Устройство машины
Компоновка БРДМ-2 – классическая, в передней части находится отделение управления, в средней – боевое отделение, а в кормовой части машины – моторный отсек. Экипаж состоит из четырех человек: места командира и механика-водителя расположены в отделении управления, а стрелок и наблюдатель находятся в боевом отделении. Корпус состоит из броневых катанных листов, соединенных сваркой. Он герметичен, что позволяет машине преодолевать водные препятствия.
В центральной части корпуса установлена башня конической формы, вооруженная спаренными пулеметами 14,5-мм КПВТ и 7,62-мм ПКТ. Под башней предусмотрено подвесное сидение для стрелка-пулеметчика. Огонь можно вести на 180° в горизонтальной плоскости, вертикальный угол обстрела составляет от -5° до +30°. Для стрельбы имеется перископический прицел ПП-61А и привод наведения. Из КПВТ можно вести огонь на дистанциях до 2 тыс. метров, а из ПКТ – до 1,5 тыс. КПВТ подходит для уничтожения легкобронированной техники противника, ПКТ используется для поражения живой силы неприятеля, его боекомплект – 2 тыс. патронов.
В задней части корпуса БРДМ-2 находится силовое отделение. От боевого отсека оно отделено броневой перегородкой. В нем размещаются: двигатель ГАЗ-41, коробка передач, фильтровентиляционная установка, генератор, аккумуляторная батарея, радиаторы, устройство для запуска двигателя в ручном режиме. Небольшой расход топлива позволяет машине преодолевать 750 км на одной заправке.
Для наблюдения окружающей обстановки командир располагает панорамой ТПКУ-2Б, на которую можно устанавливать прибор ночного видения. В распоряжении командира и механика-водителя есть несколько неподвижных перископических наблюдательных приборов.
У разведывательной машины колесная ходовая часть, она аналогична БРДМ-1. Все колеса имеет систему регулировки давления, изменять которое можно и при остановке, и во время движения. Подвеска машины рессорная, на каждом мосту расположены по два гидравлических амортизатора.
Особенностью БРДМ-2 являются четыре дополнительных колеса, которые могут быть задействованы для преодоления окопов и траншей. Все колеса разведывательной машины (и главные, и дополнительные) являются ведущими.
В кормовой части БРДМ-2 находится водометный движитель, позволяющий машине развивать скорость до 10 км/ч на плаву. На его выпускном патрубке установлен руль для маневрирования воде. Обратное вращение гребных винтов обеспечивает БРДМ-2 задний ход. Водоотражательный щит повышает безопасность движения по воде.
На передней части машины установлена лебедка, тяговое усилие на тросе составляет 4 тыс. кгс.
Модификации
- БРДМ-2М(А) – модернизация БРДМ-2, произведенная на Арзамасском машиностроительном заводе. Машина приобрела меньшую массу за счет замены колесных бортовых механизмов повышения проходимости на трапециевидные двери от БТР-70. Произошла унификация подвески с БТР-80. Бензиновый двигатель был заменен на турбодизельный Д-245.9 с мощностью 136 л.с. Установлена башня БПУ-1, оснащенная пулеметами ПКТ калибра 7,62 мм и КПВТ калибра 14,5 мм и углом обстрела , увеличенным до +60. Также модификацию оснастили радиостанциями Р-173 либо Р-163
- БРДМ-2ЛД — модернизация БРДМ-2, произведенная в Украине, в Николаеве в 1999 году. Установлен дизель СМД-21-08. Эксплуатировалась в Косово
- БРДМ-2ДИ «Хазар» — модернизация БРДМ-2, произведенная в Украине, в Николаеве в 2005 году. Установлены тепловизор, дизель FPT IVECO Tector, оснащенный предпусковым подогревателем и новый комплекс вооружения
- БРДМ-2ДП — модернизация БРДМ-2, произведенная в Украине, в Киеве. Уменьшена масса за счет снятия колесных бортовых механизмов повышения проходимости и башни. Установлено устройство для преодоления окопов и траншей, дизель и боковая дверь для десантников. Произошли изменения в составе вооружения (появились два бортовых пулемета СГМБ калибра 7,62 мм, и носовой пулемет ДШКМ калибра 12,7 мм). Существует способность дополнить эту модификацию съёмными противокумулятивными сетками
- БРДМ-2Т – модернизированная БРДМ-2, произведенная в Украине, в Киеве в 2013 году. Сняты дополнительные колеса. Произведена установка радиостанции Р-173, задних и передних габаритных фонарей БТР-70, колёс с бескамерными шинами, боковых люков десанта, аналогичные люкам БТР-70 и дизеля Д245.30Е2 мощностью 155 л.с. Заменен пулемет КПВТ на НСВТ, калибра 12,7 мм. Существует способность дополнить эту модификацию другими боевыми модулями
- БРДМ-2МБ1 – модернизированная БРДМ-2, произведенная в Белоруссии. Сняты дополнительные колеса и водометные движители. Произведена установка радиостанции Р-173, системы видеонаблюдения, боковых люков десанта, боевого модуля «Адунок», дизеля Д245.30Е2 мощностью 155 л.с. и пулемёта НСВТ, калибра 12,7-мм. Увеличено количество экипажа до семи человек.
- ZKDM «Зубастик» — модернизация, произведенная в Азербайджане в 2013 году. Произведена установка боковых люков десанта, пулемета, калибра 7,62 мм, башней (с 30-мм автоматическим гранатометом АГС-30 калибра 30 мм, четырьмя дымовыми гранатометами 81-мм и двухствольной пушкой ГШ-23 23-мм), дизеля Д-245.30E2 мощностью 150 л.с. и усовершенствованной противоминной защиты. Сняты дополнительные колеса и водометные движители
- БРДМ-КЗ – модернизация, произведенная в Казахстане в 2013-2014 гг. Произведена установка дизеля Iveco. Расширена колея благодаря мостам от БТР-80
- BRDM-2M-96i – модернизация, произведенная в Польше в 1997 году. Произведена установка новых тормозов и 6-цилиндрового дизеля Iveco Aifo 8040
- BRDM-2M-96ik «Szakal» — модификация, произведенная в Польше в 2003 году. Произведена установка кондиционера, 6-цилиндрового дизеля Iveco Aifo 8040SRC, противокумулятивных решётчатых экранов и радиостанции RRC-9500. Пулемет калибра 14,5 мм заменен WKM-B калибра 12,7 мм
- BRDM-2M-97 «Żbik-B» — модернизированная BRDM-2M-96i. Произведена установка новой трансмиссии, 6-цилиндрового дизеля Iveco Aifo 8040 SRC-21.11 и дополнительного оборудования.
- Курјак – модернизация, произведенная в Сербии
- LOT-B – модернизация, произведенная в Чехии
- LOT-V – командирский вариант LOT-B.
БРДМ «Водник»
В 2005 году на смену БРДМ-2 пришла новая разработка завода «ГАЗ» – БРДМ «Водник». Данные военные автомобили превосходят БРДМ-2 по множеству параметров. Например, запас хода у них увеличен до 1 000 км, а максимальная скорость равна 140 км. Внутри «Водника» могут разместиться до 10 человек десанта.
Боевые автомобили БРДМ-2 долгие годы оставались лучшими транспортными средствами в своем классе, но в настоящее время они уже устарели. Существуют фирмы, которые занимаются переоснащением списанных военных БРДМ-2 для состоятельных охотников и рыболовов. На таких автомобилях, которые могут стоить в районе 50-100 000 долларов, можно с комфортом добраться в самые глухие уголки страны.
Какое вооружение несет на себе техника?
Башня имеет 30-миллиметровую автоматическую пушку 2А42. Она может стрелять как одиночными, так и выпускать два автоматических. Скорострельность колеблется в диапазоне 200-300 выстрелов в минуту, или от 550 за шестьдесят секунд – все зависит от выбранного режима. Перезарядка осуществляется вручную или благодаря пиропатронам ППЛ. Кроме этого, имеется еще и стабилизатор вооружения 2Э36. Вообще-то, он разрабатывался для боевой машины пехоты БМП-2. Но благодаря своим привлекательным свойствам был адаптирован и для БМД-2. Для наведения на цель используются комбинированные прицелы БПК-1-42 и БПК-2-42. Также есть дневной зенитный прибор ПЗУ-8. Кроме них предусмотрены также и ручные приводы наведения.
Технические характеристики
| Двигатель | ЗИЛ-5081 |
| Количество цилиндров | 8 |
| Расположение цилиндров | V-образное под углом 90о |
| Количество тактов | 4 |
| Диаметр цилиндра | 100 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Объем двигателя | 5,97 л |
| Степень сжатия | 6,5 |
| Мощность в киловаттах | 110,3 |
| Мощность двигателя в лошадиных силах | 150 |
| Максимальный крутящий момент | 410 Ньютон метров |
| Максимальная скорость | 85 км/ч |
| Максимальная скорость в составе автопоезда | 75 км/ч |
| Тип охлаждения | Жидкостное |
| Тип топлива | Бензин А-76* |
| Расход топлива для автомобиля# | 35 литров на 100 км |
| Расход топлива в составе автопоезда# | 47 литров на 100 км |
*Также подходят и большие октановые числа.
#Представленные числа являются среднестатистическими.
Двигатель
Так как, в первую очередь, машина создавалась с целью покорять бездорожье, силовой агрегат должен был быть достаточно мощным. Карбюраторный ЗИЛ-5081 отлично для этого подошел, учитывая, что специально для данной машины и разрабатывался.
Трансмиссия
| Тип сцепления | 24 |
| Тип коробки переключения передач | 182ЭМ/6СТ-132ЭМ |
| Количество ступеней | |
| Синхронизаторы | |
| Тип раздаточной коробки | |
| Передаточное число раздаточной коробки | |
| Первая ступень | 2,08:1 |
| Вторая ступень | 1:1 |
| Тип главной передачи | Двойная |
| Передаточное число главной передачи | 7,339:1 |
| Привод задних мостов | Последовательный проходной |
Диск сцепления снабжался демпферными пружинами для смягчения перехода ступеней КПП. Главным отличием от ЗИЛ-157 был доступ только к двум задним мостам, передний включался автоматически специальным электропневматическим приводом.
Габариты
| Размеры автомобиля | |
| Длина | 7 040 мм |
| Ширина | 2 500 мм |
| Высота | 2 480 мм |
| Размеры платформы | |
| Длинна | 3 600 мм |
| Ширина | 2 322 мм |
| Высота | 346 мм |
| Высота с учетом тента | 569 мм |
| Погрузочная высота | 1 430 мм |
| Колесная база | 3 350 мм |
| Дорожный просвет | 330 мм |
| Передняя колея | 1 820 мм |
| Колея задних колес обоих мостов | 1 820 мм |
| Колесная база | 6х6 |
| Наружный радиус поворота | 10,2 м |
| Размер шин | 12,00-12 |
| Преодолеваемый брод | 1,4 м |
| Преодолеваемый подъем | 30о |
| Длинна лебедки | 50 м |
| Грузоподъемность | |
| По шоссе | 5 000 кг |
| По грунту | 3 500 кг |
| Вес буксируемого прицепа | 4 000 кг |
| Вес в полном снаряжении | 10 425 кг |
- 4×2
- 4×4
- 6х2
- 6×4
- 6×6
- 8х2
- 8х4
- 8х6
- 8х8
Подвеска
Подвеска спереди зависимая, работающая на двух рессорах со скользящими задними концами. Также использованы амортизаторы. Что касается задней подвески, то здесь балансирная, на двух рессорах с шестью штангами. Тормоза представлены системой на основе барабанных механизмов и пневматического, а также механического привода.
Электросистема
Значительной особенностью стала проработка герметизация и изоляция. В базовых версиях вся система экранизирована и бесконтактно-транзисторная, что обеспечивает хорошую работу, даже, в самых сложным климатических условиях.
Соответственно, экраны сводили к минимуму наличие помех при зажигании, а герметизация обеспечивала стойкость контактов от замыканий во время преодоления брода. Приборы работали от аккумулятора общей мощностью 12В и специального генератора.
Параметры двигателя и ходовой части БРДМ-2
ТТХ нового двигателя намного превосходили параметры двигателя модели первого поколения. Новая машина получила более высокую динамику и скоростные параметры. Бензиновый двигатель БРДМ-2 мог разогнать машину до 80 км/ч при движении по шоссе. При этом расход топлива составляет от 30 до 40 литров на 100 км. Общий запас хода у данной машины составлял около 750 км.
Новым двигателем, который позволил добиться таких выдающихся на то время показателей, стал 8-цилиндровый V-образный двигатель ГАЗ-41, который устанавливался на ГАЗ-66 («Шишига»). Данный двигатель развивал мощность 140 л.с. при 3200 об/мин. При его установке было принято решение поместить его в кормовую часть БРДМ-2, что позволило значительно улучшить компоновку внутри боевой машины.
- Передний и задний мосты;
- 4 основных колеса;
- 4 дополнительных колеса, которые опускаются для преодоления траншей шириной до 1,2 метров;
- Подвеска с амортизаторами.
Управление передними колёсами было автомобильного типа, с помощью руля, оборудованного гидроусилителем. Подобно ГАЗ-66, с которого был взят двигатель, БРДМ-2 имел систему автоматического регулирования давления воздуха в шинах, что позволяло более эффективно передвигаться по разным типам грунта. Например, для поездок по болотистой местности, давление рекомендовалось понижать.
Тормоза у боевой машины барабанного типа, оснащённые пневмоусилителями и гидроприводом. Двигатель водомёта, который позволял машине плыть, при необходимости мог работать совместно с основным приводом, что обеспечивало машине феноменальную проходимость.
Сам водомётный двигатель работал по следующему принципу:
- Винт, имеющий 4 лопасти, засасывал воду;
- Далее вода попадала в приёмный патрубок;
- После чего с силой выбрасывалась через отверстие, которое находилось в корме.
В качестве дополнительного оборудования, которое могло помочь вытащить свою или чужую машину из грязи, устанавливалась лебёдка, которая находилась спереди.
Вооружение автомобиля
Для контроля ситуации на поле боя и ведения огня предусмотрена башня с углом вращения 360 градусов. В турели установлен спаренный системы Владимирова калибром 14,5 миллиметра. Очень грозное орудие. Также имеется пулемёт калибром 7,62 миллиметра. Обладает меньшей разрушительной силой, однако эффективен против пехоты.
Пулемёт Владимирова является одним из самых мощных в мире. Энергия пули, выпущенной из этого оружия, превосходит энергию снаряда немецкой авиационной двадцатимиллиметровой пушки «Швак» времён Второй мировой войны.
Боеприпас из такого оружия способен поразить броневую преграду толщиной 3 см на расстоянии 0,5 км. Дальность стрельбы из такого пулемёта составляет два километра. Используется для борьбы с легкобронированными целями противника. Высокая скорострельность плюс убойная сила противотанкового ружья делают вооружение автомобиля грозным оружием на поле боя и повышают характеристики БРДМ-2.
Для отсечения пехоты противника используется пулемёт меньшего калибра (7,62 мм). Боекомплект боевой машины составляет 10 лент по 50 снарядов для крупнокалиберного Владимирова и 8 лент по 250 боеприпасов для стандартного пулемёта. Набор аммуниции может состоять как из обычных так и из пуль с бронебойным сердечником.
Наведение пулемёта осуществляется поворотом башни, а также на небольшой горизонтальный угол непосредственно стрелком. Внешний вид и краткие технические характеристики БРДМ-2 на фото ниже тоже можно посмотреть.
Боевое применение[править]
- Операция “Дунай”
- Война Судного дня Одно из крупнейших сражений с участием БРДМ-2, вооружённых ПТУР “Малютка”, произошло 6 октября 1973 года, когда египетская армия форсировала Суэцкий канал. Перешедшие канал египетские войска были атакованы израильскими танками M48 Patton и M60 Patton 252-й бронетанковой дивизии. Танки шли без предварительной разведки и без пехоты, что привело к их разгрому. Египетские БРДМ и пехота подбили и сожгли 165 израильских танков M48 и M60. Сожжённые танки усеяли пустыню перед египетскими позициями. Десантные машины применялись также и на сирийском фронте. В частности, 12 октября сирийские БРДМ-2 и пехота остановили наступление израильских танков 188-й резервной бригады вдоль шоссе Эль-Кунейтра—Дамаск, при этом израильтяне понесли тяжёлые потери.
- Афганская война (1979—1989)
- Боснийская война (1992—1995) — оказались в составе сербской армии и милиции.
- Октябрьские события в Москве 1993 год.
- Чеченские войны (1994—1996, 1999—2009) — применялась российскими войсками и чеченскими боевиками. Пользовалась в войсках заслуженной любовью за неприхотливость, высокие ремонтопригодность и живучесть.
- Вооружённый конфликт в Южной Осетии — по данным независимых экспертов Центра анализа стратегий и технологий, российские войска потеряли 3 БРДМ. Один из механиков-водителей российских БРДМ-2, Олег Рудель был награждён медалью “За отвагу”.
- Вооружённый конфликт на востоке Украины
Модернизация БРДМ-2
| Модификация | Описание | ТТХ БРДМ |
БРДМ-2М(А) | От базовой версии отличается уменьшенной массой за счёт установки трапециевидных дверей от БРТ-70 на замену колесных механизмов повышения проходимости. Вместо бензинового двигателя ГАЗ-41 использован турбодизельный Д-245.9. Новая башня БПУ-1 с увеличенным углом обстрела. | Увеличен угол обстрела до 60о Масса снижена до 6.7 т. Мощность двигателя 136 л.с |
БРДМ-2ДИ «Хазар» | Оснащена современной системой тепловизора, дизельным двигателем PT IVECO Tector и новым комплексом вооружения. Удалены пневматические пары дополнительных колёс. | Установлен 30-мм гранатомёт и 7.62-мм пулемёт. Решетчатые противокумулятивные экраны. Масса — 7.6 т. Мощность двигателя — 138 л.с |
БРДМ-НИК | Для усиления лобовой брони из конструкции убраны смотровые люки командира и водителя. Установлен новый боевой модуль. Добавлены двустворчатые бортовые люки для быстрой высадки десанта. | Масса увеличена до 8.2 т. Вооружение — 23 мм. главное орудие, спаренный 7.62 мм. пулемёт. Экипаж 3 чел. Десантный отсек на 3 чел. Цифровая радиостанция. Двигатель FPT IVECO Tector на 150 л.с. |
БРДМ-2Т | Из конструкции исчезли дополнительные колёса, заменены передние и задние габаритные фонари на аналоги от БТР-70. Добавлены боковые люки для десанта. Установлен дизельный двигатель Д245. | Мощность двигателя 156 л.с. 5-ступенчатая коробка передач с полной синхронизацией. Макс. скорость — 100 км/ч. Вес — 7 т. Новая радиостанция Р-123М. |
ZKDM «Зубастик» | На смену бензиновому двигателю был установлен дизельный аналог повышенной мощности. Добавлено дополнительное вооружение. Установлена система кондиционирования салона машины и доп. генератора двигателя. | Мощность двигателя 155 л.с. Боевая масса 8.1 т. Максимальная скорость — 110 км/ч по шоссе, 75 км/ч по грунту. Запас хода — 800 км. Не плавает. Вооружение — двуствольное 23 мм. орудие ГШ-23Л, 30 мм. AQS-17, 7.62 мм. ПКТ. 4х неуправляемых ракеты С-5/C-8. |
МБТС «Кайман» | Бензиновый двигатель заменён на дизельный Д-245. Днище V-образное и усилено дополнительными слоями брони. | Боевая масса — 7 т. Экипаж — 3 чел, десант 3 чел. Независимая торсионная подвеска. Запас хода — 1000 км. |
BRDM-2M-96ik «Szakal» | В машине установлен двигатель Iveco Aifo 8040SRC. Добавлена система кондиционирования салона. | Боевая масса — 8 т. Макс. скорость по шоссе — 100 км/ч, скорость по грунту — 60-75 км/ч. Радиостанция RRC-9500. Вооружение — 12.7 мм. пулемёт WKM-B. Командирский прицел CDN-1 |
Примечания и ссылки
Транспорт солдат по российской армии | |
|---|---|
| Основной боевой танк | Т-90 · Поставка: Армата / Т-14 Армата |
| Боевой танк | Т-72 · Т-80 |
| Самоходная пушка | На колесах: МАЗ-543 / А-222 Берег · Шенилле: Т-80 / 2С19 Мста · МТ-ЛБУ / 2С1 Гвоздика · Шасси GM / 2S3 Акация · Шасси GM / 2S5 Гиацинт-С · Т-80 / 2S7 Пион · В проект: Армата / 2С35 Коалиция-СВ |
| Самоходный миномет | БМП-3 / 2С31 Вена · МТ-ЛБУ / 2С4 · сбрасываемый : 2С9 |
| Истребитель танков | Воздушная капля : 2С25 Спрут-СД |
| Реактивная установка залпового огня | На колесах: ЗИЛ 131 / БМ-14 · Оурал-375 / БМ-21 Град · ЗИЛ-135 / БМ-27 Ураган · МАЗ-543 / БМ-30 Смерч · КамАЗ-6350 1 / 9А52-4 Торнадо · Колея: Т -72 / ТОС-1 |
| Огнемётный танк | Т-72 / БМО-Т |
| Боевая машина пехоты | Армата / Т-15 Армата · БМП / БМП-1 · БМП / БМП-2 · БМП / БМП-3 · Т-55 / БТР-Т · Т-72 / Армата / БМПТ · Планируется: Армата / Курганец-25 · сбрасываемый : БМД-1 · БМД-2 · БМД-3 · БМД-4 · Корпус морской пехоты : ПТ-76 · Дрон наземный: Уран-9 |
| Бронетранспортер ( механизированная бронированная пехота и армия) | Камаз Тайфун · Уральский Тайфун · МТ-ЛБ · БТР / БТР-60 · БТР / БТР-70 · БТР / БТР-80 · БТР / БТР-90 · сбрасываемые : БТР-Д , БТР-МД · Планируется: Армата / Курганец – 25 , Бумеранг (автомобиль) |
| Зенитная машина | Рама ГМ / ЗСУ-23-4 · КамАЗ-6560 и Витязь ДТ / ПАНЦИР-С1 · Шасси ГМ / 2К22 Тунгуска · Шасси ГМ , МЗКТ-6922 и Витязь ДТ / 9К330 Тор-М1 (ракетная РЛС-ПК) · Шасси ГМ и МЗКТ-6922 / 9К37 Бук-М1-2 (ракетная РЛС-ПК) · БРДМ-2 / 9К31 Стрела-1 · БАЗ-5937 / 9К33 Оса · МТ-ЛБ / 9К35 Стрела-10 · КамАЗ-65225 / Пересвет (лазер) · Сбрасываемые : БТР-Д · В проекте: БМП / 2С38 |
| Транспортное средство войсковой транспорт / Легкий грузовик на бездорожье без защиты | УАЗ-469 · УАЗ-452 · УАЗ Патриот · ПТС (автомобиль-амфибия) · ПТС-М · ЛуАЗ-967 · В проекте: УАЗ Скорпион-2М |
| Автомобиль связи ( мотопехота ) / доставка | ИМЗ М-72 |
| Ракетный тягач-монтажник-пусковая установка | Зенитная машина : МАЗ-7310 и Витязь ДТ / С-300 (ракетная РЛС-ПК) · БАЗ-6909 / С-400 (ракетная РЛС-ПК) · Планируется: БАЗ-6909 6 / С-500 · Ракетная крылатая тактика ( береговая Обороны ) ЗИЛ-135 / 4К44б Редут , МАЗ-543 / 4К51 Рубеж , МЗКТ-7930 / 3К60 Бал , МЗКТ-7930 / К-300П Бастион-П · Ракета крылатая стратегическая: МАЗ-543 / РК-55 · Ракета баллистическая тактическая короткая дальность : БАЗ-5937 / ОТР-21 Точка · МЗКТ-7930 / Искандер · Баллистическая ракета межконтинентальная / стратегическая: МАЗ-7917 / РТ-2ПМ Тополь / Тополь-М · МЗКТ-79221 / РС 24 Ярс · Планируется: КамАЗ-7850 / Тополь-М |
| Радиолокационная машина | БАЗ-6909 /6402 · МТ-ЛБУ / ЭПРП-1 · КамАЗ-5350 / Каста 2Э · МТ- ЛБУ Зоопарк-1 · МЗКТ-7930 / Монолит |
| Передача инфекции | КамАЗ-6350 1 / МИК-МКС · КамАЗ-4350 |
| Электронная война | БАЗ-6910 / КамАЗ-6350 / Красуха · КамАЗ-6350 / Москва-1 · МТ-ЛБ / БТР / Борисоглебск 2 · КамАЗ-5350 / РБ-636АМ2 «Свет-КУ» · МТ-ЛБ / СПР-2 · БТР / инфауна · Урал-4320 / Автобаза · КамАЗ-5350 / R-330Zj (Житель) · Урал-4320 / Р-330КМК (Диабазол) · КамАЗ-5350 / РБ-341В · КамАЗ-5350 / Мурманск-БН · МАЗ-6317 / Репеллент-1 · В испытаниях: КамАЗ-6350 / Дивноморье. |
| Автомобиль из команды | Поляна-Д4 · Ранжир · МТ-ЛБУ |
| Транспортер-цистерна | КЗКТ-7428 · МАЗ-537 · КамАЗ-65225 |
| Артиллерийский тягач | 9T260 |
| Военный автомобиль из признания или мониторинга | БРДМ-2 · ГАЗ 2330 ТИГР · Iveco LMV · БПМ-97 · Булат · АМ-1 (квадроцикл) · ТТМ-1901 · falcatus (автомобиль) |
| Военная инженерная машина и танк и строительная машина | БТР-50 · Т-72 / ИМР-2 · Т-90 / ИМР-3 · МАЗ-538 · МНИИ «Жук» · МАЗ-538 / ТМК-2 ( слайсер ) · КамАЗ-6350 / КРВД ( увлекательный ) · Понтонье : КрАЗ-255 / ПМП (плавучий мост) · КамАЗ-6350 / ПП-91М · ПММ-2М · ГСП-55 · МЗКТ-7930 / ТММ-6 · МТУ-90 · МТУ-55 · Дрон наземный: Уран-14 |
| Резервуар-эвакуатор / Спасательная машина | БРЭМ |
| Горная машина / Разминированный танк | Добыча : ГМЗ-3 · Разминирование : 2С1 Гвоздика / УР-77 · Т-72 / БМР-3 · Дрон наземный: Уран-6 · Т-90 / Проход |
| Пожарные | МТ-ЛБУ · ГПМ-54 |
| Логистика | Урал-4320 · Урал-5323 · КрАЗ-255 · Урал-375 · ГАЗ-3308 · ЗИЛ 131 · ГАЗ-66 · ЗиЛ-4334 · КамАЗ-4350 · КамАЗ-5350 · КамАЗ-6350 · КамАЗ-65225 · Витязь ДТ · ГАЗ-3351 · КамАЗ-4310 |
| Дрон- перевозчик воздуха | МТ-ЛБ / Яковлев Пчела-1Т · ЗИЛ-135 / Туполев Ту-143 |
| Космические войска | ЗИЛ-2906 · ЗИЛ-4906 |
| подготовка военных | Шасси ГМ / 2К11 Круг (управляемая ракета) |
| Снят с вооружения в 2000-е гг. | Т-54 / Т-55 · Т-62 · Т-64 · Шасси ГМ / 2К12 Куб · РЛС АТ-Т / П-40 · бронепоезд / РТ-23 Молодец |
| Вооруженные Силы Российской Федерации : · ВМФ · Авиация · Земля · Ракеты стратегического назначения · Воздушно-десантные войска · Космические войска. |
Уникальная машина
Главное достоинство 2С25М — её низкая масса и улучшенная манёвренность по сравнению с основными боевыми танками, подчеркнул в разговоре с RT военный обозреватель, полковник в отставке Виктор Литовкин.
«Основной танк весит более 40 т, а эта машина — около 20 т. Она лёгкая и может использоваться ВДВ как при посадке самолётов, так и при десантировании с парашютами, а танк с парашютами выбросить нельзя. Она всепогодная, плавает, пересекает водные преграды, может пройти по любому бездорожью. Так что это хорошее оружие для усиления частей ВДВ», — отметил эксперт.
- Самоходная противотанковая пушка 2С25
- РИА Новости
В свою очередь, кандидат военных наук Сергей Суворов отметил, что машины такого класса эксплуатируются только в Вооружённых силах РФ.
«Это авиадесантируемая машина, уникальная по вооружению для техники такого класса. Задачи 2С25М — это поддержка подразделений воздушно-десантных войск, в перспективе, возможно, морской пехоты. По сути, это не столько самоходная артиллерийская установка, сколько лёгкий танк. В мире на данный момент нет аналогичных авиадесантируемых лёгких танков c таким комплексом вооружения», — отметил военный эксперт.
Также по теме
«Ни один другой лёгкий танк такого не может»: в чём уникальность российской самоходки «Спрут-СДМ1»
Российский лёгкий плавающий танк «Спрут-СДМ1» успешно прошёл госиспытания в море и субтропическом поясе, сообщили в «Ростехе». В 2021…
Несмотря на свои габариты и сниженный вес, машина оснащена полноразмерным танковым орудием, которое позволяет ей эффективно бороться с основными боевыми танками противника и другой бронированной техникой, отметил в разговоре с RT редактор газеты «Независимое военное обозрение» Дмитрий Литовкин.
«2С25М может перевозиться авиационными средствами, плавает, проходит по любым препятствиям, но главное — калибр пушки, который на ней стоит», — отметил военный эксперт.
Машина такого класса значительно усилит боевые возможности российских десантников, уверен аналитик.
«Им нужна огневая поддержка, но таскать за собой полноразмерный танк они не могут. А эта машина легче и мобильнее, при этом у неё калибр пушки, который может поразить вражеские танки, доты, дзоты, укреплённые пункты», — подытожил он.
Конструкционные особенности
Принципиальное устройство машины позаимствовано от бронетранспортера БТР-40. Но конструкция ее усовершенствована, так что транспортное средство с обеими ведущими осями отлично преодолевает водные преграды, как и траншеи либо окопы.
Согласно конструкторскому решению, в передней части БРДМ расположена силовая установка, а через стенку от этого отделения находятся водитель и прочие члены экипажа. Всего в машине должны поместиться 2 члена команды управления плюс дополнительно 3 десантника.
Корпус БРДМ является бронированным, при этом он сконструирован таким образом, чтобы обеспечить минимальное сопротивление при движении транспорта по воде. Для производства использовался металл толщиной 6, 8 и 12 миллиметров.
На транспортном средстве предусмотрены пневматические колеса, которые помогают при перемещении через окопы. Благодаря им боевая машина способна преодолеть препятствие шириной около 1,2 м.
Движению по воде способствует водомет. Он работает следующим образом: четырехлопастный винт засасывает воду через приемное отверстие, а выбрасывает через сливное. Если же БРДМ перемещается по суше, то последнее отверстие закрыто бронированной заслонкой.
Разработка
БРДМ-1 не удовлетворила советскую армию по нескольким причинам. Первая – это уязвимость, создаваемая двигателем, установленным в передней части автомобиля. Во-вторых, у него нет башни, что вынуждает экипаж выходить из-под огня для реализации бортового вооружения. В-третьих, видимость изнутри машины очень ограничена, что создает проблемы для машины, предназначенной в основном для разведки. Эти недостатки поэтому побудили советские военные власти разработать новый материал, БРДМ-2, который включал в себя задний двигатель, башню типа башни БТР-60ПБ и улучшенные прицельные и обзорные возможности, модернизированные и диверсифицированные. К этим модификациям добавлена более мощная моторизация, позволяющая снизить потребление, и установка системы фильтрации воздуха для защиты от NRBC.
БРДМ-2 поступила на вооружение Советской армии в 1962 году. Впервые она была представлена публике в 1966 году. Она заменила БРДМ-1 в Советской армии и странах Варшавского договора. Производство началось в 1962 году и продолжалось до 1989 года, всего было выпущено 7200 автомобилей.
БРДМ-2 прославился тем, что был выбран в качестве катафалка Леонида Брежнева на Красной площади в момент его смерти.
Заключение
Вот что собой представляет БМД-2 – основная боевая единица, предназначенная для десантных войск. Эта техника обладает довольно неплохими характеристиками, что позволяет ей успешно противостоять живой силе противника, бронированным целям, и даже поражать некоторых представителей авиации – те же вертолеты. Хотя сейчас, в конце второго десятилетия двадцать первого века, она считается морально устаревшей. Но, тем не менее, при необходимости БМД-2 может быть относительно успешно использована даже против современных разработок. Многое здесь зависит еще и от умений экипажа, его опытности и отточенности совершаемых действий. Все это позволяет уравнять шансы до приемлемого уровня при встрече с современными разработками.
