
1 х 12,7 ммM2HB тяжелый пулемет (сцепное крепление)
1 х 7,62 ммМ1919А4 Пулемет (коаксиальный)
- Commander
- Gunner
- Loader
- Водитель
- Помощник водителя
Члены экипажа Total:5
броневой
броневой type:
- Cast однородная броня
- Прокат однородна броня (Нижняя сторона корпуса)
| броневой | Передний (угол наклона) | Стороны | Заднее | крыша |
|---|---|---|---|---|
| Халл | 50,8 мм (2 -64°),19.5 мм (63-84°)передний лобовой; Djduuvzz <! Tgbbrr > 50,8 мм (9-56°); Djduuvzz, корпус коробки передач | 38,1 мм (1-24°)Вверх ; Djduuvzz <Tgbbrr >!> 38,1 ммBottom | 38,1 мм (0-37°)Top; Djduuvzz <! Tgbbrr > 38,1 мм (13-50°)Bottom | 19,5 мм |
| турель | 50.8-76.2 мм (18-71°)турель спереди; Djduuvzz <! Tgbbrr > 50,8 (3-47°) + 76,2 мм (7-85°)пистолет мантелет | 50,8 мм (1-67°)|; 25,4 мм !!! | ||
| броневой | Стороны | крыша | ||
| Купола | 50,8 мм | 25,4 мм |
Notes:
- Подвеска колеса толщиной 15 мм, тележки имеют толщину 10 мм, а дорожки толщиной 20 мм.
- Передний склон броня не выровнена, нижняя часть слабее, чем наверху.
- Живот броню толщиной 12,7 мм.
- Небольшой патч на турель передней правой части тоньше (50,8 мм), чем остальные (76,2 мм).
- Болт край на корпусе коробки передач толщины 101,6 мм.
Двигатель мобильности &
Weight:30,6 т
Макс Speed:42 km/h Склад
- Power:620 двигателя л.с. @ 2400 оборотов в минуту
- Power-to-Weight Ratio:20.26 hp/ton
- Максимальная Inclination:40 °
Модернизированный
- Power:763 двигателя л.с. @ 2400 оборотов в минуту
- Power-to-Weight Ratio:24.93 hp/ton
- Максимальный Inclination:43 °
Weight:30,6 т
Макс Speed:38 km/h Склад
- Power:354 двигателя л.с. @ 2400 оборотов в минуту
- Power-to-Weight Ratio:11.57 hp/ton
- Максимальная Inclination:40 °
Модернизированный
- Power:400 двигателя л.с. @ 2400 оборотов в минуту
- Power-to-Weight Ratio:13.07 hp/ton
- Максимальный Inclination:41 °
Weight:30,6 т
Макс Speed:38 km/h Склад
- Power:354 двигателя л.с. @ 2400 оборотов в минуту
- Power-to-Weight Ratio:11.57 hp/ton
- Максимальная Inclination:40 °
Модернизированный
- Power:400 двигателя л.с. @ 2400 оборотов в минуту
- Power-to-Weight Ratio:13.07 hp/ton
- Максимальный Inclination:41 °
Recommendation:
Хронология создания автоматического карабина М4
ХМ4 представляли собой укороченный вариант винтовки М16А2, так например ствольная коробка перешла к карабину почти без изменений. Основным отличием были лёгкие стволы в 406 мм, с шагом нарезов 1/7, цевье разработанное компанией Кольт и телескопический четырехпозиционный приклад.
В 1986-87 году ХМ4 проходили испытания на Абердинском полигоне армии США, в ходе испытаний карабины прошли через огонь, воду и медные трубы. Целью испытания было:
- общие стрелковые испытания карабина;
- испытание надёжности, как винтовки, так и отдельных узлов и деталей;
- воздействие на стрелка и рядом находящихся, вспышка и звук выстрела;
- исследование износа частей и деталей после отстрела 10 000 патронов;
- определение давления в канале ствола и газовой каморе, а также скорости пули;
- взаимозаменяемость узлов и деталей карабина, со штурмовой винтовкой М16А2;
- удобство и точность выверки и пристрелки оружия;
- тестирование при работе в экстремальных условиях:
- температурный диапазон от -50 до +50 градусов Цельсия;
- в «сухом» состоянии, без смазки, в песке, в сильном запылении и при загрязнении ствольной коробки;
- работа под дождём, воздействие агрессивных химических соединений.
- удобство в эксплуатации, эргономика;
- возможность внесения изменений и ресурс модернизации.
Карабин ХМ4 выдержал все эти испытания. После их окончания усовершенствованный карабин модели 723 поступил для войсковых испытаний в знаменитый отряд «Дельта» и 75 полк рейнджеров, которые и провели полное тестирование нового оружия. На основании их заключения карабины М4 и М4А1 начинают поставляться для армии США.
Стоит отметить что параллельно испытаниям коммерческая модель 727 активно продавалась по всему миру, в конце 80-х достаточно большое количество М4 было закуплено ОАЭ. В 1990 году производство модели 727 было остановлено и на поток встал карабин М4 модель 920. А с 1994 году прекратился и выпуск комплектующих к ранним моделям карабина.
В тоже время карабин М4, а впоследствии и М4А1, разработанный в 1996 году, на базе винтовки М16А3, поставлялся во многие страны мира, где и состоит на вооружении по настоящее время.
Бронирование M4A2E4 sherman
В плане защищённости, танк M4A2E4 выглядит очень интересно. Наиболее крепкой частью является лобовая проекция корпуса. Описание техники в игре указывает, что здесь имеется целых 65 миллиметров брони. Однако грамотное расположение бронелистов НЛД дает в приведёнке значение порядка 150 мм.
Верхняя лобовая деталь является более уязвимой: здесь показатели бронирования варьируются в пределах 67-116 мм. Лоб башни защищает плита, толщиной 75 миллиметров, но с учётом рациональных углов и маски орудия, можно получать рикошеты и непробития. Сразу оговоримся, что сильно надеяться на такое и бездумно танковать башней не стоит.
Борта и корма выглядят печально. Здесь всего 38 миллиметров брони, бортовых экранов, дающих дополнительную защиту, не предусмотрено. Поэтому в любых боях не нужно пытаться танковать ромбом и поворачиваться к противникам бортом.
Для сравнения: бронепробитие советского танка 1-го уровня МС-1 составляет 52 миллиметра. Поэтому даже этот малыш при желании неплохо накидает грозному «американцу» по болевым точкам. Единственное утешение: M4A2E4 является льготником, поэтому встречаться с «семёрками» ему не придётся. Основные противники это одноклассники и техника ниже уровнем.
История создания
Армия США подошла к началу Второй мировой войны, не имея не только танковых войск, но и даже нормального среднего танка в серийном производстве. Обладая серьёзной автомобильной промышленностью и развитым тракторостроением, американские генералы не считали танки чем-то заслуживающим серьезного внимания. Считалось, что вражеские машины будут уничтожаться огнем артиллерии и самоходных установок.
Хотя, серьезные работы в области танкостроения в США проводились: танки американского конструктора Кристи стали образцом для создания английского Крузейдера и советских БТ.
История танка «Шерман» начинается в 1939 году. Американские военные были ошарашены эпичными танковыми сражениями, происходившими в Европе, а также той эффективностью, с которой вермахт использовал танковые войска в своих кампаниях. В это же время армия США обладала несколькими сотнями танков, которые по своим характеристикам, не шли ни в какое сравнение с европейскими аналогами.
Единственным серийным американским танком был М2, вооруженный 37-мм пушкой и восемью пулеметами. Его планировали запустить в крупносерийное производство в 1940 году, но в последний момент приказ был отменен. По сравнению с характеристиками немецких танков, 37-мм пушка выглядела абсолютно жалко и бесперспективно. А установить более мощное 75-мм орудие в существующую башню было невозможно. Тогда-то и родилась идея создать многобашенный танк с 75-мм пушкой в бортовом спонсоне.
Так появился танк М3 «Ли». Однако он также перестал удовлетворять американских военных уже на этапе разработки. М3 «Ли» все-таки был запущен в серийное производство (выпущено более 6 тыс. шт.) и принят на вооружение. Этот «уродец» даже поставлялся в СССР по ленд-лизу и получил у советских солдат заслуженное прозвище «братская могила» (экипаж состоял из семи человек).
Параллельно с работами над М3 началась разработка еще одного танка, который предполагалось вооружить одной 75-мм пушкой, размещенной в башне кругового вращения. В его конструкции планировалось использовать шасси танка М3, его ходовую часть, подвеску, трансмиссию и двигатель, то есть, практически всю нижнюю часть боевой машины. Прототип будущего «Шермана» был готов 2 сентября 1941 года и получил обозначение Т6. Он имел бортовые двери и командирскую башенку, которые были устранены после показа прототипа военному руководству. Были и другие мелкие замечания, после доработки танк был принят на вооружение.
Серийное производство было развернуто в феврале 1942 года. Модификация танка со сварным корпусом получила обозначение М4, а с литым – М4А1.
Изначально танк планировали оснастить новым 76-мм орудием М3, но из-за его неготовности на «Шерман» было установлено старая 75-мм пушка от танка М3 «Ли».
Стоимость одного танка М4 составляла 45-50 тыс. долларов, что было процентов на десять меньше, чем у М3 «Ли».
Прототип танка Т6 был изготовлен на Абердинском испытательном полигоне силами военнослужащих и технического персонала. К серийному производству машины были привлечены десятки частных подрядчиков. Обычно один завод занимался изготовлением того или иного элемента: части ходовой, двигателя или вооружения.
Это интересно: 352,Людвиг ван Бетховен: кратко
Конструкция
“Шерман” имеет такую компоновку: трансмиссия в передней части корпуса, двигатель — в корме. Боевое отделение и башня размещаются между ними, почти по центру. Высота короба трансмиссии и необходимость разместить в корпусе звездообразный двигатель предопределили размер танка — он получился высоким.
На М4А1 корпус был литым. Общей для всех версий была нижняя лобовая деталь корпуса, одновременно служившая крышкой трансмиссии. Верхний бронелист имел толщину 51 мм и устанавливался под наклоном в 56 градусов (позже – 47 градусов). Борта вертикальные, толщиной 38 мм, такую же толщину имеет кормовая броня.
Толщина лба литой башни – 76мм (при наклоне в 60 градусов), борта и корма – 51 мм. Ранние башни имели один люк – для командира и наводчика, позже был добавлен люк заряжающего. Башня имела электрогидравлический или электрический привод механизма поворота.
В случае отказа механизма была предусмотрена возможность поворота вручную.
Вооружение
На танк «Шерман» устанавливалось несколько типов орудий:
- 75-мм M3. Орудие, изначально планируемое для установки на танк. Обладало приемлемыми показателями бронепробиваемости снарядов. Длина ствола не позволяла вести точный огонь на дальние дистанции. Когда первые «Шерманы» пошли в серию, M3 еще не было завершена и пришлось устанавливать орудия от «Ли» — M2. В целом пушка показала себя неплохо. Основной целью для нее стали немецкие Т-3 и Т4, а они не отличались особым бронированием. Однако, уже поздние модификации Т-4 выдерживали попадания M4 в лоб. А против «Тигров» и «Пантер» — почти бесполезны.
- 76-мм M1. Обладала значительно большей длиной ствола, что позволяло снаряду набрать большую скорость. С появлением данного орудия у линейных «Шерманов» появились шансы выйти победителями из схватки с Т-5. Однако американские командиры все равно рекомендовали танкистам избегать прямых столкновений с немецкими «кошками».
- 105-мм гаубица M4. Короткоствольное орудие, предназначенное для поддержки наступающей пехоты. Имеет плохие показатели баллистики, но зато позволяет вести огонь по навесной траектории.
- 17-фунтовка. Устанавливалась британцами на линейные «Шерманы» различных модификаций. Позволяла вести эффективную борьбу с немецким «зверинцем». Благодаря наличию подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном, M4, оснащенные этой пушкой представляли серьезную угрозу даже «Королевским Тиграм». Модификация являлась по сути кустарной переделкой и зачастую установка 17-фунтовки происходила в полевых мастерских. Версия танка с таким орудием получила название «Фаервфлай» — «Светлячок».
M4A1 с пушкой 75-мм M3 Кроме пушки на «Шерманы» устанавливали пулеметы, предназначенные для подавления пехоты и полевых орудий противника. Одни пулемет монтировался в ВЛД танка, второй спаривался с орудием.
Оба имели калибр 7,62-мм. На крыше устанавливался зенитный пулемет Браунинга калибра 12,7-мм. В последних версиях появились пушки для постановки дымовых заграждений.
M4A3E8 Sherman в игре
Исследование и прокачка
Средний танк M4A3E8 Sherman исследуется на M4 Sherman за 30 500 .
Вариантов прокачки существует два: ставка делается либо на маневренность, либо на огневую мощь.
Боевая эффективность
M4A3E8 Sherman — отличный танк поддержки. Максимальная скорость танка не очень высокая — всего лишь 48 км/ч, но отличная динамика позволяет практически незамедлительно набирать её до максимума. M4A3E8 Sherman отлично подходит для рейдов в тыл противника через бреши в его обороне. Атака вражеских неповоротливых танков и ПТ-САУ с неожиданных направлений часто приносит успех: сначала цель обездвиживается при помощи скорострельной пушки, а затем расстреливается в борт и корму быстрее, чем соперник успевает повернуть башню. Низкий разовый урон и бронепробиваемость с лихвой компенсируется скорострельностью, которая позволяет стрелять по уязвимым местам противника, поджигая его или критуя боеукладку, а также постоянно «держать на гусенице». Из недостатков танка следует отметить слабое бронирование: лобовая броня толщиной 63.5мм редко сдерживает снаряды противника, а высокий силуэт и тонкие борта негативно сказываются на живучести танка.
Достоинства:
- Высочайшая скорострельность
- Отличные углы вертикального наведения
- Хорошая динамика и маневренность
Недостатки:
- Слабое бронирование
- Низкий разовый урон
- Недостаточная бронепробиваемость
- Высокий профиль танка
- Недостаточная точность
Двигатель и трансмиссия
Как уже говорилось, большую высоту корпуса танк получил из-за вертикальной установки звездообразного авиационного двигателя Continental R975 C1, развивающего мощность 350 л.с.
Помимо него, Шерман получил ещё 4 варианта силовой установки, в итоге появилось 6 модификаций.
М4 и М4А1 получили описанный выше двигатель, а вариант М4А2, использующийся в СССР по ленд-лизу, пришлось установить спарку шестицилиндровых двигателей GM 6046 мощностью 375 л. с., поскольку советские войска привыкли использовать дизельное топливо.
М4А3 получил мощный V8Ford GAA, развивающий 500 л. с., а М4А4 интересную силовую установку Chrysler A57 multibank мощностью 470 л.с., собранную из 5 автомобильных бензиновых двигателей L6 и заставившую разработчиков удлинить корпус.
Последним вариантом стал М4А6 с дизельным двигателем Caterpillar RD1820 мощностью 450 л.с., но заказ на него вскоре аннулировали, поскольку дизель отличился низкими эксплуатационными характеристиками.
Для прогрева двигателя и зарядки аккумулятора на Шерман установили вспомогательную одноцилиндровую силовую установку, позволившую обойтись без запуска основного двигателя.
Расположенная спереди трансмиссия дополнительно защищала экипаж, но, в случае пробития, могла обжечь раскалённым маслом и повышала риск обездвиживания даже без пробития.
На танк установили механическую пяти ступенчатую коробку передач с задней передачей, а повороты осуществлялись за счёт двух раздельных тормозов, управляемых рычагами с сервоприводами.
Момент передавался с помощью карданного вала и двойного дифференциала Cletrac.
Особым изменения трансмиссия не подвергалась, разве что её защита стала полностью литой, а управление стояночным тормозом изменили с ручного на ножное.
Американский танк на британский манер
Танк британцы оценили как очень хороший, но всё же далёкий от совершенства. Хотя его поступление на вооружение не ожидалось, для M4A3 на британский манер выделили обозначение «Шерман» Mk.IV и разработали программу его модернизации. Первым делом следовало установить люк заряжающего в крыше башни: как показали бои, при пожаре без собственного люка он был обречён на смерть. Этот люк был весьма кстати и при обслуживании машины. Вторая крупная модификация конструкции башни тоже касалась заряжающего: ограждение орудия предлагалось сделать складным. Для казённика пришлось изготавливать новый чехол, так как штатный был слишком маленьким.
Прицельные приспособления тоже переработали. На башню установили прицельную планку для командира, у перископического прицела появился винт для закрепления его в пазе. Телескопический прицел М55 сочли непригодным, — если глаз наводчика находился не строго по центру окуляра, видимость значительно ухудшалась, — но замены ему не было. Танк также нуждался в индикатор положения башни. Разметку маховика подъёмного механизма перевели на стандартную британскую.
Требовалось доработать и боеукладки: качество их изготовления, по мнению англичан, было низким, так как снаряды застревали в ячейках. Некоторые места, отведённые под ящики с патронами, плохо для этого подходили, а кое-где они не помещались совсем. Также требовалось перенести складной лафет для пулемёта, так как, если он находился на месте, невозможно было сложить сиденье помощника водителя.
Сварные швы во многих местах пришлось переделывать: британцы жаловались, что они были весьма низкого качества, а в некоторых местах отсутствовали совсем. В одном и танков пряжка ремня в боеукладке не была прикреплена на место, другая держалась только на краске. В докладе отмечалось, что по отдельности эти дефекты не сильно влияют на боеспособность машины, но являются признаком небрежного отношения к работе со стороны сборщиков.
Укладку магазинов к штатному пистолету-пулемёту «Томпсон» сочли вовсе бесполезной. Сложно было представить, что в случае покидания горящего танка экипажем кто-то останется внутри и будет извлекать 20 магазинов из индивидуальных ячеек. Укладку заменили более рациональной, из которой можно было быстро достать все магазины сразу. Водонепроницаемый ящик с патронами, гранатами и пайком крепился снаружи машины, чтобы экипаж мог его прихватить с собой, если в танке нельзя было оставаться
Британцы рекомендовали установить в танк электроплиту: экипажи на привале непременно готовили чай — даже в случае, когда костёр могло привлечь внимание противника. Чтобы вскипятить воду, танкисты периодически пытались развести огонь даже внутри машины, что, несомненно, было очень опасно
Электроплита решила бы эти проблемы.
Модернизированную машину с WD-номером Т.150733 представили к испытаниям весной 1944 года. Танк прошёл 3022 мили (4863 км): 1506 миль (2423 км) по шоссе и 1516 миль (2440 км) по целине. Крупные дефекты, требующие аварийной остановки или более трёх часов на устранение, не проявлялись до 1000 миль пробега. Затем до 2000 миль случилось три серьёзных поломки: одна с карбюратором и две с гусеницами. После этого до конца испытаний серьёзных проблем не было, зато набрался 51 мелкий дефект, из которых четыре приходились на мотор, 35 — на ходовую часть (14 сломанных пружин, два ленивца, 19 разрушенных бандажей опорных и поддерживающих катков), семь дефектов траков и пять дефектов электросистемы. Течи масла продолжали преследовать M4A3, при этом машина страдала от недугов, присущих всем остальным «Шерманам». Тем не менее, M4A3 посчитали выдающейся по надёжности машиной.
Карьера M4A3 получилась долгой: после окончания войны именно он остался фаворитом американской армии. «Шерманы» других типов буквально раздали по всему миру, но модификации с двигателем «Форд» продолжали службу на родине. Именно M4A3 послужил базой для штурмового M4A3E2 «Джамбо», огнемётного M4A3R3 «Зиппо», танка поддержки M4A3(105). Варианты двигателя «Форд» GAA использовались на машинах следующего поколения T23 и T26 — последний позднее превратился в тяжёлый M26 «Першинг». И у танка, и у мотора были свои недостатки, но можно смело сказать — именно M4A3 получился самым лучшим в семействе «Шерманов».
Модификации
Базовым вариантом танка «Шерман» считается модель М4. Она выпускалась с середины 1942 года до января 1944 года. В ней практически не было крупных литых деталей. Всего выпущено почти 8400 машин.
Можно выделить следующие серийные модификации танка М4 Sherman:
- M4. Производился с 1942 года по конец 1944 года. Всего вышло 8 389 единиц, 6 748 из них были оснащены пушкой M3, M4(105) — 105-мм гаубицей. M4 выпускавшиеся компанией Detroit Tank Arsenal отличались литой лобовой частью и назывались M4 Composite Hull.
- М4А1. Она производилась до конца 1943 года. Всего произведено почти 9 700 машин. Большая часть комплектовалась пушкой М3, а примерно треть машин — пушкой М1. В танках было использовано интересное новшество. Для исключения детонации снарядов боекомплект укладывался на днище и заливался водой с этиленгликолем. В более позднем варианте М4А1 (76)W HVSS осуществлен переход на подвеску с горизонтальными пружинами, а также увеличена ширина гусениц.
- М4А2. Эта модификация запущена в серийное производство в апреле 1942 года и выпускалась до мая 1945 года. Она составляла основу поставок танков в СССР по «ленд-лизу». Общее количество произведенных машин составило почти 11 300 штук. Применение в них спаренных двигателей компании General Motors позволило повысить скорость и запас хода.
- М4А3. Главное отличие — использование восьмицилиндрового двигателя Ford GAA, что позволило увеличить мощность до 500 л. с. и общую энерговооруженность танка. Производство его начато в мае 1942 года и завершилось в марте 1945 года. Всего произведено более 11 400 машин. Особо выделяется субмодификация М4А3Е2, прозванная Jumbo за увеличенные размеры. Танк имел усиленную броню, что увеличило его вес до 38 тн.
- М4А4. В этой модификации использована сложная силовая установка из 5 двигателей. Суммарная мощность составила 370 л. с. Выпускался танк в период июль 1942 – сентябрь 1943 года. За это время было произведено почти 7 500 машин. Эта модификация в Британии после установки собственных пушек получила обозначение Sherman VC, получившая прозвище «Светлячок».
- М4А5. По сути, это модернизация канадского танка Ram Tank, предназначалась она для армии Канады. Всего было произведено менее 1 950 машин. На танк устанавливалась литая башня и британская пушка.
- М4А6. Танк создавался на базе М4А4, но имел литую лобовую часть. В нем был установлен мощный дизель Caterpillar D200A. Производство начато в октябре 1943 года, но быстро было остановлено. Выпущено всего 75 машин. Отказ военных был вызван сложностью с заправкой танков бензином.
- Grizzly Bear. Это модификация М4А1, немного измененная для канадской армии. Некоторым доработкам подверглись гусеницы и ведущие колеса. Всего произведено 188 таких танков.
Опытные образцы:
- Skink — английская версия танка на шасси M4A1 из Канады. Оснащался зенитной установкой, состоящей из четырех 20-мм пушек Polsten. За все время было изготовлено всего несколько штук, так как превосходство союзных войск в воздухе делало бесполезными средства ПВО.
- M4A2E4 — вариант модификации M4A2, оснащавшийся торсионной подвеской независимого типа. Выпущено всего 2 танка.
- Centipede — модифицированный M4A1, оснащавшийся рессорной подвеской.
- T52 — зенитный танк на шасси M4A3 американской версии. Оснащался одним 40-мм орудием и двумя пулеметами.
Специализированные варианты Шермана:
- Firefly — танки на базе M4A1 и M4A4, оснащавшиеся противотанковой пушкой калибра 76,2. Всего таким образом было переделано 2 139 танков.
- M4A3E2 Jumbo — тяжелобронированный штурмовик на базе M4A3(75)W. Отличался усиленной за счет наварки дополнительных броневых плит (38 мм) лобовой частью (100 мм) и спонсонов (76 мм), крышкой трансмиссионного отсека (114–140 мм), бронированной башней (150 мм). Jumbo оснащался 75-мм пушкой M3. Несколько M4A3E2 были переоборудованы в полевых условиях и получили пушку M1A1. Вес установки достигал 38 тн, поэтому было изменено передаточное число высшей передачи.
- Sherman DD — модификация с системой Duplex Drive (DD), которая позволяла вплавь преодолевать водные преграды. Установка оборудовалась надувным кожухом и винтами, питающимися от основного двигателя.
- Sherman Crab — трал для прокладки пути сквозь минные поля.
- Sherman Calliope — танк на базе M4A1 или M4A3, оснащенный закрепленной на башне реактивной системой залпового огня.
- T40 Whizbang — ракетная установка с пушкой 182-мм для ракет M17.
- M4 Dozer — вариант, оборудованный бульдозерным ножом. Предназначен для инженерных войск.
- Sherman Crocodile, Sherman Adder, Sherman Badger, POA-CWS-H1 — огнеметные модификации.
Послевоенные варианты
После войны страны, которые не могли позволить себе новейшие танки, пытались повысить эффективность “Шермана” модернизациями.
В Израиле «Шерманы» прошли первое перевооружение в 1956 году. Им присвоили индекс М50. Три сотни таких танков получили французское 75мм орудие. При следующей модернизации, в 1962 году израильские М4А1 оснастили дизелями Cummins VT8-460, заменили пушку на 105мм орудие, и назвали М51. В 1970е годы некоторые машины передали в Чили, где они служили до 90х годов.
Египетские “Шерманы” представляли из себя М4А4, с дизелем от М4А2. Вместо “родной” башни устанавливалась качающаяся от лёгкого танка АМХ-13. В комплекте с башней шли 75мм орудие и автомат заряжания.
Башня
Башня в танке «Шерман» литая, цилиндрической формы. Монтировалась на шарнирной опоре. Ее лобовая и бортовая часть были защищены броней толщиной 75 и 50 миллиметров. Корма башни имела толщину в 50 миллиметров, крыша – 25 миллиметров. Маска орудия была защищена лучше всего, так как толщина брони в этом месте составляла 90 миллиметров.
Как видите, танк «Шерман» (чертежи которого есть в статье) не сильно отличался в плане защиты от легендарного отечественного Т-34. Несмотря на утверждения американских конструкторов о неуязвимости маски орудия, за всю войну неоднократно бывали случаи, когда снаряды неприятеля пробивали маску навылет. Именно это, как правило, служило причиной смерти заряжающего.
Особенно ярко это проявилось в Нормандии: «Пантеры» и «Тигры» легко поражали танк «Шерман». Ярость генерала Эйзенхауэра не поддавалась описанию. Предположительно, именно он заставил ученых и инженеров поторопиться с разработкой нормального танка с хорошей пушкой, который бы смог на равных сражаться с немецкими аналогами.
В принципе, особенного успеха генерал не достиг: «Першинг» появился только в конце войны, да и к тяжелым танкам он относился довольно-таки условно.
Вооружение
Танки M4 «Шерман» могли оснащаться следующими видами артиллерийских орудий:
- Пушка M3 с горизонтальным клиновым затвором. Калибр – 75 мм, ствол длиной в 37,5 калибра. Диапазон угла наклона ствола – от -10 до +25 градусов. Вес орудия – 405,4 кг;
- Пушка M Калибр – 76 мм, ствол длиной в 55 калибров. Диапазон угла наклона ствола – такой же, как на M3. Могли устанавливаться несколько вариантов этого орудия – М1А1 с улучшенным балансом, М1А1С с дульным тормозом, М1А2 с укороченным шагом нарезов. Вес этих пушек – от 518 до 578 кг;
- Ordnance QF 17 pounder Mk.IV. Британская «семнадцатифунтовая» пушка. Калибр по обычному стандарту – 76,2 мм, ствол имеет длину в 55 калибров. Имеется дульный тормоз. Это орудие устанавливалось на танках, использовавшихся армией Великобритании, американцы его не использовали, хотя оно было лучше, чем М1;
- Гаубица М4. Калибр – 105 мм. Ствол длиной в 24,5 калибра. Танки с этим орудием не имели гиростабилизатора и гидропривода механизма вращения башни.
Помимо пушки, танк «Шерман» вооружался тремя пулеметами. Один Browning M1919A4 был спарен с артиллерийским орудием, другой был курсовым. Третий пулемет, крупнокалиберный Browining M2HB, монтировался на крыше башни и предназначался для противовоздушной обороны. В реальных боях, впрочем, его значительно чаще применяли по наземным целям.
