Авианосец «Нимиц» – старый морской волк

«Нимиц»

Англ. USS Nimitz (CVN-68)

Американский авианосец, первый из целой серии кораблей типа «Нимиц». Название получил в честь адмирала Честера У. Нимица — главнокомандующего тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны.

Девиз корабля — «Умение работать в команде, традиция» (англ. Teamwork, a Tradition).

ЭтоЗдесь сайт услуги ру, дать объявление об услугах на сайте услуг https://etozdes.com.

В январе 2015 года авианосец сменил порт приписки с военно-морской базы «Эверетт» на военно-морскую базу «Китсап»

История

Заложен 22 июня 1968 года, спущен на воду 13 мая 1972 года, 3 мая 1975 года, при участии президента Джеральда Форда введён в состав флота.

Первый поход совершил в Средиземное море, став первым за десять лет американским кораблём с ядерной силовой установкой, зашедшим в Средиземное море.

В 1980 году принимал участие в операции Орлиный коготь, после того как операция провалилась вернулся на базу, проведя в море 144 дня.

26 мая 1981 года на авианосце при посадке произошло крушение самолёта EA-6B Prowler в результате которого погибло 14 человек и 45 ранено. Ответственность за происшествие полностью легла на палубную команду. Судебное расследование обнаружило, что часть погибших срочнослужащих употребляла марихуану. После этого происшествия президентом США Рональдом Рейганом был принят указ, по которому все военнослужащие США проходили тест на наркотики.

В августе 1981 года, во время учений проводимых в заливе Сидра (Средиземное море) двумя американскими F-14 с Нимица были сбиты два ливийских Су-22 (инцидент в заливе Сидра (1981)).

В 1986—1987 годах был совершён переход из Норфолка к новому месту приписки городу Бремертон.

В 1988 году Нимиц обеспечивал безопасность во время проведения Олимпийских игр в Сеуле

В 1991 году совершил поход в Персидский залив, принимал участие в операции Буря в пустыне.

С 2003 года принимал участие в войне в Ираке.

В феврале 2008 года в Тихом океане два самолёта Ту-95МС Дальней авиации России сымитировали атаку на авианосец Нимиц, пролетев в непосредственной близости от него. Когда российским самолётам до корабля оставалось около 800 км, на перехват им взлетели четыре F/A-18. На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолёты смогли перехватить Ту-95МС, но, несмотря на это, один из стратегических бомбардировщиков дважды прошёл над «Нимицем» на высоте примерно 600 метров, второй пролетел в 90 км от корабля.

C 2011 года по лето 2013 года проходил ремонт силовой установки в Бремертоне, однако 11 мая 2013 года прибыл в южнокорейский порт Пусан для участия в совместных учениях.

ТТХ

Основные характеристики

-Водоизмещение: 98 425 т стандартное
-Длина: 317 м по ватерлинии; 332,8 м наибольшая
-Ширина: 40,8 м по ватерлинии; 76,8 м наибольшая
-Осадка: 11,3 м нормальная; 12,5 м предельная
-Бронирование: Информация засекречена
-Двигатели: 2 ядерных реактора Westinghouse A4W; 4 паровых турбины
-Мощность: 260 000 л.с.
-Движитель: 4
-Скорость хода: 31,5 узел максимальная
-Дальность плавания: Не ограничена
-Экипаж Команда: 3200 человек; Авиакрыло: 2480 человек

Вооружение

-Радиолокационное вооружение:
-РЛС воздушного обзора:
-AN/SPS-48E
-AN/SPS-49(V)5
-РЛС управления огнём:
-AN/SPQ-9B
-4 х Mk 91 ЗРК Sea Sparrow
-4 х Mk 95 ЗРК Sea Sparrow
-РЛС управления воздушным движением:
-AN/SPN-46
-AN/SPN-43C
-РЛС управления посадкой:
-AN/SPN-41
-Радиоэлектронное вооружение:
-Система РЭБ: AN/SLQ-32A(V)4
-Система противоторпедной защиты: AN/SLQ-25A
-Ракетное вооружение: 2х ЗРК Sea RAM; 2х ЗРК Sea Sparrow
-Авиационная группа: 90 самолётов и вертолётов
-По состоянию на 2010:
-55 F/A-18С и F/A-18E/F
-4 EA-6B
-4 E-2C
-4 SH-60F
-2 HH-60H

Осадка	11,3-12,5 м
Скорость хода	31,5 узлов
Водоизмещение	98 425 т
Дальность плавания	Не ограничена

Строение корабля

Современный авианосец – это, на мой взгляд, самый сложный на сегодняшний день вид вооружения.

Авианосцы – самые большие в мире и технически очень сложные боевые корабли за всю историю человечества. Чтобы представить грандиозность и уникальность такого «технического монстра», приведем несколько цифр (в качестве примера взят авианосец «Нимиц»):

— на строительство авианосца уходит 60 000 т стали и 1360 т присадочных материалов; на корабле более 4000 помещений различного назначения; — ядерная энергетическая установка из двух водо-водяных реакторов типа A4W/A1G приводит в действие четыре паровые турбины общей мощностью 280 000 л.с.; — масса гребного винта (их на корабле четыре) почти 3 т, а каждого из двух якорей – 30 т; — площадь полетной палубы 18 200 кв. м; — корабль имеет четыре паровые катапульты весом 180 т, позволяющие обеспечить беспроблемный взлет боевых самолетов, вес которых достигает 40–43 т, со скоростью разгона до 300 км/ч; — общая масса боезапаса 2000 т; — экипаж 6000 человек (включая штатный состав, обслуживание авиакрыла и походный штаб). Создание подобного корабля требует огромных финансовых и трудовых затрат.

Стоимость авианосца ВМС США «Джордж Буш» (последнего в серии класса «Нимиц») оценивается в 6,5 млрд. долларов (по ценам 2009 года), а французского «Шарль де Голль» – 3,3 млрд. (по ценам на 2001 год). Новый авианосец «Джеральд Форд» обойдется американским налогоплательщикам в 14 млрд. долларов, а «Куин Элизабет» английским – в 6,5 млрд. фунтов стерлингов. И это без стоимости авиакрыла.

Головной авианосец, как правило, строится 6–7 лет. Это оптимальный срок, при условии, что судостроитель получает окончательно утвержденную проектную документацию и имеет большой опыт строительства подобных кораблей.

Последнее условие очень важно. Например, Northrop Grumman, основанная в 1886 году, – одна из крупнейших судостроительных компаний США и одна из двух («Дженерал Дайнэмикс») компаний, производящих корабли с атомной силовой установкой. Первый авианосец CV-4 «Рейнджер» был построен на этой верфи в 1934 году

Всего верфь построила 30 авианосцев, в том числе все 11 атомных авианосцев США, начиная с CVN-65 «Энтерпрайз» в 1961 году

Первый авианосец CV-4 «Рейнджер» был построен на этой верфи в 1934 году. Всего верфь построила 30 авианосцев, в том числе все 11 атомных авианосцев США, начиная с CVN-65 «Энтерпрайз» в 1961 году.

Общая информация

Для человека техногенные опасности – это чаще всего обстоятельства, условия его работы, где имеются насыщенные потоки энергии или некоторого вида материи. Такие риски свойственны областям, где активно используются средства связи, транспортные ресурсы, экономические, промышленные объекты. Уровень риска зависит от продолжительности влияния агрессивного фактора, характера его действия на человека. Вредны звуковые колебания, опасны разнообразные соединения, опасности связаны с вибрацией и электромагнитным излучением, радиационным и иными. Возможно комбинированное влияние на персону – одновременно на одном месте могут присутствовать несколько факторов.

Зоны влияния – это области техносферы и природа поблизости. Риски присущи экономическим, промышленным объектам, помещениям внутри них, территориям поблизости. Опасности свойственны селитебным, городским участкам и местам, используемым для транспорта. В некоторых случаях риски распространяются на целый регион. Известны примеры глобальных опасностей.

Строительство

Это головной корабль класса гигантских авианосцев Nimitz.

Она также является головным кораблем подкласса Нимиц.

Заказ был размещен съездом 31 марта 1967 г.При бюджете 635 миллионов долларов (в долларах 1967 года).
Начиналась под обозначением CVAN-68, но переименована в CVN-68 на30 июня 1975 г.(Вопреки распространенному мнению, означает не ядерный авианосец, а ядерный крейсер [от французского слова « украсть» )). Киль был начат22 июня 1968 г.верфи Newport News Shipbuilding в Ньюпорт – Ньюс , в штате Вирджиния .
Корабль спущен на воду13 мая 1972 г. и торжественно открыт 3 мая 1975 г.президента Джеральда Форда .

Палубная команда¶

В модуль DCS: Supercarrier входит палубная команда, которая будет помогать и ассистировать вам при
подготовке самолёта к запуску и старту. Также создателями миссии на палубу могут быть помещены
дополнительные члены команды.

Вся палубная команда носит цветные жилеты, указывающими на их роль.

Жёлтые жилеты

К ним относятся регулировщики движения самолётов, которые руководят всем
движением, стартом и парковкой. Все команды по движению исходят от них.
К остальным жёлтым жилетам относятся главные офицеры, ответственные за
работу катапульт, офицеры старта, катапультная команда и буксировщики.

Зелёные жилеты

Вы столкнётесь с ними перед стартом, когда катапультная команда
устанавливает задержник на переднюю стойку шасси и обеспечивает
правильное её крепление к челноку катапульты. Также рядом может
находиться обслуживающий персонал других специальностей, для устранения
проблем с самолётом в последний момент.

К остальным зелёным жилетам относятся специалисты, обслуживающие
посадку вертолётов (LSE), погрузчики, команда оборудования наземной
поддержки, группа операторов тормозных тросов и аварийных барьеров, фотографы.

Коричневые жилеты

Это механики самолётов и младшие офицеры. Техническое обслуживание и
ремонт летательных аппаратов (ЛА) осуществляется этим персоналом. Они
отвечают за безопасную эксплуатацию ЛА. Они, также, отвечают за надёжное
крепление ЛА на стоянке сдерживающими цепями на полётной и ангарной
палубах.

Синие жилеты

Этот персонал отвечает за точное размещение самолёта при старте и
парковке. К ним относятся смотрители такелажа, подсобные рабочие,
палубные водители, связисты и лифтёры.

Фиолетовые жилеты

Это заправщики, специалисты, отвечающие за заправку топливных систем
самолётов. Это ответственная работа из-за большого риска возникновения
пожара на переполненной палубе.

Красные жилеты

Это специалисты по настройке и обслуживанию авиационных средств
поражения. Осуществляют доставку ракет и авиабомб на лётную палубу, их
установку к узлам крепления на самолётах и вертолётах.

Аварийно-спасательные бригады и персонал по обезвреживанию боеприпасов
также носят красные жилеты.

Белые жилеты

Вы столкнётесь с ними во время старта. Это инспекторы и отвечают за
финальную проверку готовности к запуску и контролируют все операции с
самолётом перед взлётом.

Офицеры посадки (LSO) также носят белые жилеты. Подробнее об этом см.
главу Пост офицера посадки (LSO) ниже.

К остальным белым жилетам относится персонал по технике безопасности,
диспетчеры, медицинский персонал, инспекторы по качеству и авиационные
инспекторы эскадрилий.

Надводный флот

«Нимиц» (USS Nimitz CVN-68). Авианосец. (США)

«Нимиц» (USS Nimitz CVN-68) — американский авианосец, первый из целой серии кораблей типа «Нимиц». Название получил в честь адмирала Честера У. Нимица — главнокомандующего тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны.

В январе 2015 года авианосец сменил порт приписки с военно-морской базы «Эверетт» на военно-морскую базу «Китсап».

Заложен 22 июня 1968 года, спущен на воду 13 мая 1972 года, 3 мая 1975 года, при участии президента Джеральда Форда введен в состав флота.

Первый поход совершил в Средиземное море, став первым за десять лет американским кораблем с ядерной силовой установкой, зашедшим в Средиземное море.

«Нимиц» (USS Nimitz CVN-68). Авианосец. (США)

В 1980 году участвовал в операции Орлиный коготь, после провала операции вернулся на базу, проведя в море 144 дня.

26 мая 1981 года на авианосце при посадке произошло крушение самолета EA-6B Prowler, в результате которого погибло 14 человек и 45 ранено. Ответственность за происшествие была возложена на палубную команду. Судебное расследование выявило, что часть погибших срочнослужащих употребляла марихуану. После этого происшествия президентом США Рональдом Рейганом был принят указ, по которому все военнослужащие США проходили тест на наркотики.

«Нимиц» (USS Nimitz CVN-68). Авианосец. (США)

В августе 1981 года, в ходе учений проводимых в заливе Сидра (Средиземное море) двумя американскими F-14 с Нимица были сбиты два ливийских Су-22 (инцидент в заливе Сидра (1981)).

В 1986-1987 годах был совершен переход из Норфолка к новому месту приписки городу Бремертон.

В 1988 году Нимиц обеспечивал безопасность во время проведения Олимпийских игр в Сеуле.

В 1991 году совершил поход в Персидский залив, участвовал в операции Буря в пустыне.

С 2003 года участвует в войне в Ираке.

«Нимиц» (USS Nimitz CVN-68). Авианосец. (США)

В феврале 2008 года в Тихом океане два самолета Ту-95МС Дальней авиации России сымитировали атаку на авианосец Нимиц, пролетев в непосредственной близости от него. Когда российским самолетам до корабля оставалось около 800 км, на перехват были подняты четыре F/A-18. На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолеты смогли перехватить Ту-95МС, но, несмотря на это, один из стратегических бомбардировщиков дважды прошел над «Нимицем» на высоте примерно 600 метров, второй пролетел в 90 км от корабля.

C 2011 года по лето 2013 года проходил ремонт силовой установки в Бремертоне, однако 11 мая 2013 года прибыл в южнокорейский порт Пусан для участия в совместных учениях.

«Нимиц» (USS Nimitz CVN-68). Авианосец. (США)

Характеристики:

• Порт приписки: Китсап, Вашингтон;
• Изготовитель: «Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг», Ньюпорт-Ньюс, Виргиния;
• Заказан к постройке: 31 марта 1967 года;
• Строительство начато: 22 июня 1968 года;
• Спущен на воду: 13 мая 1972 года;
• Введен в эксплуатацию: 3 мая 1975 года;
• Статус: Стоит на вооружении;
• Водоизмещение: 98 425 т стандартное;
• Длина: 317 м по ватерлинии, 332,8 м наибольшая;
• Ширина: 40,8 м по ватерлинии, 76,8 м наибольшая;
• Осадка: 11,3 м нормальная, 12,5 м предельная;
• Двигатели: 2 ядерных реактора Westinghouse A4W, 4 паровых турбины;
• Мощность: 260 000 л.с.;
• Движитель: 4;
• Скорость хода: 31,5 узел максимальная;
• Дальность плавания: Не ограничена;
• Экипаж: 3200 человек;
• Авиакрыло: 2480 человек;
• Радиолокационное вооружение РЛС воздушного обзора: AN/SPS-48E, AN/SPS-49(V)5;
• РЛС управления огнем: AN/SPQ-9B, 4 × Mk 91 ЗРК Sea Sparrow, 4 × Mk 95 ЗРК Sea Sparrow;
• РЛС управления воздушным движением: AN/SPN-46, AN/SPN-43C;
• РЛС управления посадкой: AN/SPN-41;
• Радиоэлектронное вооружение: Система РЭБ AN/SLQ-32A(V)4;
• Система противоторпедной защиты: AN/SLQ-25A;
• Ракетное вооружение: 2х ЗРК Sea RAM, 2х ЗРК Sea Sparrow;
• Авиационная группа 90 самолетов и вертолетов;
• По состоянию на 2010: 55 F/A-18С и F/A-18E/F, 4 EA-6B, 4 E-2C, 4 SH-60F, 2 HH-60H.

Источники

• Some Thoughts to Live / by Chester W. Nimitz with Andrew Hamilton. — ISBN 0-686-24072-3, reprinted from Boys′ Life Magazine, 1966.
• Fleet Admiral Chester William Nimitz. Frequently Asked Questions . Naval Historical Center, Department of the Navy. Дата обращения 10 мая 2007. Архивировано 12 февраля 2012 года.

[ Высшие офицеры вооруженных сил США [Командующие Тихоокеанским флотом США [Верховные комиссары Подопечной территории Тихоокеанские острова [Начальники военно-морских операций Категории:

• Родившиеся 24 февраля
• Родившиеся в 1885 году
• Персоналии по алфавиту
• Родившиеся в Техасе
• Умершие 20 февраля
• Умершие в 1966 году
• Умершие в Калифорнии
• Награждённые медалью «За выдающуюся службу» (ВМС США)
• Награждённые медалью «За выдающуюся службу» (Армия США)
• Награждённые Серебряной медалью «За спасение жизни»
• Награждённые медалью Победы в Первой мировой войне
• Награждённые Памятной медалью обороны Америки
• Награждённые медалью «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»
• Награждённые медалью Победы во Второй мировой войне
• Награждённые медалью «За службу национальной обороне»
• Рыцари Большого креста ордена Бани
• Великие офицеры ордена Почётного легиона
• Кавалеры Большого креста ордена Короны
• Кавалеры бельгийского Военного креста 1940
• Кавалеры Большого креста ордена Оранских-Нассау
• Кавалеры Большого креста Военного ордена Италии
• Кавалеры Большого креста ордена Георга I
• Кавалеры Национального ордена Карлос Мануэль де Сеспедес
• Кавалеры Большого креста ордена Освободителя Сан-Мартина
• Великие офицеры ордена Морских заслуг (Бразилия)
• Кавалеры ордена Звезды Абдона Кальдерона 1 класса
• Выпускники Военно-морской академии США
• Адмиралы флота (США)
• Мемуаристы США
• Моряки Первой мировой войны
• Военачальники Второй мировой войны
• Командующие Тихоокеанским флотом США
• Верховные комиссары Подопечной территории Тихоокеанские острова
• Начальники военно-морских операций
• Похороненные в Калифорнии

Фото ЗРК С-200

Зенитная управляемая ракета 5В21 на автоматизированной заряжающей машине

Похожее

ЗСУ-23-4 Шилка. Скорострельность. Вооружение. Размеры. Вес

ЗРК С-75 Двина, Десна, Волхов. Состав. Ракеты. Далность поражения

ЗРПК Панцирь-С1. Вооружение. Стоимость. Дальность обнаружения

ЗРК С-350Е Витязь. Состав. Ракеты. Дальность поражения

ЗРК ОСА-АКМ. Дальность стрельбы. Ракеты. Состав. Размеры. Вес

ЗСУ 2С6М Тунгуска-М. Дальность поражения. Ракеты. Состав. Размеры

ЗРК 2К12 КУБ. Дальность поражения. Скорость ракеты. Принцип работы

ЗРК С-200 Ангара, Вега, Дубна. Дальность поражения. Состав. Принцип работы

ЗРК Бук-М1-2. Дальность обнаружения и поражения. Ракеты. Возможности

ЗРК 9К331 Тор-М1. Дальность поражения. Ракета. Принцип работы

ПЗРК Верба. Дальность поражения. Ракета. Состав комплекса

ПЗРК 9К310 Игла-1. Дальность поражения. Вес. Возможности

ЗРК С-400 Триумф. Дальность поражения. Ракеты. Как работает

ЗРК С-125 Нева (Печора) Дальность и высота поражения. Ракеты

ЗРК С-300ПМУ2 Фаворит. Дальность поражения. Состав. Ракеты

ЗРК 9К35 Стрела-10. Дальность поражения. Модификации. Ракеты

ЗРК С-25 Беркут. Дальность и высота поражения. Ракеты

ЗРК Сосна. Вооружение. Дальность поражения. Ракеты. Состав

Морской ЗРК Кинжал. Дальность поражения. Состав. Ракеты. На каких кораблях устанавливается

ЗРК 2К11 Круг. Дальность поражения. Модификации. Состав

Американский ЗРК Пэтриот. Дальность поражения. Состав. Ракеты

Зенитная установка ЗСУ-57-2. Вооружение. Размеры. Бронирование

КТПУ «Гибка» (3М-47) Дальность поражения. Ракеты. Принцип работы

ПЗРК 9К34 «Стрела-3»

«Оса-М» — корабельный зенитный ракетный комплекс

С-300В (9К81) — зенитно-ракетная система

FIM-92А Стингер — американский ПЗРК

9С482М7 (ПУ-12М7) — батарейный подвижной пункт управления

ЗРК «Авенджер» — американский мобильный зенитно-ракетный комплекс

ПЗРК 9К32 «Стрела-2»

ЗРК М-1 «Волна» (4К90) — зенитно-ракетный комплекс корабельного базирования

МД-ПС — зенитно-ракетный комплекс

ЗСУ-37 — зенитная самоходная установка

Литература[править | править код]

• Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1983. — ISBN 978-0-87021-739-5.
• Lambeth, Benjamin. American Carrier Air Power at the Dawn of a New Century (англ.). — Santa Monica: RAND Corporation, 2005. — ISBN 978-0-8330-3842-5.
• Polmar, Norman. The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet (англ.). — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 2004. — ISBN 978-1-59114-685-8.
• Stevens, Ted. Navy Aircraft Carriers: Cost-effectiveness of Conventionally and Nuclear-powered Carriers: Report to Congressional Requesters (англ.). — Washington, D.C.: Government Accountability Office, 1998. — ISBN 1-4289-7664-7.
• Wertheim, Eric. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft and Systems (англ.). — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 2007. — ISBN 978-1-59114-955-2.
• Schank, John F.; Mark V. Arena; Denis Rushworth; John Birkler; James Chiesa. Refueling and Complex Overhaul of the USSNimitz (CVN 68): Lessons for the Future (англ.). — Santa Monica: RAND (корпорация), 2002. — ISBN 0-8330-3288-7.

Ударная группа авианосцев Нимица

Нимиц входит в состав одиннадцатой ударной группы авианосца (CSG-11), на борту которого находится авианосное крыло семнадцать (CVW-17) , а Нимиц является флагманом ударной группы и домом для командира 9-й эскадрильи эсминцев .

Корабли 23-й эскадрильи эсминцев

• USS  Howard  (DDG-83) – эсминец класса Arleigh Burke
• USS  John Paul Jones  (DDG-53) – эсминец класса Arleigh Burke
• USS  Pinckney  (DDG-91) – эсминец класса Arleigh Burke
• USS  Sampson  (DDG-102) – эсминец класса Arleigh Burke
• USS  Spruance  (DDG-111) – эсминец класса Arleigh Burke

Эскадрильи CVW-17

Демонстрация авиации USS Nimitz

• Ударная истребительная эскадрилья 22 ( VFA-22 ) «Борьба с красными петухами» с Boeing F / A-18F Super Hornets
• 94-я эскадрилья ударных истребителей ( VFA-94 ) “Mighty Shrikes” с F / A-18F Super Hornets
• Ударная истребительная эскадрилья 137 ( VFA-137 ) «Пустельги» с F / A-18E Super Hornets
• Морская истребительная штурмовая эскадрилья 323 ( VMFA-323 ) «Гремучие змеи» с McDonnell Douglas F / A-18C Hornets
• Электронная штурмовая эскадрилья 139 ( VAQ-139 ) «Пумы» с гроулерами Boeing EA-18G
• Авианосная эскадрилья раннего предупреждения 116 ( VAW-116 ) “Sun Kings” с Northrop Grumman E-2C Hawkeyes
• Вертолет 6-й морской боевой эскадрильи ( HSC-6 ) «Кричащие индейцы» с Sikorsky MH-60S Seahawks
• Вертолетная морская ударная эскадрилья 73 ( HSM-73 ) «Боевые коты» с MH-60R Seahawks
• Эскадрилья материально-технического обеспечения флота 30 отряд 1 ( VRC-30 ) «Поставщики» с Grumman C-2 Greyhound

Авианосцы типа «Нимиц»

Nimitz class

Тип американских авианосцев с ядерной силовой установкой. Авианосцы «Нимиц» с максимальным водоизмещением до 106 тысяч тонн являются самыми большими военными кораблями в мире. Они предназначены для действия в составе авианосных ударных групп и поражения крупных надводных целей, обеспечения противовоздушной обороны военно-морских соединений, а также для проведения военно-воздушных операций. Общая масса боезапаса 1954 т.

Основу вооружения кораблей составляет палубная авиация в составе истребителей-бомбардировщиков F/A-18 Hornet, а также самолётов радиоэлектронной борьбы, дальнего радиолокационного обнаружения, транспортных самолётов и противолодочных вертолётов. Собственное бортовое вооружение представлено зенитными ракетными и зенитными артиллерийскими комплексами.

Тип получил название по головному кораблю серии, «Нимиц», введённом в эксплуатацию в 1975 году. Всего было построено 10 авианосцев, включая последний, «Джордж Буш», включённый в состав флота в 2009 году. За время своей эксплуатации корабли широко использовались в различных военных конфликтах, в том числе в Югославии и Ираке.

Состав серии

№	Название	Верфь	Заложен	Спущен	В строю	Порт приписки
1.	№68 «Нимиц»	Newport News	22.06.1968	13.05.1972	03.05.1975	Эверетт
2.	№69 «Эйзенхауэр»	Newport News	15.08.1970	11.10.1975	18.10.1977	Норфолк
3.	№70 «Винсон»	Newport News	11.10.1975	15.03.1980	13.03.1982	Сан-Диего
4.	№71 «Рузвельт»	Newport News	31.10.1981	27.10.1984	25.10.1986	Норфолк
5.	№72 «Линкольн»	Newport News	03.11.1984	13.02.1988	11.11.1989	Эверетт
6.	№73 «Вашингтон»	Newport News	25.08.1986	21.07.1990	04.07.1992	Йокосука
7.	№74 «Стеннис»	Newport News	13.03.1991	11.11.1993	09.12.1995	Бремертон
8.	№75 «Трумэн»	Newport News	29.11.1993	07.09.1996	25.07.1998	Норфолк
9.	№76 «Рейган»	Newport News	12.02.1998	04.03.2001	12.07.2003	Сан-Диего
10.	№77 «Буш»	Newport News	06.09.2003	09.10.2006	10.01.2009	Норфолк

Состав авиакрыла

2010: Типовая авиагруппа

Кол-во эскадрилий	Тип самолёта	Название	Кол-во	Примечание
3	F/A-18	McDonnell Hornet	48
1	EA-6B	Grumman Prowler	4
1	E-2C	Grumman Hawkeye	4
?	C-2A	Grumman Greyhound	2	Транспортный
1	SH-3H	Sikorsky Sea King	8
		Всего:	66

Происшествия

25 января 1987 года, находясь в районе побережья Ливии самолет радиотехнической разведки EA-3B «Скайуорриор» доложил на авианосец о критической неисправности, делающей невозможной посадку с применением аэрофинишера. На «Нимице» срочно убрали в стороны лишнюю авиатехнику и натянули поперек палубы т.н. «баррикаду» (эластичную сеть) для торможения аварийного самолета. «Скайуорриор» протаранил баррикаду и упал за борт. Экипаж из 7 человек погиб.

ТТХ

Основные характеристики

-Водоизмещение: 101 600 — 106 300 тонн
-Длина: 332,8 м
-Длина по ватерлинии: 317 м
-Ширина: 40,8 м (по ВЛ); 76,8—78,4 м (максимальная)
-Высота: 73,2 м
-Осадка: 11,3 м
-Бронирование: 64 мм Кевлара над жизненными отсеками
-Двигатели: 2 ядерных реактора A4W Westinghouse, 4 паровые турбины, 4 дизельных двигателя
-Мощность: 260 000 л. с. (194 МВт); 10 720 л.с. (ДД)
-Скорость хода: 30 узлов (56 км/ч)
-Дальность плавания: Неограниченное расстояние
-Экипаж: 3 200 человек корабельной команды, 2 480 человек в составе авиакрыла

Вооружение

-Радиолокационное вооружение:
-Станции обнаружения: SPS-48, SPS-49, SPS-67
-Управление ВД: SPN-41, SPN-42, SPN-43, SPN-44 или SPN-46, SPS-64
-Радиоэлектронное вооружение: БИУС: NTDS/ACDS
-Тактическая связь: Link-4A, -11, -14, 16
-Спутниковая связь: SSR-1, WSC-3, WSC-6, USC-38
-СУО ЗРК: Mk 91, Mk 95
-РЭБ: SLQ-17 или SLQ-32, SLQ-29, SLQ-36
-Навигация: TACAN
-Зенитная артиллерия: 3 или 4 х 20-мм АУ Mk 15 или ASMD
-Ракетное вооружение: 16–24 ПУ «Си Спарроу»
-Авиационная группа: 64 самолёта и вертолёта (макс. — 85…90)

Осадка	11,3 м
Скорость хода	30 узлов
Водоизмещение	101 600 — 106 300 т
Дальность плавания	Неограниченное расстояние

Схема и оборудование полётной палубы¶

Огромная палуба авианосца класса Нимиц является ядром его наступательных возможностей. С точки
зрения безопасности военной службы в мирное время, она считается одним из самых опасных мест
службы в мире (по американским источникам).

Катапульты

Старт самолётов осуществляют четыре паровые катапульты. Движущая сила катапульты задаётся
давлением пара, действующим на два поршня, скользящих внутри двух длинных параллельных друг
другу цилиндров, расположенных под палубой. Оба поршня жёстко связаны между собой и через
направляющую щель в палубе соединяются с челноком, за который при катапультировании идёт
самолёт. Челнок имеет свободный ход по катапультному треку. При старте пар под высоким давлением
подаётся в цилиндры, действуя на поршни и разгоняя челнок катапульты запускает самолёт. В конце
хода челнок и поршни затормаживаются специальным гидротормозным устройством на участке всего
1,5 м.

Катапульты 1 и 2 расположены в носовой части палубы, а 3 и 4 – на угловой палубе. Такое количество
катапульт и их расположение позволяют производить выпуск самолётов с интервалом в 20 секунд.
Соединение передней стойки самолёта с челноком катапульты производится при помощи бросковой
штанги, при этом с противоположной стороны стойка жёстко привязывается к палубе посредством
задержника, настроенного на определённое разрывное усилие. Как только усилие, создаваемое
челноком и тягой двигателей, превысит настройку задержника, он резко рассоединяется, и самолёт
устремляется вперёд, достигая к концу трека скорости в 140-160 узлов (250-260 км/ч) необходимой для
взлёта. Движение по треку катапульты не превышает 2 секунд. Подробности старта с катапульты,
работа пилота и его взаимодействие палубной командой подробно расписано в разделе “ПОДГОТОВКА
К ВЫЛЕТУ”.

Газоотбойники (ДГС)

Для защиты персонала и оборудования от выхлопных струй реактивных двигателей в момент взлёта
самолёта стартовые позиции оснащены сверхпрочными отклоняемыми щитами газоотбойников
(дефлекторов газовых струй – ДГС). Гидравлические цилиндры поднимают каждый щит вверх под углом
45 градусов. Каждый газоотбойник имеет систему охлаждения проточной морской водой для
предотвращения повреждений. После взлёта самолёта щиты убираются в палубу.

Аэрофинишёры

Посадочная палуба оснащена четырьмя тросами аэрофинишёров. При посадке самолёт зацепляется
посадочным гаком за один из них, позволяя ему остановиться на дистанции 300 футов (~90 м).
Троса изготовлены из плетёных стальных струн с сердечником из полиэстера для обеспечения гибкости.
Каждый конец троса соединён с поршнем тормозных цилиндров останавливающего устройства под
палубой. Эти цилиндры оснащены мощными гидравлическими тормозами, обеспечивающими
рассеивание кинетической энергии пробега самолёта при посадке.

Троса аэрофинишёров пронумерованы с первого по четвёртый по направлению от кормы к носовой
части авианосца. Несмотря на то, что имеется четыре троса, средства визуального захода на посадку,
при хорошо выполненном заходе обеспечивают касание и зацепление самолётом в зоне из трёх тросов.
При заходе на посадку ниже первого троса есть риск удара в корму авианосца. При заходе на посадку
выше четвёртого троса есть риск пролететь их все не зацепив ни одного.

Ангарная палуба

Под полётной палубой проходит галерейная палуба, где размещён центр управления катапультами,
аэрофинишёрами и боевой пост управления. Под галерейной палубой находится ангарная палуба,
занимающая примерно две трети от общей длины авианосца. Для ограничения ущерба в случае пожара
она может быть разделена взрывозащитными раздвижными переборками на 3 герметичных отсека.

Ангарная палуба используется для технического обслуживания самолётов, а также для хранения
запасных частей и оборудования.

Лифты

Из ангара на палубу самолёты поднимают 4 больших лифта. Каждый может вместить по два самолёта
или около 150 000 фунтов (68 тонн) оборудования.

В дополнение к четырём основным лифтам, есть несколько небольших лифтов боекомплекта,
размещённых близ штатных предстартовых позиций палубы.

Благодаря его трудам теперь можно скачать весь контент:

Файлы собрал в 8 архивов по 1Гбайту и разместил на Яндекс.диске для тех, кто хочет ускорить и упростить процесс скачивания с вашего сайта. Файлов получилось скачать 678 шт., и общим размером 7,4 ГБайта. 1).historykpvo.part1.rar http://yadi.sk/d/qmMfWbQ_2Rxko 2).historykpvo.part2.rar http://yadi.sk/d/ExylDYuZ2Rzsc 3).historykpvo.part3.rar http://yadi.sk/d/miUxIz6O2Rzw2 4).historykpvo.part4.rar http://yadi.sk/d/AcXU9QWk2S0Er 5).historykpvo.part5.rar http://yadi.sk/d/2n5xyPOk2S0Gr 6).historykpvo.part6.rar http://yadi.sk/d/K-VMkk9W2S1jc 7).historykpvo.part7.rar http://yadi.sk/d/WBs3d-Yd2S1kC 8).historykpvo.part8.rar http://yadi.sk/d/v2kTr83Q2S1ku       Все материалы теперь будут доступны и в пиринговой сети Direct Connect как одним файлом, так и каждым файлом по отдельности. Файлы можно найти на крупнейших хабах российского сегмента Direct Connect или через ник — SpaceLib, или через поиск файла — архива данного сайта, который содержит текстовый ключ «historykpvo».        Т.е. подсоединяетесь например к хабу Озерки, запускаете поиск с ключом «historykpvo», находите файл-архив сайта размером 7,4 ГБайт и качаете. В шаре в папке «хабПВО» можно скачать каждый файл по отдельности. Но это запасной вариант, кому нужны файлы сайта целиком, лучше качать 8 файлов с Яндекс-Диска. Добавление: Пока выкачивал сайт, появились новые материалы по «ЗРК С-125 Нева(Печора)». Докачал и собрал в архив historykpvo-add.rar, там 149 файлов размером 1,391,713,928 байт. http://yadi.sk/d/Mh6mBhtT2_5rH

Боевое применение

В конце XX в. авианосцы Nimitz обеспечили стратегическое превосходство флота США во многих локальных конфликтах, в том числе при проведении операций США и НАТО в Югославии, Ираке и Афганистане. Самым крупным конфликтом этого периода с участием американских авианосцев стала операция коалиционных сил НАТО против Ирака в 1990–1991 гг. (война в Персидском заливе).

В состав коалиционного флота входила крупнейшая со времен войны во Вьетнаме авианосная группировка США. Так, авианосец Theodore Roosevelt, участвовавший в этой вой не, нес на борту авиакрыло, насчитывавшее 78 самолетов (20 — F-14 Tomcat, 19 — F/A-18 Hornet, 18 — A-6E Intruder, 5 — EA-6B Prowler, 4 — E-2C Hawkeye, 8 — S-3B Viking и 4 — KA-6D).

Вооружение

Современные корабли данного класса способны разместить на своей палубе до 90 единиц воздушной боевой техники, среди которых не менее 26 посадочных мест отводится под вертолеты. Стандартная же «комплектация» представлена набором следующих летательных средств:

1. Истребители F-14B/D «Томкэт» – 20 ед.
2. Истребители-бомбардировщики F/A-18 «Хорнет» или «Супер Хорнет» – 36 ед.
3. Самолеты ПЛО (противолодочной обороны) S-3A/B «Викинг» – 8 ед.
4. Самолеты ДРЛО Е-2С «Хокай» – 4 ед.
5. Летательные аппараты для ведения радиоэлектронного противостояния ЕА-6В «Проулер» – 4 ед.

Кроме того, авианосец США «Нимиц» в «базовой комплектации» размещает на своей палубе до 4 SH-60F «СиВи Хело» — «вертушек» ПЛО — и такое же количество HH-60H «Си Хок» — вертолетов, предназначенных для ведения поисковых и спасательных операций.

Но даже без боевых летательных единиц судно далеко не беззащитно. Для борьбы с воздушной техникой противника, которая прорвала оборонительные рубежи ударной группы, установлены бортовые орудия – зенитно-ракетные комплексы «Си Спарроу» и 20-мм орудия артиллерии «Вулкан-Фаланкс» в количестве 4 единиц.

Таким образом, «Нимиц» – авианосец США — способен не только быстро доставлять до места боевых действий бомбардировщики и самолеты поддержки, но и самостоятельно вести боевые действия против воздушных и плавательных средств неприятеля.

Капитальный ремонт

• Октябрь 1975 г. – декабрь 1975 г. – Доступность после шейкдауна
• С мая 1977 г. по июль 1977 г. – доступность с ограничениями по выбору
• Октябрь 1978 г. – январь 1979 г. – избранная ограниченная доступность
• Октябрь 1980 г. – январь 1981 г. – избранные ограниченные возможности
• Апрель 1982 – июнь 1982 – Доступность ограничена – сняты уздечки поясной катапульты.
• Июнь 1983 г. – июль 1984 г. – комплексный капитальный ремонт – добавлен спонсор передового порта ; 3 БПДМ Mk-25 заменены на 2 Mk-29; Добавлено 3 CIWS; Поисковая РЛС СПС-49 заменяет СПС-43.
• С ноября 1985 г. по март 1986 г. – Доступность с ограничениями по выбору – спонсор передового порта изменен / расширен.
• Август 1987 г. – февраль 1988 г. – доступность с ограничениями по выбору
• Август 1989 г. – март 1990 г. – Доступность в отдельных случаях ограничена.
• Октябрь 1991 г. – май 1992 г. – избранные ограниченные возможности
• Декабрь 1993 г. – январь 1995 г. – Доступность с ограничениями по выбору – ловушка уздечки носовой катапульты с левого борта удалена.
• Июнь 1996 г. – январь 1997 г. – доступность отдельных товаров с ограничениями.
• Май 1998 г. – июнь 2001 г. – заправка топливом и комплексный ремонт – снят уздесборник носовой катапульты правого борта; заменены два верхних уровня острова; новая антенная мачта; новая радиолокационная вышка; RAM заменил CIWS при спонсировании прямого порта; RAM добавлен к кормовому спонсору правого борта; 2 CIWS на острове / корме удалены.
• Февраль 2004 г. – август 2004 г. – Планируемая дополнительная доступность – была заменена решетка подиума и обновлено покрытие кабины экипажа.
• С марта 2006 г. по сентябрь 2006 г. – планируемая дополнительная доступность
• Июль 2008 г. – январь 2009 г. – планируемая дополнительная доступность
• Ноябрь 2010 г. – март 2012 г. – Планируемая дополнительная доступность – 2 CIWS добавлены к расширению переднего правого спонсона / новому кормовому спонсору левого борта.
• Январь 2015 г. – октябрь 2016 г. – планируемая дополнительная доступность
• С марта 2018 г. по (приблизительно) май 2019 г. – планируемая дополнительная доступность