Как играть на ИС-2-II
Прежде, чем мы перейдем к геймплею танка в бою, посмотрим, как изменятся его параметры с учетом рекомендаций:
Мы имеем отличный потенциальный урон в минуту, время сведения на уровне СТ и точность, которой могут только позавидовать другие тяжи. Ключевым недостатком остается нехватка обзора, даже при полном «фарше» пока что не получится без просветленной оптики разогнать его до максимального значения.
В топе списка ИС-2-II может выполнять свою классовую роль только если спрятать корпус, а особенно НЛД. Башню пробить смогут только некоторые ПТ-САУ, поэтому сильно наглеть не стоит. Этот ТТ больше подходит для роли поддержки, но никак уж не танк прорыва.
Играть от альфа-страйка не выгодно, потому что в этом он уступает большинству одноклассников, но внимательно следите за ситуацией в бою, старайтесь подловить отвлеченного противника, чтобы разрядиться в него «дуплетом». Использовать двойной выстрел стоит только на ближней или средней дистанции, если уверены, что сможете верно определить движение врага. В противном случае лучше сыграть по надежнее через последовательное ведение огня.
В очных дуэлях лучше сыграть от циклической перезарядки, а когда у противника останется около 500 ХП, то выехать и добрать двойным выстрелом. Учтите, что выстрел дуплетом — не панацея, поэтому не стоит им злоупотреблять. Оба снаряда могут уйти в землю, в гусеницы или же попросту не пробить. Поэтому подготавливая двойной выстрел не спешите и тщательно прицеливайтесь.
Как играть на ИС-2
Тактика игры на ИС-2 «Берлинский» выглядит стандартной для тяжёлых танков. Выбираем фланг (желательно с городскими зданиями) и уверенно выдавливаем противника на выбранном направлении, пользуясь поддержкой сокомандников. В качестве альтернативы, можно уверенно отдефить выбранный участок, выезжая ромбиком из-за укрытия, подставляя под попадания борта и лоб башни.
На открытых картах всё будет намного печальнее, поэтому в любом случае стараемся найти укрытие от арты или рашим направление вместе с командой. Если танк попадает в середину или низ списка, необходимо вести себя более осмотрительно: держаться на 2 линии, и прикрываясь спинами более бронированных товарищей пытаться максимально реализовать потенциал орудия. Здесь не стоит забывать о точности, поэтому не торопимся и стреляем только при полном сведении.
ИС-2 тактико-технические характеристики
Итак, запас прочности ИС-2 «Берлинский» составляет 1 280 единиц, что немного выше, чем у прокачиваемого аналога. Базовый радиус обзора у танка ожидаемо слабый – 350 метров. Учитывая, что речь идёт о тяжёлом танке, этот показатель выглядит не критичным.
Мощность двигателя 600 л. с. Это меньше, чем у обычного ИСа, поэтому прем разгоняется всего до 34 км/час. При этом ИС-2 «Берлинский» получил неплохую динамику и манёвренность, максималка набирается уверенно, скорость поворота шасси составляет 38 градусов.
В плане вооружения, у ИС-2 «Берлинский» всё выглядит довольно неплохо. На танк устанавливается 122-миллиметровое орудие Д-25Т с показателем бронепробития в 175 мм для бронебойного снаряда. Разовый урон варьируется в пределах 390 единиц, что выглядит вполне достойно для 7-го уровня. Такие характеристики указывают, что вверху списка танк превращается в грозную машину, пробивающую любую цель и нанося сокрушительный урон.
В высокоуровневых боях всё будет выглядеть печальнее, поэтому придётся выцеливать уязвимые места или возить запас голды. Кстати, если речь зашла о выцеливании, у орудия весьма посредственная точность, большой разброс, и долгое время сведения 3.4 секунды. Поэтому о перестрелках на дальних дистанциях лучше забыть. Кстати, несмотря на слабую точность, пушки советских танков часто попадают в цель «с вертухи» — это необъяснимая воля рандома.
Тяжелый танк ИС-2.
В начале фронтовых испытаний стало очевидным, что тяжелые танки ИС, прорывая оборону противника, вынуждены отвлекаться на противодействие танкам противника, а в этой роли им особо похвастаться не чем. 85-мм пушка, установленная в ИС-85, была эффективна против тяжелых танков противника и «штугов» на дистанциях, когда собственная броня не могла защитить от бронебойных снарядов пушек противника. Тяжелые самоходные орудия «Фердинанд» могли поражать ИС-85 с запредельных для его 85-мм пушки дистанций. Наиболее массовая ПТП Pak 40, могла вывести из строя тяжелый танк, ведя огнь башне и бортам c дистанции в 500-800 метров. Остро стал вопрос о перевооружении танка более эффективным орудием.
По итогам Курской битвы выяснился тот факт, что из существующих орудий, способной успешно противостоять «Тигру» на всех реальных дистанциях боя способна только 122-мм корпусная пушка обр.1937г. Зенитные пушки, с одинаковой с 85-мм танковыми пушками баллистикой, недостаточно эффективны при ведении огня по лобовой броне «Тигра».
В свою очередь, в ответ на вопрос о возможности установки 122-мм корпусной пушки башню танка ИС, руководство завода заверило, что это возможно при условии оснащении пушки дульным тормозом. Идея вооружить танк ИС 122-мм орудием показалась привлекательной наркому танковой промышленности . Несмотря на протесты военных по поводу установки дульного тормоза, заводу №9 было предписано срочно изготовить танковый вариант орудия А-19 и испытать его не позднее 11 ноября 1944г.
Первый вариант 122-мм танковой пушки, с поршневым затвором, был готов к испытаниям 12 ноября 1943г. Спешно были проведены испытания танка ИС-2. На испытаниях пушка показала себя вполне удовлетворительно. В начале октября танк прошел испытание пробегом. В докладной записке на имя Сталина, сообщалось , что танк ИС-2 успешно прошел государственные испытания, хорошо вооружен, обладает хорошей маневренностью и бронезащитой.
На прошедшем, на следующий день заседании ГКО мнения по поводу вооружения танка разделились. Одни стояли за 100-мм пушку, как имеющую унитарный боеприпас, другие поддерживали идею с корпусной пушкой способной при необходимости бороться как артиллерией противника, так и долговременной фортификацией. Итогом стало постановление о принятии на вооружение тяжелого танка ИС-2, вооруженного 122-мм пушкой. В декабре сорок третьего года, танк ИС пошел в производство на ЧКЗ. До конца года цеха завода покинуло 67 танков ИС-85 и 35 ИС-122. Последние сорок танков ИС-85 покинули цеха в январе сорок четвертого года. Для ИС-2 завод №9 начал выпуск пушек Д-25 вместо Д-5Т. Первые десять орудий с поршневым затвором изготовили в конце осени 1943г, всего выпустили сто сорок семь пушек.
В конце сорок третьего года для орудия Д-25, заводом №9, был разработан полуавтоматический клиновой затвор. В процессе испытаний данное орудие показало себя гораздо более удобным, а скорострельность возросла с 1-1,5 до1,5-2 в/м. В начале весны сорок третьего года данное орудие освоено в производстве. Тогда же и произошло изменение наименования танка с ИС-85- на ИС-1, а также ИС-122 на ИС-2.
История[править]
Танки ИС-2 экспортировались в КНР в начале 50-х годов и принимали участие в Корейской войне 1950-1953 гг. По данным американской разведки, в Корее действовало не менее четырёх рот, укомплектованных ИС-2, по 5 машин в каждой. Всего в 1950 году Китайской Народной Республике передали 60 танков, вокруг которых сразу же сложилась непростая ситуация. Дело в том, что китайская армия получила танки разных годов выпуска, находившихся на хранении. Среди них были и весьма почтенные ветераны, например, машина, которая участвовала во Львовско-Сандомирской операции. Танки требовали немедленного ремонта. Это же касалось и переданных Китаю самоходных установок ИСУ. По этой причине в 1951 году было направлено 50 комплектов запчастей для ремонта ИС и ИСУ. Танки проходили ремонт уже в Китае.
В конце 50-х гг. танк ИС-2 был снят с вооружения войск НОАК из-за недостатка запасных частей и развёртывания производства средних танков Type 59. Несколько танков ИС-2 были переданы Китаем Вьетнаму и принимали участие в завершающем этапе Индокитайской войны 1946-1954 гг.
История создания танка
Ещё в начале 1942 года конструкторы Челябинского завода попытались реализовать идею танка, по огневой мощи и бронезащите соответствующего тяжёлым, а по размерам и подвижности – средним. Добиться этого пытались за счёт сокращения бесполезных внутренних объёмов и уплотнения компоновки. Вооружить опытный КВ-13 собирались пушкой калибра 76мм. Был изготовлен и образец с гаубицей калибра 122мм.
После появления на поле боя немецких танков «Тигр» темп разработки форсировали и зимой 1943 оба варианта КВ-13, переименованного в ИС (Иосиф Сталин) затребовали на госиспытания. ИС был признан перспективным, но стать первым основным боевым танком ему было не суждено. Испытания трофейных «Тигров» выявили, что эффективнее всего с ним может бороться пушка калибра 85мм.
Чтобы разместить такое орудие в танке, не ухудшив при этом условий работы экипажа, длину корпуса и погон башни пришлось увеличить. ИС стал большее, тяжелее, и медленнее. Осенью 1943 года машину постановили принять на вооружение, но ещё раньше директор завода Жозеф Котин подал идею об установке на ИС пушки А-19 калибра 122мм, указав на результативность её использования против «Тигров».
В феврале 1944 года сборку изначального варианта прекратили, и на конвейере остался только ИС-2.
«Тигры» горели как спички.
Это сущая ложь. Несмотря на переднее расположение трансмиссии, ни один «Тигр» не был подожжен выстрелом в лоб. Хотя бы потому, что в 1942-1943 годах ни один вражеский танк не был способен пробить «Тигр» в лобовой проекции даже с 200 метров. Но подпустит ли на такое расстояние «Тигр», способный поражать любые бронированные цели врага того времени с расстояния 2 500 метров? С расстояния 800 метров 88-мм снаряд «Тигра» пробивал насквозь лобовую броню Т-34 или «Шермана», проносился через все отделения, убивая по ходу нескольких членов экипажа, пробивал двигатель, заднюю бронеплиту, вылетал из танка и летел дальше…отголоски зенитного прошлого KwK36 L/56. С появлением Т-34-85 проблема борьбы с «Тиграми» была решена лишь частично. Постановка ромбом позволяла искусственно имитировать наклон бронеплит, что улучшало снарядостойкость, хотя теперь советские танки могли рассчитывать на успех уже с 500-600 метров. Т-34-85 же поражался так же легко, как и Т-34. Крупнокалиберные же орудия конца войны (122-мм Д-25, 152-мм МЛ-20) при удачном попадании взрывом просто срывали башню «Тигру», не давая ему даже загореться.
Изменения в процессе производства.
На протяжении производства в конструкцию ИСов неоднократно вносили разного рода изменения, которые существенно меняли его облик. По совокупности изменений внесенных в тяжелый танк ИС можно условно выделить 6 вариантов конструкции:
- Вариант первый. Танк ИС-1, серийный базовый вариант, вооружен 85-мм орудием и 3 пулеметами. Часть корпусов с увеличенным углом наклона средней части «ломаного носа» с семидесяти двух до семидесяти пяти градусов;
- Вариант второй. Корпус аналогичен ИС-1, новая башня под 122-мм пушку отличалась:
- расположением командирской башенки, которая была смещена к левому борту;
- увеличенным приливом левого борта;
- бронеколпаком перископического прицела.
- Вариант третий. Аналогичен второму варианту танка, с установкой Д-25 с клиновым затвором, и нового типа дульным тормозом;
- Вариант четвертый. Танк ИС-2 выпуска завода №200, выпущенный с использованием задела корпусов старого типа при переходе на выпуск танков с корпусом с «спрямленным носом». Маска пушки расширена влево под установку ТШ-17. Прибор наблюдения МК-4 заменил прицел ПТ-4-17. Ранние машины имели по два отверстия в маске пушки под установку прицелов ТШ-17 и 10Т-17;
- Вариант пятыйКорпус завода №200, имевший спрямленную литую носовую часть;
- Вариант шестой. Корпус завода УЗТМ, со спрямленной сварной носовой частью.
На большую часть корпусов ИС-2 вариантов пять и шесть на нижний лобовой лист крепили запасные траки. Люк для погрузки боеприпасов в левом борту и кронштейн для крепления орудийного ствола в походном положении на корме танка.
Производство танков ИС-1 и ИС-2.
| Производсто танков ИС-1(ИС-85) и ИС-2(ИС-122) | ||
1943г | ||
| Октябрь | 2 | – |
| Ноябрь | 25 | – |
| Декабрь | 40 | – |
| Всего | 67 | 35 |
| 1944г. | ||
| Январь | 40 | 35 |
| Февраль | – | 75 |
| Март | – | 100 |
| Апрель | – | 150 |
| Май | – | 175 |
| Июнь | – | 200 |
| Июль | – | 225 |
| Август | – | 250 |
| Сентябрь | – | 250 |
| Октябрь | – | 250 |
| Ноябрь | – | 250 |
| Декабрь | – | 250 |
| Всего | 40 | 2210 |
1945До 9,05После | – | 9971150 |
| Всего | – | 2147 |
| Итого | 107 | 4392 |
ТТХ танков ИС.
| Модификация | ИС-1(ИС-85) | ИС-2(ИС-122) |
| Общие данные. | ||
| Экипаж, чел. | 4 | 4 |
| Боевой вес, кг. | 44160 | 46080 |
| Длина, мм(корп./полн.) | 6770/8560 | 6770/9830 |
| Ширина, мм. | 3070 | 3070 |
| Высота, мм. | 2735 | 2735 |
| Высота линии огня, мм. | 1940 | 1940 |
| Клиренс, мм. | 440-465 | 440-465 |
| Ширина трака, мм. | 640-650 | 650 |
| Уд. давл. на грунт, кг/см2 | 0,78 | 0,81 |
| Вооружение и бронезащита. | ||
| Марка орудия. | Д-5-Т | Д-25 |
| Калибр, мм. | 85 | 122 |
| Длина свтола, кал. | 52 | 47,9 |
| Боекомплект, выстр. | 56 | 28 |
| Пулемет, тип х кол-во. | ДТх3 | ДТх3 |
| Боекомплект, патр. | 2520 | 2520 |
| Броня корпуса, мм. | 120-90-70 | 120-90-90 |
| Броня башни, мм. | 100-90-60 | 110-90-90 |
| Дно и крыша, мм. | 20-30 | 20-30 |
| Энергетическая установка. | ||
| Марка двигателя, мм. | В-2ИС | В-2ИС |
| Тип двигателя | V-образный, 12 цилиндровый, водяного охлаждения | |
| Объем цилиндров, л. | 38,88 | 38,88 |
| Мощность на валу, л.с | 520 | 520-580 |
| Скорость, км/ч. макс.шоссе/прос./целина | 3722/17/15 | 3722/17/15 |
| Запас хода, км. макс.шоссе/прос/бездор. | 150130/120/110 | 150130/120/110 |
| Преодолеваемые препятствия. | ||
| Угол подъема, град. | 36 | 36 |
| Крен допустимый, град. | 30 | 27 |
| Ров, м. | 2,5 | 2,3 |
| Брод,м. | 1,3 | 1,3 |
| Стенка, эскап, м. | 1,0 | 1,0 |
Компоновка тяжелого танка ИС
Компоновка тяжелого танка ИС – классическая, с кормовым расположением трансмиссии. Отделение управления располагалось в носовой части корпуса. В нем размещались сиденье механика-водителя, два топливных бака, приводы управления танком, контрольные приборы, два баллона со сжатым воздухом, центральный топливный кран, ручной топливный насос, кнопка электроспуска курсового пулемета и часть ЗИП. За сиденьем механика-водителя в днище имелся аварийный люк. Боевое отделение располагалось за отделением управления и занимало среднюю часть корпуса танка. Здесь находились сиденья заряжающего, сиденье командира башни (наводчика), сиденье командира танка, а также курсовой пулемет, основная часть боекомплекта, аккумуляторные батареи, обогреватели. По днищу боевого отделения проходили тяги приводов управления танком.
Над боевым отделением устанавливалась башня, в которой размещались пушка и два пулемета, прицелы и приборы наблюдения, часть боекомплекта, радиостанция, механизмы поворота башни, вентилятор боевого отделения и часть ЗИП. Моторное отделение находилось за боевым и отделялось от него перегородкой. В середине его на кронштейнах устанавливался двигатель. По обе стороны от него, по бортам, находились: справа – топливный, слева – масляный баки; над ними – масляные радиаторы, а в передней части моторного отделения, по бортам, воздухоочистители “мультициклон”. Трансмиссионное отделение располагалось в кормовой части танка. В нем размещались главный фрикцион, центробежный вентилятор, коробка передач, планетарные механизмы поворота и бортовые передачи. В перегородке между моторным и трансмиссионным отделениями, над вентилятором, устанавливались водяные радиаторы.
| 1. Дульный тормоз; | 10.122-мм снаряды; | 19. Балансир; |
| 2. 122-мм пушка Д-25Т; | 11. Триплекс; | 20. Ограничитель хода балансира; |
| 3. Маска пушки; | 12. Место командира танка; | 21. Направляющее колесо; |
| 4. Накатник; | 13. Кормовой пулемет; | 22. Натяжной механизм; |
| 5. Тормоз отката; | 14. Жалюзи; | 23. Место наводчика; |
| 6. Телескопический прицел 10Т-17; | 15. Походные топливные баки; | 24. Место механика-водителя; |
| 7. Прибор наблюдения MK-IV; | 16. Ведущее колесо; | 25. Приборы наблюдения механика-водителя; |
| 8. Вентилятор; | 17. Опорный каток; | 26. Люк-пробка; |
| 9. Лоток; | 18. Поддерживающий каток; | 27. Фара; |
Корпус
Корпус танка представлял собой жесткую броневую сварную коробку из литой и катаной брони. Литые детали корпуса – носовая часть и подбашенная коробка. Днище, борта, корма и крыша корпуса – катаные. В верхнем лобовом листе был смонтирован смотровой люк-пробка механика-водителя. В передней части крыши корпуса имелись два перископических смотровых прибора, предназначавшихся для наблюдения за местностью при закрытом люке-пробке. Доступ в отделение управления был возможен только через люки башни. В мае 1944 года носовая часть корпуса была изменена, при этом люк-пробку механика-водителя заменили смотровой щелью со стеклоблоком.
Башня
Башня – литая, обтекаемой формы. В ее лобовой части имелась амбразура, закрываемая подвижной бронировкой с тремя отверстиями для пушки, спаренного с ней пулемета и телескопического прицела. В задней части башни с левой стороны находился прилив, где крепилась шаровая установка кормового пулемета. По бортам башни имелись лючки для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми заглушками. В крышу была вварена командирская башенка с входным люком и шестью смотровыми щелями. Справа от командирской башенки имелся люк для посадки и высадки экипажа. Башня приводилась во вращение электрическим поворотным механизмом или вручную. При работе электропривода максимальная скорость поворота башни достигала 2,4 об/мин.
| Внутренний вид башни танка | |
| 1 – подъемный механизм пушки | 9 – поршневой затвор |
| 2 – сиденье наводчика | 10 – кронштейн походного крепления пушки |
| 3 – укладка пулеметных магазинов | 11 – вентилятор боевого отделения |
| 4 – ручной привод механизма поворота башни | 12 – 122-мм снаряды |
| 5 – щиток башни | 13 – прибор наблюдения МК-4 |
| 6 – перископический прицел | 14 – механизм поворота башни |
| 7 – телескопический прицел | 15 – курсовой пулемет ДТ |
| 8 – казенная часть пушки | 16 – сиденье заряжающего |
Назад – Вперед >>
| < Назад | Вперед > |
|---|
Послевоенная судьба[]
ИС-2 участвовали в Корейской войне — встречаются упоминания об использовании ИС-2 Народно-освободительной армией Китая, но без каких-либо подробностей. Согласно данным российского исследователя Михаила Барятинского, некоторое количество ИС-2 китайцы передали войскам Вьетнамской народной армии (ВНА), которые применяли их в ходе Индокитайской войны. Однако западные источники отмечают, что в ходе этой войны ВНА не использовала бронетехнику. Официальная история ВНА не упоминает танки в перечне имевшегося к моменту окончания войны вооружения и техники, а в перечне воинских частей и подразделений, существовавших в тот же период, отсутствуют бронетанковые. Согласно официальным вьетнамским данным, бронетанковые войска ВНА были созданы в 1959 году, а «боевое крещение» получили в 1968 году
ИС-2М
В 1957 году советские ИС-2 прошли капитальный ремонт и модернизацию с целью подтягивания его эксплуатационных характеристик до уровня, соответствующего службе в условиях мирного времени. Работы по модернизации заключались в следующем:
- двигатель В-2-ИС был заменён на В-54К-ИС;
- установлена новая трансмиссия;
- заменены опорные катки и направляющие колеса;
- введён дополнительный топливный бак;
- боекомплект увеличен до 35 снарядов;
- изменена конструкция башни — в частности, вместо кормового пулемёта установлен вентилятор;
- заменён подъёмный механизм орудия;
- установлена новая радиостанция;
- установлено новое противопожарное оборудование, крылья другой формы, произведён ряд других мелких изменений.
В начале 1960-х годов два полка ИС-2М были поставлены на Кубу; к концу 1990-х годов они все ещё использовались в береговой обороне этой страны. Тогда же два полка ИС-2М получила КНДР.
В СССР ИС-2М долгое время находились на вооружении, с 1960-х годов в основном в резерве. Значительное количество этих танков было установлено на границе с Китайской Народной Республикой в качестве стационарных долговременных пушечных огневых точек (наследие немецкого опыта Второй мировой войны). Часть танков использовалась там же как подвижные огневые точки — машины находились в парках, а по тревоге должны были выдвигаться в специально построенные капониры. Тем не менее, танк ИС-2 официально продолжал быть в числе действующих образцов бронетанковой техники, периодически машины этого типа привлекались к учениям (в частности, в 1982 году в Одесском военном округе). Официальный приказ о снятии ИС-2М с вооружения Российской армии вышел лишь в 1995 году. К началу 2000-х годов уцелевшие танки ИС-2 — огневые точки в составе укреплённых районов на российско-китайской границе — стали также разрезаться на металл.
Бронированная мыльница
Аббревиатура «ИС», как было сказано, означает «Иосиф Сталин» – официальное название серий советских тяжёлых танков выпуска 1943-1953 годов. Индекс 3 соответствует третьей серийной модели танка этого семейства. А ещё из-за характерной формы верхней лобовой части корпуса получил танк прозвище «Щука».
Боевое крещение ИС-2 получил в Корсунь-Шевченковской операции в феврале 1944 года. В один из дней танк был представлен в Кремле высшему советскому руководству. Сталин залез в танк, несколько раз обошёл вокруг машины и заявил: «Вот на этих танках и будем заканчивать войну, это танк Победы».
Здесь самое время ещё раз упомянуть конструктора Михаила Балжи. В августе 1944 год он получил первый за годы войны десятидневный отпуск и отправился на заводскую дачу, где ему на глаза попалась обыкновенная мыльница. Вот тогда и родилась мысль, что именно такой – слегка приплюснутой, полусферической, должна быть башня нового танка, чтобы лучше противостоять снарядам.
mil.ru
Легендарный танк ИС-2 «Иосиф Сталин», восстановленный военными мастерами Восточного военного округа.
По сравнению с ИС-2 вырисовывался принципиально новый танк. Огневая мощь отечественных танков в годы войны возросла, а вот бронестойкость… Тем временем поражающие средства противника усиливались. Кроме подкалиберных, кумулятивных снарядов и фаустпатронов у гитлеровцев появились истребители танков «Ягд-пантера», «Ягд-Тигр». Так что живучесть танков стала центральной проблемой.
Модификации[]
В популярной литературе ИС-2 военного времени принято делить на две модификации— обр. 1943 г. (со ступенчатой верхней лобовой деталью) и обр. 1944 г. (со спрямлённой верхней лобовой деталью); однако известный военный историк полковник И. Г. Желтов в своей монографии «Танки ИС» различает шесть вариантов серийных ИС-2.
В послевоенное время ИС-2 были модернизированы с заменой двигателя, установкой приборов ночного видения, надкрылков гусеничного движителя. Этот вариант получил обозначение ИС-2М.
Машины на базе ИС-2
- Основные статьи: ИСУ-122, ИСУ-122С
На базе ИС-2 с апреля 1944 года выпускался тяжёлый истребитель танков ИСУ-122, вооружённый 122-мм пушкой А-19С (которая по баллистике идентична Д-25Т, но имеет более габаритные противооткатные устройства и не оснащается дульным тормозом). С сентября того же года на базе ИС-2 параллельно с ИСУ-122 в серийное производство была запущена новая версия самоходки с длинноствольным 122-мм орудием — ИСУ-122С. Её вооружением был самоходный вариант пушки Д-25С, который имел заметные конструктивные отличия от танкового варианта Д-25Т.
Более раннюю самоходку ИСУ-152 рассматривать как машину на базе ИС-2 было бы несколько неправомерно, хотя ходовые части у них были почти идентичны. Прототип ИСУ-152 «Объект 241» был построен в октябре 1943 года, когда сам ИС-2 существовал только на стадии прототипа, и ходовая часть для обоих опытных машин (практически полностью у ИС-2, в меньшей степени у ИСУ-152) заимствовалась от предыдущей модели тяжёлого танка ИС-1 (ИС-85).
Вооружение
Главное оружие ИС-2 – пушка Д-25Т калибра 122мм. Прототипом послужило буксируемое орудие А-19 – пушки ранних танков даже имели аналогичный поршневой затвор, позже для увеличения скорострельности его заменили клиновым полуавтоматическим узлом. Пушка прототипа имела Т-образный дульный тормоз, в серию пошли машины с дульным тормозом, скопированным с немецкого образца. Позже и его заменили на более эффективный двухкамерный тормоз.
В ходе войны использовались всего два типа боеприпасов – бронебойный каморный БР-471 и осколочно-фугасный ОФ-471. Оба имели массу 25 кг и начальную скорость 800 м/с, разрывной заряд бронебойного снаряда содержал 125 г гексала, а осколочного – 3,6 кг тротила.
Несмотря на отсутствие в экипаже стрелка-радиста, имелся курсовой пулемёт ДТ, жёстко установленный в правой «скуле» корпуса. Стрелял из него с помощью электроспуска механик-водитель. Второй ДТ был спарен с пушкой, а третий – установлен в кормовом листе башни. Верх башни, а точнее, командирская башенка, имела турельную установку с пулемётом ДШК – один из первых случаев установки на советскую бронетехнику штатного зенитного пулемёта.
Кроме этого, ранние образцы имели в бортах башни амбразуры для стрельбы из личного оружия.
Модификации
Выпущенные танки ИС-2, несмотря на конструктивные различия, в отдельные модификации не выделялись. Только в 1957 году, после принятия решения о модернизации машин, появился вариант ИС-2М – в него машины переделывали во время капитального ремонта.
ИС-2М оснащали новыми двигателями В-54К, маслорадиатором коробки передач, приборами ночного видения. Кормовой пулемёт упразднили, боекомплект увеличили (довели до 35 выстрелов), наружные баки включили вобщую схему питания. К новому стандарту приводили все сохранившиеся машины, включая ИС-2 первых выпусков с «ломаной» лобовой деталью.
Фигурирующие в некоторых онлайн-играх варианты типа «ИС-2Ш» – вымысел.
Модификации
Выпущенные танки ИС-2, несмотря на конструктивные различия, в отдельные модификации не выделялись. Только в 1957 году, после принятия решения о модернизации машин, появился вариант ИС-2М – в него машины переделывали во время капитального ремонта.
ИС-2М оснащали новыми двигателями В-54К, маслорадиатором коробки передач, приборами ночного видения. Кормовой пулемёт упразднили, боекомплект увеличили (довели до 35 выстрелов), наружные баки включили вобщую схему питания. К новому стандарту приводили все сохранившиеся машины, включая ИС-2 первых выпусков с «ломаной» лобовой деталью.
Фигурирующие в некоторых онлайн-играх варианты типа «ИС-2Ш» — вымысел.
Модификации
На базе тяжелого танка выпускались:
- истребитель ИСУ-122 (с 1944 года) — вооружался пушкой 122-мм с габаритными устройствами противоотката;
- ИСУ-122С — самоходка, отличалась длинным стволом орудия — пушки Д-25С;
- ИСУ-152 — в этом случае машина была прототипом. Объект 241 изготовили еще осенью 1943 г.;
- ИС-2Ш, или ИС-М — проектная версия модели с кормовым боевым отделением и длинноствольным орудием. Броню лба планировали сделать 200 мм в толщину, а экипаж увеличить до 5 человек.
Работа над модернизированной версией остановилась после Объектов 252 и 253, которые также остались на стадии проекта.
ИСУ-122С
