“Ха-Го”: Маленький танк большой Войны

История создания[править]

Ещё с начала 1920-х годов японцы занимались разработкой бронетехники для сопровождения кавалерийских подразделений, основным требованием для которой являлась высокая мобильность и проходимость. Опыты с полугусеничными танками показали, что несмотря на повышение проходимости по сравнению с бронеавтомобилями, требованиям кавалерии они всё равно не удовлетворяли. После того, как испытания закупленных в 1924 году во Франции танков “Сен-Шамон” с колёсно-гусеничным движителем показали непрактичность подобной конструкции, было решено разрабатывать чисто гусеничные машины. Первым таким танком на вооружении кавалерии стал малый танк Тип 92, но его состоявшее из пулемётов вооружение и броня, не дававшая надёжной защиты даже от винтовочных пуль, усугублённые множеством конструктивных недочётов, не удовлетворяли военных. При этом, стоявшие на вооружении пехоты танки Тип 89 с максимальной скоростью в 25 км/ч совершенно не удовлетворяли требованиям кавалерии к подвижности и проходимости. В результате, в июле 1933 года было выдано техническое задание на танк массой 7 тонн, способный развивать скорость в 40 км/ч, вооружённый 37-мм пушкой во вращающейся башне и пулемётом в лобовом листе корпуса, и защищённый 12-мм бронёй. Основным заказчиком будущего танка выступала кавалерия, хотя пехота также планировала использовать его.

Заказ на разработку танка был выдан фирме “Мицубиси” в 1933 году и уже в июне 1934 года фирмой был представлен первый прототип. В ходе его всесторонних испытаний были отмечены максимальная скорость в 43 км/ч, запас хода в 250 км, а также высокая надёжность и проходимость машины. Поскольку 7,5-тонный прототип был на полтонны тяжелее, чем предусматривало техническое задание, он был серьёзно переработан, что позволило снизить массу до 6,5 тонн, повысив при этом скорость до 45 км/ч.

Первый прототип Ха-Го.

Хотя представители пехоты, также намеревавшиеся использовать “Ха-Го” указывали на недостаточные для пехотного танка вооружение и особенно броню, представителей кавалерии вполне устраивала скорость и вооружение новой машины, а недостаточная защита была сочтена оправданной жертвой. В результате, с учётом высоких характеристик танка и под давлением запросов из кавалерии на новую технику, высшее командование одобрило новую машину. В июне – ноябре 1935 года был построен второй прототип, модернизированный с учётом войсковых испытаний первого образца. Изменённая ходовая часть включала в себя по два поддерживающих ролика с каждой стороны вместо одного, а башня получила командирскую башенку на крыше и дополнительный пулемёт справа в кормовой части. Впоследствии, для увеличения внутреннего пространства танк получил развитые надгусеничные ниши и в таком виде был в том же году после испытаний принят на вооружение под обозначением “Тип 2595 Ке-Го” (“пятый лёгкий”). В войсках было более распространено название “Кю-Го” (яп. 九五), “девять-пять”. По официальной классификации танк именовался “Кей-Го” (яп. 軽五), “лёгкий пятый”, но данное название широко не использовалось.

Ссылки

Ресурсы World of Tanks

• Танковедение
• Тема на официальном форуме
• Записи боев на Type 97 Chi-Ha

В сети Интернет

• Чи-Ха // Википедия
• Обзор Type 97 Chi-Ha // Миртанков

Техника Японии

Лёгкие танки	I Renault Otsu •II Type 95 Ha-Go •II Type 97 Te-Ke •III Type 97 Chi-Ha •III Type 98 Ke-Ni •IV Type 5 Ke-Ho
Средние танки	II Chi-Ni •II Type 89 I-Go/Chi-Ro •IV Type 1 Chi-He •V Type 3 Chi-Nu •V Type 3 Chi-Nu Kai •VI Type 4 Chi-To •VII Type 5 Chi-Ri •VIII STA-1 •VIII STA-2 •IX Type 61 •X STB-1
Тяжёлые танки	III Type 91 Heavy •IV Type 95 Heavy •V O-I Experimental •VI Heavy Tank No. VI •VI O-I •VII O-Ni •VIII O-Ho •IX Type 4 Heavy •X Type 5 Heavy

Средние танки

Техника СССР	III Т-29 •IV А-32 •IV Т-28Э с Ф-30 •IV Т-28 •V Матильда IV •V Т-34 экранированный •V Т-34 •VI А-43 •VI Т-34-85М •VI Т-34-85 Rudy •VI М4-А2 Шерман Лозы •VI Т-34-85 •VII А-44 •VII КВ-13 •VII Т-43 •VIII Объект 416 •VIII Т-54 первый образец •VIII Т-44-100 (Б) •VIII Т-44-100 (Р) •VIII Т-44-100 (У) •VIII СТГ •VIII СТГ Гвардеец •VIII Т-44 •IX Объект 430 Вариант II •IX Объект 430 •IX Т-54 •X Объект 140 •X Объект 907 •X Т-22 ср. •X К-91 •X Объект 430У •X Т-62А
Техника Германии	III Großtraktor – Krupp •III Pz.Kpfw. IV Ausf. A •III Pz.Kpfw. S35 739 (f) •IV Pz.Kpfw. III Ausf. J •IV Pz.Kpfw. IV Ausf. D •IV VK 20.01 (D) •V Pz.Kpfw. III Ausf. K •V Turán III prototípus •V Pz.Kpfw. III/IV •V Pz.Kpfw. IV hydrostat. •V Pz.Kpfw. V/IV •V Pz.Kpfw. V/IV Alpha •V Pz.Kpfw. IV Ausf. H •V Pz.Kpfw. T 25 •V VK 30.01 (H) •VI Pz.Kpfw. IV Schmalturm •VI VK 30.01 (D) •VI VK 30.02 (M) •VII Panther/M10 •VII Panther •VII VK 30.02 (D) •VIII Panther mit 8,8 cm L/71 •VIII Schwarzpanzer 58 •VIII Panzer 58 Mutz •VIII M48A2 Räumpanzer •VIII Indien-Panzer •VIII Panther II •IX E 50 •IX T 55A •IX Kampfpanzer 50 t •IX Leopard Prototyp A •X E 50 Ausf. M •X Leopard 1
Техника США	II T2 Medium Tank •III M2 Medium Tank •IV T6 Medium •IV M3 Lee •V M4 Improved •V M4A2E4 Sherman •V M4A1 Sherman •V Ram II •VI M4A3E8 Fury •VI M4A3E8 Thunderbolt VII •VI M4A3E8 Sherman •VI M4A3E2 Sherman Jumbo •VII T26E3 Eagle 7 •VII T20 •VII T23E3 •VIII T25 Pilot Number 1 •VIII TL-1 LPC •VIII M46 Patton KR •VIII M26 Pershing •VIII T26E4 SuperPershing •VIII T69 •VIII T95E2 •IX M46 Patton •X M48A5 Patton •X M60 •X T95E6
Техника Франции	III D2 •III Somua S35 •IV SARL 42 •V Renault G1 •VI Bretagne Panther •VIII Bat.-Châtillon Bourrasque •VIII Lorraine 40 t •VIII AMX Chasseur de chars •VIII M4A1 Revalorisé •IX AMX 30 1er prototype •IX Char Futur 4 •IX Bat.-Châtillon 25 t AP •X Bat.-Châtillon 25 t •X AMX 30 B
Техника Великобритании	I Vickers Medium Mk. I •II Vickers Medium Mk. II •III Vickers Medium Mk. III •IV Matilda •IV Grant •IV AC 1 Sentinel •V Cavalier •V Sherman III •V Matilda Black Prince •VI Sherman Firefly •VI Cromwell •VI AC 4 Experimental •VI Cromwell B •VI Sherman VC Firefly •VII Comet •VIII Centurion Mk. I •VIII FV4202 •VIII Chieftain/T95 •VIII Centurion Mk. 5/1 RAAC •VIII Chimera •IX Centurion Mk. 7/1 •X Centurion Action X
Техника Китая	V Type T-34 •VI Type 58 •VII T-34-1 •VIII Type 59 •VIII T-34-2 •VIII T-34-3 •VIII 59-Patton •VIII Type 59 G •IX WZ-120 •X •X 121B
Техника Японии	II Chi-Ni •II Type 89 I-Go/Chi-Ro •IV Type 1 Chi-He •V Type 3 Chi-Nu •V Type 3 Chi-Nu Kai •VI Type 4 Chi-To •VII Type 5 Chi-Ri •VIII STA-1 •VIII STA-2 •IX Type 61 •X STB-1
Техника Чехословакии	IV ST vz. 39 •V Škoda T 24 •VI Škoda T 40 •VI Škoda T 25 •VII Konštrukta T-34/100 •VIII TVP VTU Koncept •VIII Škoda T 27 •IX Škoda T 50 •X TVP T 50/51
Техника Швеции	IV Lago •V Strv m/42 •VI Strv m/42-57 Alt A.2 •VI Strv 74 •VII Leo •VIII Strv 81 •VIII Primo Victoria •VIII Lansen C •VIII UDES 14 Alt 5 •IX UDES 16 •X UDES 15/16
Техника Польша	V 25TP KSUST II •VI Pudel •VI 40TP Habicha •VI T-34-85 Rudy
Техника Италии	II M14/41 •III M15/42 •IV P26/40 •V P.43 •VI P.43 bis •VII P.43 ter •VIII Progetto M35 mod. 46 •VIII P.44 Pantera •IX Prototipo Standard B •X Progetto M40 mod. 65

История создания Ха-Го

В начале 30-х годов XX века в Японии появились легкие танки Тип 92 и Тип 94. Формально они являлись танкетками, и не могли в полной мере обеспечить японскую императорскую армию бронетанковыми силами, так как предназначались для поддержки кавалерии и пехоты. Разумеется, Генштаб такая ситуация не устраивала – в войсках должны были быть современные танки, с мощной броней и пушечным вооружением. Так что в 1933 году были составлены технические требования, по которым требовалось создать актуальную боевую машину. Проекту присвоили обозначение «Ши-ки», к которому потом прибавили «Ке-го», что обозначало «малая модель». Первый опытный образец взялась строить фирма Mitsubishi.

Прототип

Прототип «Ши-Ки» не был оригинальным, ведь требовалось как можно быстрее предоставить боеспособную машину. Изготовлен он был уже в июле 1933 года, но в техзадание укладывался не полностью – был тяжелым, медленным, неудобным в плане размещения экипажа и гораздо менее мобильным, чем требовалось.

Фирме предложили доработать прототип, но этот процесс затянулся до июля 1934 года. А после еще нескольких модернизаций, законченных к октябрю, танк наконец стал соответствовать большинству требований.

Японское командование все еще не было удовлетворено танком, но пехоте уже требовалась машина, которая могла бы заменить устаревшие танкетки Тип 94. В итоге модернизированный «Ши-Ки» отправили на испытание в конце 1934-начале 1935. Тогда же танку присвоили имя «Ха-Го». Испытания в условиях, максимально близких к боевым, показали, что новый танк вполне может быть рекомендован к серийному производству.

Серийное производство

«Ши-Ки» был доведен до ума к ноябрю 1935 года – он приобрел обтекаемые борта боевого отделения, литые направляющие и ведущие колеса и другие характерные черты. Этот прототип и стал образцом для серийного производства танка на заводах фирмы-разработчика Mitsubishi.

В период с 1935 по 1938 танк производили массовыми сериями, но в 1939 году, когда боевые действия в Китае закончились, производство Ha-Go стало более массовым. И хотя в 1938 году появился гораздо лучший танк «Ке-Ин», на сборочных линиях он продолжал уступать Ха-Го – достаточно надежному и уже привычному легкому танку.

Последствия неудачной атаки

Обе стороны во время противостояния на Халхин-Голе применяли наиболее совершенные образцы своей бронетанковой техники. С советской стороны этот конфликт стал боевым дебютом для танков БТ-7, а также бронеавтомобилей БА-10 и БА-20. Несколько образцов новой советской бронетанковой техники по итогам боёв стали японскими трофеями. Захваченный БТ-7 с конической башней стал для японцев источником новых идей. Именно после знакомства с ним началась разработка модернизированной версии среднего танка Тип 97, более известной как «Шинхото Чи-Ха».

Бои на границе Монголии и Маньчжурии, известные в Японии как «инцидент у Номон-Хана», стали местом боевого дебюта и для целого ряда японских боевых машин. Именно здесь впервые были использованы средние танки Тип 97 «Чи-Ха». Кроме того, в этих боях применялись и многочисленные лёгкие танки Тип 95 «Ха-Го». Из 87 танков Квантунской армии 35 машин относились к этой модели.

Трофейный «Ха-Го» лейтенанта Ито в советском тылу, июль 1939 года

Разработанный в 1933–34 годах силами арсенала Сагами, Тип 95 стал первым японским танком нового поколения. Заложенная в нём концепция быстроходной боевой машины с довольно низким корпусом, дизельным двухтактным двигателем и подвеской разработки Томио Хара стала основополагающей для последующих японских танков. Удачная конструкция, простота и неприхотливость сделала «Ха-Го» самым массовым японским танком военного периода. По своим характеристикам японская машина больше всего походила на советский Т-26. При этом, Т-26 к 1939 году считался танком, устаревшим уже практически по всем параметрам.

Танк на НИИБТ Полигоне после проведённого ремонта Когда 3 июля 1939 года в атаку пошла группировка Квантунской армии под командованием генерал-лейтенанта Ясуоки Масаоми, её главной ударной силой были 3-й и 4-й танковые полки. Им противостояли бронеавтомобили БА-10 9-й мотоброневой бригады, а также танки БТ-5 из состава 2-го батальона 11-й танковой бригады РККА.

Этот же танк слева, хорошо видна «маньчжурская» ходовая часть

Итог лихой атаки японской танковой армады оказался крайне печальным. Преследуя советские разведывательные бронеавтомобили, ударная группировка попала в засаду. БА-10, которые были спрятаны по башни за укрытиями, методично расстреливали подходившие японские танки. Удачным выстрелом был уничтожен и «Чи-ха» командира 3-го танкового полка полковника Киетаки Йошимару. Сам он погиб.

Всего на свой счёт экипажи броневиков записали 19 танков. Ещё 6 танков подбили и уничтожили БТ-5. Особенно отличился взвод лейтенанта Алымова, который не только вывел из строя 2 вражеских танка, но и помог пехоте из 149-го стрелкового полка отбуксировать в тыл захваченную японскую машину. Ею оказался «Ха-Го» лейтенанта Ито из состава 4-го танкового полка.

Вид спереди, установлен советский гудок

Бои 3 июля обернулись для японских танкистов настоящей катастрофой. Всего ими было потеряно от 41 до 44 танков, погибло 70 человек, ещё пятеро пропали без вести. 5 июля танковые полки были отозваны в места дислокации, а 9 числа Ясуоки Масаоми отстранили от командования. Что ещё хуже, фотографии захваченного в бою танка лейтенанта Ито оказались на передовицах советских газет. Для японцев это стало серьёзным ударом по самолюбию.

Оценка машины[править]

Конструкцияправить

“Ха-Го” был довольно типичным лёгким танком для середины 1930-х годов, хотя и был заметно легче кавалерийских танков других стран. Вполне типичен он был и для японской школы танкостроения времён Второй мировой. “Ха-Го”, как и большинство японских танков, отличались простотой в изготовлении, освоении и ремонте, заслужив репутацию надёжной и неприхотливой машины. Однако простота конструкции, во многом обеспечивавшая их надёжность, во многом доходила до примитивности.

Всё наблюдение за полем боя осуществлялось исключительно через смотровые щели, какие-либо иные приборы наблюдения отсутствовали. Неудовлетворительным был обзор, особенно механика-водителя, поле зрения которого при закрытом лючке ограничивалось узким сектором спереди, так что ему приходилось полагаться в основном на указания командира. При этом открытые и довольно широкие смотровые щели часто становились причиной поражения экипажа свинцовыми брызгами и даже случайными пулями. Обилие лючков и съёмные броневые детали облегчали обслуживание и ремонт танка, но снижали и без того невысокую бронестойкость корпуса и башни, а заклёпки и болты часто становились дополнительными поражающими элементами при попаданиях снарядов. Отсутствовала эффективная защита экипажа от рикошетирующих пуль и осколков.

Неудачной оказалась и разнесённая установка в башне пушки и пулемёта, что затрудняло и без того непростую работу в ней командира, вынужденного заниматься ещё и обслуживанием пушки. Отсутствие в большинстве танков радиостанций сильно осложняло действия даже небольших подразделений.

Боевое применениеправить

Главной бедой “Ха-Го” стало слабое бронирование, обеспечивавшее полноценную защиту только от пуль винтовочного калибра, тогда как даже 12,7-мм пулемёт Браунинг M2 пробивал его бронебойной пулей с дистанции 500 м. Слабость броневой защиты танка привела к тому, что успешность применения “Ха-Го” чаще всего определялась наличием у противника противотанковых средств. Второй бедой танка было недостаточное вооружение, уступавшее к началу войны даже пушкам аналогичного калибра танков противника, и почти бесполезное против 45-миллиметровой наклонной лобовой брони “Стюартов”, не говоря уже о “Шерманах”.

В роли пехотного танка, точнее, из-за своего бронирования, скорее лёгкой полевой пушки на самоходном шасси, “Ха-Го” использовался с несколько бо́льшим успехом, но осколочно-фугасный 37-миллиметровый снаряд, несмотря на мощное для своего калибра фугасное действие, всё же был недостаточен даже для борьбы с полевыми укреплениями.

В первой половине войны главной опасностью для “Ха-Го” была американская противотанковая пушка M3, а также её танковый вариант, ставшие основной причиной потерь танков японцами. С 1943 к ним прибавился огонь 75-мм танковых пушек “Шерманов”, а с 1944 и потери от огня РПГ “Базука”.

Пока лучшим танком союзников на Тихом Океане оставались M3 “Стюарт”, “Ха-Го” ещё могли с ними хоть как-то бороться, хотя американский танк имел значительно лучшее бронирование, хорошо защищавшее от огня слабых пушек японцев. Но появившиеся в 1943 году новые танки M4 Шерман оказались практически неуязвимы для орудий “Ха-Го”, даже на предельно малых дистанциях.

Аналогиправить

Ко времени своего создания “Ха-Го” находился примерно на уровне танков других стран в своём классе, таких как PzKpfw II или британских крейсерских танков, пусть и несколько уступая последним в вооружении, но уже к концу 1930-х лёгкие танки значительно выросли в массе, превосходя “Ха-Го” в вооружении, а зачастую и в бронировании, которое у американских M2 и M3 “Стюарт” способно было защитить даже от малокалиберных снарядов

Варианты

Легкий танк Type 95 Ha-Go 1st Prototype, до модификации для снижения веса

Type 95 Ha-G (раннее производство)

Ранний серийный вариант, который отличался от наиболее производимой модели менее мощным вооружением: основное орудие было 37-мм Тип 94 с длиной ствола 36,7 калибра, начальной скоростью 575 (1900 футов в секунду) -600 м / с (2200 футов в секунду). и бронепробиваемость 45 мм на 300 м (1,48 дюйма на 300 ярдов). Вторичное вооружение – два пулемета Type 91 калибра 6,5 мм. Выпускался до 1937 года, всего было выпущено менее 100 экземпляров. Используется в Маньчжоу-Го и Китае. Из этого варианта самые первые серийные танки использовали более старый двигатель Mitsubishi мощностью 110 л.с. (82 кВт) (который использовался в среднем танке Type 89 I-Go ) и имели максимальную скорость 25 миль в час (40 км / ч).

Type 95 Ha-G (версия Хокумана)

Из-за проблем в Маньчжоу-Го с травой сорго на полях, застрявшей в подвеске / колесах, колеса и компоненты подвески были перевернуты с добавлением небольших колес, установленных на оси коленчатого вала, чтобы танки могли свободно перемещаться по траве. Эта модифицированная версия использовалась в битве за Номохан. Иногда ее неофициально называют «маньчжурской моделью».

Type 95 Ha-G (более позднее производство)

Среди других улучшений двигателя и основного орудия вторичное вооружение было изменено на два пулемета Type 97 калибра 7,7 мм, один в задней части башни и один в передней части корпуса.

Тип 95 Ri-Ki Crane Автомобиль

Type 95 Ri-Ki был гусеничной инженерной машиной. В задней части шасси у него был 3-тонный 4,5-метровый «гусеничный кран».

Бронеавтомобиль Тип 95 Со-Ки

Тип 95 So-Ki был бронированным вагоном, разработанным в соответствии с требованиями Квантунской армии для патрулирования и охраны удаленных узкоколейных железнодорожных путей. Он был оснащен убирающейся колесной формулой под ним, чтобы позволить ему двигаться по рельсам. Между 1935 и 1943 годами было изготовлено от 121 до 138 единиц, которые эксплуатировались как в Китае, так и в Бирме.

Танк – амфибия Тип 2 Ка-Ми

Это был первый выпущенный в Японии танк-амфибия, предназначавшийся для использования японскими специальными военно-морскими десантными войсками . Шасси базировалось на Type 95 Ha-Go, а его основное вооружение было таким же – 37-мм танковая пушка. Понтоны крепились системой «маленьких зажимов» с выпуском внутри танка, чтобы задействовать их после приземления для наземных боевых действий. Ка-Ми Тип 2 впервые был использован в бою на Гуадалканале в конце 1942 года. Позже они были встречены Корпусом морской пехоты США на Маршалловых и Марианских островах , особенно на Сайпане . Они также использовались во время боевых действий на филиппинском острове Лейте в конце 1944 года. Они были изготовлены в 1943–1944 годах, всего построено 182 экземпляра.

Тип 3 Ке-Ри прототип

Это была предложенная модель с 57-мм танковой пушкой Тип 97 в качестве основного вооружения в модифицированной башне. Шасси было такое же, как у Type 95 Ha-Go. Легкий танк имел массу 7,4 тонны и экипаж из 3 человек. После установки главного орудия выяснилось, что башня была слишком тесной для членов экипажа. Было изготовлено небольшое количество опытных образцов, однако конструкция так и не прошла стадию полевых испытаний.

Легкий танк Type 4 Ke-Nu

Преобразование Ke-Nu типа 4

Преобразование, которое заменило существующую башню на более крупную башню Type 97 Chi-Ha , вооруженную низкоскоростной 57-мм пушкой. Переоборудование было произведено в 1944 году, всего было построено около 100 единиц.

САУ Type 4 Ho-To с 12-см гаубицей Type 38

Прототип Ho-To типа 4

Ho-To представляла собой самоходку на модифицированном шасси Ha-Go. На нем устанавливалась 12-сантиметровая гаубица Тип 38 в открытом каземате с лобовой и бортовой броней. Один прототип был завершен.

Тип 5 Хо-Ру прототип

Ho-Ru был легким истребителем танков, похожим на немецкий Hetzer , но вооруженный более слабой 47-мм пушкой в полузакрытом каземате. В Type 5 Ho-Ru использовалось шасси Type 95 Ha-Go, но его подвеска была увеличена до ширины звена гусеницы 350 мм. Между ними было два ряда направляющих штифтов, удерживающих опорное колесо. Звездочка рабочего колеса была решетчатого типа для зацепления с направляющими пальцами колеса, как на советском Т-34 . Разработка Type 5 Ho-Ru началась в феврале 1945 года, и до конца войны был построен только один прототип.

Боевое применение

Вместе со средним танком Type 97 «Chi-Ha», Type 95 «Ha-Go» активно использовался во Вторую Мировую войну. И хотя на момент разработки танк был очень удачен, к войне он уже сильно устарел, так что японские военные использовали его только из-за нехватки бронетехники.

Еще до серийного производства, в 1935 году, «Ха-Го» поступили в четвертый танковый полк. Они участвовали в февральских маневрах японской армии в ходе войны с Китаем, а позже использовались при битве у Тауран, но только эпизодически. Более массовое применение произошло в 1939 году, во время советско-японского конфликта у реки Халхин-Гол. У четвертого танкового полка было 35 машин, которые должны были поддерживать пехотные части, но по факту поддержки не оказали из-за неумения применять подобную технику.

В первом же крупном бою у горы Баин-Цаган из-за плохой выучки японских танкистов было потеряно 30 танков, в том числе совсем новый Тип 97 и несколько «Ха-Го». Некоторые танки оказались брошенными экипажами в почти идеальном состоянии.

Постепенно в рядах японской армии стали появляться новые танки, но «Ха-Го» все еще активно использовались, к примеру, в разведывательном батальоне Квантунской армии. Когда же советские войска вторглись в Манчжурию, боевой карьере континентальных японских танков пришел конец. При этом «Ха-Го» в боях почти не участвовали, и в основном были захвачены в качестве трофеев в парках. На трофейных Ha-Go обучали экипажи и, скорее всего, их списали в 1949 году.

Гораздо более насыщенной была история участия танков «Ха-Го» на Тихоокеанском ТВД и в Юго-Восточной Азии. Танки эффективно справились с задачей внезапной атаки на Малайском полуострове и успешно использовались для продвижения к Сингапуру – британцы не смогли бороться даже с казалось бы устаревшими машинами.

В настоящем танковом бою «Ха-Го» участвовали только на Филлипинах. Сначала все шло гладко, но 22 декабря 1941 американцы отразили атаку японцев. Правда, к зиме 1942 японские войска одержали победу, сломив сопротивление американских М3.

Для поддержки пехоты танки использовались в Бирме и Таиланде, где им в основном противостояли М3 и Mk.VI. «Ха-Го» и «Чи-Ха» уже старались заменять на новые образцы техники, но фактически они активно применялись до самой капитуляции Японии.

«Ха-Го» использовались в Новой Гвинее, но не слишком успешно, а также в захвате тихоокеанских плацдармов, где из-за отсутствия бронетехники американцы могли оказать лишь символическое сопротивление. В 1942-1943 году японская оборона практически была сломлена, хотя бои продолжались до самого конца войны. Танковые сражения выигрывали в основном американцы – «Ха-Го» и «Чи-Ха» сильно уступали «Шерманам».

15 сентября 1944 года «Ха-Го» участвовали в очень драматичном сражении на острове Пелелиу – танки были посланы на защищенные американские позиции с топливными баками по бокам, из-за чего в результате любого попадания танк начинал гореть.

В ходе освобождения Филлипин произошло еще одно крупное сражение с участием «Ха-Го», но там положение японцев было проигрышным заранее.

Оставшиеся единичные «Ха-Го» сражались на японских островах, но после капитуляции почти все их утилизировали.

В ходе войны очень много танков захватили американские, британские, индийские и австралийские войска. Type 95 «Ha-Go» использовали для испытаний, либо просто разделывали на металл.

https://youtube.com/watch?v=SZGhw-XyDGA

Type 95 Ha-Go в игре

Исследование и прокачка

Лёгкий танк Type 95 Ha-Go исследуется на Renault Otsu за 270 .

Ходовая
Type 4 Ke-Nu

 110 810

Двигатель
Mitsubishi A6120VDe S

 230 3600

Орудие
37 mm Gun Type 98

 105 2450

Орудие
5.7 cm Gun Type 97

 140 2800

Башня
Type 4 Ke-Nu

 115 840

Итог:
Кредиты:	10500
Опыт:	700

Комментарии к прокачке

• Ходовая добавит грузоподъемности, что позволит установить прочие модули, а также увеличит скорость поворота.
• Двигатель прибавит динамики танку.
• Перед-топовое орудие хорошее скорострельное орудие.
• Топовое орудие фугасное орудие очень эффективное против легкобронированных целей.
• Вторая башня очень крепкая башня способна выдержать снаряды даже некоторых 3 уровней.

Боевая эффективность

У танка есть два топовых орудия на выбор: и . Первое представляет собой короткоствольную гаубицу с низкой скоростью полёта снаряда и низкой бронепробиваемостью, оно предполагает бои на близкой дистанции, где вы можете поражать бронебойными снарядами слабозащищённые борта и корму. Против тяжелобронированных противников будет играть достаточно сложно: фугасным снарядом вы сможете нанести им урон, но зачастую минимальный. Второе орудие — более привычное, со средней скоростью полёта снаряда и бронепробиваемостью и лучшей точностью по сравнению с первым орудием. Рекомендуется использовать именно эту пушку: с ней игра будет значительно комфортнее. Вы сможете стабильно поражать танки противника на средней дистанции благодаря хорошей точности и неплохой бронепробиваемости. Оба орудия при этом обладают отличными углами вертикального наведения (−15°/+20°), а сам танк достаточно подвижен — это позволяет играть от рельефа местности, занимая выгодные позиции.

Достоинства:

• два орудия на выбор;
• отличные углы вертикальной наводки.

Недостатки:

• плохая точность орудия;
• посредственная динамика;
• низкая маневренность.

Экипаж

Ремонт и Шестое чувство — несомненно, нужны почти любому танку. Затем командиру докачивается Ремонт, а остальные танкисты идут по специальности — Король бездорожья для улучшения динамики, Радиоперехват для улучшения обзора.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

ББ70

БПспец20

ОФ3

Оборудование

Улучшенная вентиляция — улучшит все основные характеристики машины.

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения: ремкомплект.

Боекомплект

Стоит загружать бронебойные снаряды, а та же премиумные подкалиберные снаряды для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.

Оценка Type 95 Ha-Go

• Воин — за мощное и пробивное орудие.
• Поддержка — за небольшой разовый урон орудия.
• Бронебойщик — за высокую бронепробиваемость.

История изменений

Основная статья: История изменений Type 95 Ha-Go

История изменений

Обновление 0.8.10

Введён на основной сервер в качестве японского лёгкого танка 2 уровня.

Обновление 0.9.13

Танк переработан в новом визуальном качестве.

Обновление 1.9

• Боезапас орудия 37 mm Gun Type 94 изменён с 120 до 240 снарядов.
• Боезапас орудия 37 mm Gun Type 98 изменён с 120 до 240 снарядов.
• Боезапас орудия 5.7 cm Gun Type 97 изменён с 93 до 185 снарядов.
• Стоимость ремонта уменьшена на 50%.
• Доходность уменьшена на 21%.
• Прочность с башней Type 95 Ha-Go изменена с 160 до 335 единиц.
• Прочность с башней Type 4 Ke-Nu изменена с 175 до 350 единиц.

ТТХ

Пока есть далеко не все данные о характеристиках этого танка.

Основные характеристики

• Классификация – основной боевой танк;
• Масса – 44 тонны;
• Компоновочная схема – классическая;
• Экипаж – три человека;
• Годы производства – с 2010;
• Годы эксплуатации – с 2012;
• Всего выпущено – 76 штук.

Вооружение

• Калибр и марка пушки — 120-мм Rheinmetall Rh-120;
• Тип пушки – гладкоствольная;
• Длина ствола – 44 калибра;
• Пулеметы — 1 × 7,62-мм Type 74, 1 × 12,7-мм M2HB.

Подвижность

Тип двигателя — дизельный с наддувом;

• Мощность – 1200 лошадиных сил;
• Скорость по шоссе – 70 километров в час;
• Удельная мощность – 27 лошадиных сил на тонну;
• Тип подвески – гидропневматическая, активная.

Выжившие

Хотя в Японии не осталось сохранившихся экземпляров легких танков Type 95, некоторые из них сохранились в музеях по всему миру. В 2007 году Военный музей Орегона спонсировал полную реконструкцию легкого танка Type 95. Однако бак больше не работает, так как оригинальный двигатель столкнулся с механическими проблемами и потерял давление масла во время тест-драйва. Второй действующий Type-95, извлеченный с острова в Тихом океане и восстановленный в основном в Польше, в настоящее время передан в аренду Танковому музею в Бовингтоне, Великобритания, его частным владельцем. После реставрации и публичного дебюта на Bovington Tankfest 2019 этот автомобиль был продан японскому покупателю и будет возвращен в Японию для презентации и публичного показа, как только ситуация с COVID-19 позволит.

• Австралийский военный мемориал , Австралия
• Музей кавалерийских танков , Ахмеднагар , Махараштра, Индия
• Центральный музей Вооруженных Сил , Москва, Россия
• Кубинский танковый музей , Москва, Россия
• Музей Великой Отечественной войны, Москва , Россия
• Центр кавалерии Адисорн, Сарабури, Таиланд
• Национальный мемориал, Бангкок, Таиланд
• Центр по делам заповедников , Таиланд
• Военный лагерь Сурасакмонтри, Лампанг , Таиланд
• Австралийский музей брони и артиллерии , Австралия
• Танковый музей , Бовингтон, Великобритания
• Военный музей Индианы , США
• Национальный музей доспехов и кавалерии , Форт Беннинг, США
• Военный музей Орегона , США
• Гавайский музей армии США , США
• Музей артиллерийского вооружения армии США , США

В дополнение к примерам, подробно описанным выше, точная копия Type 95 выставлена ​​в Национальном музее Сингапура . Изначально эта модель была одной из четырех моделей, созданных для мини-сериала Тома Хэнкса и Стивена Спилберга « Тихий океан » 2010 года .

Варианты

Тип 95 легкий танк Ха-Go первого прототипа, до изменения снижения веса

Тип 95 Ха-Го (начало производства)

Ранняя версия производства , которые отличались от самого производства модели, используя менее мощное вооружение: основной пушка была 37 мм Тип 94 с длиной ствола 36,7 калибров, начальная скорость 575 кадров в секунду (1900) -600 м / сек (2200 кадров в секунду) и бронепробиваемость 45 мм на 300 м (1,48 дюйма на 300 ярдов). Вторичное вооружение состояло из двух 91 Типа пулеметов 6,5 мм. Не выпускался до 1937 года с менее чем 100 сделано. Используется в Маньчжоу и Китае. Из этого варианта, первые производственные танки использовали старую 110 л.с. (82 кВт) Mitsubishi двигатель (используемый в ТИП 89 средний танк ), и имел максимальную скорость 25 миль в час (40 км / ч).

Тип 95 Ha-Go (Hokuman версия)

Из-за проблем в Маньчжоу с сорго травы в полях застревать в суспензии / колеса, компоненты колеса и подвески переворачивали с добавлением небольших колес, установленных на оси колокола кривошипа, так что танки могли свободно перемещаться по траве. Эта модифицированная версия использовалась в битве за Nomohan. Иногда неофициально называют «Маньчжурский модели».

Тип 95 Ха-Го (позже производство)

Среди других усовершенствований двигателя и пушки, вторичное вооружение было изменено на два типа 97 пулеметов 7,7 мм, один в задней части башни и один в передней корпуса.

Тип 95 Ri-Ki Crane Автомобиль

Тип 95 Ri-Ki был отслеживаются инженерный автомобиль. В задней части корпуса, он имел 3-тонный 4,5 метра «гудел кран».

Тип 95 Так Ки бронированный вагон

Тип 95 Так Кий был бронированный вагон предназначен для требования о Квантунской армии для патрулирования и охран дистанционных узкоколейных железнодорожных линий. Он был оборудован выдвижным колесной внизу , чтобы дать ей возможность работать на рельсах. Между 121 и 138 единиц были произведены в период между 1935 и 1943, которые действовали в Китае и Бирме.

Тип 2 Ка-Ми Плавающий танк

Это был первый танк – амфибия производства в Японии, и был предназначен для использования в японских специальных военно – морских десантов . Шасси было основано на Тип 95 Ха-Го и его основное вооружение было то же самое, 37 мм пушка. Понтоны были прикреплены с помощью системы «маленьких клипов» с выделением внутри резервуара, чтобы заниматься , как только он приземлился для наземных боевых действий. Тип 2 Ка-Ми впервые был использован в бою на Гуадалканал в конце 1942 г. Позже они столкнулись в Корпусе морской пехоты США в Маршалловы острова и Марианские острова , в частности , на Сайпане . Они также использовались в ходе боевых действий на филиппинском острове Лейте в конце 1944 г. Они были сделаны в 1943-1944 годах, с 182 завершена.

Тип 3 Ke-Ri прототип

Это была предложена модель с Тип 97 57 мм пушки в качестве основного вооружения в модифицированной башне. Шасси было таким же , как тип 95 Ха-Го. Легкий танк имел массу 7,4 тонны и экипаж из 3 мужчин. Было установлено , что турель была слишком тесной для членов экипажа, когда была установлена пушка. Было произведено небольшое количество прототипов, однако, дизайн никогда не миновали стадии полевых испытаний.

Тип 4 Ки-Nu легкого танка

Тип 4 Ke-Nu преобразование

Конверсия , который заменил существующую башню с большей башней типа 97 Chi-Ha , вооруженной с мм пушкой низкоскоростной 57. Преобразования были сделаны в 1944 году, с приблизительно 100 единиц завершены.

Тип 4 Хо-К SPG с Тип 38 12 см гаубицы

Тип 4 Ho-К прототипу

Ho-К была самоходка на модифицированном шасси Ha-Go. Он установлен см гаубица Типа 38 12 в открытом каземате с фронтальной и боковой броней. Один прототип был завершен.

Тип 5 Хо-Ru прототипа

Хо-Ru был легкий танк разрушитель похож на немецкий Hetzer , но вооружен слабее 47 мм пушки в полузамкнутом каземате. Тип 5 Хо-Ru использовали шасси типа 95 Ха-Го, но его подвеска была увеличена до 350 мм ширины линии следа. Были два набора рядов колеса направляющих штифтов, проведение дорожного колеса между ними. Звездочки ведущего колеса была решетка типа с зубчатым колесом с направляющими штифтами колеса , как на советском Т-34 . Развитие типа 5 Ho-Ru началась в феврале 1945 года только один прототип быть завершен до конца войны.