Школа 1С: ГМЗ 2020 (госзакупки). Настройки обмена с ЕИС по 44-ФЗ. Часть 1
ЕИС (Единая информационная система в сфере закупок)
ЕИС (Единая информационная система в сфере закупок) – это сайт, на котором публикуются все планируемые, осуществляемые и завершившиеся торги государственных учреждений Российской Федерации. Вся опубликованная на сайте информация носит открытый характер –любой человек имеет к ней доступ и может руководствоваться ей по своему усмотрению.
Все опубликованные данные сайта, в ночь после их публикации, попадают в формате xml на ftp-сервер ЕИС. Именно с ftp-сервера ЕИС программа 1С:Государственные и муниципальные закупки получает и обрабатывает данные.Эти данные можно использовать для демонстрации конфигурации предполагаемому клиенту, предварительно загрузив их документы в демо-базу.
Танкомастер 2002-01, страница 36
Переговорное устройство. ТПУ-47
Тип орудия . одна 152-мм пушка М-53
Разработчик. КБ завода № 172
Начальная скорость снаряда, м/с. до 760
Вес качающейся части, кг . 4370
Боевая скорострельность, выстр./мин. 4-5
Углы наведения, град.:
— вертикального. от — 5 до + 30
Боекомплект, выстрелов. 30
Прицел. телескопический, панорама
Самоход шин у ‘становка С> — 100П. М
100-мм опытная самоходная артиллерийская установка СУ-ЮОПМ ( ‘объект 105М»)
машиностроения и получило обозначение -«объект 123». Самоходная пусковая установка (СПУ) 2П24 обеспечивает транспортировку двух ракет типа ЗМ8. ВпервыеСПУ была показана на военном параде в Москве в 1964 году. Станция наведения ракет 1С32 ЗРК «Круг» размещалась на самоходе «объект 124», в основном аналогичном шасси пусковой установки. В 1961 году была создана СПУ 2П28 под размещение ракеты В-757Кр (разработчик ОКБ-2)комплекса 2К11М «Круг».
Позже, в начале 1970-х годов, шасси СУ-ЮОПМ использовалось при создании 152-мм самоходной гаубицы 2СЗ «Акация», 152-мм самоходной пушки 2С5 «Гиацинт-С», 240-мм самоходного миномета 2С4 «Тюльпан», самоходного гусеничного минного заградителя ГМЗ, другой военной техники.
Трехкоординатная станция обнаружения и целеуказания 9С18 «Купол» была создана в начале 1980-х годов для ЗРК «Бук» на доработанном самоходном шасси «объект 124» семейства СУ-1 ООП.
Состояние. изготовлена в 1952 году,
принята на вооружение в 1953 году
Разработчик. КБ Свердловского МЗ
Изготовитель. Свердловский МЗ
Производство. опытный образец
Боевая масса, т. 21,6
— с пушкой вперед. 7720 (8350)
Клиренс, мм . 440
Средн. удельное давление на грунт, кг/см : 0,68 Двигатель:
— тип. дизель В-105
— максимальная мощность, л.с. 400
Удельная мощность, л.с./т. 18,5
Максимальная скорость, км/ч . 63,4
Запас хода, км. 300-350
Размещение JOO-мм пушки Д-50/Д10А внутри установки СУ-100ПМ
Самоходная пушка СУ-1 ООП М создана в КБ Свердловского машзавода на базе установки СУ-1 ООП, на которую установили модернизированную пушку повышенной дальнобойности, воздухоочиститель типа «мультициклон», ввели другие усовершенствования. Новая САУ была оборудована ночными приборами водителя и командира (ТВН-2, ТКН-1). В конструкции установки применено много оригинальных технических решений, некоторые из которых нашли применение в последующих боевых машинах этого класса.
Пушка находилась на станке во вращающейся открытой башне, что позволило несколько сократить общую длину установки. Моторно-трансмиссионное отделение было установлено на несущей раме-лафете, боевое — ближе к корме, корпус выполнили из броневых листов различной толщины.
Качающаяся часть САУ СУ-ЮОПМ аналогична СУ-1 ООП. Пушка Д-50М создана в ОКБ-9 под руководством Ф.Ф.Петрова, имела клиновый затвор и ручное заряжание. Для срельбы прямой наводкой устанавливался телескопический прицел ТШ-19, для ведения огня с закрытых позиций — панорамный. В боекомплект орудия, кроме оско-
лочно-фугасного и бронебойного снарядов, ввели унитарный выстрел с бронебойным подкалиберным снарядом (БПС) весом 9,25 кг и начальной скоростью до 1100 м/с. БПС имел сердечник из особо твердого сплава, мог пробивать броневые листы толщиной до 200-230 мм.
Работу над проектом СУ-ЮОПМ конструкторы завершили в 1952 году, вскоре был изготовлен опытный образец САУ. Полигонные испытания самоходной установки СУ-ЮОПМ начались в 1952 году. В заключении Государственной комиссии отмечалась недостаточная устойчивость САУ при стрельбе и затесненность боевого отделения. Несмотря на это, положительных достоинств СУ-100ПМ было больше и в 1953 году ее приняли на вооружение Советской Армии. Серийное производство не было развернуто и войска так и не получили установку СУ-1 ООП М в эксплуатации.
Шасси СУ-100ПМ («объект 105М») широко использовалось для создания самоходных объектов ракетной техники. В ОКБ-8 для ЗРК «Круг» на базе шасси «объект 105М» была создана самоходная пусковая установка 2П24. Гусеничное шасси было создано на Свердловском заводе транспортного
Дизельный двигатель В-59
Никто еще не установил цену.Пример размещения цен –>
ООО “Поставщик”10 000,00 руб.Бесплатная доставка
Дата 19.07.2018+7 (495) 000-00-00все цены и контакты
Дизельный двигатель В-59
Дизельный двигатель В-59 УМС поставляется с приложенной масляной центрифугой, масляным фильтром, одиночным комплектом ЗИП.
На двигателе установлены:
– электрогенератор;
– топливные фильтры тонкой очистки;
– топливоподкачивающий насос;
– система воздушного пуска.
Дизельный двигатель В-59 Технические характеристики
– Тип двигателя: четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с инерционным наддувом
– Система смесеобразования непосредственный впрыск топлива
– Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) 382 (520)
– Частота вращения, с-1 (об/мин) 33,3 (2000)
– Запас по крутящему моменту, % 18
– Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 231 (170)
– Масса, кг 950
– Удельная мощность, кВт/кг 0,4 (0,55)
– Диаметр цилиндра, мм 150,0
– Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм 180,0
– Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм 186,7
– Рабочий объем, л 38,88
– Минимальная температура надежного пуска
– двигателя без предварительного разогрева, ºС +5ºC
Допустимые условия эксплуатации двигателей:
– температура окружающего воздуха от -40ºС до +50ºС
– относительная влажность воздуха до 98% при 20ºС
– высота над уровнем моря до 3000 м
– Порядок чередования вспышек равномерный, через 60º поворота коленчатого вала
– Степень уравновешенности полная динамическая уравновешенность.
Начало советской эпохи
После революции в 20-х годах была осуществлена коренная реконструкция предприятия. В 1922-м была сдана в эксплуатацию доменная печь, получен первый выплавленный на угле чугун. С 1924 года выплавляется мартеновская сталь, через год завод начал изготавливать прокат. Таким образом, ГМЗ стал первым за Уралом производством с полным металлургическим циклом.
В 1929-м он выдал 6221 т чугуна, 8629 т железной и стальной болванки, 7940 т проката, 7464 т чугунного литья, 3188 т огнеупоров. Предприятие производило ценную и незаменимую продукцию для нового индустриального строительства, действующих предприятий всей Сибири. Прежде всего, это рельсы, сортовой прокат, уголковое и арматурное железо, литьё, болты и т. д. За период с 1925 по 1940 год на Гурьевском металлургическом значительно выросло производство основных видов продукции: стали с 1168 до 35045 т, проката с 1299 до 48643 т, огнеупоров с 3000 до 10156 т, литья с 784 до 6605 т.
Меры предосторожности при работе с оборудованием
- Осознанное соблюдение мер безопасности во время работы, а также при транспортировке и установке в помещении.
- В электрической схеме обеспечить исправность прибора аварийного обесточивания.
- Рабочее помещение оборудовать в противопожарном отношении.
- В зоне доступности расположить принадлежности и препараты неотложной медицинской помощи.
- Рабочую одежду подгонять так, чтобы исключить случайный контакт с вращающимися механизмами.
Прототипом нового токарно-винторезного МеталМастер -1830, осталась модель ТШ-3 станка ещё до перестроечной, советской марки Универсал – 3. Выглядит эстетично, оборудован плавным управлением привода, оснащен электроникой. А, главное, станок совершил качественный переход из любительского в разряд профессионально продвинутой машины для металлообработки.
Описание и назначение
Первая модель настольного токарного станка Универсал с двумя круглыми направляющими была разработана ЭНИМС и производился Московским станкостроительным заводом СтанкоКонструкция.
Первые Универсалы были с чугунной станиной и двумя цилиндрическими направляющими из прочной закалённой стали. Принцип создания этой конструкции заимствован у модели Unimat SL фирмы EMCO (Австрия), более 40 лет продававшая в год до 15 тысяч станков этой модели. В 1968 году появился токарно-винторезный станок Универсал-2, с двигателем небольшой мощности.
В 1975 году поведён Универсал-3 уже с одной направляющей большего диаметра вместо двух, диметром поменьше. Из-за сложного процесса настройки соосности шпинделя и задней бабки при возвращении на станину после демонтажа, переднюю бабку сделали несъёмной. Познакомимся ближе с моделью ТШ-3, представляющий всю линейку Универсалов.
Лермонтовский ГМЗ запустил обновленный участок по производству монокалийфосфата
ЛЕРМОНТОВ /Ставропольский край/, 6 сентября. /ТАСС/. Гидрометаллургический завод (ГМЗ), который является градообразующим предприятием города Лермонтова Ставропольского края, запустил обновленный участок по производству монокалийфосфата, это позволит двукратно увеличить производственные мощности, до 1,5 тыс. т продукции в месяц, передает корреспондент ТАСС с церемонии запуска.
«Линия по производству монокалийфосфата полностью модернизирована, были заменены ключевые узлы, она удвоила свою мощность. Также были сделаны и серьезные изменения в других цехах, связанные с поддержанием работоспособности. Основным фактором, с которым мы работали, это была подготовка коллектива, потому что, какие бы деньги вы ни дали, написали стратегию, если коллектив не готов, то реализация никогда не пройдет, как надо», — сообщил журналистам руководитель проекта по финансовому оздоровлению группы предприятий Андрей Коробов.
По его словам, проект был реализован полностью силами предприятия. «Важный элемент в том, что данный проект реализован целиком за счет внутреннего ресурса предприятия, проектирование, технологические решения и их внедрение. Подрядчики использовались только на тяжелые работы, чтобы уменьшить простой предприятия», — добавил он.
Губернатор Ставрополья Владимир Владимиров высоко оценил темпы восстановления предприятия. «Год предприятие проработало, оно набирает обороты, обновило коллектив, задумывается о новых элементах образования для своих сотрудников. Я оцениваю положительно изменения и темпы развития. Это достойно — за год сделать новый продукт, удвоить производство продукции, не потерять, а приобрести новые кадры, это очень большие достижения наших партнеров», — сказал Владимиров журналистам.
О модернизации
В пресс-службе компании журналистам сообщили, что производственные мощности увеличены в два раза. «Целью проекта было двукратное увеличение производственных мощностей, до 1,5 тыс. т продукции в месяц. Он реализован в рамках программы модернизации производственного комплекса ГМЗ, разработанной командой нового инвестора завода Альберта Авдоляна», — сообщили в компании.
По данным пресс-службы, ГМЗ является единственным производителем монокалийфосфата (МКФ) в России и занимает лидирующие позиции на международных рынках. Растущий спрос на МКФ со стороны зарубежных потребителей, значительно превышавший текущие производственные мощности, обусловил необходимость реализации проекта.
«В результате реализации проекта ГМЗ усилит свои рыночные позиции и сможет удовлетворить поступившие заявки клиентов, увеличит стабильность загрузки всего производства в целом. Проект является одним из важнейших инструментов стабилизации финансового положения предприятия», — отметили в пресс-службе.
Производство на ГМЗ
ГМЗ входит в группу предприятий по производству минеральных удобрений и лигатур в Лермонтове, выпускает шесть видов продукции, включая монокалийфосфат — высокоэффективное водорастворимое удобрение. Деятельность входящих в группу заводов была остановлена в конце 2020 года до прихода нового инвестора в 2020 году. Общая сумма задолженности группы на сегодняшний день составляет свыше 5 млрд рублей.
Производство на ГМЗ было запущено в ноябре 2020 года. В декабре 2018 года на ГМЗ введена процедура наблюдения, что позволило разморозить счета компаний и структурировать список кредиторов. Объем совокупных инвестиций в предприятия группы составляет порядка 3 млрд рублей.
Технические характеристики
- Диаметр заготовки. Над станиной — до 150 мм, над суппортом – до 90 мм.
- Длина детали в центрах – до 250 мм.
- Державка резца. Размер – 8х8 мм.
- Сверление отверстий. Диаметр — до 8 мм.
- Внутреннее отверстие шпинделя. Диаметр 15 мм.
- Число ступней вращения шпинделя – 9.
- Диапазон вращений шпинделя – от 200 до 3200 об/мин.
- Длина продольного перемещения суппорта – 215 мм, поперечного – 90 мм.
- Величины продольной подачи – от 0,05 до 0,175 мм/об.
- Вес станка 62 кг, габариты:690х410х230 мм.
В период эксплуатации станок обеспечивает класс точности «Н» (нормальный). Чугунная станина. После отливки подвергнута естественному старению.
Плоская направляющая станины и круглая направляющая, установленная в станине, служат общей базой для шпиндельной бабки, задней бабки и продольного суппорта. В передней части станины вмонтирован ходовой винт, укрытый защитным кожухом.
В передней бабке (часто – шпиндельная бабка) установлен шпиндель, на переднем конце которого установлены упорные подшипники, работающие под воздействием радиальных и осевых усилий. На другом конце смонтирован 4-х ступенчатый шкив привода вала передней бабки. Здесь же установлен механизм (трензель), изменяющий направление вращения (реверс) винта.
Привод станка. На левой стенке передней бабки размещён кронштейн с электродвигателем и механизмами привода станка и асинхронный двигатель станка, мощностью 370 Вт, подключается к сети 220 В, частотой 50 Гц.
Под кожухом узла кронштейна расположены:
- ступенчатые шкивы клиноременного механизма (9 скоростей вращения);
- промежуточный вал с эксцентриком для регулировки натяжения ремня;
- блок зубчатых передач привода ходового винта.
Механизм подачи (гитара) предназначен для управления настройками вращения ходового винта посредством зубчатых колес в узле кронштейна.
Фартук (узел включения – выключения маточной гайки ходового винта) закреплен на каретке суппорта.
Суппорт служит для перемещения резцедержателя. Состоит из:
- каретки;
- поперечных салазок;
- верхних салазок;
- узла резцедержателя.
Задняя бабка предназначена для:
- совмещения оси заготовки с осью, проходящей через центры шпинделя и центрирующего механизма задней бабки;
- обеспечения жесткости механизмов в процессе обработки;
- закрепления сверлильных режущих инструментов;
- установки подвижных и неподвижных центров.
Тест сдан
Бой по новым правилам: что увидел президент на учениях «Кавказ-2020»
Впервые был протестирован современный элемент построения войск — «мобильный эшелон»
Тесты инженерной системы дистанционного минирования (ИСДМ) — так официально обозначается новинка — успешно завершились в рамках учений «Кавказ-2020», рассказали «Известиям» источники в оборонном ведомстве. «Земледелие» задействовали в розыгрыше финального эпизода на полигоне Капустин Яр 25 сентября в присутствии президента Владимира Путина и высших военачальников. Установленное боевыми машинами минное поле задержало выдвижение резервов условного противника и ограничило их маневренность.
О том, что помимо обычных ракет с минами для «Земледелия» разработаны и высокоточные боеприпасы, сообщил в июле этого года генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. Для их производства на тульском НПО «Сплав» был построен специальный цех.
Корректируемые ракеты позволяют ИСДМ за считаные минуты выставить непроницаемое для противника минное поле. Система выстреливает реактивные снаряды, которые в заданном месте разбрасывают мины. При этом за счет уникальной аппаратуры прицеливания «Земледелие» может создать минное поле любой сложности, в том числе с готовыми проходами в нем для своих войск.
Минные намерения: «Земледелие» испытано и идет на вооружение_3
Машины комплекса дистанционного минирования ИСДМ «Земледелие» во время репетиции парада, посвященного 75-й годовщине победы в Великой Отечественной войне
Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин
Роль для «Терминатора»: на испытания выходит новый вид бронетехники
Учения «Кавказ-2020» решат судьбу боевых машин поддержки танков
В 1970-е годы после испытаний военные отказались принимать на вооружение похожую систему на базе реактивных установок залпового огня «Град» и «Ураган». Проблемой оказалась низкая точность систем того времени на больших расстояниях и невозможность контролировать конфигурацию поставленного заграждения. Такое минное поле могло стать угрозой не только для противника, но и для своих войск.
— В отличие от традиционных новая система позволяет укладывать минные поля с большей скоростью и конфигурацией по выбранной программе, — рассказал «Известиям» военный эксперт Виктор Мураховский. — Кроме того, резко повышается безопасность для самого миноукладчика, если он вынужден работать на путях выдвижения вражеских войск. Тем самым возрастает эффективность этих мероприятий. Есть также возможность устанавливать мины с самоликвидатором — так, чтобы потом свои войска могли преодолевать поля без необходимости их разминировать. Системы дистанционного минирования особенно актуальны в условиях маневренных боевых действий в отсутствие сплошной линии фронта.
Описание конструкции[ | код]
Основным предназначением машины ГМЗ-2 является механизированная установка противотанковых мин. Мины могут устанавливаться в грунт и в снег. При этом мины могут быть как замаскированы, так и устанавливаться на поверхность грунта. В состав экипажа боевой машины инженерных войск входят три человека: механик-водитель, командир машины и оператор.
Броневой корпус и башня | код
Броневой корпус машины имеет лёгкое бронирование и обеспечивает защиту экипажа от пуль и осколков, а также имеет противоатомную защиту и защищает экипаж от ударной волны при ядерном взрыве.
Корпус ГМЗ-2 имеет четыре отделения: силовое, минное, отделение оператора и отделение управления.
Отделение управления | код
В носовом отделении между перегородкой силового отделения и левым бортом располагается отделение управления, в котором размещено сиденье механика-водителя, а также рычаги и педали приводов управления машиной.
В крыше отделения управления расположены люки механика-водителя и командира машины. За местом механика-водителя по левому борту находится место командира машины, над которым установлена башенка с установкой ПКТ.
Минное отделение | код
В средней части корпуса ГМЗ-2 располагается минное отделение. В минном отделении установлен механизм выдачи мин и кассеты с минами. По бортам отделения расположены топливные баки ёмкостью 200 литров каждый. Два по правому борту и один по левому. Для снаряжения кассет минами, а также для заправки машины на крыше минного отделения имеются открывающиеся створки. В передней части минного отделения на крыше установлена антенна. Также в минном отделении установлена фильтровентеляционная установка (ФВУ) и часть возимого комплекта ЗИП.
Силовое отделение | код
Справа от отделения управления располагается силовое отделение. Коробка передач с кулисой и механизмами поворота планетарного типа установлены в передней части отделения управления на специальных опорах. У моторной коробки справа располагается двигатель с узлами и агрегатами его обслуживания.
Отделение оператора | код
В задней части корпуса над выдающими механизмами располагается отделение оператора. В отделении оператора находятся ручные приводы механизмом выдачи мин, ФВУ, пульт оператора механизмы закрывания окон выхода мин, а также башенка оператора, в которой имеется люк и приборы наблюдения.
Вооружение | код
В качестве дополнительного (основное — мины) вооружения используется 7,62-мм танковый пулемёт ПКТ. Возимый боекомплект составляет 1500 патронов.
Для установки на поле боя, ГМЗ-2 снабжён ТМ-57, ТМ-62М, ТМ-62П2 и ТМ-62Т. Мины снабжены контактными и неконтактными взрывателями. Возимый комплект составляет 208 мин.
Средства наблюдения и связи | код
Для наблюдения за местностью и прицельной стрельбы из пулемёта в башенках командира и оператора установлены по три призменных прибора наблюдения, перископические бинокулярные приборы ТКН-3А, а также инфракрасные лампы ОУ-3ГК мощностью 100 Вт.
У механика-водителя установлены два призменных прибора наблюдения и перископический бинокулярный прибор ТВН-2БМ.
Для обеспечения внешней связи в ГМЗ-2 установлена радиостанция Р-123М, дальность действия которой на среднепересечённой местности составляет до 20 километров. Для внутренних переговоров в машине имеется танковое переговорное устройство Р-124.
Двигатель и трансмиссия | код
В качестве силовой установки использован модифицированный дизельный двигатель В-54, получивший обозначение В-105-В. Максимальная мощность двигателя составляет 400 л.с.
Коробка передач — механическая, имеет 6 передних и 2 задних передачи.
| Таблица скоростей и передаточных чисел коробки передач | ||||
| Передача | Расчётная скорость движения, км/ч | Передаточные числа | Передаточные числа ПМП | Минимальный радиус поворота, м |
| 1-я передняя | 6,95 | 6,76 | 1,41 | 3,7 |
| 2-я передняя | 14,46 | 3,24 | 1,92 | 8,8 |
| 3-я передняя | 22,0 | 2,14 | 1,46 | 14,0 |
| 4-я передняя | 33,0 | 1,43 | 1,28 | 21,3 |
| 5-я передняя | 44,8 | 1,05 | 1,18 | 29,4 |
| 6-я передняя | 57,0 | 0,82 | 1,14 | 37,7 |
| 1-я задняя | 6,46 | 7,27 | — | 3,7 |
| 2-я задняя | 13,42 | 3,49 | — | 8,9 |
| нейтральная | — | — | — | 1,4 |
Ходовая часть | код
Машина использует гусеничный движитель, в каждой гусенице имеется по 119 траков. С каждой стороны имеется по 7 опорных катков, ведущие колёса находятся спереди и имеют по 15 зубьев.
Подвеска машины индивидуальная торсионная. На передних и задних катках имеются гидравлические амортизаторы двустороннего действия.
Модификации
Модифицированный вариант отличается от базового варианта установкой ночных приборов у командира и механика водителя (ТКН-1, ТВН-1). В качестве орудия используется модифицированная пушка Д-50М. Для стрельбы прямой наводкой использовался прибор ТШ-19. Работы по конструированию и изготовлению модифицированного варианта были закончены в 1952 году. После Государственных испытаний были выявлены некоторые дефекты (стеснённость боевого отделения, неустойчивость при стрельбе), но после устранения замечаний в 1953 году САУ СУ-100ПМ была принята на вооружение, однако серийное производство так и не было развёрнуто.
- Масса, т: 21,6
- Экипаж: 4
- Годы производства: 1952
- Экземпляры: 1
- Длина, мм: 6460
- Длина с пушкой, мм: 8350
- Ширина, мм: 3100
- Высота, мм: 2260
- Клиренс, мм: 440
- Тип пушки: 100-мм пушка Д-50М
- Тип двигателя: дизельный В-54-105
- Мощность двигателя, л.с.: 400
- Скорость по шоссе, км/ч: 63,5
- Запас хода по шоссе, км: 300-350
- Удельная мощность, л.с./т: 18,5
- Тип подвески: индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами телескопического типа в подвесках 1-го и 6-го катков
- Удельное давление на грунт, кг/кв.см: 0,68
- Преодолеваемый подъём: 30
- Преодолеваемый брод, м: 1
Противолодочная торпеда СЭТ-53
За время перехода от предыдущего экспоната к этой торпеде, мои познания в торпедной технике особо-то не расширились. Начну с цитирования статьи с MilitaryRussia.Ru: “Противолодочная самонаводящаяся электрическая торпеда. Создание первой отечественной самонаводящейся в двух плоскостях противолодочной торпеды велось на базе торпеды САЭТ-50 в НИМТИ (Минно-Торпедный Институт) ВМФ с 1950 г. Испытания опытного образца торпеды проходили на Ладожском озере в 1954 г. по оригинальной методике подледных испытаний, предложенной НИМТИ. Руководитель испытаний и главный конструктор – В.М.Шахнович. С 1955 г. работы по созданию торпеды переданы СКБ завода “Двигатель” и НИИ-400 (позже переименовано в ЦНИИ “Гидроприбор”), главным конструктором назначен первоначально В.А.Голубков, а затем – В.А.Поликарпов. В 1956 г. на заводе “Двигатель” по чертежам приготовленным в НИИ-400 изготовлены первые 8 экспериментальных торпед. Испытания опытной партии велись в том же году на Ладожском озере и на Черном море. В 1957 г. торпеда предъявлена на Государственные испытания в ходе которых произведено 54 выстрела торпед (проводились на Ладоге). Торпеда принята на вооружение в 1958 г. Модернизированный вариант СЭТ-53М разработан под руководством Г.А.Каплунова и принят на вооружение в 1964 г.”
Великая Отечественная и послевоенное развитие
Металлурги ГМЗ в войну освоили прокатку фасонных профилей. Предприятие являлось единственным в СССР поставщиком тонкостенных сложных профилей проката для авиапромышленности. После окончания ВОВ завод выпускал столь нужные для восстановления хозяйства легированную и мартеновскую сталь, прокат, запчасти к сельхозмашинам, строительный кирпич, различные металлические изделия, конструкции и оборудование.
Производство в 60-е годы стало убыточным по причине неравной конкуренции с КМК. В 1970-м начался масштабный процесс реконструкции технологических мощностей. Благодаря механизации наиболее трудоёмких операций администрации удалось восстановить рентабельность и вернуть доверие заказчиков.
Ракета 9М33 ЗРК «Оса-М»
Ещё один экспонат с интересной историей – зенитная ракета, подписанная “РЗ-13”. Рассказ о ней начнём с необычного упражнения: представим, что на дворе – 1960-ый год. На основе эксплуатации первых ЗРК и осмысления опыта локальных военных конфликтов, в СССР начинается разработка автономного самоходного армейского комплекса «Оса». К его созданию подталкивало три момента. Во-первых, появившиеся ЗРК загоняли авиацию на предельно малые высоты. Во-вторых, эти комплексы не были мобильными, т.е. не могли перемещаться вместе с войсками. Конструкторам и промышленности предстояло решить вопросы, характерные для армейской ПВО, но сильно отличавшиеся от задач прикрытия объектов. В-третьих, ВВС получили сверхзвуковые машины, например, Су-7, бороться с которыми армии было нечем.
Примерьте на себя ситуацию: в 1957 году в войсковую ПВО пошёл первый ЗРК СА-75 «Двина» с ЗУР В-750. Его огневой дивизион – это десятки единиц техники (кабины управления, антенные посты РЛС, пусковые установки и т.д.). Одна только аппаратура станции наведения ракет перевозится на пяти автомобилях ЗИЛ-157. А ведь всё это хозяйство надо состыковать кабелями, запитать от возимых дизельных электростанций, настроить и связать с остальными элементами комплекса. Нормативное время на перевод СА-75 из походного положения в боевое составляло 6 часов. Только значительно позже, по мере освоения ЗРК норматив на развёртывание сократили до 4, а затем и до 2 часов.
И вот три года спустя, в 1960 году, вам дают интересную инженерную задачу. Все боевые средства нового комплекса «Оса-М» нужно совместить на одной боевой машине. Соберите вместе РЛС разведки и наведения, пусковую установку, четыре ракеты, средства связи и топопривязки. Да, и чтоб не было слишком легко – источники электропитания нельзя выносить на прицеп, а РЛС СОЦ должна продолжать работать в движении. Массо-габаритные требования – жесточайшие, иначе шасси просто не увезёт всё это хозяйство. Кстати, шасси пока не существует. А ещё заказчики хотят, чтобы получившаяся у вас боевая машина было плавающей, умещалась в самолёт военно-транспортной авиации и не отставала на марше от прикрываемой танковой дивизии. Про всякие мелочи, типа размеров зоны поражения воздушных целей и говорить не стоит. Время развёртывания – менее 5 минут, а время реакции комплекса – не более 30 секунд. Срок исполнения – три года. И раз уж вы всё равно будете решать эту задачку, то заодно сделайте и морской вариант. Всё тоже самое, отличие только в одной букве: «Оса-М». Но чтоб он работал, заливаемый солёной водой, на качающейся палубе движущегося корабля. Нет, на морской модификации, в отличии от армейской, вариант пуска ракет с коротких остановок корабля не возможен.
Перепрофилирование
С развитием экономики региона, появлением в Салаирском крае золотопромышленности и разработкой месторождений каменного угля главный проектировщик завода П. М. Залесов предложил в прибавок к устройствам сереброплавильного производства построить доменную печь и железоделательный горн. В 1826 году состоялся пуск первой доменной печи, вскоре на заводе была построена железоделательная фабрика. С этого времени Гурьевский металлургический завод меняет свой профиль.
Постепенно железоделательное производство становится основным. В начале 1840 года отделение по выплавке железа окончательно заменило сереброплавильное, а в 1844 году предприятие начало функционировать как завод чёрной металлургии. Изделия гурьевских металлургов из булатной стали были представлены на международной выставке 1851 года, проходившей в Лондоне, где удостоились серебряных медалей.
Минирование[ | код]
ГМЗ-2 обеспечивает установку противотанковых мин на грунт без маскировки со скоростью до 16 км/ч, в грунт твёрдостью I-III категорий с маскировкой со скоростью до 6 км/ч, а также в снег с маскировкой со скоростью до 10 км/ч. Шаг минирования в зависимости от режима — от 4,09 до 5,46 м, с отклонением в обычных условиях до ±20%, в неблагоприятных погодных условиях (дождь, снегопад, сильный мороз) до ±30%. По регламенту полный боекомплект мин загружается в минное отделение командой из 4-5 человек за 13—17 минут, устанавливается в грунт в один ряд за 8—10 минут при движении на I передаче и за 4—6 минут при движении на II передаче. Расстояние от места загрузки боекомплекта до места установки минного поля может достигать 300 км. Мины могут устанавливаться на уклонах до 15°. Линия установки может быть как прямой, так и дугообразной с радиусом поворота не менее 150 м. Плуг для установки мин двухлемешный безотвальный, включает в себя также обратные отвалы для маскировки установленных мин; глубина отрываемой борозды 60—100 мм. Гидравлический механизм плуга отслеживает неровности местности до ±200 мм. При установке мин из их взрывателей автоматически выдёргивается предохранительная чека и нажимается взводящая кнопка.
