Флот новой России
Фрегат — уникальный боевой корабль, может быть задействован во множестве военных операций, приобрел особую популярность в период ВОВ
После окончания Отечественной войны, в СССР особое внимание уделили разработке проекта “К61”. Силы страны были направлены на разработку кораблей комплексного использования: обеспечение подводной безопасности, отражение надводных атак, прикрытие морского десанта, доставка оружейных мощностей и т
д. Проект замер в 60-х годах 20 века. Спустя почти 50 лет, в середине 90-х судостроительное бюро в Петербурге вернулось к разработке универсальных судов тоннажем от 4000 до 9000 единиц.
Проект был разделен между центральным КБ и Северным конструкторским бюро. Разработку судов типа фрегат тормозили ограниченные возможности технического характера, а также экономический фактор. Денег не хватало на экипировку моряков, не то что на разработку новых судов. После распада СССР фрегат проекта 22350 стал первым кораблем, разработанным и сконструированным в РФ. По неподтвержденным данным, российская эскадра должна пополнится 10 судами данного типа. Когда ожидать пополнения не известно. А пока Россия медлит, США спустили на воду самый большой авианосец в мире Джеральд Форд.
Об истории создания
Закладка фрегата была произведена в феврале 2006 г. Местом для этого выбрали судостроительное предприятие «Северная верфь». Как утверждают специалисты, к моменту спуска на воду корабль был готов только на 40%. Дорабатывался он у достроечной стенки. На данный корабль Россией было потрачено более 400 млн американских долларов.
Планировалось, что фрегат сделают к 2012 году, и он будет нести службу на Северном Флоте. Однако, планам ГК ВМФ РФ не суждено было состояться – сотрудники военного ведомства заявили, что фрегат еще не готов пройти даже ходовые испытания, после которых обычно проводят государственные. Срок тестирования пришлось отодвинуть на полгода. Собирались тестировать новый корабль летом 2013 г. Однако артиллерийская установка «Армат» А-192М к этому времени была не готова, в связи с чем ходовые испытания фрегата опять оказались сорванными. Следующее тестирование назначили на 2014 г. В сентябре фрегат оснастили универсальной 130-миллиметровой артиллерийской установкой (АУ) «Армат» А-192, разработанной в конструкторском бюро «Арсенал» им. М.В. Фрунзе. В октябре корабль был направлен в «Северную верфь» к стенду размагничивания. В следующем месяце фрегат отбуксировали в Кронштадт, где были начаты заводские ходовые испытания. После того как по итогам проведенного референдума Крым возвратился в 2014 году в Россию, решили, что два фрегата проекта 22350 пополнят 30-ю дивизию надводных кораблей Черноморского Флота Российской Федерации.
Об артиллерийском вооружении
Фрегат укомплектован впечатляющим боевым комплексом, который представлен универсальной 130-миллиметровой автоматической пушкой А-192. Разработчики решили отказаться от предыдущей артустановки АК-130, которая также имела калибр 130 мм, но была тяжелее на 80 т. В связи с этим ее эксплуатация была очень ограничена – поражались только крупные корабли крейсеры и эсминцы. Новое главное орудие весит не более 25 т. Это дает возможность при необходимости использовать А-192 на небольших кораблях, а именно на фрегатах. Орудие эффективно на дистанции до 23 тыс. м. Воздушные цели поражаются на дистанции 18 тыс. м. В течение одной минуты из пушки можно выпустить до 30 снарядов.
Плюсы и минусы
Преимущество кораблей проекта 22350 — современное техническое оснащение и конструкция. Радиолокация, вооружение, способы противодействия — все это делает судно востребованным, несмотря на проектирование шестнадцатилетней давности. При этом все системы постоянно модернизируются в соответствии с последними разработками.
Недостаток фрегата — длительный период сборки и ввода в эксплуатацию. Многие технологии экспериментальные, что усложняет конструирование. С началом серийной сборки ожидается ускорение процессов, однако и здесь возникают осложнения. Вооружение модернизируется, как и процессы сборки. Это отражается и на сроках ввода новых кораблей в эксплуатацию.
Несмотря на сложности, фрегаты проекта 22350 остаются перспективной разработкой, способной в значительной степени усилить российский флот. Хорошие ходовые качества и технические характеристики, а также современное оснащение и вооружение позволяют кораблю «Адмирал Горшков» успешно конкурировать с аналогами и последними проектами других государств.
Мощное оружие
Главная энергетическая установка корабля — дизель-газотурбинная (два форсажных газотурбинных двигателя мощностью по 27,5 тыс. лошадиных сил каждый и два маршевых дизельных двигателя мощностью по 5,2 тыс. л. с.).
На первом и втором фрегатах проекта 22350 — «Адмирале Горшкове» и «Адмирале Касатонове» — установлены российские дизели, однако в качестве форсажных двигателей используются газотурбинные установки производства украинского предприятия «Зоря-Машпроект». В 2014 году сотрудничество с этой компанией было прекращено, что привело к проблемам с завершением работ на остальных фрегатах проекта. Изготовление и поставку дизель-газотурбинных агрегатов для остальных серийных кораблей ведет ПАО «ОДК-Сатурн» в Ярославской области.
Что касается вооружения, то главный калибр — известный и прошедший уже неоднократно успешную проверку Сирией ударный ракетный комплекс «Калибр-НК». При этом размещенные 16 универсальных пусковых установок 3С14 подходят для использования и сверхзвуковых ракет «Оникс», и перспективных гиперзвуковых крылатых ракет «Циркон» разработки реутовского НПО машиностроения.
Пуск крылатой ракеты «Калибр» с фрегата «Адмирал Горшков» Минобороны РФ/ТАСС
Сообщалось, что в начале 2020 года фрегат «Адмирал Горшков» первым из кораблей флота применил «Циркон», выстрелив им из акватории Баренцева моря по береговой мишени на дальность более 500 км.
Заложенные новые фрегаты, в отличие от предшественников, будут нести не два, а три универсальных корабельных стрельбовых комплекса на 24 ракеты. Предполагается, что на проектах 22350М будет шесть универсальных корабельных стрельбовых комплексов на 48 ракет. По мнению специалистов, такой боекомплект имеет смысл для борьбы с авианосными многоцелевыми группировками.
Смотрите это видео на YouTube
Кроме этого, фрегат обладает противолодочным торпедным комплексом «Пакет-НК», артиллерийской установкой А-192М калибра 130 мм (дальность стрельбы — до 22 км, скорострельность — 30 выстрелов в минуту). Также на корабле может базироваться вертолет Ка-27 разной модификации в зависимости от боевых задач. Сообщалось, что его место может занять новейший морской вертолет «Минога», разрабатываемый холдингом «Вертолеты России».
Однако самым технологически продвинутым и сложным вооружением фрегата является система противовоздушной обороны большой дальности «Полимент-Редут». Этот корабельный зенитный ракетный комплекс (ЗРК) с установкой вертикального пуска может применять ракеты разных типов. По данным из открытых источников, ЗРК способен применять ракеты с максимальной дальностью поражения воздушных целей до 150 км. Они в состоянии перехватывать цели на скорости 4800–5000 м/с и на высоте до 35 км.
Фрегат «Адмирал Горшков» Петр Ковалев/ТАСС
В состав ЗРК входит радиолокационная станция «Полимент» с четырьмя фазированными решетками, способная отслеживать до 16 целей одновременно. Дальность обнаружения целей — 200 км.
В состав флота из сопоставимых по ударному оружию надводных кораблей сегодня входят тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Петр Великий» с 20 противокорабельными сверхзвуковыми ракетами «Гранит» и крейсера проекта 1164 с 16 крылатыми ракетами каждый. Больший комплект ударных ракет на борту, чем у проекта 22350, смогут получить находящийся в модернизации однотипный «Петру Великому» крейсер «Адмирал Нахимов», разрабатываемые эсминцы типа «Лидер» или фрегаты проекта 22350М.
По словам главкома ВМФ адмирала Николая Евменова, флот делает ставку на фрегаты этого проекта как на основные надводные корабли океанской зоны. В перспективе они будут совершенствоваться. «Корабли этого проекта подтверждают заложенные в них проектантом и изготовителем тактико-технические характеристики. Проект 22350, имеющий большой модернизационный запас, получит дальнейшее развитие касательно ряда корабельных систем и вооружения», — отмечал в интервью газете «Красная звезда» главком.
В конце 2019 года гендиректор «Северной верфи» Игорь Пономарев сообщал, что флот нуждается как минимум в десяти и более фрегатах этого проекта.
Роман Азанов
В материале использованы данные «ТАСС-Досье»
Обложка: Фрегат «Адмирал Касатонов» EPA-EFE/ANATOLY MALTSEV
Знакомство
Назван корабль в честь адмирала Горшкова. Фрегат уникальный уже тем, что является первым кораблем, построенным и спущенным на воду после развала Советского Союза. Кроме того, как утверждают специалисты, проектирование выполнялось практически «с нуля», российские конструкторы не использовали советские наработки. Ввиду того что в годы Великой Отечественной командование бригадой крейсеров осуществлялось Адмиралом Флота СССР Сергеем Горшковым, который в течение 30 лет был Главнокомандующим ВМФ, вполне логично что, его именем называют военные судна. До постройки фрегата получил название «Адмирал Горшков» авианесущий крейсер. Теперь же в честь флотоводца именуют представителя нового семейства боевых кораблей – многоцелевой фрегат проекта 22350. В отличие от крейсера «Адмирал Горшков», новое судно, как утверждают эксперты, не менее эффективно.
В чем особенность фрегата?
Как утверждают военные специалисты, «Адмирал Горшков» приспособлен для выполнения боевых задач в океанических условиях, в дальней и ближней морских зонах. 130-метровое судно с водоизмещением 4500 т. Фрегат укомплектован артиллерийским и ракетным вооружением. Кроме того, его оснастили специальной платформой, на которую корабль может принять боевой вертолет Ка-28. Как утверждают специалисты, уникальность судна заключается в том, что при создании его конструкции российские инженеры использовали совершенно новые технологии и материалы. Соперничая с американскими коллегами, российские в ходе проектирования кормовой надстройки и рубки применили современную технологию «стелс», благодаря чему фрегату обеспечена высокая скрытность. Сам процесс создания судна был очень засекречен. О том, какой фрегат будет иметь внешний вид могли знать лишь те, кто непосредственно занимался проектированием и строительством.
Тяжелый авианесущий крейсер «Варяг»: авианосец ВМФ Китая
Заложен на судостроительном заводе в Николаеве в декабре 1985 года, спущен на воду в ноябре 1988. В 1993 году по договору между Украиной и РФ строящийся «Варяг» отошёл Украине. В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован и в апреле 1998 года продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd за 25 млн долларов, как было объявлено, для организации плавучего центра развлечений с казино. Затем корабль был передан бизнесменом властям КНР.
В 2005 году корабль был поставлен к стенке судостроительного завода в Даляне. В течение последующих 6 лет подвергался интенсивной модернизации и достройке.
8 июня 2011 года генерал Чэнь Биндэ, начальник генерального штаба НОАК, впервые официально подтвердил, что корабль будет введён в строй как авианосец, одновременно подчеркнув, что основной задачей корабля будет служба в качестве учебной и экспериментальной платформы для будущей постройки собственных китайских авианосцев.
25 сентября 2011 года авианосец был официально принят в состав ВМФ НОАК под именем «Ляонин» и с бортовым номером 16.
Авианосец «Ляонин». Фото: www.globallookpress.com
Описание конструкции и основные ее особенности
Корпус корабля проекта стальной с удлиненным полубаком (2/3 длины), значительным развалом шпангоутов в носовой части и двойным дном по всей его длине. Торпедообразный антенный обтекатель гидроакустического комплекса расположен в носовой оконечности. Корабли данного проекта оснащены системой успокоения бортовой качки, которая уменьшает ее в три раза.
Корпус разделен на отсеки огнеупорными перегородками, в отделке внутренних помещений используются негорючие материалы. Корабли данного проекта имеют систему пенотушения.
В кормовой и средней части корабля имеются три группы надстроек, в конструкции которых широко использованы алюминиевые и магниевые сплавы. Ангары для двух вертолетов Ка-27 размещены в кормовой надстройке.
Конструкция БПК проекта 1155
Также следует добавить, что конструкторы большое внимание уделили обитаемости корабля с учетом его использования в различных климатических условиях. Офицеры размещены в комфортабельных одно- и двухместных каютах, мичманы – в помещениях на два и четыре человека, а матросы занимают кубрики, вместимостью в 12-14 человек
На борту есть специальные помещения для занятия спортом, отдыха, лазарет для приема больных или раненых.
Главная энергетическая установка (ГЭУ) состоит из двух газотурбинных агрегатов М9. В состав каждого из них входит маршевый (9 тыс. л. с.) и форсажный (22 тыс. л. с.) двигатель. Подобная конструкция позволяет рационально использовать топливо. Еще одним важным достоинством газотурбинной энергетической установки является возможность быстрого выхода на максимальные обороты – 10-15 минут. У паротурбинной установки это процесс может занять больше часа.
Основой противолодочного вооружения кораблей данного проекта является гидроакустический комплекс «Полином», который по своим характеристикам в несколько раз превосходит ГАК предыдущего поколения. Он способен обнаружить подводную лодку противника на дистанции в 40-50 км. Кроме субмарин, «Полином» может засекать торпеды и якорные мины. Также можно добавить, что БПК проекта 1155 самые маленькие, из всех, оснащенных этим комплексом. В кормовой части корабля находится буксируемая антенна.
Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»: в боевом составе ВМФ России
Данный корабль носил следующие названия: «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания).
Крейсер считается кораблем проекта 1143.5. Его предшественники, соответственно, в своём коде имели цифры от 1 до 4.
«Адмирал Кузнецов» предназначается для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника с использованием авианосцев и большого количества подводных лодок. Имеет также задачу поддержки десантных операций. Строительство корабля было начато в сентябре 1982 года.
От предшественников корабль отличался впервые обеспеченной возможностью взлёта и посадки на него самолётов традиционной схемы, модифицированных вариантов сухопутных Су-27, МиГ-29 и Су-25. Для этого он имел увеличенную полётную палубу и трамплин для взлёта самолётов. Постройка впервые в СССР проводилась способом формирования корпуса из крупных блоков массой до 1400 тонн.
21 октября 1989 года недостроенный и недоукомплектованный корабль был выведен в море, чтобы дать возможность лётчикам провести цикл лётно-конструкторских испытаний самолётов, предназначенных для базирования у него на борту. В рамках этих испытаний были произведены первые взлёты и посадки самолётов. Первым лётчиком, посадившим самолёт на корабль по классической схеме, стал лётчик-испытатель Виктор Пугачёв.
Авиационная группа корабля составляет около 50 самолётов и вертолётов.
4 октября 1990 года корабль переименован в очередной раз, получив свое нынешнее название.
20 января 1991 года корабль был официально сдан и зачислен в состав Северного флота.
Летом — на море! Российский авианосец «Адмирал Кузнецов» снова в деле Подробнее
В период распада СССР власти Украины попытались предъявить свои права на авианосец, однако командир корабля Виктор Ярыгин принял решение следовать приказам командования Северного флота и увёл корабль из Севастополя. С 1 по 24 декабря 1991 года авианесущий крейсер совершил переход вокруг Европы к месту постоянного базирования в Видяеве Мурманской области.
Лётный состав из полка корабельной авиации № 100 под командованием Тимура Апакидзе, оставшийся на берегу, отказался принимать присягу Украине и составил ядро 279 полка корабельной авиации России. Лётный состав, принявший присягу Украине, был уволен в связи с расформированием полка № 100 из-за отсутствия у Украины авианесущих кораблей.
На сегодняшний день «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» — единственный действующий авианосец в составе ВМФ России. Это единственный в мире авианесущий корабль, который может находиться в Чёрном море, так как по Конвенции Монтрё проход «чистых» авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы запрещён, а обладающий ракетным вооружением «Адмирал Кузнецов», как уже неоднократно говорилось, считается авианесущим крейсером. С ноября 2020 года по 6 января 2017 «Адмирал Кузнецов» выполнял боевые задачи в составе оперативного соединения дальней морской зоны ВМФ России у берегов Сирии. Во время этого похода впервые в истории отечественный авианосец принял участие в реальных боевых действиях.
Возвращение «Адмирала Кузнецова» в Россию
Reuters / Ministry of Defence/Crown Copyright 2017/Handout via REUTERS Во время прохождения Ла-Манша над российскими кораблями осуществляли наблюдательный полет патрульный противолодочный самолет американских ВМС и британские истребители «Тайфун».
Reuters / Ministry of Defence/Crown Copyright 2017/Handout via REUTERS Фэллон заявил, что Британия будет следить за каждым шагом российских кораблей вблизи берегов королевства с целью обеспечения безопасности страны.
РИА Новости / Министерство обороны Великобритании Российский тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов».
РИА Новости / Министерство обороны Великобритании Российский тяжёлый атомный ракетный крейсер «Петр Великий».
РИА Новости / Министерство обороны Великобритании Британский корабль St Albans (на первом плане) и самолеты британских ВВС сопровождают российские корабли «Петр Великий» (в (на дальнем плане).
РИА Новости / Министерство обороны Великобритании Британский корабль St Albans (на первом плане) сопровождает российский тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов».
РИА Новости / Министерство обороны Великобритании Российский тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов».
Reuters / Ministry of Defence/Crown Copyright 2017/Handout via REUTERS Британский корабль St Albans (на первом плане) и самолеты британских ВВС сопровождают российские корабли «Петр Великий» (в (на дальнем плане).
Корабль с «русской душой»
В 2021 году вице-премьер Юрий Борисов заявил, что Россия окончательно заместила украинские силовые установки в своей авиационной и морской технике. Вопрос зависимости от поставок с Украины закрыт и закрыт окончательно. Все болевые точки, которые действительно мы еще испытывали в 2014 году, пройдены, отметил Борисов.
Фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350
Источник изображения: Пресс-служба ПАО СЗ «Северная верфь»
Третий фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко» стал одним из наиболее ярких примеров импортозамещения в российском оборонно-промышленном комплексе. В декабре 2021 года в Санкт-Петербурге корабль спустили на воду уже с полностью российской энергетической установкой М55Р. На торжественной церемонии в Северной столице «Адмирал Головко» был назван руководством ВМФ первым фрегатом с русской душой. М55Р состоит из газотурбинного двигателя (ГТД) М90ФР максимальной мощностью 27,5 тыс. л.с., дизеля 10Д49 мощностью 5,2 тыс. л.с., редуктора РО55Р и трансмиссии. По словам управляющего директора ПАО ОДК «Сатурн» Виктора Полякова, основным преимуществом российских морских газотурбинных двигателей в сравнении с украинскими, изготовленными по технологиям 60-80-х годов, является повышенная надежность, обусловленная обеспечением жестких требований к изготовлению наиболее ответственных деталей. Особо стоит отметить низкий уровень удельного расхода топлива и увеличенный межремонтный ресурс. Силовая установка оснащена современной локальной системой управления, уникальными средствами вибрационной и параметрической диагностики, которые раньше на отечественных кораблях не применялись. При этом новые российские ГТД универсальны и могут быть использованы на кораблях разных типов.
Один в поле не воин
Проблема тут только одна — один в поле не воин. Ну никак. И фрегату «Горшков» требуется как минимум десяток систершипов, чтобы иметь возможность «заткнуть дыры» российского флота на самых важных направлениях. Всего в серии предполагалось создание 16 кораблей. Но это чрезвычайно оптимистичная оценка.
В настоящее время заложено три фрегата этого проекта и подписан контракт ещё на два. Где-то впереди маячат ещё две единицы, но это уже совсем дальняя перспектива.
Пока же можно рассчитывать лишь на шесть кораблей, а этого очень и очень мало. Остаётся лишь держать пальцы крестиком, пока «Адмирал Горшков» будет проходить первые месяцы службы, когда могут вылезти «детские болезни» и досадные недоделки.
В добрый путь, адмирал!
Перспективы, боевые и служебные
То главное, чего стоит ожидать от «Адмирала Горшкова» — это безаварийная эксплуатация. Всё-таки это первый всерии, не имеющей преемственности с предшественниками. Так что надеяться надо в первую очередь на то, что у него не выявится серьёзных «детских болезней». И что успевший сломаться маршевый дизель останётся самой крупной неприятностью.
Фрегат, скорее всего, будет нести патрульную службу. Возможно – будет поддерживать ракетными ударами действия наземных войск (если они не будут выведены из горячих точек в ближайшие годы).
А если корабли проекта 22350 будут построены крупной серией, то у них есть все шансы стать главной «рабочей лошадкой» флота (какой является на сегодняшний день американский эсминец «Арли Берк»). А вооружённые ракетами «Циркон» фрегаты получат возможность атаковать любые, даже самые крупные, корабли противника. И для уничтожения авианосцев уже не понадобятся тяжёлые крейсера.
Даже лучшие корабли советской постройки уже давно нуждаются в замене – и вот она пришла. ВМФ начали принимать новые корабли, созданные с учётом современных требований.
Деятельность адмирала Сергея Горшкова на посту главнокомандующего в настоящее время оценивают по-разному. Есть мнение о том, что вместо строительства атомных крейсеров Советскому Союзу стоило больше внимания уделять авианосцам. Но есть определённый символизм в том, что имя адмирала присвоили хоть и небольшому кораблю, но мощно вооружённому и вполне способному (в перспективе) справиться с ролью противовеса авианосцам.
Корабли
| Имя | Тезка | Строители | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Флот | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Адмирал Горшков | Горшков Сергей Георгиевич | Северная Верфь , Санкт-Петербург | 1 февраля 2006 г. | 29 октября 2010 г. | 28 июля 2018 г. | Северный | Активный |
| Адмирал касатонов | Касатонов Владимир Афанасьевич | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 26 ноября 2009 г. | 12 декабря 2014 г. | 21 июля 2020 г. | Северный | Активный |
| Адмирал Головко | Арсений Григорьевич Головко | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 1 февраля 2012 г. | 22 мая 2020 | Конец 2021 или 2022 года | Северный | Ходовые испытания |
| Адмирал Исаков | Иван Степанович Исаков | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 14 ноября 2013 г. | 2022 г. | В разработке | ||
| Адмирал Амелько | Николай Николаевич Амелько | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 23 апреля 2019 г. | 2023 г. | Тихоокеанский регион | В разработке | |
| Адмирал Чичагов | Василий Яковлевич Чичагов | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 23 апреля 2019 г. | 2025 г. | Тихоокеанский регион | В разработке | |
| Адмирал Юмашев | Иван Степанович Юмашев | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 20 июля 2020 г. | 2025 г. | Тихоокеанский регион | В разработке | |
| Адмирал Спиридонов | Эмиль Николаевич Спиридонов | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 20 июля 2020 г. | В разработке | |||
| TBA | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 2021 г. | 2027 г. | Заказал | |||
| TBA | Северная Верфь, Санкт-Петербург | 2027 г. | Заказал |
Тяжёлый авианесущий крейсер «Киев»: плавучая гостиница в Китае
Головной корабль проекта был заложен в Николаеве летом 1970 года, спущен на воду в декабре 1972, а в боевой состав флота включён в декабре 1975.
Авиационную группу «Киева» и всех других кораблей данного типа составляли палубные штурмовики вертикального взлёта и посадки Як-38 (12 единиц), а также противолодочные вертолёты Ка-25 и Ка-27 (12 единиц). Авиационная группа «Киева», летавшая на Як-38 стал первым боевым подразделением лётчиков палубной авиации в ВМФ СССР.
«Киев» успешно выполнял боевые задачи в Средиземном море и Атлантике вплоть до 1991 года. В 1985 году за успехи в боевой подготовке крейсер был удостоен ордена Красного Знамени.
30 июня 1993 года «Киев» был выведен из состава ВМФ России в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, значительной выработкой ресурса вооружения, механизмов и оборудования.
За 1,6 млн долларов авианесущий крейсер был продан «неустановленным лицам», которые перепродали его правительству КНР за 8,2 млн долларов.
17 мая 2000 года началась буксировка корабля из пункта базирования Видяево в порт Тяньцзинь, где позднее он был переоборудован в увеселительный аттракцион. В сентябре 2003 года корабль стал частью тематического парка «Бинхай». В 2011 году корабль полностью переоборудовали в роскошный отель на 148 номеров разной категории, в том числе и президентского класса, на что было потрачено около 15 млн долларов. В комнаты для постояльцев были переоборудованы каюты матросов.
Тяжёлый авианесущий крейсер «Киев». Фото: www.globallookpress.com
ТАКР проекта 1143 «Кречет» — видео
Так получилось, что из 7 авианосцев Советского Союза построенных формально по проекту 1143, каждый корабль представлял собой следующую ступень эволюции, причем изменения были так значительны, что начав в 1970 г. с «тяжелого крейсера с функциями авианосца» «Киев», к 1981 г. получили уже полноценный авианосец (нынешний «Адмирал Кузнецов»).
История
К началу 1970-х г.г., Невским ПКБ под руководством Аркадия Васильевича Маринича был разработан проект тяжелого авианесущего крейсера проекта 1143 «Кречет». Проект был дальнейшим развитием противолодочного корабля проект 1123 «Кондор», и первоначально предполагал лишь создание увеличенного и усиленного корабля, лишенного недостатков прародителя и способного действовать в удаленных районах мирового океана (чем «Кондоры» проекта 1123 похвастаться не могли).
Надо отметить, что в отличие от главного конкурента — США, флот СССР практически не имел кораблей узкой специализации. Чтобы добиться паритета с НАТО, СССР всегда вынужден был строить корабли более универсальные, тяжело вооруженные, и совмещавшие целый ряд функций. Иногда (как в случае с «универсалами» проекта 1134Б) это удавалось проделать блестяще, а иногда…
ТАКР «Киев» — заложен 21.07.1970 г. на Черноморском ССЗ в Николаеве, спущен 26.12.1972 г., в строю с 28.12.1975 г., списан 30.06.1993 г.
