Набор:
Обзоры лодки уже подготовил наш уважаемый коллег Данила ака Danila77. Посмотреть можно здесь:http://karopka.ru/community/user/6818/?MODEL=283151
Длина модели составляет 342,9 мм, ширина (корпуса) – 34,3 мм.
К основным недостаткам набора можно отнести:
– длина модели короче, чем требуется на 57 мм (т.е. прототип из модели получился бы длиною 120 м, а нужно 140);
– несоответствие расположения вырезов под мостики и ВУ на крыше рубки;
– более тонкий, как мне показалось, профиль кормовых горизонтальных стабилизаторов;
– невразумительная имитация кнехтов и лишняя одна пара;
– неудачная имитация поручней на рубке;
– неверная имитация АСБ – он не выпуклый (в отличие от предыдущих проектов советских/российских АПЛ), а практически заподлицо с корпусом лодки;
– отсутствуют на палубе страховочные рейлинги.
Возможно, что еще коллеги добавят.
Описание конструкции
В отличие от более ранних лодок, проект 885 имеет полуторакорпусную конструкцию. Практически роль лёгкого корпуса выполняют обтекатели носовой и кормовой части, а также ограждение боевой рубки и надстройки. Внутри корпус разделён на ряд отсеков. Внесены изменения в размещение вооружения.
Классическая компоновка субмарин предполагает размещение торпедного вооружения в носовом отсеке подводной лодки, ракетное обычно размещается за рубкой. В АПЛ проекта «Ясень» торпедное вооружение размещено побортно, в средней части корпуса.
Трубы торпедных аппаратов размещены под углом к центральной плоскости лодки. Там же за ограждением выдвижных устройств размещены и пусковые ракетные шахты комплекса «Оникс».
Движителем АПКр является водо-водяной атомный реактор мощностью 200МВт. Размещённый в прочном корпусе он передаёт пар на генераторы, которые в свою очередь вырабатывают ток для гребных электродвигателей.
В свою очередь электродвигатели вращают многолопастные гребные винты, обеспечивая подводный ход лодки со скоростью до 31 узла. Кроме того электрогенераторы обеспечивают электричеством и все оборудование подводной лодки.
Ввиду своей универсальности и для снижения стоимости производства принята нетрадиционная компоновка. Для обеспечения скрытности под водой поверхность корпуса и рубки укрыта под шумопоглощающим резиноподобным покрытием.
Начинка лодки представлена наиболее современными средствами поиска и связи.
Особенности в характеристике АПЛ проекта 885:
- полуторный корпус лодки;
- расположение отсеков вооружения;
- размещение в носовых отсеках аппаратуры контроля и слежения;
- пониженная шумность;
- широкий ассортимент ракетного и торпедного вооружения.
Для спасения экипажа в ограждении рубки установлена сферическая подъёмная спасательная капсула.
В ней способен разместиться весь экипаж субмарины. Подобное устройство было использовано при спасении с АПЛ «Комсомолец», в 1989 году. Но в этом случае все ошибки предыдущего проекта были учтены и исправлены.
Многозадачность
Обе лодки приспособлены к выполнению самых разных задач.
К-560 «Северодвинск»
Достоинство «Ясеня», которое определяется его вооружением, — способность бороться в том числе с авианосными соединениями. «Вирджинию» они интересуют мало — за практическим отсутствием их у потенциальных оппонентов (на тех, что есть, хватит и собственных авианосцев ВМС США). «Противокорабельные» возможности для неё сочли излишними.
На «Ясене», в свою очередь, с этим не заморачивались. Для специальных операций у ВМФ России есть свой набор специальных лодок. Например… Впрочем, эээ… замнем.
Рейтинг:
«Ясень» — 4 «Вирджиния» — 4
Скрытность
Обе лодки изготовлены с учётом почти векового опыта борьбы подводников за скрытность и малошумность, но компромиссные решения есть у обоих типов.
«Вирджиния», созданная с оглядкой на экономию бюджета, достаточно компактна — подводное водоизмещение около 7900 тонн. С одной стороны, это снижает шумность за счёт сокращения омываемой водой площади поверхности корпуса. С другой — не позволяет эффективно применить ряд новейших разработок в области звукоизоляции агрегатов и механизмов. Тесно!
Кроме того, «Вирджиния», традиционно для американцев, лодка однокорпусная — её прочный корпус не прикрыт снаружи вторым, лёгким корпусом-оболочкой. Из-за этого обтекатели части систем выступают снаружи корпуса и вносят свою лепту в образование предательских пузырьков. Шум от их схлопывания может выдать лодку неприятельскому акустику. Отчасти скрытность улучшает водомётный движитель — «архимедов винт», который позволяет значительно снизить шум по сравнению с традиционными винтами, но — ценой низкой скорости хода.
«Ясень» более крупный — почти 14000 тонн под водой. Это обусловлено и двухкорпусной конструкцией субмарины, и набором вооружения и оборудования. Размеры, с одной стороны, повышают вероятность обнаружения акустическими средствами: больше площадь поверхности корпуса, омываемая водой, — больше шума. Магнитными средствами «Ясень» обнаружить тоже проще — большая масса стали. С другой стороны, почти на полметра больший внутренний диаметр прочного корпуса даёт выигрыш во многие сотни кубов полезного объёма. Это позволяет разместить «шумящие» агрегаты и средства шумоподавления оптимальным образом, максимально сократив утечку звуков.
К-560 «Северодвинск» (фото: Источник)
Традиционно для российского подплава «Ясень» имеет двухкорпусную конструкцию. В итоге снаружи остаётся значительно меньше выступающих деталей, чем у американской субмарины: максимум возможного убран из потока в межкорпусное пространство, что повышает обтекаемость и снижает уровень шума.
Впрочем, это не сильно повредило. Современные агрегаты и мощные «шумодавы» в сочетании с отличными гидродинамическими характеристиками делают «Ясень» значительно тише по сравнению с «Щуками-Б» — многоцелевыми лодками предыдущего проекта 971. С учётом того, что поздние лодки 971 проекта считаются более тихими, чем тот же «усовершенствованный Лос-Анджелес», «Ясень» превосходит «Вирджинию» по этому параметру.
Рейтинг:
«Ясень» — 4,5 «Вирджиния» — 4
Конструкция
Принципиальная схема лодки 885 проекта.
Лодка имеет полуторакорпусную конструкцию с лёгким корпусом (b) только в носу и с надстройкой (b) в районе ракетных шахт. Материал корпуса — маломагнитная сталь. На корпус нанесено резиновое покрытие, снижающее шумность лодки, а также уменьшающее отражение сигналов гидролокаторов. В носовой части базового проекта 885 «Ясень» размещён гидроакустический комплекс «Иртыш-Амфора» с габаритной сферической антенной. Проект 885М «Ясень-М» оснащён гидроакустическим комплексом «Аякс» с дополнительными антеннами по всему корпусу АПЛ. Занявшая всю носовую часть антенна не позволила традиционно расположить в носу торпедные аппараты, что является одной из наиболее заметных отличительных особенностей проекта. Для создания более оптимальных условий для работы гидроакустического комплекса торпедные аппараты вынесены из носовой оконечности и расположены под углом к диаметральной плоскости. В носовой оконечности расположена сферическая антенна ГАК большого диаметра. Установка вертикального пуска универсального корабельного стрельбового комплекса (УКСК) 3Р-14В расположена в 2 ряда по 4 шахты (диаметром по 2 метра каждая) вдоль бортов в корпусе лодки за ограждением выдвижных устройств, поэтому 885 «Ясень» из-за добавленных ячеек УКСК для ракет, а также переноса из носовой оконечности торпедного отсека и новой более габаритной сферической антенны ГАК большого диаметра, имеет большую длину 139 м (130 м у 885М «Ясень-М»), чем подлодка 3 поколения проекта 971 «Щука-Б» (113,3 м).
Спасательная камера на подлодке проекта 885 «Ясень» одна, в ней может поместиться весь экипаж — 90 человек (64 человека «Ясень-М»).
История создания
Подводные лодки проекта 885, «Ясень» представляли собой серию атомных крейсеров – ракетоносцев, обладающих повышенными характеристиками скрытности при действии на глубинах, широким ассортиментом торпедно-ракетного вооружения которое позволило бы нанести ракетный удар по территории страны-агрессора, либо атаковать крупные корабельные группы вероятного противника с использованием атомного оружия.
Движителем субмарины должна была служить энергия атома, заключённая в водо-водяном реакторе. Новая атомная подводная лодка, вошедшая в проект 885, была зашифрована под кодовым названием «Ясень», подводная лодка типа «Гранай» по классификации НАТО.
К работе над проектом приступили в конце 80-х годов прошлого века. Над «Ясенем» трудились лучшие конструкторские бюро страны. И был получен соответствующий результат.
АПЛ типа «Ясень» и на сегодняшний день, спустя 40 лет после начала разработки, представляют собой грозную силу, не уступающую, а в ряде случаев и превосходящую подводный флот противника. Проект подводных лодок 885, «Ясень», получивший литеру «М» представлял собой подводные лодки с обновлённой начинкой, улучшены были практически все характеристики крейсера.
Постройка подводного крейсера неоднократно замораживалась, были перебои с финансированием, с поставкой ресурсов и материалов. В итоге в 1996 году проект заморозили.
Но в 2003 году все работы были возобновлены, конструкция крейсера восстановлена, улучшена, и в июле 2010 года АПКр «Северодвинск» вошёл в состав российского подводного флота. Это первая и единственная подводная лодка 885 проекта, остальные корабли строились по теме «Ясень-М», или пр. 885М АПКр «Казань» вторая подводная лодка этого проекта, работы начаты в 2009 году.
В 2013 году был заложен «Новосибирск», очередной ракетоносец проекта «Ясень-М». Следующая субмарина получила имя «Красноярск», в 2015 заложен «Архангельск» и последней была заложена подводная лодка проекта 885М – «Пермь».
Предполагается довести количество кораблей серии 885 до 7-8 единиц, дополнительно к ним разработать и произвести не менее 20 глубоководных ракетоносцев проекта 885М поколения 4++, которые на голову должны превосходить имеющиеся субмарины в составе флотов «вероятного друга».
Царский выход
В январе американский журнал National Interest представил ТОП-5 самых опасных и мощных в мире подводных лодок. Три из этих военных машин — российские. В рейтинге оказались подлодки проекта 955 «Борей», субмарины проекта 885М «Ясень-М» и проекта 667БДРМ «Дельфин».
Сейчас в распоряжении ВМФ России три корабля базового проекта 955 «Борей»: «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах».
В конце прошлого года первый модернизированный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир» проекта 955А «Борей-А» успешно прошел испытания в Белом море.
Еще четыре новейших «Борея», разработанных санкт-петербургским конструкторским бюро «Рубин», строятся на «Севмаше».
Девятую и десятую атомные подлодки модернизированного проекта 955А («Борей-А») планируют заложить в день 75-летия Победы 9 мая 2020 года. В строй они войдут в 2026 и 2027 году.
Подводный корабль «Князь Владимир» стал первым в истории ракетным подводным крейсером стратегического назначения четвертого (последнего) поколения.
Среди его главных преимуществ — высокая скрытность, которая достигается за счет максимально сниженного уровня шумности. Помимо этого, субмарина обладает улучшенной маневренностью и удержанием на глубине, а также новыми системами управления оружием.
Подводные лодки
Атомные ПЛ
Атомные ПЛ
С баллистическими ракетами
Проект 667БДР
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-44 “Рязань”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-211 “Петропавловск-Камчатский”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-223 “Подольск”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-433 “Святой Георгий Победоносец”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-506 “Зеленоград”
Проект 667БДРМ
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-51 “Верхотурье”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-84 “Екатеринбург”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-18 “Карелия”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-117 “Брянск”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-407 “Новомосковск”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-114 “Тула”
Проект 941
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения “Дмитрий Донской”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения ТК-17 “Архангельск”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения ТК-20 “Северсталь”
Проект 955
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения “Юрий Долгорукий”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения “Александр Невский”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения “Владимир Мономах”
Проект 955А
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения “Князь Владимир”Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения “Князь Олег”
С крылатыми ракетами
Проект 949А
Атомная подводная лодка К-119 “Воронеж”Атомная подводная лодка К-266 “Орел”Атомная подводная лодка К-410 “Смоленск”Атомная подводная лодка К-456 “Тверь”Атомная подводная лодка К-132 “Иркутск”Атомная подводная лодка К-186 “Омск”Атомная подводная лодка К-150 “Томск”Атомная подводная лодка К-442 “Челябинск”
С ракетно-торпедным вооружением
Проект 671РТМК
Атомная подводная лодка “Даниил Московский”Атомная подводная лодка “Тамбов”Атомная подводная лодка Б-138 “Обнинск”Атомная подводная лодка Б-388 “Петрозаводск”
Проект 971
Атомная подводная лодка К-157 “Вепрь”Атомная подводная лодка К-295 “Самара”Атомная подводная лодка К-317 “Пантера”Атомная подводная лодка К-461 “Волк”Атомная подводная лодка К-331 “Магадан”Атомная подводная лодка К-328 “Леопард”Атомная подводная лодка К-154 “Тигр”Атомная подводная лодка К-419 “Кузбасс”Атомная подводная лодка К-263 “Барнаул”Атомная подводная лодка К-391 “Братск”Атомная подводная лодка К-322 “Кашалот”
Атомная подводная лодка К-335 “Гепард”
АС-31
Атомные подводные лодки специального назначения
КС-129 “Оренбург”
Дизельные ПЛ
Проект 877
Дизельная подводная лодка Б-187 “Комсомольск-на-Амуре”Дизельная подводная лодка Б-394 “Нурлат”Дизельная подводная лодка Б-445 “Святой Николай Чудотворец”Дизельная подводная лодка Б-459 “Владикавказ”Дизельная подводная лодка Б-402 “Вологда”Дизельная подводная лодка Б-190 “Краснокаменск”Дизельная подводная лодка Б-177 “Липецк”Дизельная подводная лодка Б-471 “Магнитогорск”Дизельная подводная лодка Б-345 “Могоча”Дизельная подводная лодка Б-401 “Новосибирск”Дизельная подводная лодка Б-260 “Чита”Дизельная подводная лодка Б-808 “Ярославль”Дизельная подводная лодка Б-806 “Дмитров”Дизельная подводная лодка Б-227 “Выборг”Дизельная подводная лодка Б-494 “Усть-Большерецк”Дизельная подводная лодка Б-464 “Усть-Камчатск”
Проект 677 “Лада”
Дизель-электрическая подводная лодка Б-585 “Санкт-Петербург”Дизель-электрическая подводная лодка “Кронштадт”
Проект 636.3
Дизель-электрическая подводная лодка “Новороссийск”Дизель-электрическая подводная лодка “Ростов-на-Дону”Дизель-электрическая подводная лодка “Старый Оскол”Дизель-электрическая подводная лодка “Краснодар”Дизель-электрическая подводная лодка “Великий Новгород”Дизель-электрическая подводная лодка “Колпино”Дизель-электрическая подводная лодка “Петропавловск-Камчатский”Дизель-электрическая подводная лодка “Волхов”Дизель-электрическая подводная лодка “Магадан”
История
Подводные лодки типа “Ясень” спроектированы ЦКБ Малахит, который был образован комбинацией СКБ-143 и ЦКБ-16. Работы по первоначальному проекту планировалось начать в 1977 году и завершить в 1985 году. Малахит – один из трех советских / российских центров проектирования подводных лодок, наряду с Конструкторское бюро Рубин и ЦКБ Лазурит.
Строительство первой подводной лодки началось 21 декабря 1993 года, ее спуск на воду намечен на 1995 год, а ввод в эксплуатацию – на 1998 год. Однако реализация проекта была отложена из-за финансовых проблем, и в 1996 году выяснилось, что работы над подводной лодкой полностью прекратились. В некоторых сообщениях говорилось, что по состоянию на 1999 год подводная лодка была завершена менее чем на 10 процентов. В 2003 году проект получил дополнительное финансирование, и работы по доводке лодки продолжились.
В 2004 году сообщалось, что работа над подводной лодкой продвигается, но из-за того, что приоритет был отдан новой Борей класс ПЛАРБ, ведущая единица класса Северодвинск не будет готова до 2010 года. В июле 2006 года заместитель председателя Военно-промышленной комиссии Владислав Путилин заявил, что две подводные лодки класса «Ясень» должны поступить в ВМФ России до 2015 года.
24 июля 2009 г. начались работы на второй подводной лодке, названной Казань. 26 июля командование ВМФ России объявило, что с 2011 года будет закладываться по одной многоцелевой подводной лодке ежегодно, хотя и не обязательно этого класса.
Отчет США за август 2009 г. Управление военно-морской разведки оценил подводные лодки класса “Ясень” как самые тихие или наименее обнаруживаемые из современных российских и китайских атомных подводных лодок, но сказал, что они все еще не так тихи, как современные подводные лодки ВМС США (т.е. Морской волк и Вирджиния классы).
В апреле 2010 года сообщалось, что 7 мая спуск первой лодки был отложен по «техническим причинам». Тогда на сентябрь 2011 года были запланированы спуск первой подлодки и начало ходовых испытаний.
Церемония спуска российской подводной лодки Северодвинск.
К-329 Северодвинск совершил свой первый рейс в сентябре 2011 года для проведения ходовых испытаний.[нужна цитата ]
9 ноября 2011 года Россия подписала контракт на поставку еще четырех подводных лодок класса «Ясень» до 2016 года.[нужна цитата ]
26 июля 2013 года третья подводная лодка, названная Новосибирск, был заложен.
30 декабря 2013 г. Северодвинск был передан ВМФ России. Церемония поднятия флага прошла 17 июня 2014 года по случаю его ввода в состав ВМФ России.
В октябре 2014 года один из высших офицеров подводных лодок ВМС США контр-адмирал Дэйв Джонсон Командование военно-морских систем исполнительный директор программы (PEO) для подводных лодок сказал: «Мы столкнемся с серьезными потенциальными противниками. Достаточно только взглянуть на Северодвинск, Российская версия атомная ракетная подводная лодка (ПЛАРК). Я так впечатлен этим кораблем, что у меня Carderock построить модель из несекретных данных ».
В соответствии с 60 минут, безымянный Пентагон чиновники утверждали, что Северодвинск «соскользнул в Атлантический океан и неделями уклонялся от всех попыток найти ее «летом 2018 года».
Ходили слухи, что Казань будет активна вместе с 5 другими атомными подводными лодками в северной части Атлантического океана весной 2020 года.
Дизайн
Поперечные сечения
Дизайн судна считается современным. Ядерные подводные лодки Ясен-класса , как предполагается , будут вооружены крылатыми ракетами наземного нападения , противокорабельных ракет , противотанковых ракет подводных лодок , включая P-800 Оникс КРМБ , Калибр семьи КРМБ или 3M51 КРМБ. Калибр-ПЛ имеет несколько вариантов, в том числе противокорабельные 3М54К (конечный сверхзвуковой) и 3М54К1 (дозвуковой), противолодочный противолодочный 91Р1 и вариант наземной атаки 3М14К. В перспективе появится возможность установки гиперзвуковых крылатых ракет 3М22 «Циркон » на модернизированные катера 855М. Каждая подлодка может нести 32 крылатые ракеты «Калибр» или 24 «Оникса» (по другим данным, 40 «Калибр» и 32 «Оникс»), которые хранятся в восьми (десять для 855М) вертикальных пусковых установках (дополнительные ракеты могут нести в торпедном отсеке за счет торпед). Он также будет иметь десять 533-мм орудий, а также мины и противолодочные ракеты, такие как РПК-7 .
Это первая российская подводная лодка, оснащенная сферической гидроакустической станцией, получившая обозначение МГК-600 Иртыш-Амфора. Аппарат (предположительно гидроакустический комплекс «Иртыш / Амфора») испытывался на модифицированной подводной лодке типа «Янки» . Гидролокатор состоит из сферической носовой решетки, фланговых решеток и буксируемой группы. Из-за большого размера этой сферической решетки торпедные аппараты имеют наклон. Другими словами, внешние двери торпедных аппаратов расположены не в носовой части, как в предыдущем классе Akula, а сдвинуты в корму. Корпус изготовлен из маломагнитной стали. В отличие от предыдущих российских подводных лодок с двойным корпусом, подводные лодки типа «Ясень» в основном однокорпусные. Экипаж класса «Ясень» составляет 85 человек на проекте 885 и 64 человека на проекте 885М, что свидетельствует о высокой степени автоматизации различных систем подводной лодки. Для сравнения, новейшие американские подводные лодки класса « Вирджиния» имеют экипаж 134 человека.
Подводные лодки класса «Ясень» первыми оснащены ядерным реактором четвертого поколения. Предполагается, что реактор, построенный ОКБМ Африкантова , будет иметь срок службы активной зоны 25-30 лет и не требует дозаправки. Паровые турбины поставляет Калужский турбинный завод . Считается, что установка реактора КТП-6 нового поколения на лодках Ясень-М значительно снизит уровень их шума : первый контур охлаждения реактора способствует воды и, следовательно, не требует непрерывной работы основных циркуляционных насосов, которые ключевой фактор шума на атомной подводной лодке.
Спасательная капсула ВСК перевозится в парусе .
По словам адмирала Фогго , командующего ВМС США в Европе , подводные лодки класса «Ясень» «очень тихие, а это самое главное в подводной войне». Утверждается, что « Северодвинск» намного тише предыдущих российских АПЛ, способных развивать скорость до 20 узлов при бесшумном движении, что соответствует классу Seawolf и уступает только классу « Вирджиния » (25 узлов). Другие источники утверждают, что « Северодвинск» способен развивать в бесшумном режиме даже 28 узлов.
Универсальное судно
АПЛ К-572 «Новосибирск», представляющая уже четвертое поколение российских атомных подводных лодок, стала третьей субмариной проекта 885 «Ясень», спущенной на воду. 15 июня 2010 года на воду была спущена АПЛ К-560 «Северодвинск», 31 марта 2017 года – АПЛ К-561 «Казань». Модернизация «Ясеня» началась уже с «Казани», которая первая в наименовании проекта получила букву «М». Однако «Новосибирск», по замыслу военных, будет первой подлодкой проекта 885 «Ясень-М», переданной в ВМФ. Информация о том, чем модернизированные образцы будут отличаться от «Северодвинска» не раскрывается, известно лишь что новые подлодки на 9 метров короче предшественницы.
Изначально планировалась постройка 30 субмарин этой серии, впоследствии пришли к решению, что на верфях «Севмаша» будет заложено лишь восемь АПЛ «Ясень-М». Все они начнут поступать на вооружение ВМФ РФ со второй половины 2020 года. Министерство обороны России рассчитывает, что группировка этих подлодок станет основой новых ударных сил подводного флота России.
«Ясени» должны заменить несколько серий АПЛ, поостренных в 1970-80-х годах: это проекты 705(К) «Лира», 971 «Щука-Б» и 949А «Антей». Первые свои очертания АПЛ четвертого поколения получили еще в 1977 году. В планах было создание многоцелевого подводного крейсера, способного решать максимально широкий спектр задач. Проектировщиком новой серии АПЛ выступило Ленинградское конструкторское бюро «Малахит», главным конструктором стал Владимир Николаевич Пялов, известный специалист в области подводного кораблестроения.
Работа над четвертым поколением АПЛ шла тяжело, с большими перерывами: сначала проект замораживали в 80-х, потом в 90-х. Вернулись к работам лишь в 2004 году, но уже ориентируясь на значительно переработанный вариант. В нем впервые увидели свет многие технические решения, до тех пор не применявшиеся в отечественном судостроении.
Универсальные АПЛ «Ясень-М» созданы исключительно из российских комплектующих. Известны следующие параметры подводных крейсеров: длина составляет 130 м, наибольшая ширина – 13 м, высота – более 9 м. Надводное водоизмещение судна 8600 т, подводное – 13 800 т. Мощность водяного атомного реактора «ОК-650В» – 190 МВт. Субмарина способна развивать скорость до 60 км/ч и плавать на глубине до 600 метров. Численность экипажа 90 человек, длительность автономного плавания – около 100 суток.
По заверениям разработчиков, атомный реактор нового поколения сможет значительно повысить надежность работы энергосистемы подлодки. Срок его службы без перезарядки достигает 25-30 лет, что сопоставимо с периодом жизни самой субмарины. Особенность силовой установки в том, что проводка теплоносителя первого контура расположена в корпусе реактора – это многократно снижает вероятность аварии и радиоактивного облучения экипажа. Созданная специально для АПЛ 885 проекта информационно-управляющая система контроля уровня радиоактивного излучения оповестит экипаж в случае превышения нормы.
На атомоходах серии «Ясень-М» размещены 8 торпедных аппаратов (на серии «Ясень» их 10) 553-мм калибра. На вооружении модернизированного варианта подлодки стоят новейшие крылатые ракеты «Калибр» (50 единиц) и «Оникс» (40), а в дальнейшем планируется оснастить субмарину гиперзвуковым оружием – 40 ракетами «Циркон». Кроме того, «Ясень-М» вооружен глубоководными тепловыми самонаводящимися торпедами (30), вместо которых возможно размещение на борту глубоководных мин.
Оценивая свое детище, генеральный директор Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» Владимир Дорофеев отметил, что «этот корабль носит универсальный характер, он позволяет успешно бороться с надводными кораблями, с группировками надводных кораблей, с подводными лодками, позволяет наносить удары по береговым объектам».
Важной отличительной чертой подлодок серии «Ясень-М» является их малошумный ход. Это возможно самая малошумная субмарина в мире
Ее корпус изготовлен из маломагнитной стали (требования к такому материалу связаны с ужесточением норм по вопросам безопасности, надежности и экологичности) – в носовой части он словно вложен в футляр из специального легкого сплава. Тем самым конструкторы усилии обтекаемость лодки и уменьшили ее подводный шум. В дополнение корпус «Ясеней» обложен шумогасящей резиной, которая мешает гидролокаторам противника обнаружить довольно габаритное подводное судно.
