Танк КВ-1: история создания, технические характеристики, вооружение, достоинства и недостатки, боевое применение

Тактико-Технические Характеристики танка КВ-1

• Масса, т – 47
• Экипаж, ч. – 5. Командир, Механик-водитель, Наводчик, Заряжающий, Стрелок-радист.
• Длина корпуса, мм — 6675
• Ширина корпуса, мм — 3320
• Высота, мм – 2710

Бронирование:

• Лоб корпуса (верх), мм/град. — 75 / 30°
• Лоб корпуса (середина), мм/град. — 40 / 65°
• Лоб корпуса (низ), мм/град. — 75 / 30°
• Борт корпуса, мм/град. — 75 / 0°
• Корма корпуса (верх), мм/град. — 60 / 50°
• Корма корпуса (низ), мм/град. — 70 / 0—90°
• Днище, мм — 30—40
• Крыша корпуса, мм — 30—40
• Лоб башни, мм/град. — 75 / 20°
• Маска орудия, мм/град. — 90
• Борт башни, мм/град. — 75 / 15°
• Корма башни, мм/град. — 75 / 15°
• Крыша башни, мм — 40

Ходовые качества:

• Двигатель В-2К мощность , л.с. — 500
• Максимальная скорость по шоссе, км/ч — 34
• Запас хода по шоссе, км — 150-225
• Удельная мощность, л. с./т — 11,6
• Преодолеваемый подъём, град. – Неизвестно.

Вооружение тяжелого танка КВ-1

В начале на танк КВ-1 оснащался двумя спаренными пушками калибрами 76,2-мм и 45-мм. Позже после испытаний вместо 45-мм пушки 20К установили пулемет ДТ***-29. Во время войны с Финляндией пушку 76,2-мм Л-11 заменили на 76-мм пушку Ф-34. Осень 1941 года КВ-1 был перевооружен пушкой ЗиС-5, т.к. она была более надежной в отличии от Ф-34. Пушка ЗиС-5 имела большую длину ствола – это тоже послужило одной из причин к отказу от Ф-34.

Характеристиках орудия

• Масса орудия, кг – 455
• Начальная скорость полета бронебойного снаряда, м/с, — 662
• Начальная скорость полета подкалиберного снаряда, м/с, — 950
• Начальная скорость полета Оскол.-Фугас. снаряда, м/с, — 680
• Максимальная дальность полета Оскол.-Фугас. снаряда, м – 1329
• Прицельная дальность, м, — 1500
• Углы вертикальной наводки, град.: -5°…+25°

Бронепробиваемость:

• Бронебойный, На расстоянии 500 м, мм/град. — 84/90°
• Бронебойный, На расстоянии 1,5 км, мм/град. — 69/90°
• Скорострельность, выстр./мин – От 4 до 8

Три пулемета ДТ, калибра 7,62-мм. Один спаренный пулемет, другой курсовой, установленный во лбу корпуса, а третий установлен в корме башне.

Танк КВ-1: технические характеристики

По сравнению с другими тяжёлыми танками КВ-1 весил немного,
всего 43 тонны. В длину он был 6 с половиной метров, в ширину бы 3,3 метра,
высота у него была 2,7 метра. Экипаж состоял из пяти человек: командир,
наводчик, заряжающий, радист и механик-водитель.

По меркам того времени у КВ-1 была превосходная броня: 75 мм лоб, столько же борт, корма – 60 мм. Эта тонкая броня была расположена под таким углом, что немецкие противотанковые пушки Рак 38 и Pak 35/36 не могли его пробить. Только выстрел по вертикально расположенному борту мог завершиться пробитием.

Устройство танка КВ-1

На КВ-1 устанавливалось орудие Л-11 калибром 76-мм. Был
вариант с орудием калибра 88-мм, но его сочли ненужным, потому что Л-11 пока
вполне подходила для поставленных задач – прорывать оборону противника. Когда
появились немецкие «Тигры» КВ-1 стал ненужным – немцы расстреливали их без
потерь. В целом КВ-1 по своим техническим характеристикам был абсолютно
идентичен более дешёвому и надёжному Т-34.

СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР СМК

0 Смотреть все фото в галерее

К 20 августа 1932 года закончили сборку первого прототипа тяжёлого танка Т-35А, который вскоре запустили в серийное производство. Он вошёл в историю в качестве единственной в мире пятибашенной серийной машины. Но к 1936 году, когда на полях сражений появилась специализированная противотанковая артиллерия, громадная неповоротливая машина уже не имела шансов уцелеть на поле боя, в то время как резервы для усиления бронирования оказались полностью исчерпаны. После непродолжительных дебатов руководство РККА пришло к выводу, что пятибашенная компоновка окончательно исчерпала себя. Новый «сухопутный линкор» решили сделать уже трёхбашенным, а за счёт сэкономленной массы усилить бронирование. Проект, разработанный Кировским заводом, получил индекс СМК в честь Сергея Кирова. Вооружение в новом танке размещалось в трёх башнях и состояло из одной 76-мм и двух 45-мм пушек, а также четырёх пулемётов. 9 декабря 1938 года проект рассмотрели на заседании Политбюро ЦК ВКП(б) и Комитета обороны СНК СССР. В результате приняли решение сократить массу до 55 т за счёт отказа от задней малой башни. Существует версия, что это предложение внёс лично Иосиф Сталин. Когда началась война с Финляндией, новые тяжёлые танки СМК, Т-100 и КВ решили испытать в боевой обстановке. Утром 18 декабря 1939 года СМК оторвался от основной группы и вышел на развилку дороги Кямяря — Выборг, где подорвался на замаскированном фугасе. Попытка отбуксировать его с помощью танка Т-100 не увенчалась успехом из-за проскальзывания гусениц. Поэтому СМК простоял на нейтральной полосе до конца февраля 1940 года. Уже после окончания войны его удалось эвакуировать усилиями шести танков Т-28. К тому времени советское руководство сделало свой окончательный выбор в пользу тяжёлого танка КВ-1.

О конструкции

Советский тяжелый танк КВ-1С является модернизацией первой оригинальной модели, которая значится как КВ-1. Основная цель, которую преследовали конструкторы, заключалась в том, чтобы новую боевую единицу сделать надежнее и быстроходнее. В результате, в отличие от своего аналога, танк КВ-1С за счет ослабленной брони имеет менее массивный корпус, оборудован новыми, более совершенными башней и коробкой передач. Вооружение и моторную группу челябинские конструкторы решили не менять. Советский танк КВ-1С шел с классической компоновкой, характерной для тяжелых и средних моделей, выпускаемых в то время советской оборонной промышленностью. Машина состоит из трех отделений: управленческого, боевого и моторно-трансмиссионного. В первом отведено место для механика-водителя и стрелка-радиста, второе – для членов экипажа. Боевое отделение объединили со средней частью корпуса и башней.

Здесь же место для основного орудия, боеприпасов к нему и баков с топливом. Корму танка КВ-1С оснастили двигателем и трансмиссией.

Используя опыт других

В советский период об этом старались не упоминать, как же страна Советов – первая во всем. Этот «квасной патриотизм» во вред исторической правде. Да, не мы изобрели танк… Да, наши конструкторы использовали опыт других. И что в этом плохого?

Были закуплены:

1. Образец легкого английского танка «Виккерс – 6 тонн» с лицензией на право производства.
2. 15 танков МкII, английского производства.
3. Несколько танкеток «Карден-Ллойд» МкVI и лицензия на производство этой модели.
4. Два танка ТЗ без башен и вооружения в США у инженера и изобретателя Дж.У. Кристи – автора оригинальной ходовой части для бронемашины.

Все эти приобретения были так или иначе использованы при разработке уже отечественных моделей танков. На базе английской танкетки была создана и запущена в серийное производство танкетка Т-27, которая находилась на вооружении Красной Армии еще даже в первые месяцы войны.

При создании танка Т-26, который в предвоенные годы был основным для РККА, в значительной степени использовались достижения, важные узлы и агрегаты боевой машины «Виккерс – 6 тонн». А оригинальную ходовую часть, придуманную Кристи сначала применили на танках семейства БТ, а потом и на тридцатьчетверках.

История создания советского танка КВ-1

Концепция тяжелого танка с одной башней, оснащенного многотактовым дизельным двигателем, усиленным бронированием и пушкой пробивного калибра зародилась в середине 30-х годов. В этот период в советской конструкторской школе преобладали идеи создания многобашенных монстров с массой в 100 тонн и экипаже в 7-10 человек.

Однако для конструирования танков прорыва обороны противника, как показала практика, подходят маневренные тяжелые танки с одной башней.

Первый опыт создания КВ-1 состоялся в СССР  в 1938 году.

История КВ-1 свидетельствует, что что первый опыт создания таких машин в Советском Союзе состоялся в 1938 году. Изменение в концепции подхода стало очевидно для конструкторов после испытаний машины Т-35, которая обладая 3 башнями отличалась огневой мощью, но в управлении и надежности уступала своим конкурентам.

Тяжелый танк прорыва предназначен для атаки на укрепленные объекты противника — ДОТы, рвы, крепости и укрепленные районы. Для повышения живучести такие машины обладают стальной противоснарядной броней, низким силуэтом корпуса и вооружением в виде пушки и 3 пулеметов.

КВ-1 на постаменте

1938 год — наработки и конструкторские изыскания танка с одной башней и сильным бронированием. Главным конструктором стал А.С. Ермолаев. Концепция танка ориентировалась на уменьшенную версию экспериментальной машины СМК с компоновкой из двух башен (противотанковой и противопехотной). За счет сокращения противопехотной башни общая длина машины уменьшилась на 3,5 метра — это послужило увеличением скорости и подвижности машины.

Изменения коснулись силового агрегата — установлен дизельный двигатель КВ-1 (ранее танки снабжались бензиновыми агрегатами). Из экспериментальной машины КВ-1 пошел в серийное производство и принят на вооружение РККА.

Разработанный тип двигателя для советской армии был в новинку, надежность конструкции вызвала вопросы, наряду с системами трансмиссии и ходовой части. Танк как предсерийная машина по своим технологическим решениям считался передовой разработкой, но обладал недостатками с качеством исполнения агрегатов и инженерной мыслью.

1939 год — начало серийного производства машины и введение ее в войска. В ноябре началась советско-финская война, где машина получила боевое применение, участвуя в наступательной операции советских войск против финских войск. Первый бой состоялся 17 декабря 1939 года и оказался успешным.

1939
17 декабря этого года состоялся первый опыт боя КВ-1, опыт был успешным

Орудия финнов не могли пробить лобовую и бортовую броню танка, однако возможности танковой пушки не хватило для взламывания вражеских дотов. После финской кампании, в результате которой применение КВ-1 признано успешным, промышленность наладила массированное производство типа танка. Производство машины продолжалось до 1942 года, а боевая эксплуатация в армии вплоть до 1944 года.

Подбитый КВ-1

О виртуальной боевой единице

Сегодня советским скоростным танком можно «повоевать» в компьютерных играх. С модернизированным КВ-1 знакомы любители World of Tanks. Танк КВ-1С в WOT Blitz, судя по многочисленным отзывам геймеров, считается первым серьезным образцом бронетехники на 6 уровне.

Любителями виртуальных сражений высоко оценены неплохие скоростные характеристики. В «Блиц» танки КВ-1С могут нанести сопернику значительный разовый урон. Для этого достаточно использовать в топовом орудии Д2-5Т вместо базового 175-миллиметрового снаряда премиумный на 217 мм. При точном попадании противник лишится прочности как минимум в 390 единиц. В течение одной минуты можно произвести до 14 выстрелов.

Что входит в состав ботокса KV-1

В полный комплекс Essence Shots L+B2 от KV-1 входят:

• активатор (activador de esencias concentradas) — максимально раскрывает чешуйки кутикулы, что в разы усиливает эффективность от последующих восстановительных воздействий;
• шампунь (shampoo preparador esencias concentradas) — тщательно очищает шевелюру, подготавливает пряди к основной процедуре;
• лосьон-эссенция (botox essence shots L+B2) — оказывает непосредственно восстанавливающее действие на локоны;
• закрепляющая маска (mascarilla post treatment esencias concentradas) — продлевает полученный в ходе процедуры эффект.

В составе препаратов комплекса содержатся следующие компоненты:

• гидролизованный кератин — проникает глубоко в толщу волоса, закрывает пустоты, повреждения. На нём базируется основное восстанавливающее действие;
• коллаген — улучшает прочность, эластичность, борется с проблемами сечения, электризации;
• аминокислоты — стимулируют внутренние процессы, способствуют улучшению питания волосяных луковиц;
• витамины группы В — насыщают, увлажняют, усиливают снабжение фолликулов кровью, кислородом, активизируют защиту от ультрафиолета;
• витамин Е — оказывает антиоксидантное, регенерирующее воздействие, усиливает микроток крови, лимфы, усиливающие качество питания локонов;
• провитамин В5 — способствует уплотнению стержня, устраняет сухость, зуд, задерживает влагу;
• пантенол — сокращает ломкость, расслаивание, удерживает влагу, укрепляет луковицы;
• масло виноградных косточек — придаёт эластичность, снимает сухость, способствует укреплению корней, восстанавливает нарушенные капилляры;
• аргинин — благоприятно воздействует на фолликулы, провоцирует усиленное питание, укрепление.

О ходовой части

В проектировании данного узла разработчики использовали ходовку от КВ-1. Однако с целью снизить общую массу боевой машины, размеры некоторых деталей все же пришлось уменьшить. КВ-1С шел с индивидуальной торсионной подвеской, предусмотренной для каждого цельнолитого двускатного опорного катка. Всего их – по 6 штук с каждого борта. Диаметр катка составил 60 см. Оборонная промышленность СССР выпускала катки двух типов: с круглыми отверстиями и треугольными. Первый тип был самым распространенным. Каждый каток оснащался ограничителем хода, который приваривали к бронированному корпусу.

Ходовая танка – с цевочным зацеплением и съемными венцами. Натяжение гусеницы осуществлялось посредством специального винтового механизма. Гусеницу оборудовали 86 одногребневыми траками. В отличие от базовой модели, ширина трака в скоростном танке составила 60 см.

История создания тяжелого советского танка КВ-1

В 1938 году СССР нужен был танк, который бы имел тяжелое противоснарядное бронирование, способный прорывать хорошо укреплённые линии обороны противника.

Первыми танками, претендующими на эту роль, были тяжелые танки СМК и Т-100. Это был танки линии тяжелых многобашеных машин, которые имели схожие черты, а именно длинную гусеничную базу, несколько башень с орудиями различного калибра, огромные размеры и вес, а также малую проходимость. После полевых испытаний предпочтение было отдано танк СМК.

Разработка же тяжелого танка КВ-1 началась первого февраля 1939 года на заводе в Кирове под руководством Н.Ф. Шашмурина. За основу был взят все тот же танк СМК. Хоть КВ и был спроектирован на базе СМК, но он имел одно огромное отличие – одну башню. Это позволило сделать танк меньших размеров, что положительно сказывалось на ходовых и бронехарактеристиках, т.к. можно было установить более прочные бронепластины на танк не в ущерб его проходимости.

В апреле того же года был одобрен технический макет танка и отправлен на производство опытного образца. В сентябре 1939 года танки КВ и СМК выкатили на испытательный полигон в Кубинке. После проведения испытаний был выбран танк КВ. Из-за чего? Во-первых: из-за одной башни, с неплохим на то время орудием, хорошего бронирования, и, во-вторых из-за его массы всего в 43 тонны.

19 декабря 1939 года танк КВ был принят на вооружении советской армии. Танк был назван в честь народного комиссара СССР Клима Ворошилова.

Основные характеристики советских тяжелых танков в годы Великой отечественной войны

Основные характеристики	Танк КВ 1	Танк КВ 2	Танк ИС 2
Боевая масса (т)	43	52	46
Экипаж (чел)	5	6	4
Габариты (мм)
длина	6675	6950	6770
ширина	3320	3320	3070
высота	2710	3250	2630
Клиринс (мм)	450	430	420
Толщина брони (мм)	40-75	40-75	60-120
Калибр орудия (мм)	76	152	122
Пулеметы	3х7,62	3х7,62	3х7,62, 1х 12,7 (ДШК)
Боекомплект (артвыстрелов)	90	36	28
Мощность двигателя (л.с.)	500	600	580
Максим. Скорость	34	34	37
Запас хода по шоссе (км)	225	250	240
По бездорожью (км)	180	150	160
Преодоление препятствий (м)
стена	0,87	0,87	1
ров	2,7	2,7	3,5
брод	1,3	1,6	1,3

Тактико-технические характеристики, как представленные в таблице, так и оставшиеся за ее рамками, дают оценку трем главным составляющим любой бронемашины:

• броневой защите и живучести танка и экипажа;
• огневой мощи вооружения;
• скоростным и маневренным качествам.

Вооружение

Устанавливалась гаубица М-10Т — танковая версия полевой гаубицы с калибром 152 мм. Монтаж осуществлялся на цапфы в башню. Изначально орудие не уравновешивалось, мотор не срабатывал при крене. Доработанная версия отличалась вертикальными углами наводки (от −3 до +18 градусов), возможностью «ювелирного наведения» при устойчивом положении машины. Выстрел осуществлялся вручную, при помощи механического спуска.

Боеприпасы

Для гаубицы М-10Т подходили два вида снарядов:

• бетонобойные с донным взрывателем, весили 40 кг;
• бронебойные по типу морской гранаты или полубронебойных снарядов с донным взрывателем, весили 51 кг.

Скорость снарядов обеспечивали гильзы. Под бетонобойные подходили модификации с начальной скоростью 530 м/сек, под бронебойные — со скоростью на старте 436 сек.

Боекомплект рассчитан на 36 выстрелов снарядов и метательных зарядов гильз. Боеприпасы располагались в башне по бортам боевого отсека. Штатный комплект ограничивался осколочно-фугасной гаубичной гранатой из стали ОФ-530. В качестве взрывателя применялся тротил либо аммотол со специальным зарядом.

Мотор

Танк оснащается 5-цилиндровым дизельным двигателем 5ТДФМ, объем которого составляет 13,6 литра, а мощность – 850 лошадиных сил. Двухтактный мотор является многотопливным, то есть, помимо дизельного топлива, он может работать на керосине, бензине или же их смеси в любой пропорции. Силовая установка оборудуется наддувом, непосредственным впрыском горючего и прямоточной продувкой. Цилиндры располагаются горизонтально. По сравнению со старым мотором 5ТДФ, которым оборудовался танк Т-64, новый имеет на 21,4 % больше мощности, при таких же габаритах (1413/955/581 мм) и массе (1,04 т).

Модернизированный мотор был разработан Харьковским конструкторским бюро по двигателестроению. Он не только мощнее, но и надежнее, чем предшественник. Чтобы установить новый мотор на танк «Булат», конструкторам пришлось заменить штатный воздухоочиститель и доработать выпускную систему. Также они предусмотрели перспективу установки на танк еще более мощного мотора модели 6ТД-1 (1000 л. с.). Запас топлива составляет 1270 литров, 730 из которых приходятся на внутренние баки и 540 – на наружные. Дополнительные бочки вмещают в себя еще 370 литров.

Боевые машины для Советского Союза от германских конструкторов

В начале 1930-х годов на территории Советского Союза, а именно в разнообразных военных учебных заведениях под Казанью, проходили обучение германские солдаты и офицеры. В свою очередь, военные Советского Союза ездили в генеральный штаб Германии также для того, чтобы обучаться.

В те времена страны тесно сотрудничали между собой в военной сфере. В марте 1930 года было заключено специальное соглашение, согласно которому немецкие специалисты должны были прибыть в Советский Союз для того, чтобы разрабатывать новые перспективные танки и боевые машины для СССР. Из Германии прибыла делегация инженеров, в которой Эдвард Гроте, знаменитый конструктор во всем мире, был назначен главным.

Были созданы специальные комиссии, которые должны были покупать иностранные боевые машины для Советского Союза. Например, в этих годах для Красной армии на вооружение были поставлены английские танки Виккерс Мk.II, а также многие другие. На тот момент конструкторское бюро СССР с помощью немецких специалистов уже производили разнообразные отечественные танки средней и тяжелой категории. Именно в 1931 году массово на территории Советского Союза начали производиться боевые машины. Выпускались танкетки Т-27.

Если вспомнить самые интересные танки по своей конструкции, то таким является образец Т-28, который имел три башни. Уже через год был создан танк Т-35, который имел уже пять башен. В 1931 году на территории Советского Союза уже делали танки на четырех заводах. Немецкие специалисты помогли своим советским коллегам разработать разные типы подобной военной техники. На вооружение Красной армии в те года поставлялись плавающие, легкие, колесно-гусеничные, тяжёлые, средние и другие разновидности боевых машин.

Конструкция и защита танка

Некоторые специалисты считают танк КВ-1– этапом в мировом танкостроении, ибо отдельные технические находки были в последующем использованы во многих других моделях. Это дизельный двигатель, противоснарядное бронирование, индивидуальная торсионная подвеска, разделение бронекорпуса на отделения: боевое, управления и моторно-трансмиссионное.

Экипаж танка в таких условиях более защищен. Механик-водитель и стрелок-радист размещаются в отделении управления, остальные члены экипажа в боевом, и те, и другие отделены от моторного отсека.

Броневая защита корпуса и башни — сваренные броневые плиты толщиной 80, 40, 30, 20 мм – выдерживала удары 37 и 50 мм штатных противотанковых орудий вермахта. Для защиты от более крупных калибров ее было достаточно не всегда – немецкая 88 мм зенитка Flak 18/36 стала одним из основных средств борьбы с этим советским танком.

Тяжелому танку быть

Вторая половина 30-х годов – период, когда мир и, особенно Европа, жили в ожидании войны. Страны по-разному относились к сложной политической обстановке. Неоднозначно оценивалась роль бронетанковых войск в будущем противостоянии.

Французы и итальянцы рассматривали их как средство поддержки пехоты и кавалерии, выделяя им вспомогательную роль. Англичане утвердились в необходимости иметь два типа танков: крейсерские и пехотные, которые выполняли разные функции.

Концепция советских военных специалистов предусматривала использование всех видов танков для прорыва тактической обороны, для поддержки пехоты и развития успеха на оперативном пространстве, действуя в составе танковых и механизированных соединений. Но если вопросы совершенствования легких и средних машин в предвоенное время решались неплохо, то с тяжелыми дело обстояло хуже.

Очередные попытки создания тяжелого танка сводились к укреплению броневой защиты (как следствие – увеличение массы танка) и использованию распространенного многобашенного варианта (увеличение габаритов), в ущерб скоростным и маневренным качествам. Теряли такие машины и броневую защиту. К счастью, после выпуска 59 единиц танка Т-35 и признания его неперспективным, работа по созданию тяжелых танков пошла по другому направлению.

В истории создания тяжелого танка 1939 год оказался наиболее успешным:

• в феврале на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) началась разработка танка КВ, названного в честь Наркома обороны СССР Ворошилова Климента Ефремовича;
• к концу года на 185-м заводе была завершена разработка 58-тонного двухбашенного танка Т-100;
• еще одним вариантом тяжелого танка стала 55-тонная модель, разработанная также на ЛКЗ и названная в честь Сергея Мироновича Кирова – СМК;
• вскоре после начала советско-финской войны в ноябре 1939 г. все три образца были направлены на испытание в район боевых действий. Победу в этом «соревновании» одержал тяжелый танк КВ, с одной существенной оговоркой. Военных, проводивших испытание, не устроила слабая для такого мощного танка 76 мм пушка;
• принято решение о серийном выпуске танка КВ.

От КВ к ИС-2

Практика замены официальных названий, буквенно-цифровых обозначений, на другие, шутливые имена существовала в армейской среде всегда. Отдельные виды вооружения получали официальное название в виде начальных букв ФИО их создателя.

Но танк, если не считать «Борца за свободу…, именем Наркома обороны назвали впервые. Никакого ёрничества, но невольно напрашивается штамп про то, как корабль назовешь, так он и поплывет. Герой гражданской войны, маршал Советского Союза, не сменяемый в течении 15 лет Нарком обороны К.Е.Ворошилов особого вклада в Победу в войне не внес. Более того, к концу войны его, единственного за все годы, вывели из состава Государственного Комитета Обороны.

Вот и танк КВ-1 вроде бы существовал, но с таким именем не рождался и свой жизненный путь с ним не завершал.

• в 1939 году на ЛКЗ разработали и отправили на испытание тяжелый танк КВ;
• летом 1940 г. в серийное производство были запущены танк КВ с 76 мм пушкой Л-11 (в 1941 г. ее заменили более совершенной, но такого же калибра пушкой ЗИС-5) и создали танк КВ-2 со 152 мм гаубицей М10Т;
• а вот порядковый номер 1 танку присвоили «задним числом», не в связи с появлением новой модификации, а так, чтобы не нарушать последовательность;
• после прекращения в 1941 году выпуска КВ (КВ-1) и КВ-2, боевая машина, претерпев некоторые технические изменения, и, получив 85 мм пушку, летом 1943 года стала именоваться КВ-85;
• осенью 1943 года на базе последней модификации семейства КВ стал серийно выпускаться тяжелый танк ИС-1 или ИС-85. А после установки 122 мм пушки и изменения корпуса 31 октября 1943 года началось производство танка ИС-2 (Иосиф Сталин), который на первых этапах встречался под обозначением КВ-122.

Символично что, освободив К. Е. Ворошилова от всех ключевых постов, Сталин заменил его имя своим в названии главного танка. Замена на имя любого другого военачальника было бы оскорблением для бывшего Наркома.

После такого лирического отступления стоит подробно познакомиться с первым советским тяжелым танком КВ-1 (про Т-35 вспоминать уже не стоит) и сравнить с последующими моделями. Ведь по большому счету эти модели взаимосвязаны.

История создания

Необходимость создания боевой машины, способной противостоять тяжелой артиллерии противника и снабженного мощным вооружением, к 1938 году, когда было принято соответствующее постановление советского Комитета Обороны, назревало давно. Кроме конструкторского бюро Кировского завода Ленинграда, аналогичное техническое задание получило и другое предприятие города — № 185.

Проблема преодоления укрепленных рубежей возникла еще во время Первой Мировой войны. Военными теоретиками выдвигалось множество идей, одна из которых — создание бронированной техники, защищающей нападающую сторону от ударов противника и способной разрушить самые мощные укрепления.

В 30-е годы двадцатого столетия популярностью пользовалась идея создания боевых машин, оборудованных несколькими башнями. Это направление считалось приоритетным, и будущий КВ, получивший на этапе проектирования название СМК по имени С.М. Кирова, предполагалось выполнить трехбашенным.

Ленинградский Кировский Завод

Однако созданная молодыми инженерами модель с одной башней, мощным орудием и дизельным двигателем доказала преимущества перед более модными аналогами, поступив в серийное производство.

Боевое крещение первые образцы танков КВ-1 получили, штурмуя линию Маннергейма в Финской войне, куда были направлены вместо полевых испытаний. Приказ о принятии на вооружение был подписан 19 декабря 1939 года, спустя всего два дня после первого сражения с участием этой боевой машины. Разработанные аналоги — СМК и Т-100 — также неплохо себя проявили в финской кампании, но не выдержали конкуренции с танками КВ-1, уступив в толщине брони при большей массе и худших динамических характеристиках.

Интересные факты про тяжёлый танк КВ-1

КВ-1 выпускался недолго, всего 4 года. В боях он участвовал
на год меньше, но за этот небольшой срок о нём появилась масса интересных
фактов и не менее интересных историй. Вот некоторые из них.

«Призрак»

Когда немцы впервые столкнулись с КВ-1, они были в ужасе. Их Pak 38 и Pak 35/36, отлично зарекомендовавшие себя во время войн с Польшей и Францией, не оставляли на броне КВ-1 ни единого следа. За это среди гитлеровцев КВ-1 получил прозвище «Gespenst», что означает «Призрак».

Герои-танкисты

Пока КВ-1 оставался мощнейшей боевой машиной, на нём воевали
многие Герои Советского Союза. Именно на этом танке дал свой знаменитый бой
Зиновий Колобанов. Тогда один КВ уничтожил 22 танка и 2 противотанковых пушки.
И именно на КВ-1 сражался Семён Коновалов, уничтоживший 16 танков, 2 броневика
и 8 машин с немецкими солдатами.

Интересное совпадение

17 декабря 1939 года КВ-1 дал свой первый бой на линии
Маннергейма. Тогда применение ещё не до конца законченного танка имело
оглушительный успех. В 1944 году КВ-1 снова отправился туда. На том же самом
месте КВ-1 был в последний раз применён в бою.

КВ-1: фото из военных архивов

Применение после отказа

Когда КВ-1 сняли с серийного производства, его место заняли
танки ИС. Нот это не значит, что КЕВ-1 окончательно забросили. Какое-то время
его применяли как эвакуатор, чтобы вытаскивать с поля боя подбитые ИСы.

Песня и КВ

В военные годы была очень известна песня «На поле танки
грохотали…». За долгое время она претерпела массу изменений, но её
первоначальный вариант всё же сохранился. В нём присутствовали такие слова:
«Прощай, Маруся дорогая, и ты, КВ, братишка мой».

На службе у немцев

Нередко случалось, что КВ-1 из-за поломок останавливался.
Его экипаж защищался до последней капли крови, но немцы оказывались сильнее. В
таких случаях КВ попадал в руки гитлеровцев и верно служил им. Был случай,
когда заглохший КВ буксировали, не зная, что экипаж остался в машине. Внезапно
мотор танка вновь заработал, и КВ отбуксировал два немецких танка до позиций
РККА.