Ссылки
| Крейсер | проект 1123 • проект 1144 • проект 1164 |
| Эскадренные миноносцы | проект 956 |
| Большие противолодочные корабли | проект 61 • проект 1134-Б • проект 1155 • проект 1155.1 |
| Фрегаты | проект 22350 • проект 11356 |
| Сторожевые корабли | проект 1135 • проект 11540 • проект 22160 |
| Корветы | проект 20380 • проект 20385 • проект 20386 |
| Малые ракетные корабли и катера | проект 1234 • проект 206-МР • проект 1241 • проект 1239 • проект 11661 • проект 21631 • проект 22800 |
| Малые противолодочные корабли | проект 1124 • проект 1141 • проект 1331-М • проект 11451 |
| Малые сторожевые корабли и катера | проект 205П • проект 1400 • проект 10410 • проект 12150 • проект 21980 • проект 03160 |
| Малые артиллерийские корабли и катера | проект 1204 • проект 21630 |
| Десантные корабли и катера | БДК : проект 1171 • проект 1174 • проект 775 • проект 11711 СДК иМДК : проект 572 • проект 770 • проект 12321 • проект 12322 ДКа : проект 1176 • проект 11770 • проект 21820 |
| Тральщики | Морские тральщики : проект 254 • проект 266 • проект 266-М • проект 12660 Базовые тральщики : проект 1252 • проект 1265 •проект 12700Рейдовые тральщики : проект 1251 • проект 1258 • проект 10750 |
| Разведывательные корабли (суда связи) | проект 394Б • проект 1826 • проект 864 • проект 1941 • проект 18280 |
| Учебные корабли | проект 1886У • проект 887 • проект 888 |
| Подводные лодки | |
| РПКСН (ПЛАРБ) | проект 667А • проект 667Б • проект 667БД • проект 667БДР • проект 667БДРМ • проект 941 • проект 955 |
| ПЛАРК | проект 675 • проект 667АТ • проект 670М • проект 06704 • проект 949 • проект 949А • проект 885 |
| ПЛАТ | проект 671 • проект 705(К) • проект 671РТ • проект 671РТМ(К) • проект 685 • проект 945 • проект 971 • проект 945А |
| ДЭПЛ | проект 641 • проект 641Б • проект 690 • проект 877 • проект 20120 • проект 865 • проект 636 • проект 677 |
Тральщик «Александр Обухов» – справка:
Александр Афанасьевич Обухов
Александр Афанасьевич Обухов – капитан первого ранга, Герой Советского Союза.
Родился 1 мая 1917 года в Саратове. Окончил Военно-морское Краснознаменное училище имени Фрунзе. До начала ВОВ принимал участие в советско-финской войне (1939-1940 годы).
Звание Героя, вместе с орденом Ленина и медалью «Золотая Звезда» было присвоено Александру Афанасьевичу 6 марта 1945 года за доблесть и мужество, проявленные в 138 морских сражениях, в том числе во время операции по высадке боевого десанта на острове Хийумаа (Эстония).
После войны работал на различных должностях в системе ВМФ, в том числе, являлся преподавателем в Военно-морской академии ордена Ленина.
Скончался 12 января 2009 года, похоронен на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.
Тральщик – корабль специального назначения, используемый для поиска, обнаружения и ликвидации морских мин, а также для проводки кораблей и судов сквозь минные заграждения.
Кстати, интересный факт: “кораблями” принято называть именно плавательные средства военного назначения, все остальные плавсредства “гражданского назначения” (от малых яхт до гигантских круизных лайнеров) считаются судами!
Представители проекта
Корабли постройки АО «СНСЗ»
| Название | Бортовой № | Заводской № | Закладка | Спуск на воду | Передача заказчику | Место службы | Примечания |
| «Александр Обухов» | 507 | 521 | 22.09.2011 | 27.06.2014 | 09.12.2016 | В строю | |
| «Георгий Курбатов» | 631 | 522 | 24.04.2015 | 30.09.2020 | 12.2021 | Швартовные испытания | |
| «Иван Антонов» | 601 | 523 | 25.01.2017 | 25.04.2018 | 26.01.2019 | ЧФ | В строю |
| «Владимир Емельянов» | 659 | 524 | 20.04.2017 | 30.05.2019 | 28.12.2019 | ЧФ | В строю |
| «Яков Баляев» | 616 | 525 | 26.12.2017 | 29.01.2020 | 26.12.2020 | ТОФ | В строю |
| «Пётр Ильичёв» | 543 | 526 | 25.07.2018 | 28.04.2021 | 12.2021 | ТОФ | Готовится к швартовным испытаниям |
| «Анатолий Шлемов» | 527 | 12.07.2019 | 2021 | 07.2022 | ТОФ | Строится | |
| «Лев Чернавин» | 528 | 24.07.2020 | 2022 | 12.2022 | ТОФ | Строится | |
| 529 | 2021 | Готовится к закладке | |||||
| 530 | Подписан государственный контракт | ||||||
| 531 | Предположительно, подписан государственный контракт | ||||||
| 532 | Предположительно, подписан государственный контракт |
Цвета таблицы:
Белый —не достроен или утилизирован без спуска на воду Зелёный —действующий в составе ВМФ России Синий —находится в ремонте или на модернизации Серый —выведен за штат, находится на консервации, хранении или отстое Красный —списан, утилизирован или потерян
Примечания
- ↑ 12 [rns.online/military/Sroki-sdachi-korablya-aleksandr-Obuhov-dlya-Minoboroni-sorvani-iz-za-sanktsii-2016-02-12/ Сроки сдачи корабля «Александр Обухов» для Минобороны сорваны из-за санкций]
- [topwar.ru/17176-proekt-12700-kompozitnyy-bazovyy-tralschik-aleksandrit.html Проект 12700 — композитный базовый тральщик «Александрит»]
- [flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=126978 ВМФ России получит перспективный морской тральщик в 2020 году]
- [flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=164002 Выведен из цеха головной базовый тральщик проекта 12700 «Александр Обухов». 31.03.2014]
- [www.snsz.ru/wp-content/uploads/12700.jpg Фото1]
- [www.snsz.ru/wp-content/uploads/Александр-Обухов-перед-спуском-27.06.14.jpg Фото2]
- [flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=167620 Композитный тральщик «Александр Обухов» спустили на воду. 27.06.2014]
- [snsz.ru/?p=1189 27 июня 2014 года спущен на воду тральщик нового поколения]
- [www.interfax-russia.ru/NorthWest/news.asp?id=605675&sec=1679 Средне-Невский судозавод в Петербурге заложил первый серийный тральщик проекта 12700 для ВМФ РФ]
- [snsz.ru/?p=1171 ОАО «СНСЗ» подписало контракт на строительство серии кораблей ПМО]
- ↑ 1234 [tass.ru/armiya-i-opk/3585938 ВМФ России получит головной стеклопластиковый тральщик в октябре 2020 года]
- [snsz.ru/?p=4200 «Александр Обухов» приступил к государственным испытаниям]
- [tass.ru/proisshestviya/3346863 На судоремонтном заводе в Петербурге горит корабль для ВМФ]. ТАСС. Проверено 7 июня 2016.
- [ria.ru/spb/20160607/1444196406.html Систем вооружения на загоревшемся в Петербурге корабле не было]
- Fontanka Ru. [www.youtube.com/watch?v=YdXQp3esw2c Пожар на тральщике в Понтонном] (8 июня 2016). Проверено 15 июня 2020.
Основные боевые качества
Защита
Корпус изготовлен из маломагнитной стали и легких сплавов, а его детали защищены специальным диэлектрическим покрытием. Также установлены на специальных амортизаторах звукоизлучающие механизмы, фундаменты оклеены демпфирующим резиновым покрытием, а трубопроводы имеют гибкие вставки. Само судно также оснащено противоатомной и противохимической защитой, а на нём присутствует система кондиционирования жилых помещений.
Двигатели
Энергоустановка имеет эшелонное построение. В состав энергоустановки входят два лёгких быстроходных дизеля М-503Б-3 производства ОАО «Звезда», оснащённых пневматической дистанционной системой управления «Дельфин», двумя дизель-генераторами ДГРА-200/1500 по 200 кВт и одним дизель-генератором ДГРА-100/1500 100 кВт. На всех двигателях корабля находятся обмотки размагничивающего устройства для уменьшения магнитных девиаций корабля. Палубные механизмы оснащены гидроприводами. Мореходность корабля не ограничена, применение оружия возможно при волнении до 4 баллов. Устройство слипа в кормовой части механизировало постановку и выборку тралов, и в целях снижения акустического поля корабля его главные двигатели были установлены на вибродемпфирующих продольных балках, а гребные винты большого диаметра с малошумными лопастями размещены в шумопонижающих насадках.
Памятник слепоте ВМФ
В начале 70-х на вооружение ВМФ принимается комплексный искатель – уничтожитель мин КИУ-1. В его состав вошел самоходный телеуправляемый искатель – уничтожитель мин СТИУМ-1, фактически представлявший собой первое поколение противоминных необитаемых подводных аппаратов. КИУ-1 и новые гидроакустические станции МГ-79 имели весьма достойные тактико-технические характеристики и вполне соответствовали мировому уровню.
Несмотря на то, что СТИУМ-1 реально мог обследовать обнаруженные гидроакустической станцией миноподобные объекты впереди по курсу тральщика и уничтожать их, применяли его подобным образом лишь некоторые инициативные офицеры. Тактическим руководством ВМФ СССР для тральщиков предусматривалось лишь ползание пузом по минам с тралами или буксируемыми искателями.
Разработка КИУ-1 и СТИУМ-1 осуществлялась в ленинградском ЦНИИ «Гидроприбор» в конце 60-х – начале 70-х. В 1974 году с формированием НПО «Уран» (советский аналог нынешнего концерна морского подводного оружия «Гидроприбор») директор ЦНИИ и НПО «Уран» Радий Исаков принял решение о выводе непрофильного актива по разработке НПА из Ленинграда в Уральск (Казахская ССР). Результаты работы на новом месте практически с нуля оказались таковы: до распада СССР филиал смог сдать СТИУ второго поколения «Кетмень» (мощный и габаритный НПА со значительным уровнем физполей) для двух морских тральщиков проекта 12660 и начать работы над третьим поколением – СТИУ «Маршрут» (с ТТХ на уровне западных НПА).
Таким образом, к 1991 году ВМФ СССР пришел с многочисленными, но морально устаревшими тральными силами, неспособными бороться с современной минной угрозой. Ряд фактических разминирований, в которых участвовал ВМФ СССР в 70–80-х годах прошлого века, производился только против устаревших якорных и донных мин с малой противотральной стойкостью. В 1991-м, когда СССР было предложено принять участие в разминировании Персидского залива, ВМФ ответил отказом ввиду отсутствия современных противоминных кораблей (ПМК) и применения Ираком в числе прочих новых мин типа «Манта».
В конце 90-х ВМФ дал заказ на разработку современного противоминного аппарата государственному научно-производственному предприятию (ГНПП) «Регион», имевшему значительный опыт создания необитаемых подводных аппаратов и морского подводного оружия.
В связи с тяжелой экономической ситуацией того времени и наличием корпуса морского тральщика (МТЩ) проекта 266МЭ с высокой степенью готовности было принято решение о включении в него новых противоминных систем. Достройка по откорректированному проекту единственного стального МТЩ, заведомо не обладавшего серийностью, стала, по нашему мнению, роковой ошибкой заказчика в лице ВМФ. Новые противоминные системы надо было устанавливать в корпус массового деревянного базового тральщика (БТЩ) проекта 1265М, с модернизацией под них БТЩ боевого состава и постройкой небольшой серии новых.
Причиной ошибочного решения стало то, что на БТЩ проекта 1265М новые противоминные системы не вставали совместно с тралами, которые в результате и «победили». Устаревшее требование «и тралы, и НПА» можно было реализовать только в корпусе морского тральщика.
В состав противоминного вооружения первого отечественного тральщика – искателя мин (ТЩИМ) должны были входить:
- автоматизированная система противоминных действий (АСУ ПМД) «Диез»;
- ГАС миноискания с подкильной антенной «Ливадия»;
- ГАС миноискания на самоходном телеуправляемом подводном аппарате «Ливадия-СТПА»;
- СТИУМ, обеспечивающий допоиск и уничтожение мин, «Маевка»;
- новый контактный трал;
- неконтактный трал-имитатор.
Единственным правильным решением в ситуации 1990–2000-х годов стала серия тральщиков на базе проекта 1265М с «Диезом», «Маевкой» и «Ливадией». Если бы мы пошли по этому пути, в составе ВМФ оказалась бы сейчас пара десятков современных ТЩИМ.
Грустным памятником этой поразительной слепоте ВМФ стали два последних корпуса проекта 1265, от достройки которых флот отказался. Завод-строитель (петрозаводский «Арсенал») разорился, и корабли, оставшиеся даже без причальной стенки, долго мыкались по озеру, пока не погибли.
В ситуации конца 1990-х – начала 2000-х, в отсутствие средств даже на элементарные нужды ВМФ выбрал журавля в небе – новый перспективный стеклопластиковый тральщик проекта 12700. Безусловно, переход от дерева к стеклопластику был нужен, но в спокойной финансовой ситуации. Деревянные американские тральщики типа «Авенджер» служат до сих пор.
Представители проекта[править | править код]
| Наименование | б/н | Изготовитель | Зав. № | Закладка | Спуск на воду | Ввод в строй | Флот | Состояние | В честь кого назван |
| Александр Обухов | 507 | Средне-Невский ССЗ | 521 | 22.09.2011 | 27.06.2014 | 09.12.2016 | В строю | Александр Обухов | |
| Иван Антонов | 601 | Средне-Невский ССЗ | 523 | 25.01.2017 | 25.04.2018 | 26.01.2019 | В строю | Иван Антонов | |
| Георгий Курбатов | Средне-Невский ССЗ | 522 | 24.04.2015 | 06.2020 | 2021 | СФ или БФ | Готовится к спуску на воду | Георгий Курбатов | |
| Владимир Емельянов | 659 | Средне-Невский ССЗ | 524 | 20.04.2017 | 30.05.2019 | 28.12.2019 | ЧФ | В строю | Владимир Емельянов |
| Яков Баляев | 616 | Средне-Невский ССЗ | 525 | 26.12.2017 | 29.01.2020 | 12.2020 | ТОФ | Готовится к швартовным испытаниям | Яков Баляев |
| Пётр Ильичёв | Средне-Невский ССЗ | 526 | 25.07.2018 | 12.2020 | 07-08.2021 | ТОФ | Строится | Пётр Ильичёв | |
| Анатолий Шлемов | Средне-Невский ССЗ | 527 | 12.07.2019 | 04-06.2021 | 12.2021 | Строится | Анатолий Шлемов | ||
| Средне-Невский ССЗ | 528 | 07.2020 | 04-06.2022 | 12.2022 | СФ | Готовится к закладке | |||
| Средне-Невский ССЗ | Планируется к постройке | ||||||||
| Средне-Невский ССЗ | Планируется к постройке | ||||||||
| Средне-Невский ССЗ | Планируется к постройке | ||||||||
| Средне-Невский ССЗ | 12.2025 | Планируется к постройке |
Основные конструктивные особенности тральщика проекта 12700
Благодаря стеклопластиковому корпусу корабль имеет пониженный фон физических и электрических полей, снижая вероятность срабатывания неконтактных мин. В отличие от стальных корпусов кораблей, конструкция из стекловолокна может без потери основных физико-химических свойств прослужить 30-40 лет. Проект 12700 считается самой успешной разработкой российских конструкторов за последнее десятилетие. Полученный практически опыт применения композитных материалов для строительства боевых судов, может положить начало строительству военных кораблей других классов, рассчитанных на действие в прибрежной морской зоне.
Для создания композитного корпуса впервые на корабельной верфи было применено новейшее оборудование, которое представляет собой опытное производство. Созданный с нуля производственный комплекс является уникальным в своем роде и не имеет аналогов в России. Технологические возможности комплекса оборудования обеспечивают возможность создавать монолитные стеклопластиковые корпуса длиной до 80 метров. Такой корпус обладает целым рядом очевидных преимуществ:
- прочность, сравнимая со стальными конструкциями;
- длительной срок эксплуатации;
- минимальное технологическое обслуживание;
- малый вес в сравнении с аналогичными по размеру стальными конструкциями.
Композитный корпус идеально подходит для установки на нем нового противоминного контура, который вместе с новейшими гидроакустическими станциями значительно увеличивает живучесть и боеспособность корабля. Новый противоминный контур устанавливается на корпусе корабля и на выносных подводных аппаратах, буксируемых судном. Помимо новинок в сфере обнаружения мин, новый тральщик оснащен и традиционным тральным оборудованием, контактными и неконтактными тралами. Набор противоминного оборудования и вооружения входит в единую систему управления, получившую короткое название АСУ ПМД. Управление противоминной системой осуществляется с командного пункта корабля.
В процессе создания корабля были учтены особенности высокой плавучести стеклопластикового корпуса. На новом судне запас плавучести составляет 70%, в отличие от традиционного для большинства военных судов запаса плавучести в 50-60%. Удалось не только создать мореходное прочное и устойчивое судно, но и маневренный боевой корабль.
Боевой корабль БТ типа «Георгий Курбатов» получил на оснащение мощную силовую установку. Дизельный двигатель мощностью 2500 л.с должен обеспечить кораблю максимальную скорость в 15 узлов. Дальность плавания экономичным ходом составляет 1500 км, что вполне достаточно для продолжительной боевой работы на довольно обширной акватории. Автономность плавания для нового корабля определена в 10 дней, что вполне достаточно для экипажа судна в количестве 41 человека.
Корабль проекта 12700
Чтобы создать композитные корпусы впервые воспользовались новейшим опытным оборудованием. Создание производственного комплекса началось с чистого листа. Оно уникальное по своей сути и не имеет аналогов в нашей стране. По своим технологическим возможностям все комплексное оснащение обладает возможностью по созданию монолитных стеклопластиковых корпусов до 80-метровой длины.
Такие корпусы обладают очевидными преимуществами:
- Прочностью, сравнимой со стальными кораблями;
- Длительным сроком эксплуатации;
- Минимальным технологическим обслуживанием;
- Малым весом по сравнению с подобными по размерам стальными кораблями.
Композитные корпусы безупречно подходят для установки на них новых противоминных контуров. Они совместно с наличием новейших гидроакустических станций существенно увеличат боеспособность и долговечность кораблей. Новые противоминные контуры устанавливаются на корпусах кораблей. Кроме того, их можно установить и на выносные подводные аппараты, которые буксируются суднами.
Вне опасных зон
Вице–премьер РФ по вопросам оборонно–промышленного комплекса Юрий Борисов отметил, что это один из самых востребованных типов кораблей для ВМФ. «Он обладает самыми лучшими техническими характеристиками и превосходит по ним аналогичные корабли наших противников», — добавил он.
Тральщики способны находить морские мины как в воде, так и в морском грунте. При этом кораблю не нужно входить в опасную зону. Поиск ведется дистанционно, в том числе с помощью безэкипажного противоминного катера и роботизированных подводных аппаратов.
Также Юрий Борисов заметил, что сейчас оборонный комплекс страны достиг нужного порога насыщения вооружением, и первоочередной задачей для заводов на ближайшие годы станет диверсификация производства и увеличение доли гражданских заказов.
«Ритмичная работа по сдаче тральщиков этой серии показывает, что мы можем делать корабли в срок и в рамках заложенного бюджета. Это не осталось незамеченным для наших зарубежных партнеров по военному сотрудничеству. Если программа государственного оборонного заказа будет пересмотрена, то этот корабль ждут иностранные заказчики», — сказал президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
По сведениям «ДП», в церемонии закладки «Анатолия Шлемова» на СНСЗ должна была принять участие делегация из Индии, которая работала на Военно–морском салоне, одновременно проходившем в Петербурге. Но в последний момент эти планы были пересмотрены.
Как заявил врио губернатора Петербурга Александр Беглов, город окажет содействие судостроительным предприятиям в увеличении доли выпуска гражданской продукции. Градоначальник рассчитывает, что она будет доведена до 50% к 2030 году.
Незаменимые помощники
Тральщик проекта 12700 представляет собой достаточно небольшое судно водоизмещением 890 т. Дальность плавания «Александрита» составляет 1,5 тыс. морских миль (2,7 тыс. км), полная скорость хода — 16,5 узла (30 км/ч), автономность — десять суток, экипаж — до 44 человек.
На корабле размещены зондирующая аппаратура, радиолокационное и радиоэлектронное оборудование, различные виды тралов, минно-торпедное вооружение, зенитный комплекс ближнего действия 9К38 «Игла», 30-миллиметровая шестиствольная автоматическая пушка АК-306 и 14,5-миллиметровая морская тумбовая пулемётная установка (на базе пулемёта Владимирова).
- Корабль противоминной обороны «Александр Обухов»
- РИА Новости
Кроме того, на вооружении «Александрита» находятся многофункциональные безэкипажные катера. До введения санкций Россия закупала французские беспилотники ЕСА Inspector Mk 2. В 2016 году для проекта 12700 начались испытания российского аналога под названием «Искатель». Впервые этот катер был представлен летом 2017 года на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге.
«Искатель» не уступает по тактико-техническим характеристикам Inspector Mk 2. Водоизмещение российского аппарата составляет 5,4 т, длина — 8,4 м, ширина — 3 м, высота — 3,4 м, скорость полного хода — 25 узлов (46 км/ч), автономность — семь суток, масса полезной нагрузки — 500—600 кг.
Собеседник RT уверен, что появление «Александрита» повысит возможности минно-тральных сил ВМФ. В первую очередь, как считает Корнев, новейшие корабли ПМО имеет смысл задействовать для обеспечения безопасности военно-морских баз.
«На защиту каждой базы ВМФ необходимо выделить один — два «Александрита». Я думаю, что это будет первоочередной задачей Минобороны. Таким образом, России понадобится около десятка этих кораблей. Именно столько должно поступить в состав флота до 2027 года. Затем можно строить их и для обороны наиболее важных пунктов базирования ВМФ», — резюмировал Корнев.
Один против четырех
В предпоследний год существования Советского Союза МТЩ «Разведчик», входивший в состав ордена Ушакова I степени бригады тральщиков ЧФ, нес службу в составе 8-й оперативной эскадры кораблей ВМФ СССР (сокращенно — 8-я ОПЭСК).
14 мая 1990 года в 4:00, через час после того как взрывы реактивных снарядов РСЗО остались позади, на «Разведчике», конвоирующем дальневосточный танкер «Интернационал», засекли четыре скоростные надводные цели. Это были эритрейские боевые катера, выскочившие из-за острова Шума и бросившиеся в погоню за «Разведчиком» и «Интернационалом». Кап-три Носенко едва успел передать на танкер распоряжение отрываться от преследования и уходить полным ходом, как эритрейцы сократили расстояние до трехсот метров и открыли шквальный огонь.
Что будет с «Интернационалом», если хотя бы один снаряд попадет в его танки, представить было не трудно. Запрашивать какие-то инструкции у командования ОПЭСК или делать предупредительные выстрелы было некогда. Поэтому «Разведчик» изменил курс, вклиниваясь между «Интернационалом» и эритрейцами, а затем выпустил по катерам десяток снарядов из кормовой 30-мм спарки. Только после этого в эфир ушло лаконичное радиосообщение: «Подвергся нападению. Вступил в бой».
Бой был неравный. Пока, развив небывалые для него 14 узлов (при паспортных максимальных 9-ти!), «Интернационал» уходил к горизонту, разогнавшийся до 16 узлов («ограничители оборотов на валолиниях сняли к чертовой матери!») МТЩ молотил по нападающим 30-мм и 25-мм артустановками. С мостика «Разведчика» из 12,7-мм ДШК стреляли второй штурман лейтенант Дмитрий Самохвалов и гидроакустик старшина 2-й статьи Игорь Швец. С палубы «работали» автоматы группы огневого противодействия. В ответ с куда более быстроходных, чем МТЩ, эритрейских катеров, окруживших «Разведчик», били безоткатные 106-мм орудия и крупнокалиберные пулеметы.
На четвертой минуте боя с 8-й ОПЭСК поступила команда «В бой не вступать. Осмотреться!» Затем это ценное указание было дополнено требованием немедленно выслать… биографические данные на командира МТЩ и его заместителя по политчасти.
Пока командир тральщика зигзагом уводил свой корабль из-под эритрейских снарядов и размышлял, что ответить командованию ОПЭСК, Швеца ранило в ногу, а у Самохвалова намертво заклинило пулемет. Фальштруба, мачта и надстройка МТЩ буквально фонтанировали искрами от многочисленных попаданий. Швеца под обстрелом эвакуировали в штурманскую рубку, а Самохвалов переместился за ДШК своего товарища. Бой продолжался.
Стеклопластик против стали: как устроен инновационный тральщик «Александрит»
Первый и пока единственный
Тральщики необходимы для поиска и уничтожения мин с безопасного для корабля расстояния. Разработка проекта 12700 «Александрит» стартовала в 2002 году, все чертежи будущей революционной линейки тральщиков были созданы конструкторским бюро «Алмаз».
Создание или, как говорят специалисты, «наливка» корпуса происходила на прославленном Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Термин «наливка» здесь наиболее удачен, так как позволяет представить технологию создания 62-метровой махины из монолитного стеклопластика. Генеральный директор КБ «Алмаз» Александр Шляхтенко в одном из своих интервью заявил, что работы по формированию оболочки корабля заняли всего одни сутки.
Более того, в мире больше не существует технологии создания подобных судов. Да, у США и Японии есть планы спуска на воду схожих проектов, но все эти корабли по габаритам куда меньше российского «проекта 12700». Так что на ближайшие годы «Обухов» останется единственным великаном среди композиторных тральщиков мира.
Преодоление стереотипов
Для обычного человека даже представить себе легковой автомобиль с кузовом, отлитым из пластика, задача непростая. Все мы окружены продуктами с использованием полимеров, и отношение у нас к ним несколько предвзято. Если наши «гаджеты», например, часы, сделаны из металла, мы уверены, что они прослужат нам значительно дольше пластиковых. Но все эти доводы абсолютно неприменимы к нашему герою.
Конечно, в создании инновационного корпуса «Александра Обухова» используется вовсе не обычная пластмасса. Это передовая разновидность монолитного стеклопластика, созданная с помощью метода вакуумной инфузии. Преимущество такой оболочки корабля перед стальной очевидно. Во-первых, вес тральщика становится в 3 раза меньше, значит, меньше осадка, следовательно, маневренность судна повышается. Во-вторых, этот материал чувствует себя значительно лучше при столкновении с минами и снарядами противника. Учитывая «профессиональную» направленность судна, они могут происходить довольно часто. Еще одним плюсом является увеличенный срок службы минного тральщика — целых 60 лет, ведь коррозия ему не страшна. Такой вот практически волшебный композитный материал!
Что внутри?
Новейший тральщик оборудован самым передовым вооружением для уничтожения мин. На нем установлена система высокоэффективных гидроакустических станций. Они расположены как на самом корабле, так и на удаленно управляемых подводных аппаратах, своего рода водных «беспилотниках». Корабль обладает полностью автоматизированной системой реагирования и управления противоминными действиями. В минуту необходимости она объединяет все защитные системы корабля на борьбу с опасностью.
Помимо таких высокотехнологичных новшеств «Александр Обухов» оснащен и прежним, хорошо себя зарекомендовавшим стандартным вооружением. Например, 1 х 6 х 30-мм установкой АК-306 с боекомплектом в 1500 выстрелов или приводящей в ужас противника легендарной ПЗРК 9К38 «Игла». Профильное, а именно мино-тральное вооружение, представляет собой полноценный арсенал: парный контактный трал ПКТ-Б, трал-имитатор «Желатин», одинарный универсальный контактный трал ОУКТ-Б и прочие. Экипаж корабля состоит из 40 человек, которым, помимо всей замечательной боевой «начинки», будет также доступна и прекрасная кают-компания с кинотеатром. А еще, по слухам, на тральщике есть русская баня.
Взгляд в будущее
До 2022 года ожидается спуск на воду еще двух-трех подобных кораблей, а в ближайшие 20-25 лет — целых 30 единиц.
Стоит отметить, что доминирование российских конструкторов в данной военно-морской отрасли неслучайно. С конца 80-х годов прошлого века ведущие ученые отечественных КБ совершенствуют свои знания в области композитных материалов для военной промышленности. Линейка кораблей проекта 12700 «Александрит», а именно их уникальный материал корпуса, по мнению военных экспертов, даст толчок дальнейшему переходу военных судов со стальных корпусов на материал будущего — монолитный стеклопластик.
