Боевая машина десанта БМД-4М

Модификации БМД-4М

Пока что вариантов БМД-4М только два – базовая модель и модернизированная до её уровня «командирская» БМД-4К, получившая обозначение БМД-4КМ.

В скором будущем должно появиться целое семейство новых модификаций:

1. Самоходное противотанковое орудие 2С25М «Спрут-СДМ1». Опытные образцы этой машины представляют собой боевое отделение уже имеющейся десантной самоходки «Спрут-СД», переставленное на доработанное и удлиненное шасси БМД-4М;
2. Самоходное орудие для ВДВ 2С42 «Лотос». Шасси – такое же, как у «Спрут-СДМ1», вооружение – длинноствольная универсальная пушка калибром в 120 мм. Эта машина должна придти на смену широко известной «Ноне-С»;
3. «Корнет-Д1», индекс 9П162М. Установка для противотанковых управляемых ракет «Корнет» на шасси БМД-4М;
4. «Птицелов». Зенитно-ракетный комплекс ближнего действия для воздушно-десантных войск. Информации о нем мало, но известно, что и он будет выпускаться на базе БМД-4М.

Кроме того, в прессу попадали сообщения об использовании БМД-4М для создания ремонтно-эвакуационного тягача и разведывательной машины.

Вся эта новая техника, скорее всего, появится уже в следующем десятилетии.

Источник

Конструкционные особенности БМД-2

Конструкция боевой десантной машины считается уникальной. В передней части по центру расположен водитель-механик, за ним справа располагается командир, а слева – стрелок. В задней части расположено отделение для десанта. В нем могут разместиться 5 десантников.

Корпус БМД-2 условно делится на 4 отделения:

• отделение управления;
• боевая часть;
• десантное отделение;
• моторно-трансмиссионный отсек.

Боевая часть и отделение управления объединены и находятся в передней и средней частях бронемашины. Задняя половина поделена на десантное и моторное отделения.

Бронированный корпус сварен из листов алюминия, которые прикрывают экипаж БМД-2. Характеристики этого металла позволяют достичь эффективной защиты при небольшом весе. Броня способная уберечь экипаж от пуль, маленьких осколков мин и снарядов. Толщина обшивки кузова в передней части составляет 15 мм, по бокам — 10 мм. Башня имеет броню толщиною 7 мм. Днище БМД усилено ребрами жесткости, что позволяет проводить успешное воздушное десантирование. Минимальная высота десантирования составляет 500 метров, максимальная высота — 1500 метров. При этом используются многокупольные парашюты с реактивной системой ПРСМ 916 (925).

После модернизации БДМ-2 получил новую круговую башню. Она имеет меньший размер. Кроме этого, она получила возможность стрельбы по вертолетам и низколетящим самолетам. Угол наведения по вертикали увеличили до 75 градусов.

Корпус БМД-2 герметичный. Это превратило «будку» в плавающую бронемашину. Для перемещения через водную преграду используется водометная установка, в основе действия которой лежит принцип реактивного движения. Перед началом движения через водное препятствие необходимо поднять спереди волнозащитный щиток. Благодаря свойствам машины-амфибии десантирование можно проводить с транспортных кораблей.

Тактико-технические характеристики[править]

Обозначение	Боевая масса, т	Экипаж, чел.	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Максимальная скорость движения, км/ч	Пушка	Пулемёты	Боекомплект, выстрелов / патронов	ПТУР	Двигатель
БМД-1 обр. 1969 г.	7,2 ±2,5%	3 (4)	5400	2630	1620 — 1970	60	1 × 73-мм 2А28	3 × 7,62-мм ПКТ	40 / 4000	3 × 9М14	дизельный 6-цилиндровый 240 л. с.
БМД-1К обр. 1971 г.	7,6 ±2,5%	6	5400	2630	1620 — 1970	60	1 × 73-мм 2А28	3 × 7,62-мм ПКТ	40 / 3000	3 × 9М14	дизельный 6-цилиндровый 240 л. с.
БМД-1П обр. 1977 г.	7,6 ±2,5%	3 (4)	5400	2630	1620 — 1970	60	1 × 73-мм 2А28	3 × 7,62-мм ПКТ	40 / 3500+440	2 × 9М1131 × 9М111	дизельный 6-цилиндровый 240 л. с.
БМД-1ПК обр. 1978 г.	7,6 ±2,5%	6	5400	2630	1620 — 1970	60	1 × 73-мм 2А28	2 × 7,62-мм ПКТ	40 / 3250+440	1 × 9М1131 × 9М111	дизельный 6-цилиндровый 240 л. с.

Операторы [ править ]

Карта операторов БМД-1 синим цветом с бывшими операторами красным БМД-1 103-й мобильной бригады, Беларусь

Текущие операторы

• Ангола —
• Армения — 10
• Азербайджан — 41
• Беларусь — 124 в 1995 году, 154 в 2000, 2003 и 2005 годах.
• Иран — 200 в строю по состоянию на 1998 год.
• Индия
• Молдова — 44 БМД-1, 9 БТР-Д, а также 9 2С9.
• Россия — Около 105 в действующей эксплуатации и более 2400 на хранении.
• Украина — 61 в 1995, 2000 и 2005 годах.
• Узбекистан — 110 в 1995 году, 120 в 2000 и 2005 годах.

Бывшие операторы

• Куба — оставлено ангольским войскам бесплатно. [ необходима цитата ]
• Ирак — 10 заказаны в 1980 г. и доставлены в 1981 г. Все уничтожены или отправлены на слом.
• Советский Союз — Передан государствам-преемникам.

«Спрут» на новом шасси

В распоряжении воздушно-десантных войск имеются самоходные противотанковые пушки 2С25 «Спрут-СД». Этот образец техники был построен на шасси опытного легкого танка «Объект 934» и получил боевой модуль с 125-мм гладкоствольным орудием-пусковой установкой 2А75. Легкая самоходка может десантироваться с использованием парашютных систем и поддерживать войска огнем. «Спрут-СД» способен бороться как с живой силой или незащищенной техникой, так и с танками противника.

Несколько лет назад было принято решение о глубокой модернизации имеющейся самоходки 2С25. В рамках проекта 2С25М «Спрут-СДМ1» предлагалось обновить систему управления огнем, повысив основные боевые качества машины, а также заменить имеющееся шасси. С целью максимальной унификации с прочей техникой ВДВ модернизированное боевое отделение следовало перенести на доработанное шасси БМД-4М. Преимущества такой модернизации очевидны.

Опытный образец СПТП 2С25 «Спрут-СДМ1».

В связи с ростом нагрузок имеющееся шасси пришлось удлинить. Корпус получил новую секцию, а в ходовую часть включили пару дополнительных опорных катков и по два поддерживающих ролика на каждый борт. Силовая установка и трансмиссия при этом напрямую заимствуются у БМД-4М. Что касается боевого отделения, то оно получает улучшенную систему управления огнем, которая позволяет повысить точность стрельбы. Ранее сообщалось о возможности внедрения нового комплекса управляемого вооружения с противотанковыми ракетами, запускаемыми через ствол орудия.

К настоящему времени построено не более нескольких опытных машин «Спрут-СДМ1». В этом году планируется начать государственные испытания, по результатам которых такая техника сможет поступить на вооружение. В случае благополучного завершения испытаний ВДВ получат новые серийные машины не позднее начала двадцатых годов.

БМП-2М масштаб 1/8

Всем привет! Хочу выставить на обозрение ещё одну нашу модель в масштабе 1/8. БМП особо на форумах не освещалась даже подробный фотоотчёт не делался. На этой модели много инноваций , которые раньше не использовались на предыдущих наших моделях. И как говорится присутствует гриф «секретно» в плане электроники, а именно стабилизации вооружения. Модель полностью изготовлена из фанеры в ручную, без использования лазерной резки. Детали корпуса вырезались электролобзиком, а катки кольцевой пилой на сверлильном станке. Толщина фанеры корпуса от 4 до 8 мм. Так как модель плавающая снаружи модель полностью пропитана эпоксидной смолой, а изнутри влагостойким лаком. Все элементы подвески находятся снаружи корпуса для полной герметичности модели. К сожалению это немного повлияло на ход подвески, а многие привыкли видеть как настоящая БМП «клюёт носом» при торможении,тут такого эффекта нет. А так подвеска полностью рабочая. На фото катки без бандажей, в качестве бандажей использовался резиновый шланг подходящего диаметра. Гусянка из петель, без накладок. Накладки пошли на последних двух моделях. На петлях сбоку сделаны проточки для зацепления ведущего колеса. Венец ведущего сделан из шайбы толщиной 2 мм большого диаметра. Вот так выглядит модель перед покраской.

На БМП установлены двухскоростные редуктора от шуруповёртов плюс понижающая коническая передача 2:1 которую сделали нам на заказ. Моторы на 18 вольт , мощностью примерно 100 ватт каждый.

Так как модель плавающая , был сделан волноотражающий щит. Приводится в действие сервоприводом через повышающую ременную передачу от оргтехники. Модель была испытанна в ванной, но на большую воду выходили только один раз и без видеокамеры. По прямой плывёт очень хорошо, но поварачивать не хочет. Возможно это из за отсутствия защитных экранов гусениц, которые создают эффект туннеля. А так на воде держится хорошо, ровно и на нужной высоте над водой.

Первые испытания. Шпаклёвка, покраска и что получаем на выходе. Масса модели в снаряжённов состоянии 15 килограмм, акки 12+6 вольт. Испытания на улице

Описание конструкции

Первые машины начали проходить испытания в 1984 году. Они завершились успешно и уже с 1985-го БМД-2 принята на вооружение. Эта техника имеет сварной корпус. Он выполнен из алюминиевого броневого сплава. Такая защита позволяет обеспечить безопасность экипажа от бронебойных пуль калибра 12,7 мм в лобовой проекции. Это позволяет обеспечивать надежное укрытие от попыток атаки со стороны пехоты. Круговая защита рассчитана только на остановку 7,62. Устройство БМД-2 позволяет увеличивать экипаж до 3-х человек (всем найдется работа). Правда, в таких случаях приходится уменьшать количество десанта до 4-х бойцов. Имеется три прибора наблюдения ТНПО-170А. Они установлены над механиком-водителем перед люком. Снаружи бронетехники есть фары, габаритные фонари, звуковой сигнал, волноотражающий щит, задние и передние грязевые щитки, антенна радиостанции, заслонки водометных движителей, буксирные крюки, детали крепления для десантирования, устройство для перевозки грузов с использованием прицепа, а также два ящика с запасными частями, инструментами и принадлежностями. И по мелочи – вьючное устройство, лопата, брезент, лом и аварийный буй. Для поддержания связи предусмотрена радиостанция Р-173. Она обеспечивает возможность ведения переговоров на расстоянии до 20 километров. Штыревая антенна может достигать трех метров. Чтобы принимать сигналы, устанавливаются, как правило, радиоприемники Р-173П и ТПУ Р-174. Хотя самые первые представители были оснащены устройствами Р-123М и ТПУР-124. Последние машины выпускались с радиостанциями Р-163-50ПУ, а не Р-173. Такой вариант позволял поддерживать устойчивый обмен цифровой и аналоговой информацией в диапазоне частот от 30 до 80 мГц и на расстоянии до двадцати километров. При этом была реализована возможность автоматизированного перехода на резервную частоту.

Описание конструкции

По своему внутреннему устройству БМД-4М во многом похожа на более ранние гусеничные машины для ВДВ, прежде всего, на БМД-3, однако, инженеры «Курганмашзавода» внесли в конструкцию целый ряд изменений, направленных на достижение максимального уровня унификации с БМП-3. Такой подход намного упрощает серийное производство, ремонт и техническое обслуживание.

Корпус и башня

Компоновка БМД-4М та же, что и у других советских/российских боевых машин десанта. В передней части корпуса находится отделение управления. В нем предусмотрены места для двух десантников и механика-водителя (в центре). Средняя часть машины представляет собой боевое отделение. Непосредственно над ним – вращающаяся башня. Здесь, вместе с основными системами вооружения размещаются командир и наводчик.

Башня, в отличие от алюминиевого корпуса, изготовлена из стальной брони. Она представляет собой часть единого боевого модуля «Бахча-У», который устанавливается и на другие образцы российской легкой бронетехники. Поворачивать башню в горизонтальной плоскости можно на 360 градусов.

БМД-4, взгляд спереди и сверху. Хорошо видны три передних люка  (два десантных по краям и люк мехвода в центре)

Система управления огнем (СУО)

Комплект оборудования, предназначенного для ведения точного огня по различным целям, включает в себя следующие основные элементы:

1. Прицел командира. С помощью этого прибора командир может самостоятельно стрелять по различным целям из пушек и пулемета, или же давать целеуказание наводчику. Используются дальномерный, дневной и ночной каналы;
2. Прицел наводчика. В отличие от командира, этот член экипажа БМД-4М может применять противотанковые управляемые ракеты, для чего в его прицеле имеется отдельный информационный канал. При необходимости можно использовать двенадцатикратное оптическое увеличение. Кроме того, имеется сопряженный с прицелом тепловизор;
3. Стабилизатор вооружения. Выравнивание выполняется в двух плоскостях;
4. Устройство для автоматического сопровождения целей, интегрированное с прицелами;
5. Баллистический вычислитель.

Характеристики бортовой системы управления огнем обеспечивают точное поражение целей как с места, так и в ходе движения, в том числе на плаву. Имеется также возможность вести навесную  стрельбу осколочно-фугасными  снарядами с закрытых позиций.

Силовая установка и трансмиссия

На БМД-4М устанавливается многотопливный дизельный двигатель УТД-29 с жидкостным охлаждением, такой же, как и на БМП-3. Этот десятицилиндровый мотор достигает своей максимальной мощности в 500 лошадиных сил при частоте вращения главного вала в 2600 оборотов в минуту. Наибольший крутящий момент – 1460 Нм. Двигатель обладает собственной массой в 910 килограммов.  Он способен работать в условиях высокогорья, сохраняя все свои ТТХ даже на высоте в 4500 метров.

Ходовая часть

Представители «Курганмашзавода» неоднократно заявляли, что им удалось добиться унификации БМД-4М с БМП-3 и по ходовой части, однако если это и произошло, то изменения, видимо, коснулись в основном скрытых от глаз деталей конструкции. Внешне же на БМД 4М хорошо заметны прежние пять опорных катков с каждой стороны машины. Не замечается ничего нового и в конструкции гусениц.

Боевая машина ВДВ БМД-4М оборудована гидропневматической подвеской, позволяющей изменять клиренс от 190 до 590 мм, приподнимая и опуская корпус.

Вооружение

Система управления огнем БМД-4М включает высокоточный прицел наводчика, стабилизированный в двух плоскостях и имеющий тепловизионный и дальномерный каналы, что позволяет вести точный огонь на ходу.

Состав базового вооружения (боевой комплект):

• 100-мм пушка/пусковая установка 2А70 (34 осколочно-фугасных снаряда).
• 30-мм автоматическая пушка 2А72 (500 выстрелов).
• 7,62-мм пулемет ПКТМ (2 000 патронов).
• ПТУР 9М117М3 «Аркан» (четыре ПТУР).
• шесть пусковых установок отстрела 81-мм дымовых гранат 902В или «Туча».

История создания[править]

21 марта 2008 года на испытательном полигоне Курганмашзавода был продемонстрирован модернизированный вариант машины — БМД-4М. Причиной переделки послужило банкротство волгоградского тракторного завода.

Но боевая машина десанта нового поколения БМД-4М всё же была сконструирована, одобрена Министерством обороны и ВДВ. Она была предложена Курганмашзаводом в 2015 году. Это совершенно новая техника для воздушно-десантных войск.

Первые предсерийные 17 единиц БМД-4М были переданы в Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище и его учебный центр (участники Парада Победы-2015), затем в апреле и сентябре 2016 года два батальонных комплекта БМД-4М (62 ед.) были переданы 137-му гвардейскому парашютно-десантному полку 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии Воздушно-десантных войск России. Потом в начале 2017 года 242-й Учебный центр ВДВ в Омске получил ротный комплект БМД-4М (10 ед.). В середине апреля 2017 года один батальонный комплект БМД-4М (31 ед.) получила 31-й отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада в Ульяновске и 1 августа 2017 года она получила еще один батальонный комплект (31 машину). 6 февраля 2018 года 31 боевую машину получил 104-й десантно-штурмовой полк в Черёхе – 76-я ДШД.

Большое семейство

На протяжении последних десятилетий советская и российская армия активно использовали идею применения имеющихся шасси в качестве основы для техники различного назначения. В последние годы эта идея заметно преобразилась, что привело к появлению концепции унифицированных платформ, изначально создаваемых в качестве основы для машин разных классов и типов.

БМД-4М на полигоне.

Те же самые тенденции можно наблюдать при развитии боевых и вспомогательных машин для воздушно-десантных войск. Целый ряд современных и перспективных образцов для ВДВ строится на базе шасси БМД-4М или с широким использованием его агрегатов. Такая унификация приводит к получению очевидных преимуществ производственного, эксплуатационного и боевого характера. Естественно, военные и промышленность стремятся реализовать весь потенциал идеи унифицированных шасси.

Несколько образцов бронетехники, построенных на базе БМД-4М или с применением ее агрегатов, уже приняты на вооружение, производятся большой серией и осваиваются войсками. В течение нескольких следующих лет в строевых частях к ним присоединятся новые боевые машины иных классов и другого назначения. По известным данным, в настоящее время командование ВДВ планирует создать до десятка различных типов техники на основе одного шасси, перестраиваемого тем или иным образом. За счет этого можно будет закрыть большую часть потребностей войск в новой технике.

Изначально боевую машину десанта БМД-4М можно было рассматривать только как защищенное транспортное средство для бойцов, способное поддерживать их огнем. Теперь же ситуация изменилась. Этот образец бронетехники становится базой для ряда новых боевых машин разного назначения. После реализации всех актуальных планов, предусматривающих разработку едва ли не десятка образцов на унифицированном шасси, БМД-4М заслуженно можно будет считать основой парка техники ВДВ.

/

/

Примечания и ссылки

1. (in) , на warfare.be (по состоянию на 20 сентября 2011 г. )
2. (в) , на сайте aeronautics.ru

• Халл, А.В., Марков, Д.Р., Залога, SJ (1999). Советские / российские методы проектирования бронетехники и артиллерии с 1945 г. по настоящее время . Дарлингтон Продакшнс. ( ISBN  1-892848-01-5 ) .

Транспорт солдат по российской армии
Основной боевой танк	Т-90  · Поставка: Армата / Т-14 Армата
Боевой танк	Т-72  · Т-80
Самоходная пушка	На колесах: МАЗ-543 / А-222 Берег  · Шенилле: Т-80 / 2С19 Мста  · МТ-ЛБУ / 2С1 Гвоздика  · Шасси GM / 2S3 Акация  · Шасси GM / 2S5 Гиацинт-С  · Т-80 / 2S7 Пион  · В проект: Армата / 2С35 Коалиция-СВ
Самоходный миномет	БМП-3 / 2С31 Вена  · МТ-ЛБУ / 2С4  · сбрасываемый : 2С9
Истребитель танков	Воздушная капля : 2С25 Спрут-СД
Реактивная установка залпового огня	На колесах: ЗИЛ 131 / БМ-14  · Оурал-375 / БМ-21 Град  · ЗИЛ-135 / БМ-27 Ураган  · МАЗ-543 / БМ-30 Смерч  · КамАЗ-6350 1 / 9А52-4 Торнадо  · Колея: Т -72 / ТОС-1
Огнемётный танк	Т-72 / БМО-Т
Боевая машина пехоты	Армата / Т-15 Армата  · БМП / БМП-1  · БМП / БМП-2  · БМП / БМП-3  · Т-55 / БТР-Т  · Т-72 / Армата / БМПТ  · Планируется: Армата / Курганец-25  · сбрасываемый  : БМД-1  · БМД-2  · БМД-3  · БМД-4  · Корпус морской пехоты : ПТ-76  · Дрон наземный: Уран-9
Бронетранспортер ( механизированная бронированная пехота и армия)	Камаз Тайфун  · Уральский Тайфун  · МТ-ЛБ  · БТР / БТР-60  · БТР / БТР-70  · БТР / БТР-80  · БТР / БТР-90  · сбрасываемые : БТР-Д , БТР-МД  · Планируется: Армата / Курганец – 25 , Бумеранг (автомобиль)
Зенитная машина	Рама ГМ / ЗСУ-23-4  · КамАЗ-6560 и Витязь ДТ / ПАНЦИР-С1  · Шасси ГМ / 2К22 Тунгуска  · Шасси ГМ , МЗКТ-6922 и Витязь ДТ / 9К330 Тор-М1 (ракетная РЛС-ПК)  · Шасси ГМ и МЗКТ-6922 / 9К37 Бук-М1-2 (ракетная РЛС-ПК)  · БРДМ-2 / 9К31 Стрела-1  · БАЗ-5937 / 9К33 Оса  · МТ-ЛБ / 9К35 Стрела-10  · КамАЗ-65225 / Пересвет (лазер)  · Сбрасываемые : БТР-Д  · В проекте: БМП / 2С38
Транспортные средства войсковые / Легкие грузовики на бездорожье неэкранированные	УАЗ-469  · УАЗ-452  · УАЗ Патриот  · ПТС (автомобиль-амфибия)  · ПТС-М  · ЛуАЗ-967  · В проекте: УАЗ Скорпион-2М
Автомобиль связи ( мотопехота ) / доставка	ИМЗ М-72
Ракетный тягач-монтажник-пусковая установка	Машины зенитные : МАЗ-7310 и Витязь ДТ / С-300 (ракетная РЛС-ПК) · БАЗ-6909 / С-400 (ракетная РЛС-ПК) · Планируется: БАЗ-6909 6 / С-500  · Ракетная крылатая тактика ( береговая Обороны ) ЗИЛ-135 / 4К44б Редут , МАЗ-543 / 4К51 Рубеж , МЗКТ-7930 / 3К60 Бал , МЗКТ-7930 / К-300П Бастион-П  · Ракета крылатая стратегическая: МАЗ-543 / РК-55  · Ракета баллистическая тактическая короткая дальность : БАЗ-5937 / ОТР-21 Точка  · МЗКТ-7930 / Искандер  · Баллистическая ракета межконтинентальная / стратегическая: МАЗ-7917 / РТ-2ПМ Тополь / Тополь-М  · МЗКТ-79221 / РС 24 Ярс  · Планируется: КамАЗ-7850 / Тополь-М
Радиолокационная машина	БАЗ-6909 /6402  · МТ-ЛБУ / ЭПРП-1  · КамАЗ-5350 / Каста 2Э  · МТ- ЛБУ Зоопарк-1 · МЗКТ-7930 / Монолит
Передача инфекции	КамАЗ-6350 1 / МИК-МКС  · КамАЗ-4350
Электронная война	БАЗ-6910 / КамАЗ-6350 / Красуха  · КамАЗ-6350 / Москва-1  · МТ-ЛБ / БТР / Борисоглебск 2  · КамАЗ-5350 / РБ-636АМ2 «Свет-КУ»  · МТ-ЛБ / СПР-2  · БТР / инфауна  · Урал-4320 / Автобаза  · КамАЗ-5350 / R-330Zj (Житель)  · Урал-4320 / Р-330КМК (Диабазол)  · КамАЗ-5350 / РБ-341В  · КамАЗ-5350 / Мурманск-БН  · МАЗ-6317 / Репеллент-1  · В испытаниях: КамАЗ-6350 / Дивноморье.
Автомобиль из команды	Поляна-Д4  · Ранжир  · МТ-ЛБУ
Транспортер-цистерна	КЗКТ-7428  · МАЗ-537  · КамАЗ-65225
Артиллерийский тягач	9T260
Военный автомобиль из признания или мониторинга	БРДМ-2  · ГАЗ 2330 ТИГР  · Iveco LMV  · БПМ-97  · Булат  · АМ-1 (квадроцикл)  · ТТМ-1901  · falcatus (автомобиль)
Военная инженерная машина и танк и строительная машина	БТР-50  · Т-72 / ИМР-2  · Т-90 / ИМР-3  · МАЗ-538  · МНИИ «Жук»  · МАЗ-538 / ТМК-2 ( слайсер )  · КамАЗ-6350 / КРВД ( увлекательный )  · Понтонье : КрАЗ-255 / ПМП (плавучий мост)  · КамАЗ-6350 / ПП-91М  · ПММ-2М  · ГСП-55  · МЗКТ-7930 / ТММ-6  · МТУ-90  · МТУ-55  · Дрон наземный: Уран-14
Резервуар-эвакуатор / Спасательная машина	БРЭМ
Горная машина / Разминированный танк	Добыча : ГМЗ-3  · Разминирование : 2С1 Гвоздика / УР-77  · Т-72 / БМР-3  · Дрон наземный: Уран-6  · Т-90 / Проход
Пожарные	МТ-ЛБУ  · ГПМ-54
Логистика	Урал-4320  · Урал-5323  · КрАЗ-255  · Урал-375  · ГАЗ-3308  · ЗИЛ 131  · ГАЗ-66  · ЗиЛ-4334  · КамАЗ-4350  · КамАЗ-5350  · КамАЗ-6350  · КамАЗ-65225  · Витязь ДТ  · ГАЗ-3351  · КамАЗ-4310
Дрон- перевозчик воздуха	МТ-ЛБ / Яковлев Пчела-1Т  · ЗИЛ-135 / Туполев Ту-143
Космические войска	ЗИЛ-2906  · ЗИЛ-4906
подготовка военных	Шасси ГМ / 2К11 Круг (управляемая ракета)
Снят с вооружения в 2000-е гг.	Т-54 / Т-55  · Т-62  · Т-64  · Шасси ГМ / 2К12 Куб  · РЛС АТ-Т / П-40  · бронепоезд / РТ-23 Молодец
Вооруженные Силы Российской Федерации :  · ВМФ  · Авиация  · Земля  · Ракеты стратегического назначения  · Воздушно-десантные войска  · Космические войска.

Достоинства и недостатки БМД-4М

Основное преимущество, которым обладает БМД-4М по сравнению со всеми более ранними моделями боевых машин десанта, – это очень мощное вооружение, позволяющее поражать любые цели на значительных дистанциях.

Имеются у этого образца легкой бронированной техники и другие достоинства:

1. Высокий уровень совместимости с БМП-3 обеспечивает повышенную ремонтопригодность, простоту эксплуатации и технического обслуживания, а также улучшает снабжение комплектующими;
2. Отличная проходимость по любому бездорожью;
3. БМД-4М отличается прекрасной управляемостью, уверенно проходя резкие повороты и преодолевая крутые склоны. Машина уже не раскачивается, «входя в резонанс», как это случалось с БМД-1 и БМД-2;
4. Имеется возможность усиления защищенности при помощи комплекта накладной брони. Правда, при десантировании ее использование невозможно;
5. У БМД-4М есть определенный запас модернизации — на ее базе можно делать многие другие виды боевой техники.

Недостатки новой машины во многом традиционны для всего этого класса вооружений:

1. Слабая броневая защита экипажа. БМД-4М сравнительно легко поражается малокалиберными автоматическими пушками, а борта уязвимы и для крупнокалиберных пулеметов;
2. Боекомплект основного орудия находится в середине машины и не имеет дополнительных средств защиты. Таким образом, при детонации 100-мм снарядов весь экипаж гарантированно погибнет;
3. Противоминная защита никак не усилена по сравнению с ранними моделями;
4. Внутри БМД-4М очень тесно, особенно если бойцы в полном боевом снаряжении.

Кроме того, нарекания вызывает сама компоновка машины. Неоднократно высказывалось мнение о том, что впереди следовало бы разместить моторно-трансмиссионное отделение, что стало бы дополнительной защитой для экипажа. Вот только такое решение несовместимо с десантированием из-за переноса центра тяжести.

Лучше один раз потрогать, чем сто раз увидеть…

Опыт многолетней службы в ВДВ разогрел интерес вашего корреспондента к новой боевой машине десанта, и мне захотелось поочерёдно обследовать штатные места членов экипажа. Первое, что ощущалось – традиционная теснота боевого отсека, она явно передалась новинке от предшественниц. А вот всё остальное носило весьма инновационный характер.

Новая ступень боевой технологичности – система управления огнём (СУО), состоящая из комплекта оборудования, предназначенного для ведения точного огня по различным целям, разработана с применением самых передовых технологий. Прицел командира, в котором применяются дальномерный, дневной и ночной каналы, позволяет его пользователю самостоятельно стрелять по различным целям из пушек и пулемёта и давать целеуказание наводчику-оператору. А прицел наводчика-оператора позволяет этому члену экипажа применять противотанковые управляемые ракеты, для чего в приборе имеется отдельный информационный канал. При необходимости можно использовать и двенадцатикратное оптическое увеличение. Для стрельбы в условиях плохой видимости имеется сопряжённый с прицелом тепловизор. Стабилизатор вооружения ведёт выравнивание и удержание пушек и спаренного пулемёта по цели в двух плоскостях при любом скоростном манёвре. Оборудована СУО также интегрированным с прицелами устройством для автоматического сопровождения целей и баллистическим вычислителем. Рабочие места командира и наводчика-оператора оснащены мониторами и пультами управления.

kurganmash.ru
Огонь с моря.

Все эти устройства работают в тесном взаимодействии, которое достигается использованием единой информационной системы, дополненной датчиками внешних данных об окружающей обстановке. Такая усовершенствованная система управления огнём обеспечивает точное поражение целей как с места, так и в движении, в том числе и на плаву. При необходимости она позволяет БМД-4М вести навесную стрельбу осколочно-фугасными снарядами с закрытых позиций. Вся информационная система боевой машины интегрируется в общую систему управления тактического звена и десантную единую АСУ «Андромеда-Д».

mil.ru
Из волн морских.
mil.ru
Проверено десантированием.

Через люк в передней части боевой машины спускаюсь на место механика. Вроде знакомое незамысловатое креслице, но уже с подогревом, как на современном авто. На приборной панели без привычных стрелок и шкал – множество кнопок и тумблеров. Вместо былых рычагов – штурвал с чёрной кнопкой, включающей режим вращения на месте. Слева – цветной дисплей, на который можно вывести любые данные о работе машины. Их считывает и хранит бортовой компьютер. Рычаг полуавтоматической коробки передач на штурвале напоминает нечто похожее на продвинутых моделях иномарок. В общем, машина получилась не обновлённой, а новой. И это ощущалось даже по достаточно мягкому ходу по пересечёнке горного полигона.

Фото автора
Маршевая выносливость.

Преимущества и недостатки

Модернизированная боевая десантная машина сохранила положительные свойства предыщих поколений. Ее несомненные достоинства: высокая огневая мощь из нескольких видов орудий.

• Отличные маневренные качества. БМД-4, обладая тяжелым весом, имеет хорошие скоростные показатели. Гусеничный ход дает возможность перемещаться практически по любой поверхности, невзирая на препятствия и водные преграды.
• Мобильность передвижения. Возможность использования в качестве десантируемой машины дает преимущество оказаться вместе с боевым подразделением в любом месте боевых действий и оказать существенное влияние на исход операции.
• Многофункциональность. Помимо транспортировки десантного отряда «Бахча У» имеет отличные возможности для уничтожения живой силы противника, его укреплений, боевой техники.

Однако, БМД-4 обладает рядом серьезных недостатков, которые сказались на ее продвижении в качестве вооружения российской армии.

• Вес. Напомним, что ее масса около 13 тонн. Это очень много для боевой машины. Возникают проблемы при десантировании БМД-4, поскольку, к примеру, транспортный самолет ИЛ-76 способен взять на борт только одну единицу с таким грузом. Для сравнения: БТР-Д, весом около 8-и тонн он же забирает в количестве трех штук. Больший вес машины порождает дополнительный расход топлива, расходников, что ведет также к дополнительным затратам.
• Стоимость. Несмотря на приоритетность военного вооружения, цена в 60 млн. рублей является слишком высокой.
• Более сложное устройство требует большего времени на обучение воинского состава. В случае выхода из строя трансмиссии ее ремонт может осуществляться только в заводских условиях, что влечет расходы на транспортировку, снижается эффективность использования, теряется время. Один из предшественников, БМД-2, обслуживался в случае неполадок в полевых условиях.

Читайте БТР-90 Росток